CN204900012U - 一种发动机的齿轮室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机的齿轮室，旨在提供一种结构精简且制造成本低的集成机油泵的齿轮室。它包括机油泵壳体、机油泵转子以及机油泵后盖板；所述机油泵壳体上设置有安装机油泵转子的转子腔体、低压油腔、高压油腔、连通高压油腔和低压油腔的柱塞油道；低压油腔通过机油泵吸油口与油底壳的集滤器连通，高压机油从高压油腔通过油道进入齿轮室的主油道；所述机油泵转子上安装有与其同轴转动的曲轴，所述曲轴通过键安装于机油泵转子上。本实用新型直接用曲轴驱动机油泵转子，减少了零件数量，且由于曲轴与机油泵转子通过键间隙配合，有效降低了零件的加工难度及零件的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机的齿轮室。
背景技术
在传统的柴油机行业，一般将机油泵总成作为一个单独的零部件，置于发动机上，这就使得发动机的外形体积过大，机油泵的传动亦不好布置，单独的机油泵布置将会增加发动机的成本。另外现有的机油泵设计中，通常采用多级变速齿轮构成的齿轮箱进行机油泵转子的传动，设备传动结构复杂，使用成本高，同时也使设备的体积较大，占用较大的安装空间。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种体积小，结构精简且制造成本低的集成机油泵的齿轮室。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种发动机的齿轮室，其包括机油泵壳体、机油泵转子以及机油泵后盖板；所述机油泵壳体上设置有安装机油泵转子的转子腔体、低压油腔、高压油腔、连通高压油腔和低压油腔的柱塞油道；低压油腔通过机油泵吸油口与油底壳的集滤器连通，高压机油从高压油腔通过油道进入齿轮室的主油道；所述机油泵转子上安装有与其同轴转动的曲轴，所述曲轴通过键安装于机油泵转子上。
优选的是，所述键为花键。
优选的是，所述机油泵吸油口位于转子腔体的底部。
优选的是，所述机油泵转子的厚度为12㎜。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型将机油泵直接集成在齿轮室上，机油泵的进出油管道直接在齿轮室上加工，采用曲轴直接驱动机油泵的内外转子，在保证机油泵相同流量的情况，机油泵转子直径可以做的较大，而厚度可有效减小，这样可以减少前端面齿轮室厚度，使得发动机更加紧凑。本实用新型直接用曲轴驱动机油泵转子，减少了零件数量，且由于曲轴与机油泵转子通过键间隙配合，有效降低了零件的加工难度及零件的制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1所示发动机的齿轮室，其包括机油泵壳体10、机油泵转子6以及机油泵后盖板8；所述机油泵壳体10上设置有安装机油泵转子6的转子腔体1、低压油腔2、高压油腔3、连通高压油腔3和低压油腔2的柱塞油道5；低压油腔2通过机油泵吸油口9与油底壳的集滤器连通，高压机油从高压油腔3通过油道4进入齿轮室的主油道；所述机油泵转子6上安装有与其同轴转动的曲轴7，所述曲轴7通过键（图中未示出）安装于机油泵转子6上。
其中，所述键优选采用花键，传动更可靠。所述机油泵吸油口9位于转子腔体1的底部，这样降低了吸油高度，提高了机油泵效率，且为外接吸油盘减小了加工难度。所述机油泵转子6的厚度优选为12㎜，使得发动机前端面尺寸更加紧凑。
本实用新型将机油泵直接集成在齿轮室上，机油泵的进出油管道直接在齿轮室上加工，采用曲轴直接驱动机油泵的内外转子，在保证机油泵相同流量的情况，机油泵转子直径可以做的较大，而厚度可有效减小，这样可以减少前端面齿轮室厚度，使得发动机更加紧凑。本实用新型直接用曲轴驱动机油泵转子，减少了零件数量，且由于曲轴与机油泵转子通过键间隙配合，有效降低了零件的加工难度及零件的制造成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机的齿轮室，其包括机油泵壳体、机油泵转子以及机油泵后盖板；所述机油泵壳体上设置有安装机油泵转子的转子腔体、低压油腔、高压油腔、连通高压油腔和低压油腔的柱塞油道；低压油腔通过机油泵吸油口与油底壳的集滤器连通，高压机油从高压油腔通过油道进入齿轮室的主油道；其特征在于：所述机油泵转子上安装有与其同轴转动的曲轴，所述曲轴通过键安装于机油泵转子上。
2.根据权利要求1所述的发动机的齿轮室，其特征在于：所述键为花键。
3.根据权利要求1或2所述的发动机的齿轮室，其特征在于：所述机油泵吸油口位于转子腔体的底部。
4.根据权利要求3所述的发动机的齿轮室，其特征在于：所述机油泵转子的厚度为12㎜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520568614.XU CN204900012U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种发动机的齿轮室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520568614.XU CN204900012U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种发动机的齿轮室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204900012U true CN204900012U (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54922198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520568614.XU Active CN204900012U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种发动机的齿轮室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204900012U (zh) |
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2015
- 2015-07-31 CN CN201520568614.XU patent/CN204900012U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |