CN204870742U - 车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统和车辆，该系统包括：方向盘角度传感器，其被设置成用于检测车辆方向盘的角度信号；显示单元，其装设于车辆上；摄像单元，其装设于车身上以在被驱动后拍摄车辆处于转弯状态时车身侧部的路况图像，并且实时显示在显示单元上；控制单元，其与方向盘角度传感器和摄像单元相连，并且根据接收到的角度信号判断出车辆处于转弯状态后，驱动摄像单元并接收路况图像来判断是否输出警示信号；警示单元，其与控制单元相连，用于根据接收到的警示信号来进行警示，以使得车内人员获知车身侧部有物体正在接近本车辆。本实用新型具有易于安装、组配灵活、实用性强、安全性高等优点。

Description

车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统以及设置有该辅助显示及警示系统的车辆。

背景技术

汽车作为被人们广泛使用的交通工具，其在道路上行驶时的视野范围对于道路安全的影响至关重大。对于传统车辆来讲，由于在车身结构上存在着一些限制因素，例如A柱等几根柱子对于行车视野会或多或少有所遮挡，从而可能会由此导致安全隐患。特别是，例如当车辆在行驶过程中进行转弯时，无论何种车型的A柱和B柱都会对驾驶员的行车视野造成盲区，一般来讲，驾驶员仅能从后视镜观察到车后的交通状况，但是如果不到观察车辆右侧的道路情况，将会容易诱发交通事故。因此，亟需对此类现有问题加以研究解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统以及设置有该辅助显示及警示系统的车辆，从而有效解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。

为了实现上述的实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，所述辅助显示及警示系统包括：

方向盘角度传感器，其被设置成用于检测车辆方向盘的角度信号；

显示单元，其装设于车辆上；

摄像单元，其装设于车身上以在被驱动后拍摄车辆处于转弯状态时车身侧部的路况图像，并且实时显示在所述显示单元上；

控制单元，其与所述方向盘角度传感器和所述摄像单元相连，并且根据接收到的所述角度信号判断出车辆处于转弯状态后，驱动所述摄像单元并接收所述路况图像来判断是否输出警示信号；以及

警示单元，其与所述控制单元相连，用于根据接收到的所述警示信号来进行警示，以使得车内人员获知车身侧部有物体正在接近本车辆。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述辅助显示及警示系统还包括：

距离探测雷达，其与所述控制单元相连并被装设在车身侧部，用于探测本车辆与从其侧部经过的车辆、非机动车辆或者行人之间的距离，并将其实时输送给所述控制单元，以便所述控制单元根据所述车辆侧部路况图像和所述距离来判断是否输出所述警示信号。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述警示单元包括振动发生装置，其被装设在车辆驾驶室的座椅内部，用于根据所述警示信号通过振动来进行警示。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述振动发生装置包括偏心马达。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述警示单元包括发声装置，其被装设在车辆驾驶室的内部，用于根据所述警示信号通过发声来进行警示。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述警示单元包括发光装置，其被装设在车辆驾驶室的内部，用于根据所述警示信号通过发光来进行警示。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述摄像单元被装设在车身的右侧和/或左侧。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述显示单元为车辆的外后视镜。

在上述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统中，可选地，所述控制单元被装设在车辆驾驶室内的中央控制台。

一种车辆，所述车辆上设置有如以上任一项所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统。

本实用新型的有益效果在于：本车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统具有易于安装、组配灵活、实用性强、安全性高等优点，采用其能够有效消除现有车辆在驾驶转弯时存在的视野盲区，实施显示车辆右侧的路况，并且还能及时地对车内人员进行警示，从而可以显著提高车辆转弯时的行驶安全性能，有效降低或者消除由于车辆驾驶视野盲区而导致的交通事故，有力保障人身及财产安全。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是一个根据本实用新型的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统实施例的组成示意框图。

图2是图1中所示实施例的工作流程图。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统和车辆的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。

在图1中仅以示意方式给出了一个根据本实用新型的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统实施例的组成框图。如图1所示，在这个实施例中，该辅助显示及警示系统包括控制单元1、摄像单元2、显示单元3、方向盘角度传感器4、距离探测雷达5和振动发生装置6，这些组成部件非常易于进行安装，并且组配灵活。此外，在图2中进一步显示出了由上述这些部件所组成的该实施例的工作流程，以下将结合图1和图2来具体说明本实用新型。

在上述实施例中，通过设置方向盘角度传感器4来检测车辆方向盘的角度信号，这样的角度信号将被传送给控制单元1，以便由后者借此来判断车辆当前是否处于转弯状态。

摄像单元2被安装在车身上用来提供摄像功能，当将摄像单元2驱动后，可以在车辆处于转弯状态时通过其来拍摄到位于车身侧部的路况图像，然后可以将这些路况图像实时地显示在显示单元3上，以便提供给驾乘人员及时进行观察获知，从而能够有效消除由于视野盲区所造成的不利影响，具有非常强的实用性。

在可选情形下，可以根据应用需要将摄像单元2装设在车身的右侧和/或左侧，以便通过使用摄像单元2来拍摄到位于车身一侧或者两侧的道路情况。

对于显示单元3来讲，它是安装在车辆上用来显示输入信息。作为举例，这样的显示单元3可以是车辆的外后视镜，或者也可以是安装在车辆上任何适宜位置处的显示装置或器件，例如可以将其设置在车辆驾驶室内部的显示屏幕，以便于驾驶人员不仅可以观察到汽车尾部的道路状况，同时也能观察到车辆侧部的道路状况，从而能够减小或消除车辆驾驶转弯时视野盲区的不利影响，有效减低交通事故发生的概率。

控制单元1是本辅助显示及警示系统中的重要组成部分，它与方向盘角度传感器4和摄像单元2保持连通，并且可将该控制单元1可选地装设在车辆驾驶室内的中央控制台或者车辆上的任何适宜位置处。通过接收方向盘角度传感器4所输出的方向盘角度信号，控制单元1对车辆当前是否处于转弯状态进行分析判断。当控制单元1判断出车辆处于转弯状态后，它将输出命令来驱动摄像单元2进行工作，然后将会根据由摄像单元2拍摄到的路况图像来进一步判断是否需要输出警示信号，后续内容将对此进行详细说明。

在给出的实施例中，警示单元可包括被安装在车辆驾驶室的座椅内部的振动发生装置6(例如，可以可选地采用偏心马达或者其他适宜部件来实现振动作用)，以便在接收到由控制单元1发送出的警示信号后就被驱动，随即以座椅振动方式来非常便捷、及时且有效地警示通知车内人员(尤其是驾驶者)，促使其密切关注车身侧部的道路状况，由此能够提高车辆转弯时的行驶安全性，减小由于驾驶转弯时视野盲区的存在而导致的交通意外伤害事故。

此外，再举例而言，根据实际应用需要，在本实用新型中还允许与控制单元1相连的警示单元包括发声装置和/或发光装置等各种适用的装置，这些装置将被安装在车辆驾驶室的内部，以便在接收到由控制单元1发送出的警示信号之后被驱动发出声信号、光信号来进行警示，从而起到显著警示的效果。

请再参考图1，在上述的辅助显示及警示系统实施例中，还可以例如在车身右侧等处设置距离探测雷达5，它被装设在车身侧部并且与控制单元1相连。通过设置该距离探测雷达5，可以在车辆驾驶过程中探测到该车辆与从其侧部经过的车辆、非机动车辆或者行人之间的距离，并且将这样的距离信息实时输送给控制单元1。

对于控制单元1来讲，它可以根据前述的通过摄像单元2采集到的车辆侧部路况图像以及通过距离探测雷达5采集到的上述距离信息来判断是否输出警示信号。当控制单元1判断确认需要输出警示信号时，它发出警示信号来驱动警示单元开始工作，以便借助于后者发出相应的警示来促使车辆驾驶室内人员获知车身侧部存在物体正在接近本车辆，从而起到及时警示和安全防范作用。

请继续参阅图2，在该图中清楚地图示出了上述辅助显示及警示系统实施例的基本工作流程。

首先，在步骤S1中，该辅助显示及警示系统开始工作；

在步骤S2中，如前所述地，控制单元1将接收由方向盘角度传感器4采集到的车辆方向盘角度信号，然后在步骤S3中判断车辆当前是否处于转弯状态。如果控制单元1的判断结果为车辆当前并不处于转弯状态，则进入步骤S7来结束处理流程；否则，进入步骤S4；

在步骤S4中，控制单元1将驱动摄像单元2针对车身侧部的路况情况进行拍摄，并且将拍摄到的路况图像实时显示在显示单元3上，以便提供给车辆的驾乘人员来观察获知。同时，在步骤S4中，还可开启距离探测雷达5来探测该车辆与从其侧部经过的车辆、非机动车辆或者行人之间的距离；

接下来，在步骤S5中，将由控制单元1来根据所接收到的车辆侧部路况图像和上述的距离信息来进行进一步分析判断，例如判别物体是否在移动、与本车辆之间距离是否小于预设门限值等，从而由此确定是否需要输出警示信号。如果控制单元1的判断结果为不需要输出警示信号，即此时探测到的车辆外部物体处于静止状态或者其与本车辆之间保持足够安全的距离，则进入步骤S7来结束处理流程；否则，进入步骤S6；

在步骤S6中，如前所述地，通过控制单元1所输出的警示信号来驱动振动发生装置6进行工作，从而促使车辆驾乘人员密切关注到车身侧部的道路状况，提高车辆转弯时的行车安全性能。

综上所述，由于本实用新型的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统具有前述的诸多优点和技术优势，因此非常适合将它安装布置到各种类型的车辆上，由此能够显著增强这些车辆尤其在驾驶转弯时的安全防护性能，有效保障人身及财产安全。

以上列举了若干具体实施例来详细阐明本实用新型的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统以及车辆，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。例如，在一些车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统实施例中，可以不必设置距离探测雷达。又如，前述的摄像单元、显示单元、方向盘角度传感器、距离探测雷达、振动发生装置、警示单元的具体构造、尺寸以及实际布置位置、设置数量等，都是可以根据应用需求情况来灵活选择设定的。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。

Claims (10)

1.一种车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述辅助显示及警示系统包括：

方向盘角度传感器，其被设置成用于检测车辆方向盘的角度信号；

显示单元，其装设于车辆上；

摄像单元，其装设于车身上以在被驱动后拍摄车辆处于转弯状态时车身侧部的路况图像，并且实时显示在所述显示单元上；

控制单元，其与所述方向盘角度传感器和所述摄像单元相连，并且根据接收到的所述角度信号判断出车辆处于转弯状态后，驱动所述摄像单元并接收所述路况图像来判断是否输出警示信号；以及

警示单元，其与所述控制单元相连，用于根据接收到的所述警示信号来进行警示，以使得车内人员获知车身侧部有物体正在接近本车辆。

2.根据权利要求1所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述辅助显示及警示系统还包括：

距离探测雷达，其与所述控制单元相连并被装设在车身侧部，用于探测本车辆与从其侧部经过的车辆、非机动车辆或者行人之间的距离，并将其实时输送给所述控制单元，以便所述控制单元根据所述车辆侧部路况图像和所述距离来判断是否输出所述警示信号。

3.根据权利要求1所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述警示单元包括振动发生装置，其被装设在车辆驾驶室的座椅内部，用于根据所述警示信号通过振动来进行警示。

4.根据权利要求3所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述振动发生装置包括偏心马达。

5.根据权利要求1所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述警示单元包括发声装置，其被装设在车辆驾驶室的内部，用于根据所述警示信号通过发声来进行警示。

6.根据权利要求1所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述警示单元包括发光装置，其被装设在车辆驾驶室的内部，用于根据所述警示信号通过发光来进行警示。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述摄像单元被装设在车身的右侧和/或左侧。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述显示单元为车辆的外后视镜。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统，其特征在于，所述控制单元被装设在车辆驾驶室内的中央控制台。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有如权利要求1-9中任一项所述的车辆驾驶转弯视野盲区的辅助显示及警示系统。