CN204936891U - 一种汽车后排座椅坐垫骨架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括支撑组件、坐垫框架和坐垫网格组件，所述支撑组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫网格组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫框架包括坐垫管框、坐垫后支撑管和坐垫支撑纵梁，所述坐垫管框的两端分别与所述坐垫后支撑管的两端连接，所述坐垫管框、坐垫后支撑管围合成闭合的框形，所述坐垫支撑纵梁的一端与所述坐垫管框连接，所述坐垫支撑纵梁的另一端与所述坐垫后支撑管连接，所述坐垫网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上。本实用新型的有益效果是：提高了骨架强度，简化了结构，降低了精度要求。

Description

一种汽车后排座椅坐垫骨架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车后排座椅坐垫骨架总成。

背景技术

传统后排座椅中间座位为配两点式安全带结构，骨架强度低，不能满足新法规要求；中间座位配三点式安全带的后排座椅结构较复杂，精度要求高。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种骨架强度高、结构简单、精度要求低的汽车后排座椅坐垫骨架总成。

本实用新型提供了一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括支撑组件、坐垫框架和坐垫网格组件，所述支撑组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫网格组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫框架包括坐垫管框、坐垫后支撑管和坐垫支撑纵梁，所述坐垫管框的两端分别与所述坐垫后支撑管的两端连接，所述坐垫管框、坐垫后支撑管围合成闭合的框形，所述坐垫支撑纵梁的一端与所述坐垫管框连接，所述坐垫支撑纵梁的另一端与所述坐垫后支撑管连接，所述坐垫网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑组件包括后支撑脚组件和前支撑脚组件，所述后支撑脚组件与所述坐垫后支撑管连接，所述前支撑脚组件与所述坐垫管框连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑脚组件至少有二个，二个所述前支撑脚组件之间连接有前支撑脚加强管，所述后支撑脚组件至少有二个，二个所述后支撑脚组件之间连接有后支撑脚连接管，所述后支撑脚连接管上设有坐垫安装支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑脚组件包括前安装脚支撑座、前脚支撑板、前脚安装座、安装脚加强板和前转动销，所述前脚支撑板设置在所述前脚安装座上，所述安装脚加强板分别与所述前脚支撑板、前脚安装座连接，所述前安装脚支撑座通过所述前转动销与所述前脚支撑板的顶部铰接，所述坐垫管框设置在所述前安装脚支撑座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述前脚支撑板、安装脚加强板均为L型，所述前脚支撑板、安装脚加强板相连接并围合形成一空腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述后支撑脚组件包括后脚支撑座、挂簧、挂簧支架、后转动销和后脚支撑板，所述后脚支撑板设置在所述后支撑脚连接管上，所述挂簧支架设置在所述后脚支撑板上，所述后脚支撑座通过所述后转动销与所述后脚支撑板的顶部铰接，所述挂簧的一端与所述后脚支撑座连接，所述挂簧的另一端与所述挂簧支架连接，所述坐垫后支撑管设置在所述后脚支撑座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述后脚支撑板为L型，所述后脚支撑板的截面为半框装。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫网格组件包括坐垫底面网格组件和坐垫侧面网格组件，所述坐垫底面网格组件位于所述坐垫框架之内，所述坐垫底面网格组件分别与所述坐垫管框、坐垫后支撑管连接，所述坐垫底面网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上，所述坐垫侧面网格组件位于所述坐垫框架之外，所述坐垫侧面网格组件与所述坐垫管框连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫底面网格组件包括横纵交错布置的坐垫横向支撑钢丝和坐垫纵向支撑钢丝，所述坐垫管框包括前横管和位于所述前横管两端的左纵管、右纵管，所述坐垫横向支撑钢丝的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫后支撑管的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫纵向支撑钢丝的两端分别与所述坐垫后支撑管、前横管连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述前横管设置在所述前安装脚支撑座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫侧面网格组件包括左侧框和右侧框，所述左侧框设置在所述左纵管上，所述右侧框设置在所述右纵管上，所述左纵管上设有坐垫左连接板，所述右纵管上设有坐垫右连接板，所述坐垫后支撑管上设有靠背限位器连接板。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫侧面网格组件为坐垫海绵支撑钢丝。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，提高了骨架强度，简化了结构，降低了精度要求。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车后排座椅坐垫骨架总成的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车后排座椅坐垫骨架总成的前支撑脚组件的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车后排座椅坐垫骨架总成的后支撑脚组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图3中的附图标号为：坐垫右连接板1；后支撑脚组件2；坐垫安装支架3；靠背限位器连接板4；坐垫后支撑管5；坐垫左连接板6；前支撑脚组件7；前支撑脚加强管8；坐垫支撑纵梁9；坐垫底面网格组件10；坐垫侧面网格组件11；坐垫管框12；前脚支撑板13；前脚安装座14；安装脚加强板15；前转动销16；后脚支撑座17；挂簧18；挂簧支架19；后转动销20；后脚支撑板21；后支撑脚连接管22；前安装脚支撑座23。

如图1至图3所示，一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括支撑组件、坐垫框架和坐垫网格组件，所述支撑组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫网格组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫框架包括坐垫管框12、坐垫后支撑管5和坐垫支撑纵梁9，所述坐垫管框12的两端分别与所述坐垫后支撑管5的两端连接，所述坐垫管框12、坐垫后支撑管5围合成闭合的四边框结构，所述坐垫支撑纵梁9的一端与所述坐垫管框12连接，所述坐垫支撑纵梁9的另一端与所述坐垫后支撑管5连接，所述坐垫网格组件铺设在所述坐垫支撑纵梁9上，所述坐垫网格组件布满并填充所述坐垫框架。

如图1至图3所示，所述坐垫支撑纵梁9至少有二条并平行间隔均匀设置，本实用新型优选设置二条所述坐垫支撑纵梁9。

如图1至图3所示，所述支撑组件包括后支撑脚组件2和前支撑脚组件7，所述后支撑脚组件2与所述坐垫后支撑管5连接，所述前支撑脚组件7与所述坐垫管框12连接。

如图1至图3所示，所述前支撑脚组件7至少有二个，本实用新型优选二个所述前支撑脚组件7，二个所述前支撑脚组件7之间连接有前支撑脚加强管8，所述后支撑脚组件2至少有二个，本实用新型优选二个所述后支撑脚组件2，二个所述后支撑脚组件2之间连接有后支撑脚连接管22，所述后支撑脚连接管22上设有坐垫安装支架3，所述坐垫安装支架3用于所述汽车后排座椅坐垫骨架总成的安装。

如图1至图3所示，所述前支撑脚组件7包括前安装脚支撑座23、前脚支撑板13、前脚安装座14、安装脚加强板15和前转动销16，所述前脚支撑板13设置在所述前脚安装座14上，所述安装脚加强板15分别与所述前脚支撑板13、前脚安装座14连接，所述前安装脚支撑座23通过所述前转动销16与所述前脚支撑板13的顶部铰接，所述坐垫管框12设置在所述前安装脚支撑座23上。

如图1至图3所示，所述前脚支撑板13、安装脚加强板15均为L型。

如图1至图3所示，所述前脚支撑板13、安装脚加强板15相连接并围合形成一空腔。

如图1至图3所示，所述后支撑脚组件2包括后脚支撑座17、挂簧18、挂簧支架19、后转动销20和后脚支撑板21，所述后脚支撑板21设置在所述后支撑脚连接管22上，所述挂簧支架19设置在所述后脚支撑板21上，所述后脚支撑座17通过所述后转动销20与所述后脚支撑板21的顶部铰接，所述挂簧18的一端与所述后脚支撑座17连接，所述挂簧18的另一端与所述挂簧支架19连接，所述坐垫后支撑管5设置在所述后脚支撑座17上。

如图1至图3所示，所述后脚支撑板21为L型，所述后脚支撑板21的截面为半框装。

如图1至图3所示，所述坐垫网格组件包括坐垫底面网格组件10和坐垫侧面网格组件11，所述坐垫底面网格组件10位于所述坐垫框架之内，所述坐垫底面网格组件10分别与所述坐垫管框12、坐垫后支撑管5连接，所述坐垫底面网格组件10架设在所述坐垫支撑纵梁9上，所述坐垫侧面网格11组件位于所述坐垫框架之外，所述坐垫侧面网格组件11与所述坐垫管框12连接。

如图1至图3所示，所述坐垫底面网格组件10包括横纵交错布置的坐垫横向支撑钢丝和坐垫纵向支撑钢丝，所述坐垫管框12包括前横管和位于所述前横管两端的左纵管、右纵管，所述坐垫横向支撑钢丝的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫后支撑管5的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫纵向支撑钢丝的两端分别与所述坐垫后支撑管5、前横管连接。

如图1至图3所示，所述前横管设置在所述前安装脚支撑座23上。

如图1至图3所示，所述坐垫侧面网格组件11包括左侧框和右侧框，所述左侧框设置在所述左纵管上，所述右侧框设置在所述右纵管上，所述左纵管上设有坐垫左连接板6，所述右纵管上设有坐垫右连接板1，所述坐垫后支撑管5上设有靠背限位器连接板4。

所述坐垫左连接板6、坐垫右坐垫连接板1上分别设置了翻边及加强筋。

如图1至图3所示，所述坐垫侧面网格组件11为坐垫海绵支撑钢丝。

如图1至图3所示，所述坐垫支撑纵梁9为方管。

本实用新型提供的一种汽车后排座椅坐垫骨架总成具有以下优点：

1）将坐垫管框12、坐垫后支撑管5及坐垫支撑纵梁9焊接后，将坐垫底面网格组件10与坐垫侧面网格组件11与坐垫管框12及坐垫后支撑管5焊接，再将坐垫左连接板6、坐垫右连接板1及靠背限位器连接板4与坐垫管框12及坐垫后支撑管5搭接焊接，再将后支撑脚组件2及坐垫安装支架3与坐垫后支撑管5焊接，并将前支撑脚组件7与坐垫管框12焊接，再将前支撑脚加强管8与前支撑脚组件7焊接在一起，提高了汽车后排座椅坐垫骨架的强度；

2）采用在前支撑脚组件7上增加前支撑脚加强管8、坐垫支撑纵梁9与坐垫管框12焊接的方式，增加坐垫骨架前部整体强度，解决了现有车型座椅骨架结构在进行安全带固定点强度试验时，中间位置因跨度较长，容易弯曲变形，导致整体骨架强度不满足的问题；

3）前支撑脚组件7采用两块L型的前脚支撑板13及安装脚加强板15焊接组成腔体结构，增加前支撑脚组件7的强度，解决以往结构前支撑结构薄弱，容易弯曲变形的问题；

4）前脚支撑板13采用冲压钣金结构，增加翻边，增加强度。

5）前脚支撑板13向下延伸的翻边与前脚安装座14焊接，解决了碰撞及受向前拉力时，后安装点位置易撕裂、失效的问题；

6）坐垫后支撑管5与靠背限位器连接板4连接，此结构穿过坐垫后支撑管5且与坐垫后支撑管5焊接一体；下方反向冲压成U型结构，且与坐垫支撑纵梁9及坐垫后支撑管5焊接，解决了三连体中间位置限位器的安装问题，以及在受力时，此部位横管变形断裂的问题；

7）后支撑脚组件2包括两侧由冲压板构成的后脚支撑板21与后支撑脚连接管22焊接，解决此位置在行李厢冲击时易变形，导致座椅变形大，安全性低的问题，坐垫后部安装采用两颗螺栓安装的方式，增加安全性及解决座椅易松动异响的问题；

8）坐垫左连接板6与坐垫右坐垫连接板1均设计了翻边及加强筋的结构，提高了座椅骨架强度，避免座椅受力时座椅两侧变形过大而造成成员伤害的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：包括支撑组件、坐垫框架和坐垫网格组件，所述支撑组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫网格组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫框架包括坐垫管框、坐垫后支撑管和坐垫支撑纵梁，所述坐垫管框的两端分别与所述坐垫后支撑管的两端连接，所述坐垫管框、坐垫后支撑管围合成闭合的框形，所述坐垫支撑纵梁的一端与所述坐垫管框连接，所述坐垫支撑纵梁的另一端与所述坐垫后支撑管连接，所述坐垫网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上。

2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述支撑组件包括后支撑脚组件和前支撑脚组件，所述后支撑脚组件与所述坐垫后支撑管连接，所述前支撑脚组件与所述坐垫管框连接。

3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述前支撑脚组件至少有二个，二个所述前支撑脚组件之间连接有前支撑脚加强管，所述后支撑脚组件至少有二个，二个所述后支撑脚组件之间连接有后支撑脚连接管，所述后支撑脚连接管上设有坐垫安装支架。

4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述前支撑脚组件包括前安装脚支撑座、前脚支撑板、前脚安装座、安装脚加强板和前转动销，所述前脚支撑板设置在所述前脚安装座上，所述安装脚加强板分别与所述前脚支撑板、前脚安装座连接，所述前安装脚支撑座通过所述前转动销与所述前脚支撑板的顶部铰接，所述坐垫管框设置在所述前安装脚支撑座上。

5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述前脚支撑板、安装脚加强板均为L型，所述前脚支撑板、安装脚加强板相连接并围合形成一空腔。

6.根据权利要求3所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述后支撑脚组件包括后脚支撑座、挂簧、挂簧支架、后转动销和后脚支撑板，所述后脚支撑板设置在所述后支撑脚连接管上，所述挂簧支架设置在所述后脚支撑板上，所述后脚支撑座通过所述后转动销与所述后脚支撑板的顶部铰接，所述挂簧的一端与所述后脚支撑座连接，所述挂簧的另一端与所述挂簧支架连接，所述坐垫后支撑管设置在所述后脚支撑座上。

7.根据权利要求6所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述后脚支撑板为L型，所述后脚支撑板的截面为半框装。

8.根据权利要求1所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述坐垫网格组件包括坐垫底面网格组件和坐垫侧面网格组件，所述坐垫底面网格组件位于所述坐垫框架之内，所述坐垫底面网格组件分别与所述坐垫管框、坐垫后支撑管连接，所述坐垫底面网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上，所述坐垫侧面网格组件位于所述坐垫框架之外，所述坐垫侧面网格组件与所述坐垫管框连接。

9.根据权利要求8所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述坐垫底面网格组件包括横纵交错布置的坐垫横向支撑钢丝和坐垫纵向支撑钢丝，所述坐垫管框包括前横管和位于所述前横管两端的左纵管、右纵管，所述坐垫横向支撑钢丝的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫后支撑管的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫纵向支撑钢丝的两端分别与所述坐垫后支撑管、前横管连接。

10.根据权利要求9所述的汽车后排座椅坐垫骨架总成，其特征在于：所述坐垫侧面网格组件包括左侧框和右侧框，所述左侧框设置在所述左纵管上，所述右侧框设置在所述右纵管上，所述左纵管上设有坐垫左连接板，所述右纵管上设有坐垫右连接板，所述坐垫后支撑管上设有靠背限位器连接板。