CN204870549U - 一种燃油箱固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种燃油箱固定结构，包括拉带、定位头和紧固螺栓，所述定位头和所述紧固螺栓分别与所述拉带的两端固连，其中，所述定位头包括顺次相连的定位部、连接部和固定部，所述定位部的一端与车架横梁远离燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外轮廓为弧形，所述连接部与所述定位部和车架横梁相抵的一端相连接。本实用新型提供的燃油箱固定结构的定位头的定位部可地将因整车振动产生的应力分散减弱，从而有效地防止连接部因应力集中而疲劳断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力系统，特别涉及一种燃油箱固定结构。
背景技术
汽车燃油箱作为整车燃料的储藏装置，必须保证其安装牢固可靠，同时需要燃油箱的装配简单，易操作。
如图1所示，现有的燃油箱固定结构包括拉带1'、定位头2'和紧固螺栓3'，其中定位头2'和紧固螺栓3'分别与拉带1'的两端固连，且定位头2'和紧固螺栓3'均与车架横梁相连接。如图2所示，定位头2'包括与拉带1'固连的固定部21'、与车架横梁上的定位孔相配合的头部22'和位于固定部21'及头部22'中间的连接部23'，随着整车的振动通过车架横梁传递至头部22'，这种结构的定位头2'的连接部23'容易因应力集中而疲劳断裂，造成燃油箱固定失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种不易疲劳断裂的燃油箱固定结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的燃油箱固定结构包括拉带、定位头和紧固螺栓，所述定位头和所述紧固螺栓分别与所述拉带的两端固连，其中，所述定位头包括顺次相连的定位部、连接部和固定部，所述定位部的一端与车架横梁远离燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外轮廓为弧形，所述连接部与所述定位部和车架横梁相抵的一端相连接。
优选地，所述定位部与所述连接部连接处设置有朝向远离所述连接部的方向延伸的凹槽。
优选地，所述固定部为近等腰三角形的结构。
更优选地，所述固定部的底边的一端与所述连接部相连接。
优选地，还包括柔性衬垫，所述柔性衬垫上设置有拉带槽，所述拉带位于所述拉带槽中。
优选地，所述车架横梁上设置有定位孔，所述定位孔由相连通的大孔和小孔组成。
本实用新型提供的燃油箱固定结构的定位头的定位部可地将因整车振动产生的应力分散减弱，从而有效地防止连接部因应力集中而疲劳断裂。
附图说明
图1为现有的燃油箱固定结构的结构示意图；
图2为本实用新型燃油箱固定结构实施例的结构示意图；
图3为本实用新型燃油箱固定结构的定位头实施例的结构示意图；
图4为本实用新型燃油箱固定结构的剖面图。
图中标示如下：
拉带-1'，定位头-2'，固定部-21'，头部-22'，连接部-23'，紧固螺栓-3'，拉带-1，定位头-2，定位部-21，连接部-22，固定部-23，凹槽-24，紧固螺栓-3，柔性衬垫-4，拉带槽-41。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图2至图4所示，本实用新型提供的燃油箱固定结构，包括拉带1、定位头2和紧固螺栓3，所述定位头2和所述紧固螺栓3分别与所述拉带1的两端固连，上述固连可通过焊接或螺栓连接等方式实现，上述定位头2和紧固螺栓3均与车架横梁相连接；
其中，所述定位头2包括顺次相连的定位部21、连接部22和固定部23，所述定位部21的一端与车架横梁远离燃油箱的表面相抵，所述定位部21的另一端的外轮廓为弧形，所述连接部22与所述定位部21和车架横梁相抵的一端相连接，定位部21上弧形部分的设计有利于将因车架横梁的振动产生的应力分散减弱。
本实用新型提供的燃油箱固定结构的定位头2的定位部21可地将因整车振动产生的应力分散减弱，从而有效地防止连接部22因应力集中而疲劳断裂。
为了更好地将自整车传递过来的振动分散减弱，所述定位部21与所述连接部22连接处设置有朝向远离所述连接部22的方向延伸的凹槽24。
为了更好地将自整车传递过来的振动分散减弱，所述固定部23为近等腰三角形的结构。
进一步地，所述固定部23的底边的一端与所述连接部22相连接。
为了更好地将自整车传递过来的振动分散减弱，以及防止拉带1磨损燃油箱的外表面，还包括柔性衬垫4，所述柔性衬垫4上设置有拉带槽41，所述拉带1位于所述拉带槽41中，当安装燃油箱时，柔性衬垫4与燃油箱相贴。
为了更方便地将定位头定位在车架横梁上，所述车架横梁上设置有定位孔(图中未示出)，所述定位孔由相连通的大孔和小孔组成，这样，定位头2的定位部21自定位孔的大孔进入，并卡固在定位孔的小孔中。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种燃油箱固定结构，其特征在于，包括拉带、定位头和紧固螺栓，所述定位头和所述紧固螺栓分别与所述拉带的两端固连，其中，所述定位头包括顺次相连的定位部、连接部和固定部，所述定位部的一端与车架横梁远离燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外轮廓为弧形，所述连接部与所述定位部和车架横梁相抵的一端相连接。
2.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于，所述定位部与所述连接部连接处设置有朝向远离所述连接部的方向延伸的凹槽。
3.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于，所述固定部为近等腰三角形的结构。
4.根据权利要求3所述的燃油箱固定结构，其特征在于，所述固定部的底边的一端与所述连接部相连接。
5.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于，还包括柔性衬垫，所述柔性衬垫上设置有拉带槽，所述拉带位于所述拉带槽中。
6.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于，所述车架横梁上设置有定位孔，所述定位孔由相连通的大孔和小孔组成。
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2015
- 2015-08-26 CN CN201520657501.7U patent/CN204870549U/zh not_active Expired - Fee Related
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