CN204921829U - 一种汽车减震器防尘罩 - Google Patents
一种汽车减震器防尘罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204921829U CN204921829U CN201520503995.3U CN201520503995U CN204921829U CN 204921829 U CN204921829 U CN 204921829U CN 201520503995 U CN201520503995 U CN 201520503995U CN 204921829 U CN204921829 U CN 204921829U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover body
- cover
- dust
- proof
- skeleton
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管状的防尘罩本体,防尘罩本体包括第一罩体、两个对称设置在第一罩体两侧的罩体组,罩体组包括第二罩体、第三罩体,第二罩体一端与第一罩体相套,第二罩体另一端与第三罩体相套,且第一罩体、第二罩体、第三罩体的直径依次增大,在第一罩体的凸起部位设有第一骨架。第一罩体两端均设有罩体组,在车身与车桥间受震动产生相对运动时,防尘罩本体随着减震器伸缩而伸缩,罩体组以第一罩体为中心进行伸缩,第一罩体两端轴向上尺寸变化有效缓冲防尘罩本体承受的应力,增强防尘罩的弹性变形能力,防尘罩不易变形,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器防尘罩技术领域,尤其涉及一种启辰减震器防尘罩。
背景技术
汽车行驶过程中,特别是悬架系统受到路面等冲击产生振动,为了克服行驶过程中的震动,提高舒适性能,现汽车中广泛使用减震器于悬架系统中。现汽车领域的减震器主要是液压减震器,其工作原理是当车身与车桥间受震动产生相对运动时,减震器内的活塞通过上下移动,减震器腔内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另一个腔内,此时,通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对震动形成阻尼力,从而实现减震目的。在现悬架系统中,减震器的作用十分重要,针对前减震器的防尘也显得十分重要,防尘罩可以对减震器起到防尘、防水、防碎石撞伤等保护作用。目前市场上所使用的减震器防尘罩大多采用缓冲垫与波纹管组成,其不足之处在于:由于普通波纹管的弹性变形能力较差,在减震器剧烈大强度摇晃,近似于破坏性的工作(如赛车赛道)下时,容易变形,导致破裂失效。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出了一种汽车减震器防尘罩,结构简单,弹性变形能力强,不易变形,使用寿命长。
本实用新型提出的一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管状的防尘罩本体,防尘罩本体包括波纹管状的第一罩体、两个对称设置在第一罩体两端的罩体组,每个罩体组分别包括波纹管状的第二罩体和第三罩体,第二罩体一端与第一罩体相套,第二罩体另一端与第三罩体相套,第一罩体、第二罩体、第三罩体的直径依次增大,第一罩体可全部或部分的缩入及伸出第二罩体,第二罩体可全部或部分缩入及伸出第三罩体;第一罩体上设有第一骨架,第一骨架设置在第一罩体的凸起部位上。
优选的,第一罩体的凹进部位上设有第二骨架。
优选的,第三罩体的凸起部位上分布有凸块。
优选的,凸块为四棱锥状凸块,且均匀分布在第三罩体的凸起部位上。
优选的,第一罩体、第二罩体、第三罩体在端部设有向内或向外的扣钩,扣钩为环向翻边结构组成。
优选的,第一罩体、第二罩体、第三罩体均为聚丙烯材料制成。
优选的,第一骨架、第二骨架均为环形结构的金属骨架。
优选的,第一罩体、第二罩体、第三罩体的厚度均为1.0mm。
在本实用新型防尘罩本体包括第一罩体、两个对称设置在第一罩体两侧的罩体组,罩体组包括第二罩体、第三罩体,第二罩体一端与第一罩体相套,第二罩体另一端与第三罩体相套,且第一罩体、第二罩体、第三罩体的直径依次增大,在第一罩体的凸起部位设有第一骨架。第一罩体两端均设有罩体组,在车身与车桥间受震动产生相对运动时,防尘罩本体随着减震器伸缩而伸缩,罩体组以第一罩体为中心进行伸缩,第一罩体两端轴向上尺寸变化有效缓冲防尘罩本体承受的应力,增强防尘罩的弹性变形能力,防尘罩不易变形,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车减震器防尘罩结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车减震器防尘罩剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2,本实用新型提出一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管状的防尘罩本体,防尘罩本体包括波纹管状的第一罩体1、两个对称设置在第一罩体1两端的罩体组,每个罩体组分别包括波纹管状的第二罩体2和第三罩体3,第二罩体2一端与第一罩体1相套,第二罩体2另一端与第三罩体3相套,第一罩体1、第二罩体2、第三罩体3在端部设有向内或向外的扣钩,扣钩为环向翻边结构组成。第一罩体1、第二罩体2、第三罩体3的直径依次增大,第一罩体1可全部或部分的缩入及伸出第二罩体2,第二罩体2可全部或部分缩入及伸出第三罩体3;第一罩体1的凸起部位上设有第一骨架11,第一罩体1的凹进部位上设有第二骨架12。第一骨架11、第二骨架12均为环形结构的金属骨架。
如图1所示,本实施例中第三罩体3的凸起部位上均匀分布有四棱锥状凸块31。凸块31可以有效的防止压缩时防尘罩本体的波纹结构变形的不同步,以及回弹时部分波纹结构因空气无法顺利进入造成的吸壁现象,从而延长防尘罩的使用寿命以及减少噪音的产生。
本实施例中第一罩体1、第二罩体2、第三罩体3均为聚丙烯材料制成。
本实施例中第一罩体1、第二罩体2、第三罩体3的厚度均为1.0mm。
本实用新型提出的一种汽车减震器防尘罩,第一罩体1两端均设有罩体组,在车身与车桥间受震动产生相对运动时,防尘罩本体随着减震器伸缩而伸缩,第三罩体3、第二罩体2以第一罩体1为中心进行伸缩,第一罩体1两端轴向上尺寸变化有效缓冲防尘罩本体承受的应力,增强防尘罩的弹性变形能力,防尘罩不易变形,抗震性能好,强度高,使用寿命长。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车减震器防尘罩,包括波纹管状的防尘罩本体,其特征在于,防尘罩本体包括波纹管状的第一罩体(1)、两个对称设置在第一罩体(1)两端的罩体组,每个罩体组分别包括波纹管状的第二罩体(2)和第三罩体(3),第二罩体(2)一端与第一罩体(1)相套,第二罩体(2)另一端与第三罩体(3)相套,第一罩体(1)、第二罩体(2)、第三罩体(3)的直径依次增大,第一罩体(1)可全部或部分的缩入及伸出第二罩体(2),第二罩体(2)可全部或部分缩入及伸出第三罩体(3);第一罩体(1)上设有第一骨架(11),第一骨架(11)设置在第一罩体(1)的凸起部位上。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,第一罩体(1)的凹进部位上设有第二骨架(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,第一骨架(11)、第二骨架(12)均为环形结构的金属骨架。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,第三罩体(3)的凸起部位上分布有凸块(31)。
5.根据权利要求4所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,凸块(31)为四棱锥状凸块,且均匀分布在第三罩体(3)的凸起部位上。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,第一罩体(1)、第二罩体(2)、第三罩体(3)均为聚丙烯材料制成。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,第一罩体(1)、第二罩体(2)、第三罩体(3)在端部设有向内或向外的扣钩,扣钩为环向翻边结构组成。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车减震器防尘罩,其特征在于,第一罩体(1)、第二罩体(2)、第三罩体(3)的厚度均为1.0mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520503995.3U CN204921829U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 一种汽车减震器防尘罩 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520503995.3U CN204921829U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 一种汽车减震器防尘罩 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204921829U true CN204921829U (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54970959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520503995.3U Expired - Fee Related CN204921829U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 一种汽车减震器防尘罩 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204921829U (zh) |
-
2015
- 2015-07-10 CN CN201520503995.3U patent/CN204921829U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204236395U (zh) | 一种保险杠总成 | |
CN204458962U (zh) | 一种汽车减震器 | |
CN207437670U (zh) | 一种缓冲击汽车防震弹簧垫 | |
CN211777884U (zh) | 一种用于压缩机的限位机构 | |
CN206201827U (zh) | 一种减震车轮 | |
CN203293845U (zh) | 应用惯容器的车辆被动悬架结构 | |
CN102364153B (zh) | 一种双向减震器 | |
CN204025514U (zh) | 一种摩托车减震器 | |
CN103523142A (zh) | 一种倒置式摩托车前减震器 | |
CN204921829U (zh) | 一种汽车减震器防尘罩 | |
CN202955172U (zh) | 减震器 | |
CN202301732U (zh) | 具有抗振动性能的汽车减振器 | |
CN204586587U (zh) | 一种车辆座椅的空气减振结构 | |
CN204828466U (zh) | 隔音汽车减震器 | |
CN203979250U (zh) | 一种密封性好的减震器 | |
CN207539249U (zh) | 一种汽车减振器 | |
CN202251622U (zh) | 双向减震器 | |
CN206694482U (zh) | 一种汽车减震器用的缓冲块 | |
CN204344781U (zh) | 一种汽车减震器 | |
CN104070955B (zh) | 一种用于固定汽车减震器的支撑装置 | |
CN202560909U (zh) | 耐磨式汽车减震器 | |
CN104389938A (zh) | 发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器 | |
CN205130843U (zh) | 一种车身后缓冲块总成 | |
CN211288580U (zh) | 一种用于机械液压式减震器的机械液压装置 | |
CN203198657U (zh) | 一种汽车摆臂总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: A 242300 Ningguo Road, Xuancheng City, Anhui province 43 Patentee after: Anhui Huasheng Plastic Limited by Share Ltd Address before: A 242300 Ningguo Road, Xuancheng City, Anhui province 43 Patentee before: Ningguo Huasheng Plastic Products Co., Ltd. |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151230 Termination date: 20210710 |