CN204800189U - 前车架焊接拼台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前车架焊接拼台装置，包括底座、夹具主体及用于带动夹具主体翻转的主体翻转装置，夹具主体用于锁紧前车架，夹具主体和主体翻转装置均安装在底座上。通过上述描述可知，在本实用新型提供的前车架焊接拼台装置中，由于主体翻转装置带动前车架翻转，工作人员可以始终低头焊接前车架，因此，本申请提供的前车架焊接拼台装置能够降低工作人员焊接前车架的劳动强度。

Description

前车架焊接拼台装置

技术领域

本实用新型涉及工件焊接技术领域，特别涉及一种前车架焊接拼台装置。

背景技术

车架是汽车的基体，是将汽车的主要总成和各零部件连接成汽车整体的金属构件，其采用大梁断面结构，横梁与纵梁连接布局。由于客车长度较长，纵梁加工较为困难，为了便于加工车架，车架由前车架和后车架搭接焊接而成。

前车架由前车架焊接拼台装置固定，其中前车架焊接拼台装置包括底座及安装在底座上用于加紧前车架的夹具主体。由于前车架放置在前车架焊接拼台装置上时，工作人员首先低头焊接前车架上部，然后通过仰焊焊接前车架下部。

由于前车架放置在前车架焊接拼台装置上时，前车架与底座固定，前车架的其中一侧需要工作人员通过仰焊进行焊接，工作人员的劳动强度大。

因此，如何降低工作人员焊接前车架的劳动强度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前车架焊接拼台装置，以降低工作人员焊接前车架的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种前车架焊接拼台装置，包括底座，还包括用于锁紧前车架的夹具主体及用于带动所述夹具主体翻转的主体翻转装置，所述主体翻转装置和所述夹具主体均安装所述底座上。

优选地，所述主体翻转装置为翻转气缸，所述夹具主体相对两侧分别设有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴通过第一轴承支撑座安装在所述底座上，所述第二转动轴通过键连接与所述翻转气缸连接。

优选地，还包括用于支撑所述第二转动轴的第二轴承支撑座，所述第二轴承支撑座安装在所述底座上。

优选地，还包括安装在所述底座上且用于缓冲所述夹具主体翻转作用力的缓冲装置。

优选地，所述缓冲装置包括弹性限位件、限位轴及安装在所述弹性限位件顶端的弹性垫，所述弹性限位件套设在所述限位轴上，所述限位轴和所述弹性限位件底端均安装在所述底座上，所述弹性限位件处于自由状态时，所述弹性垫与所述限位轴隔离。

优选地，还包括前轴安装孔防焊渣装置，所述前轴安装孔防焊渣装置包括前轴伸缩装置及安装在所述前轴伸缩装置的伸缩端且用于封堵前轴安装孔的前轴防焊渣遮盖板，所述前轴伸缩装置的壳体通过前轴连接块安装在所述夹具主体上。

优选地，所述前轴连接块包括与所述夹具主体可拆卸连接的纵向连接块及与所述前轴伸缩装置的壳体可拆卸连接的横向连接块，所述纵向连接块和所述横向连接块固定连接，所述横向连接块侧面与所述纵向连接块侧面通过前轴加强筋连接。

优选地，还包括发动机安装座孔防焊渣装置，所述发动机安装座孔防焊渣装置包括发动机第一伸缩装置、发动机第二伸缩装置、支撑件、防焊渣导向杆及安装座孔防焊渣遮盖板，所述发动机第一伸缩装置和所述发动机第二伸缩装置的壳体均相对于所述夹具主体固定，所述防焊渣导向杆一端与所述发动机第一伸缩装置的伸缩端固定，所述安装座孔防焊渣遮盖板一端与所述发动机第二伸缩装置的伸缩端铰接，所述安装座孔防焊渣遮盖板中部与所述支撑件铰接，所述支撑件相对于所述夹具主体固定。

优选地，所述发动机第一伸缩装置的壳体和所述发动机第二伸缩装置的壳体通过连接板固定，所述发动机第二伸缩装置通过发动机连接块安装在所述夹具主体上。

优选地，所述发动机连接块与所述夹具主体可拆卸连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的前车架焊接拼台装置包括底座、夹具主体及用于带动夹具主体翻转的主体翻转装置，夹具主体用于锁紧前车架，夹具主体和主体翻转装置均安装在底座上。当需要焊接前车架时，首先将前车架锁紧在夹具主体上，工作人员低头焊接前车架上部，待前车架上部焊接完成后，通过主体翻转装置带动夹具主体转动，由于前车架锁紧在夹具主体上，前车架随着夹具主体同时转动，当前车架翻转后，主体翻转装置停止带动夹具主体转动。工作人员低头焊接前车架底部，待焊接完成，再次通过主体翻转装置带动前车架翻转，最后将焊接完成的前车架从夹具主体上拆下。

通过上述描述可知，在本实用新型提供的前车架焊接拼台装置中，由于主体翻转装置带动前车架翻转，工作人员可以始终低头焊接前车架，相对于上述背景技术中工作人员仰焊的情况，本申请提供的前车架焊接拼台装置能够降低工作人员焊接前车架的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的前车架焊接拼台装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的发动机安装座孔防焊渣装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的前轴安装孔防焊渣装置的结构示意图。

其中图1-3中：1-主体翻转装置、2-缓冲装置、3-发动机安装座孔防焊渣装置、31-发动机第二伸缩装置、32-发动机第一伸缩装置、33-筋板、34-发动机连接块、35-安装座孔防焊渣遮盖板、36-防焊渣导向杆、37-支撑件、4-夹具主体、5-第一轴承支撑座、6-第二轴承支撑座、7-前轴安装孔防焊渣装置、71-前轴伸缩装置、72-前轴连接块、73-前轴加强筋、74-前轴防焊渣遮盖板、8-发动机安装座、9-前轴。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种前车架焊接拼台装置，以降低工作人员焊接前车架的劳动强度。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，在一种具体实施方式中，本实用新型提供的前车架焊接拼台装置包括底座、夹具主体4及用于带动夹具主体4翻转的主体翻转装置1，夹具主体4用于锁紧前车架，夹具主体4和主体翻转装置1均安装在底座上。具体的，主体翻转装置1可以为液压翻转缸，液压翻转缸可以通过粘接、焊接、螺纹连接等方式安装在底座上。夹具主体4一端通过轴承与底座连接，另一端与液翻转缸连接。前车架具体可以通过卡扣或通过在夹具主体4上设置卡接槽等方式固定于夹具主体4上。

当需要焊接前车架时，将前车架锁紧在夹具主体4上，工作人员低头焊接前车架上部，待前车架上部焊接完成后，然后通过主体翻转装置1带动夹具主体4转动，由于前车架锁紧在夹具主体4上，前车架随着夹具主体4同时转动，当前车架翻转后，主体翻转装置1停止带动夹具主体4转动。工作人员低头焊接前车架底部，待焊接完成，再次通过主体翻转装置1带动前车架翻转，最后将焊接完成的前车架从夹具主体4上拆下。

通过上述描述可知，在本实用新型具体实施例所提供的前车架焊接拼台装置中，由于主体翻转装置1带动前车架翻转，工作人员可以始终低头焊接前车架，相对于上述背景技术中工作人员仰焊的情况，本申请提供的前车架焊接拼台装置能够降低工作人员焊接前车架的劳动强度。

优选的，主体翻转装置1为翻转气缸，夹具主体4相对两端分别设有第一转动轴和第二转动轴，第一转动轴通过第一轴承支撑座5安装在底座上，第二转动轴通过键连接与翻转气缸连接，具体的，第二转动轴可以通过平键、半圆键等方式与翻转气缸连接。由于主体翻转装置1为气缸，动力源为气源，不需要工作人员单独准备动力源，有效地减少了主体翻转装置1的体积，便于工作人员安装主体翻转装置1。

为了使得夹具主体4顺利转动，优选，该前车架焊接拼台装置还包括用于支撑第二转动轴的第二轴承支撑座6，第二轴承支撑座6安装在底座上。通过第一轴承支撑座5和第二轴承支撑座6组合使用，便于第一转动轴和第二转动轴顺利转动，通过第一轴承支撑座5和第二轴承支撑座6同时支撑夹具主体4，有效地延长了夹具主体4的使用寿命。为了便于工作人员拆装前车架焊接拼台装置，优选，翻转气缸和/或第一轴承支撑座5和/或第二轴承支撑座6通过螺纹紧固件安装在底座上。当然翻转气缸和/或第一轴承支撑座5和/或第二轴承支撑座6也可以通过粘接、焊接等方式安装在底座上。

进一步，该前车架焊接拼台装置还包括安装在底座上，且用于缓冲夹具主体4翻转作用力的缓冲装置2，具体的，缓冲装置2为橡胶块。当夹具主体4带动前车架翻转时，夹具主体4首先与缓冲装置2抵接，进而降低夹具主体4的转动速度，最终使得夹具主体4缓慢完成翻转，避免夹具主体4翻转过程中速度过大，损坏主体翻转装置1的情况，进一步延长了前车架焊接拼台装置的使用寿命，减少前车架焊接拼台装置工作过程中的振动。

优选的，缓冲装置2包括弹性限位件、限位轴及安装在弹性限位件顶端的弹性垫，具体的，弹性限位件可以为弹簧、波纹管等，为了降低缓冲装置2的制造成本，优选弹性限位件为弹簧。弹性垫可以海绵垫，橡胶垫等。弹性限位件套设在限位轴上，限位轴和弹性限位件底端均安装在底座上，弹性限位件处于自由状态时，弹性垫与限位轴隔离。当夹具主体4翻转后与弹性垫接触时，在弹性垫和弹性限位件的作用下持续下降，当弹性垫与限位轴上表面抵接时，弹性限位件不再压缩，弹性垫压缩进一步缓冲夹具主体4压力，直至夹具主体4翻转完成。通过安装有弹性限位件的弹性垫，进一步提高夹具主体4翻转的平稳性。

在上述各方案的基础上，优选，该前车架焊接拼台装置还包括前轴安装孔防焊渣装置7，前轴安装孔防焊渣装置7包括前轴伸缩装置71及安装在前轴伸缩装置71的伸缩端且用于封堵前轴9的前轴安装孔的前轴防焊渣遮盖板74，前轴伸缩装置71的壳体通过前轴连接块72安装在夹具主体4上。具体的，前轴连接块72可以连接平板，连接平板一端与夹具主体4通过粘接、焊接、螺纹连接等方式连接。前轴伸缩装置71具体可以为伸缩杆、液压缸或气缸等。当需要封堵前轴安装孔时，通过前轴伸缩装置71的伸缩端带动前轴防焊渣遮盖板74向前轴安装孔方向移动，直至前轴防焊渣遮盖板74封堵前轴安装孔，当焊接完成后，通过前轴伸缩装置71的伸缩端回缩，进而移开前轴防焊渣遮盖板74。通过设置前轴安装孔防焊渣装置7，避免工作人员焊接过程中的焊渣落入前轴安装孔中，便于前轴后期安装。

优选的，前轴连接块72包括与夹具主体4可拆卸连接的纵向连接块及与前轴伸缩装置71的壳体可拆卸连接的横向连接块，纵向连接块和横向连接块固定连接，横向连接块侧面与纵向连接块侧面通过前轴加强筋73连接。具体的，纵向连接块通过螺纹紧固件或卡接件与夹具主体4连接，横向连接块通过螺纹紧固件或卡接件与前轴伸缩装置71的壳体连接。由于夹具主体4和前轴伸缩装置71与前轴连接块72可拆卸连接，便于工作人员拆装前车架焊接拼台装置，且通过安装前轴加强筋73，减少前轴连接块72工作过程中的变形量，更进一步延长了前车架焊接拼台装置的使用寿命，且提高了使用安全性。

进一步，该前车架焊接拼台装置还包括发动机安装座孔防焊渣装置3，发动机安装座孔防焊渣装置3包括发动机第一伸缩装置32、发动机第二伸缩装置31、支撑件37、防焊渣导向杆36及安装座孔防焊渣遮盖板35，发动机第一伸缩装置32和发动机第二伸缩装置31的壳体均相对于夹具主体4固定，具体的，发动机第一伸缩装置32和发动机第二伸缩装置31可以均固定连接在夹具主体4上，其中发动机第一伸缩装置32和/或发动机第二伸缩装置31可以为伸缩杆、液压缸或气缸等。防焊渣导向杆36一端与发动机第一伸缩装置32的伸缩端固定，当发动机第一伸缩装置32带动防焊渣导向杆36向发送机安装座移动时，防焊渣导向杆36最终伸入安装座螺纹孔中。安装座孔防焊渣遮盖板35一端与发动机第二伸缩装置31的伸缩端铰接，安装座孔防焊渣遮盖板35中部与支撑件37铰接，支撑件37相对于夹具主体4固定，具体的，支撑件37可以与夹具主体4固定连接。通过发动机第一伸缩装置32和发动机第二伸缩装置31将发动机安装座8的螺纹孔封堵，避免焊接过程中焊渣落入发动机安装座孔中，便于后期发动机的安装。

更进一步，发动机第一伸缩装置32的壳体和发动机第二伸缩装置31的壳体通过连接板固定，发动机第二伸缩装置31通过发动机连接块34安装在夹具主体4上，其中发动机连接块34可以为折线形连接板，为了避免发动机连接块34在使用过程中过快变形，优选，发动机连接块34上设有筋板33。具体的，发动机第二伸缩装置31可以通过粘接、焊接等方式安装在夹具主体4上。为了便于工作人员安装支撑件37，优选，支撑件37安装在连接板上。通过连接板连接发动机第一伸缩装置32和发动机第二伸缩装置31，便于发动机安装座孔防焊渣装置3整体布局，当拆卸发动机连接块34时，可以直接将发动机第一伸缩装置32和发动机第二伸缩装置31均拆卸。

为了便于工作人员拆装前车架焊接拼台装置，优选，发动机连接块34与夹具主体4可拆卸连接。具体的，发动机连接块34和夹具主体4可以通过螺纹紧固件或卡扣连接。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种前车架焊接拼台装置，包括底座，其特征在于，还包括用于锁紧前车架的夹具主体(4)及用于带动所述夹具主体(4)翻转的主体翻转装置(1)，所述主体翻转装置(1)和所述夹具主体(4)均安装所述底座上。

2.根据权利要求1所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，所述主体翻转装置(1)为翻转气缸，所述夹具主体(4)相对两侧分别设有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴通过第一轴承支撑座(5)安装在所述底座上，所述第二转动轴通过键连接与所述翻转气缸连接。

3.根据权利要求2所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，还包括用于支撑所述第二转动轴的第二轴承支撑座(6)，所述第二轴承支撑座(6)安装在所述底座上。

4.根据权利要求1所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，还包括安装在所述底座上且用于缓冲所述夹具主体(4)翻转作用力的缓冲装置(2)。

5.根据权利要求4所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，所述缓冲装置(2)包括弹性限位件、限位轴及安装在所述弹性限位件顶端的弹性垫，所述弹性限位件套设在所述限位轴上，所述限位轴和所述弹性限位件底端均安装在所述底座上，所述弹性限位件处于自由状态时，所述弹性垫与所述限位轴隔离。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，还包括前轴安装孔防焊渣装置(7)，所述前轴安装孔防焊渣装置(7)包括前轴伸缩装置(71)及安装在所述前轴伸缩装置(71)的伸缩端且用于封堵前轴安装孔的前轴防焊渣遮盖板(74)，所述前轴伸缩装置(71)的壳体通过前轴连接块(72)安装在所述夹具主体(4)上。

7.根据权利要求6所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，所述前轴连接块(72)包括与所述夹具主体(4)可拆卸连接的纵向连接块及与所述前轴伸缩装置(71)的壳体可拆卸连接的横向连接块，所述纵向连接块和所述横向连接块固定连接，所述横向连接块侧面与所述纵向连接块侧面通过前轴加强筋(73)连接。

8.根据权利要求6所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，还包括发动机安装座孔防焊渣装置(3)，所述发动机安装座孔防焊渣装置(3)包括发动机第一伸缩装置(32)、发动机第二伸缩装置(31)、支撑件(37)、防焊渣导向杆(36)及安装座孔防焊渣遮盖板(35)，所述发动机第一伸缩装置(32)和所述发动机第二伸缩装置(31)的壳体均相对于所述夹具主体(4)固定，所述防焊渣导向杆(36)一端与所述发动机第一伸缩装置(32)的伸缩端固定，所述安装座孔防焊渣遮盖板(35)一端与所述发动机第二伸缩装置(31)的伸缩端铰接，所述安装座孔防焊渣遮盖板(35)中部与所述支撑件(37)铰接，所述支撑件(37)相对于所述夹具主体(4)固定。

9.根据权利要求8所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，所述发动机第一伸缩装置(32)的壳体和所述发动机第二伸缩装置(31)的壳体通过连接板固定，所述发动机第二伸缩装置(31)通过发动机连接块(34)安装在所述夹具主体(4)上。

10.根据权利要求9所述的前车架焊接拼台装置，其特征在于，所述发动机连接块(34)与所述夹具主体(4)可拆卸连接。