CN204817941U - 轮毂类铸件防缩松结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轮毂类铸件防缩松结构，包括铸件、内冒口、内浇口，所述铸件是回转体，所述内冒口设置在铸件的内腔，内浇口连接内冒口和铸件内腔的上环台，在所述内冒口内部放置发热块，所述发热块用于：当铁水进入内冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并从内浇口对铸件补缩。本实用新型在轮毂铸件的内冒口上放置两块发热块，在铁水进入后发热块与氧气反应开始自发热，加热内冒口内的铁水，实现冒口的顺序补缩。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件及配件制造技术领域，更具体地说，是涉及轮毂类铸件防缩松结构。
背景技术
目前，轮毂类产品大多为中空的环形铸件，外侧则为法兰形式，部分法兰上有加强筋。在法兰与圆孔内壁及加强盘相接的位置由于大多为热节，铁水总是最后凝固。由于补缩距离偏远，采用外侧冒口补缩的方式很难将铁水补进铸件内部，因此轮毂类产品或多或少存在不致密的现象，内部极易存在缩孔或缩松缺陷。目前多数厂家采取内用内冒口方案来解决或减少铸件缩孔缩松。但是由于工艺设计不科学不规范，内冒口没有发挥应有的作用，仍会出现有缩孔缩松等不致密的缺陷。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种结构合理、铸造质量优良的轮毂类铸件防缩松结构，以解决轮毂类铸件缩松问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂类铸件防缩松结构，包括铸件、内冒口、内浇口，所述铸件是回转体，所述内冒口设置在铸件的内腔，内浇口连接内冒口和铸件内腔的上环台，在所述内冒口内部放置发热块，所述发热块用于：当铁水进入内冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并从内浇口对铸件补缩。
所述内浇口为四个。
所述内浇口均布在铸件内腔上环台的内圆上。
所述内冒口内部放置两块发热块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在轮毂铸件的内冒口上放置两块发热块，在铁水进入后发热块与氧气反应开始自发热，加热内冒口内的铁水，实现冒口的顺序补缩。
附图说明
图1为本实用新型轮毂类铸件防缩松结构的冒口结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1，本实用新型提供了一种用于解决或减少轮毂缩松问题的新型规范化工艺。包括铸件1、内冒口2、内浇口21，所述铸件是回转体，所述内冒口设置在铸件的内腔，内浇口连接内冒口和铸件内腔的上环台11，在所述内冒口内部放置发热块3，所述发热块用于：当铁水进入内冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并从内浇口对铸件补缩。
轮毂铸件1在回转体的中心设置内冒口2，由内冒口实现补缩，内冒口与铸件实体型腔必须要有温差，即冒口的温度要高于铸件热节处的温度。因此，在内冒口2内放置发热块3，在铁水进入后，发热块与氧气反应开始自发热，加热内冒口内的铁水，实现冒口的顺序补缩。
内冒口补缩要有一定的压力，即冒口的高度要合理，比一般铸件的冒口高度要高，本发明轮毂铸件1的冒口高度由原来略低于铸件高度，现改为比铸件高50-80mm，内置冒口内放置两块40*40规格的发热块。
内冒口补缩必须保证补缩通道要畅通，内浇口21的尺寸要合理。因此，在设计允许的情况下加大加宽内置冒口的内浇口，将内浇口21的数量增加为四个，均布在铸件内腔上环台的内圆上，而内浇口尺寸由原来的7X24改为10X26。
发热块是适用于铸件制造上的铝热剂，铝热剂材料用添加剂固化成块状，是一种明冒口和砂型普通冒口等冒口发热保温覆盖的产品。发热块发生铝热反应，它在冒口内燃烧发热，使冒口的铁水凝固时间延长4—5倍，保温时间可达30钟从而保证铸件的补缩效果，大大提高了铸件质量。
以上公开仅为本实用新型的具体实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的整体构思前提下，依据本实用新型技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轮毂类铸件防缩松结构，包括铸件、内冒口、内浇口，所述铸件是回转体，其特征在于：所述内冒口设置在铸件的内腔，内浇口连接内冒口和铸件内腔的上环台，在所述内冒口内部放置发热块，所述发热块用于：当铁水进入内冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并从内浇口对铸件补缩。
2.根据权利要求1所述的轮毂类铸件防缩松结构，其特征在于：所述内浇口为四个。
3.根据权利要求2所述的轮毂类铸件防缩松结构，其特征在于：所述内浇口均布在铸件内腔上环台的内圆上。
4.根据权利要求2或3所述的轮毂类铸件防缩松结构，其特征在于：所述内冒口内部放置两块发热块。
Priority Applications (1)
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| CN201520631634.7U CN204817941U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 轮毂类铸件防缩松结构 |
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| CN201520631634.7U CN204817941U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 轮毂类铸件防缩松结构 |
Publications (1)
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| CN204817941U true CN204817941U (zh) | 2015-12-02 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204817941U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105710306A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-06-29 | 天津凯星科技有限公司 | 涡轮壳铸件涡轮室内厚大部位的中孔补缩工艺 |
| CN109175253A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种金属型铸造模具的保温镶块 |
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2015
- 2015-08-21 CN CN201520631634.7U patent/CN204817941U/zh active Active
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