CN204937368U - 一种钛合金自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体公开一种钛合金自行车车架，适用于雪地、沙滩地骑行，包括车架主体、用于支撑车架主体的上叉与下叉，所述上叉包括对称的两根折弯管、与折弯管于折弯处连接的曲线管；所述下叉包括U型管、与U型管连接的直管；所述车架主体包括头管、上管、下管、中管、五通连接器；所述上管一端与头管固定，另一端与中管固定；所述下管一端与头管固定，另一端与五通连接器固定。将传统的车架后三角设计改变为反曲弓宽向设计，使车架的强度和弹性进一步增加，从而可以加装宽幅轮胎，非常适合在雪地和沙滩地骑行。

Description

一种钛合金自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，特别是指一种钛合金自行车车架。

背景技术

近年来，人们在不断地改进设计折叠自行车，传统的自行车车架后叉部分为三角设计，车架的强度和弹性不够大，限制了车轮的宽度，骑行的场地受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钛合金自行车车架，可以加装宽幅轮胎，非常适合在雪地和沙滩地骑行。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种钛合金自行车车架，包括车架主体、用于支撑车架主体的上叉与下叉，所述上叉包括对称的两根折弯管、与折弯管于折弯处连接的曲线管；所述下叉包括U型管、与U型管连接的直管。

其中，所述车架主体包括头管、上管、下管、中管、五通连接器。

其中，所述上管一端与头管固定，另一端与中管固定；所述下管一端与头管固定，另一端与五通连接器固定。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构后，将传统的车架后三角设计改变为反曲弓宽向设计，使车架的强度和弹性进一步增加，从而可以加装宽幅轮胎，非常适合在雪地和沙滩地骑行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种钛合金自行车车架，适用于雪地、沙滩地骑行，包括车架主体、用于支撑车架主体的上叉6与下叉7，所述上叉6包括对称的两根折弯管8、与折弯管8于折弯处连接的曲线管9；所述下叉7包括U型管10、与U型管10连接的直管11；所述车架主体包括头管1、上管2、下管3、中管4、五通连接器5；所述上管2一端与头管1固定，另一端与中管4固定；所述下管3一端与头管1固定，另一端与五通连接器5固定。

将传统的车架后三角设计改变为反曲弓宽向设计，使车架的强度和弹性进一步增加，从而可以加装宽幅轮胎。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种钛合金自行车车架，适用于雪地、沙滩地骑行，包括车架主体、用于支撑车架主体的上叉(6)与下叉(7)，其特征在于：所述上叉(6)包括对称的两根折弯管(8)、与折弯管(8)于折弯处连接的曲线管(9)；所述下叉(7)包括U型管(10)、与U型管(10)连接的直管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种钛合金自行车车架，其特征在于：所述车架主体包括头管(1)、上管(2)、下管(3)、中管(4)、五通连接器(5)；所述上管(2)一端与头管(1)固定，另一端与中管(4)固定；所述下管(3)一端与头管(1)固定，另一端与五通连接器(5)固定。