CN204921171U - 排气制动阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气制动阀，它包阀体，在阀体顶部通过螺栓固定连接有封盖，在阀体内部从上至下划分为两个区域，其中位于下部的区域为发动机尾气通孔、位于上部的区域为阀片工作腔，在阀片工作腔内设有阀片，在阀片上端开设有导向杆安装孔，在导向杆安装孔内安装有导向杆，导向杆向下延伸至阀片底部，向上延伸至封盖，并且其上端与封盖连接，导向杆上部嵌套有回位弹簧，回位弹簧一端与封盖连接，另一端与阀片连接，所述封盖表面开设有通气口，本实用新型提供的排气制动阀为闸阀式，此结构占用发动机尾气通道的方向的空间小，大大方便了其它零件的布置。

Description

排气制动阀

技术领域

本实用新型涉及汽车制造行业，具体涉及一种排气制动阀。

背景技术

排气制动阀：是一个辅助制动器，是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用。一般安装在排气管中，在需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果。它主要使用在矿山或山区公路行驶的汽车或常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。

国内载货汽车工业快速发展，技术日益革新。然而，就汽车的安全行驶技术还需要不断提高，尤其是制动系统。目前市场上采用的排气制动器均是基于蝶阀式结构，此结构占用长度空间大，给零部件布置造成困难。

实用新型内容

本实用新型克为了解决需要增加排气制动的车辆在布置时采用蝶阀式结构排气制动阀时，占用空间大的问题，提供一种排气制动阀。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种排气制动阀，它包阀体，所述阀体顶部连接有封盖，所述阀体内部从上至下划分为两个区域，其中位于下部的区域为发动机尾气通孔、位于上部的区域为阀片工作腔，在所述阀片工作腔内设有阀片，在所述阀片上端开设有导向杆安装孔，在导向杆安装孔内安装有导向杆，所述导向杆向下延伸至阀片底部，向上延伸至封盖，并且其上端与封盖连接，所述导向杆上部嵌套有回位弹簧，所述回位弹簧一端与封盖连接，另一端与阀片连接，所述封盖表面开设有通气口。

更进一步的技术方案是，所述封盖通过螺栓与阀体顶部固定连接。

更进一步的技术方案是，在所述封盖与阀体连接处填充有密封材料。

更进一步的技术方案是，在所述阀片下端设有密封材料。

本技术方案将阀体内划分成两个区域，将其下部区域设置为发动机尾气通孔，将发动机尾气通孔安装至发动机尾气通道内，就能在阀片运动至发动机尾气通孔时，将发动机尾气通道堵住，从而达到制动效果，通过在阀体内设置可以上下移动的阀片从而使本排气制动阀形成一个闸阀式结构，这样使排气制动阀占用发动机尾气通道的空间小，方便其他零部件的布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的排气制动阀为闸阀式，此结构占用发动机尾气通道的方向的空间小，大大方便了其它零件的布置。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的排气制动阀主视结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例的排气制动阀侧视结构示意图。

图3为本实用新型一种实施例的排气制动阀俯视结构示意图。

如图所示，其中对应的附图标记名称为：

1阀体，2阀片，3封盖，4螺栓，5通气口，6回位弹簧,7导向杆,8阀片工作腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1-3所示的一种排气制动阀，它包阀体1，在阀体1顶部通过螺栓4固定连接有封盖3，在阀体1内部从上至下划分为两个区域，其中位于下部的区域为发动机尾气通孔、位于上部的区域为阀片工作腔8，在阀片工作腔8内设有阀片2，在阀片2上端开设有导向杆安装孔，在导向杆安装孔内安装有导向杆7，导向杆7向下延伸至阀片2底部，向上延伸至封盖3，并且其上端与封盖3连接，导向杆7上部嵌套有回位弹簧6，回位弹簧6一端与封盖3连接，另一端与阀片2连接，所述封盖3表面开设有通气口5，在封盖3与阀体1连接处填充有密封材料，在阀片2下端设有密封材料。

本实用新型的工作原理如下：

当通气口5通入压缩空气时，排气制动启动，由于在封盖3与阀体1连接处填充有密封材料，所以在压缩空气从通气口5通入阀体1内部时，可以有效的防止压缩空气泄露，这时阀片2在压缩空气压力的作用下，克服回位弹簧6的拉力，沿着导向杆7向下运动，直到阀片2运动至阀体1内的下部区域(即发动机尾气通孔)位置时，阀片2堵住发动机尾气通孔，从而达到制动效果，由于在阀体2下部也设有填充材料，所以在阀片2堵住发动机尾气通孔时，密闭性增加，当解除排气制动时，压缩空气通过通气口5排出，阀片2在回位弹簧6的拉力作用下，恢复至初始状态，此时发动机尾气通孔打开，结束制动。

以上具体实施方式对本实用新型的实质进行详细说明，但并不能对本实用新型的保护范围进行限制，显而易见地，在本实用新型的启示下，本技术领域普通技术人员还可以进行许多改进和修饰，需要注意的是，这些改进和修饰都落在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (4)

1.一种排气制动阀，它包阀体(1)，所述阀体(1)顶部连接有封盖(3)，所述阀体(1)内部从上至下划分为两个区域，其中位于下部的区域为发动机尾气通孔、位于上部的区域为阀片工作腔(8)，其特征在于，在所述阀片工作腔(8)内设有阀片(2)，在所述阀片(2)上端开设有导向杆安装孔，在导向杆安装孔内安装有导向杆(7)，所述导向杆(7)向下延伸至阀片(2)底部，向上延伸至封盖(3)，并且其上端与封盖(3)连接，所述导向杆(7)上部嵌套有回位弹簧(6)，所述回位弹簧(6)一端与封盖(3)连接，另一端与阀片(2)连接，所述封盖(3)表面开设有通气口(5)。

2.根据权利要求1所述的排气制动阀，其特征在于，所述封盖(3)通过螺栓(4)与阀体(1)顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的排气制动阀，其特征在于，在所述封盖(3)与阀体(1)连接处填充有密封材料。

4.根据权利要求1所述的排气制动阀，其特征在于，在所述阀片(2)下端设有密封材料。