CN2048048U

CN2048048U - 折叠式自行车

Info

Publication number: CN2048048U
Application number: CN 88216092
Authority: CN
Inventors: 徐达来
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-11-09
Filing date: 1988-11-09
Publication date: 1989-11-22

Abstract

一种折叠式自行车，采用前轮直接驱动，后轮转向，鞍座设有靠背，骑车者向前下方蹬车，能通过靠背反作用产生较大驱动力，具有重心低，速度快，安全舒适的特点。本车的前轮可绕连接前叉和车架的活动铰链A转动折叠，后轮绕I-I轴折叠，折叠后两轮紧凑地靠在一起，靠背和车把均可折叠，折起后的体积为0.6×0.54×0.35米³，便于存放。该车结构简单，自重约13kg，易于折叠，在10秒钟内即可折叠好，适合住房拥挤和高层住宅的城市居民使用。

Description

本实用新型涉及的是折叠式自行车，具体说是一种将直接驱动装置设在前轮轴心处的折叠式自行车。

现有的折叠式自行车采用后轮驱动和链轮－链条－飞轮驱动机构，鞍座设置在中轴的上方，骑者出力性能不好，整车的重心较高，折叠时操作复杂，车架刚性差。特别是链轮－飞轮结构的升速比太小，采用小车轮后速度极慢，加上折叠后尺寸仍较大，整车也较重，因此这种自行车至今仍未获得推广运用。

本实用新型的目的是设计一种结构简单、操作简便、速度快、自重轻、骑行安全舒适、车架刚性好、折叠后体积较小的折叠式自行车。

本实用新型的解决方案是将直接驱动装置（1）设在前轮轴心处，曲柄直接安装在前轴上带动轴上齿轮转动，经齿轮增速机构升速后驱动前轮转动，该直接驱动装置的详细描述见实用新型专利（87213977），前轮（3）可绕连接前叉横杆与车架（6）前杆的活动铰链A转动折叠到车架（6）内，后叉（10）分为上、下两段，Ⅰ－Ⅰ轴将后叉左边上、下两段连在一起，后轮（11）可绕Ⅰ－Ⅰ轴折叠。

结合附图说明本实用新型及其实施例

图1.5.是折叠式自行车骑行状态示意图

图2.6.是折叠式自行车折叠状态示意图

图3.7.是折叠式自行车后叉结构示意图

图4.是本实用新型转向机构示意图

如图1所示，本实用新型主要由直接驱动装置（1）、脚踏（2）、前轮（3）、前叉（4）、车架（6）、鞍座（7）、转向机构（8）、后叉（10）、后轮（11）组成。前叉（4）横杆的两端分别与车架（6）的前杆和支撑（5）用活动铰链A、B连接，支撑（5）的另一端通过插销C固定在车架（6）的前杆上，插销C和铰链A的支承座均焊在车架（6）的前杆端部。由车架（6）的前杆和前叉（4）横杆、支撑（5）构成三角形，利用三角形的稳定性将前叉牢靠地固定在车架（6）上。折叠时，只须取出插销C将支撑（5）沿铰链B向下拔，前轮（3）绕铰链A转动折叠到车架（6）内，鞍座（7）装在车架（6）上，其靠背（9）可绕铰链D折叠到鞍座（7）上。

如图3所示，后叉（10）分为上、下两段，在后叉（10）左边的上段装有Ⅰ－Ⅰ轴，其下段的轴套空套在Ⅰ－Ⅰ轴上，然后在Ⅰ－Ⅰ轴的下段加垫片后插入开口销，防止后叉下段沿Ⅰ－Ⅰ轴向下滑出。后叉右边上段固定有插销，下段焊有插销孔片，插销将上、下两段连在一起，使得下段不能绕Ⅰ－Ⅰ轴转动。拔出右边的插销，后轮（11）可随后叉下段绕Ⅰ－Ⅰ轴转动折叠到紧靠车架（6）。

如图4所示，转向机构（8）由车把（16）、Ⅱ－Ⅱ轴、拨叉（14）组成，车把（16）设在鞍座（7）的两边。轴套（13）可绕Ⅱ－Ⅱ轴转动，其上开有螺旋形槽孔，车把（16）穿过轴套（13）上的螺旋形槽孔空套在Ⅱ－Ⅱ轴上，在螺旋形槽孔的一边钻有多个销孔，以便调整车把的高低和宽度。固定在车把（16）的插销（15）插入轴套（13）上的销孔内，使车把与轴套相连，拨叉（14）的上端与轴套（13）连接，下段套在后叉上的横轴（12）上，车把上下摆动可带动轴套（13）绕Ⅱ－Ⅱ轴转动，从而拨动后叉横轴左右转动操纵后轮转向。折叠时将插销（15）从销孔内拔出，车把可沿螺旋形槽孔移动，当移动到最低点时其宽度也相应缩小到最窄。

本实用新型所用的插销均有自动插入控制杆，用插销孔片碰撞控制杆时，在压力弹簧作用下能自动插入销孔内。

本实用新型由于采用前轮直接驱动，前后轮距可缩短，并省略了普通自行车的链条、链轮、链罩等部件，因而在前后轮之间有较大空间，能将前后轮向车架中间折叠使双轮紧靠在一起。在几秒钟内就能很方便地折叠或展开，折叠后自行车的体积较小，车架刚性好，骑行时车体牢固。本车还具有重心低、速度较快、骑行安全舒适、结构简单的特点。

本实用新型的前轮为20英寸，后轮是16英寸，折叠后的体积为0.6×0.54×0.35米³。直接驱动装置的升速比设计为I＝4，因此可采用较小的车轮，用蹬踩普通自行车的频率仍可得到比普通自行车较快的速度。本车用普通钢材制造总重约13公斤，如用铝合金和塑料等轻型材料制造总重可降至10公斤以下。本实用新型特别适合住房拥挤和高层住宅的城市居民使用。

Claims

1、一种折叠式自行车，包括脚踏、直接驱动装置、前轮、前叉、车架、鞍座、转向机构、后叉、后轮，其特征在于直接驱动装置设在前轮轴心处，前轮部件可绕连接前叉横杆与车架前杆的活动铰接A转动折叠，后叉由上、下两段组成后叉左边的上、下两段靠I-I轴连接，后轮可绕靠I-I轴折叠。

2、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于前叉横杆的两端各自与车架前杆和支撑用铰链A、B连接，支撑的另一端与车架前杆靠插销C固定。

3、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于后叉右边的上端装有插销，下段焊有插销孔片。

4、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于转向机构由车把、Ⅱ－Ⅱ轴、拨叉组成，车把空套在Ⅱ－Ⅱ轴上，车把与轴套是用插销（15）连接，拨叉（14）的上端固定在轴套（13）上，下端套在后叉的横轴（12）上。

5、根据权利要求4所述的自行车，其特征在于车把穿过轴套上的螺旋形槽孔。