CN204820157U - 高效率注塑器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了高效率注塑器，包括机架以及传动箱，在传动箱的一侧壁上固定有气缸、电机，且气缸输出端上转动设置有顶杆，电机的输出端通过传动齿轮与顶杆连接配合，在传动箱的另一侧壁上固定有料筒，料筒内设置有进料腔体，进料腔体内安装传料杆，在料筒上方设置有与进料腔体连通的料斗，在料斗的锥形内壁上铰接设置有异侧的调节板A、调节板B，进料腔体通过喷嘴穿过定模板后与模具连通，在动模板侧壁上还固定有锁模机构。本实用新型在料斗的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量。

Description

高效率注塑器

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体是指高效率注塑器。

背景技术

保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

在塑料保险杠的生产过程中，现有的注塑工艺生产出的保险杠的制造精度较低，且成品保险杠表面粗糙，无法满足汽车外表美观的需求，并且该类保险杠的制造周期较长，且使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高效率注塑器，方便保险杠的快速注塑成型，缩短其制造周期。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

高效率注塑器，包括机架以及固定在机架上的传动箱，在所述传动箱的一侧壁上固定有气缸、电机，且所述气缸输出端上转动设置有顶杆，电机的输出端通过传动齿轮与顶杆连接配合，在所述传动箱的另一侧壁上固定有料筒，料筒的外壁上套设有加热器，所述料筒内设置有内径沿其轴线向远离传动箱的方向递增的进料腔体，进料腔体内安装有与之相匹配且外圆周壁上设有绞龙的传料杆，所述传料杆的端部贯穿料筒以及传动箱的侧壁与顶杆连接，在料筒上方设置有与进料腔体连通的料斗，在所述料斗的锥形内壁上由上至下依次铰接设置有异侧的调节板A、调节板B，且在调节板A、调节板B与料斗的铰接出设置有扭簧；还包括定模板、动模板以及固定在两者之间的模具，所述进料腔体通过喷嘴穿过所述定模板后与模具连通，在所述动模板侧壁上还固定有锁模机构。本实用新型使用时，位于机架上的电机启动，电机带动传动齿轮转动，使得与气缸输出端连接的顶杆开始转动，将聚酯类的原材料经料斗进入到进料腔体，传料杆在顶杆的旋转带动下将原材料沿进料腔体的轴线运动，而此时位于料筒外壁的加热器开始对聚酯原料进行加热融化，使之由固态转化为流动的液态，启动气缸，使得顶杆以及传料杆向远离传动箱一方运动，即将聚酯流体通过喷嘴穿过定模板注入到模具中，而动模板被锁模机构紧紧贴合在模具的背面，保证汽车保险杠的注塑工序有序进行；其中进料腔体的内径沿料筒的轴线向远离传动箱的方向递增，使得聚酯原料在进入进料腔体后，在传料杆以及传料杆外壁上的绞龙的充分搅动作用下，聚酯原料在进行轴向移动的过程中被加热器融化，且在进料腔体与喷嘴相接触的部分，进料腔体的内径达到最大，使得即将进入模具中的聚酯原料彻底被加热融化且在传料杆的传动下逐渐经喷嘴进入到模具中，以实现提高保险杠成型的精度，同时全自动的操作可有效降低保险杠的注塑周期，即当模具内的温度降低到标准值时，锁模机构直接将动模板与模具分离，便可快速取出成型的保险杠。

在固态颗粒状的聚酯原料进入料斗时，由于注塑工艺的连续性，在不断进料的过程中容易经料斗的进料口堵塞，导致注塑工艺的脱节；本实用新型在料斗的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量，进而避免料斗堵塞的情况发生。

并且，聚酯原料在被加热融化后，由传料杆以及绞龙的搅动作用下开始沿喷嘴进入到模具中，而本实用新型在喷嘴内依次设置有相互连通的锥形流道A、锥形流道B和直流道，且三者的内径沿喷嘴的轴线向靠近定模板的方向递减，使得聚酯流体在喷嘴内实现三级变径流通，使得聚酯流体的流速在不断增大，同时位于锥形流道B的螺旋突起将流体的运行方式由层状流变为具有一定旋转角度的涡状流，使得聚酯流体在进入直流道后其内部的温度保持均匀，继而避免进入到模具内的聚酯流体局部温度偏差较大而影响成型时的质量。

所述锁模机构包括锁模架、调节块以及固定在锁模架上的油缸，油缸的输出端与调节块的侧壁连接，还包括由两个端部相互铰接的连杆构成的调节臂，两个调节臂的一端分别与锁模架两端铰接，两个调节臂的另一端分别与动模板两端铰接，且调节块的上下两端铰接有连接片，且所述连接片与调节臂中部的铰接点连接。在模具与定模板接触禁锢完毕后，油缸启动，使得调节块开始向靠近传动箱的方向移动，而连杆将动模板推向模具，使得模具在定模板与动模板之间被禁锢，方便保险杠的注塑；当注塑完毕时，油缸的输出端回缩，使得调节块带动与动模板连接的连杆向远离传动箱的方向移动，实现动模板与模具之间的分离，方便成型的保险杆的取芯脱离。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型在料斗的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量，进而避免料斗堵塞的情况发生。

2、本实用新型使得聚酯流体在喷嘴内实现三级变径流通，使得聚酯流体的流速在不断增大，同时位于锥形流道B的螺旋突起将流体的运行方式由层状流变为具有一定旋转角度的涡状流，使得聚酯流体在进入直流道后其内部的温度保持均匀，继而避免进入到模具内的聚酯流体局部温度偏差较大而影响成型时的质量。

3、本实用新型当注塑完毕时，油缸的输出端回缩，使得调节块带动与动模板连接的连杆向远离传动箱的方向移动，实现动模板与模具之间的分离，方便成型的保险杆的取芯脱离。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的高效率注塑器一个具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所述的高效率注塑器中料斗一个具体实施例的结构示意图；

图3为本实用新型所述的高效率注塑器中喷嘴一个具体实施例的结构示意图

附图中标记及相应的零部件名称：1、机架，2、气缸，3、顶杆，4、电机，5、传动箱，6、传动齿轮，7、料斗，71、调节板A，72、调节板B，73、扭簧，8、加热器，9、料筒，10、传料杆，11、喷嘴，111、锥形流道A，112、螺旋突起，113、锥形流道B，114、直流道，12、模具，13、动模板，14、调节块，15、锁模架，16、油缸，17、连杆，18、定模板，19、连接片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1至图3所示，高效率注塑器，包括机架1以及固定在机架1上的传动箱5，在所述传动箱5的一侧壁上固定有气缸2、电机4，且所述气缸2输出端上转动设置有顶杆3，电机4的输出端通过传动齿轮6与顶杆3连接配合，在所述传动箱5的另一侧壁上固定有料筒9，料筒9的外壁上套设有加热器8，所述料筒9内设置有内径沿其轴线向远离传动箱5的方向递增的进料腔体，进料腔体内安装有与之相匹配且外圆周壁上设有绞龙的传料杆10，所述传料杆10的端部贯穿料筒9以及传动箱5的侧壁与顶杆3连接，在料筒9上方设置有与进料腔体连通的料斗7，在所述料斗7的锥形内壁上由上至下依次铰接设置有异侧的调节板A71、调节板B72，且在调节板A71、调节板B72与料斗7的铰接出设置有扭簧73；还包括定模板18、动模板13以及固定在两者之间的模具12，所述进料腔体通过喷嘴11穿过所述定模板18后与模具12连通，在所述喷嘴11内沿料筒9轴线向远离传动箱5的方向依次开有相互连通的锥形流道A111、锥形流道B113和直流道114，且所述锥形流道A111、锥形流道B113和直流道114的内径依次递减，在所述锥形流道B113的内壁上还设置有螺旋突起112，在所述动模板13侧壁上还固定有锁模机构。

使用时，位于机架1上的电机4启动，电机4带动传动齿轮6转动，使得与气缸2输出端连接的顶杆3开始转动，将聚酯类的原材料经料斗7进入到进料腔体，传料杆在顶杆3的旋转带动下将原材料沿进料腔体的轴线运动，而此时位于料筒9外壁的加热器8开始对聚酯原料进行加热融化，使之由固态转化为流动的液态，启动气缸2，使得顶杆3以及传料杆向远离传动箱5一方运动，即将聚酯流体通过喷嘴11穿过定模板18注入到模具12中，而动模板13被锁模机构紧紧贴合在模具12的背面，保证汽车保险杠的注塑工序有序进行；其中进料腔体的内径沿料筒9的轴线向远离传动箱5的方向递增，使得聚酯原料在进入进料腔体后，在传料杆以及传料杆外壁上的绞龙的充分搅动作用下，聚酯原料在进行轴向移动的过程中被加热器8融化，且在进料腔体与喷嘴11相接触的部分，进料腔体的内径达到最大，使得即将进入模具12中的聚酯原料彻底被加热融化且在传料杆的传动下逐渐经喷嘴11进入到模具12中，以实现提高保险杠成型的精度，同时全自动的操作可有效降低保险杠的注塑周期，即当模具12内的温度降低到标准值时，锁模机构直接将动模板13与模具12分离，便可快速取出成型的保险杠。

并且，在固态颗粒状的聚酯原料进入料斗7时，由于注塑工艺的连续性，在不断进料的过程中容易经料斗7的进料口堵塞，导致注塑工艺的脱节；本实用新型在料斗7的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧73，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量，进而避免料斗7堵塞的情况发生。聚酯原料在被加热融化后，由传料杆以及绞龙的搅动作用下开始沿喷嘴进入到模具中，而本实用新型在喷嘴内依次设置有相互连通的锥形流道A111、锥形流道B113和直流道114，且三者的内径沿喷嘴11的轴线向靠近定模板18的方向递减，使得聚酯流体在喷嘴11内实现三级变径流通，使得聚酯流体的流速在不断增大，同时位于锥形流道B113的螺旋突起112将流体的运行方式由层状流变为具有一定旋转角度的涡状流，使得聚酯流体在进入直流道114后其内部的温度保持均匀，继而避免进入到模具12内的聚酯流体局部温度偏差较大而影响成型时的质量。

所述锁模机构包括锁模架15、调节块14以及固定在锁模架15上的油缸16，油缸16的输出端与调节块14的侧壁连接，还包括由两个端部相互铰接的连杆17构成的调节臂，两个调节臂的一端分别与锁模架15两端铰接，两个调节臂的另一端分别与动模板13两端铰接，且调节块14的上下两端铰接有连接片19，且所述连接片19与调节臂中部的铰接点连接。在模具12与定模板18接触禁锢完毕后，油缸16启动，使得调节块14开始向靠近传动箱5的方向移动，而连杆17将动模板13推向模具12，使得模具12在定模板18与动模板13之间被禁锢，方便保险杠的注塑；当注塑完毕时，油缸16的输出端回缩，使得调节块14带动与动模板13连接的连杆17向远离传动箱5的方向移动，实现动模板13与模具12之间的分离，方便成型的保险杆的取芯脱离。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.高效率注塑器，包括机架（1）以及固定在机架（1）上的传动箱（5），其特征在于：在传动箱（5）的一侧壁上固定有气缸（2）、电机（4），且所述气缸（2）输出端上转动设置有顶杆（3），电机（4）的输出端通过传动齿轮（6）与顶杆（3）连接配合，在所述传动箱（5）的另一侧壁上固定有料筒（9），料筒（9）的外壁上套设有加热器（8），所述料筒（9）内设置有内径沿其轴线向远离传动箱（5）的方向递增的进料腔体，进料腔体内安装有与之相匹配且外圆周壁上设有绞龙的传料杆（10），所述传料杆（10）的端部贯穿料筒（9）以及传动箱（5）的侧壁与顶杆（3）连接，在料筒（9）上方设置有与进料腔体连通的料斗（7），在所述料斗（7）的锥形内壁上由上至下依次铰接设置有异侧的调节板A（71）、调节板B（72），且在调节板A（71）、调节板B（72）与料斗（7）的铰接出设置有扭簧（73）；还包括定模板（18）、动模板（13）以及固定在两者之间的模具（12），所述进料腔体通过喷嘴（11）穿过所述定模板（18）后与模具（12）连通，所述喷嘴（11）内沿料筒（9）轴线向远离传动箱（5）的方向依次开有相互连通的锥形流道A（111）、锥形流道B（113）和直流道（114），且所述锥形流道A（111）、锥形流道B（113）和直流道（114）的内径依次递减，在所述锥形流道B（113）的内壁上还设置有螺旋突起（112），在所述动模板（13）侧壁上还固定有锁模机构。

2.根据权利要求1所述的高效率注塑器，其特征在于：所述锁模机构包括锁模架（15）、调节块（14）以及固定在锁模架（15）上的油缸（16），油缸（16）的输出端与调节块（14）的侧壁连接，还包括由两个端部相互铰接的连杆（17）构成的调节臂，两个调节臂的一端分别与锁模架（15）两端铰接，两个调节臂的另一端分别与动模板（13）两端铰接，且调节块（14）的上下两端铰接有连接片（19），且所述连接片（19）与调节臂中部的铰接点连接。