CN204775825U - 一种带有浮筒的渔船 - Google Patents

Abstract

一种带有浮筒的渔船，包括上宽下窄的不锈钢船体，船体由船头箱体、船尾箱体以及设于船头箱体和船尾箱体之间的若干节船身箱体组成，船尾箱体到船头箱体之间的各节箱体的长度按从船尾箱体到船头箱体的顺序依次递减，船尾箱体与船身箱体之间、相邻两节船身箱体之间、船身箱体与船头箱体之间可拆卸连接。本实用新型采用上述方案，通过设置在浮筒上的连接件将浮筒连接在船体上，连接过程简单，不论浮筒充气与否均能够与船体保持稳固连接，给人们的使用带来方便；在浮筒上设置安装船桨支座，使用时将船桨直接安装在船桨支座上，人们在划船时浮筒不会对船桨造成妨碍，保证了船桨有足够的长度伸入水面以下，增大了船桨划动所产生的动力。

Description

一种带有浮筒的渔船

技术领域：

本实用新型涉及一种带有浮筒的渔船。

背景技术：

目前，渔船为了增强其浮力大都在渔船的两侧安装浮筒，但目前市面上带有浮筒的渔船大都简单地将浮筒捆绑在船体的两侧，在实践运用中存在诸多问题：采用通过绳索穿过渔船底部将浮筒捆绑在渔船上的方式，捆绑过程较为复杂，同时一旦将浮筒中的气体放出，捆绑在浮筒上的绳索即会松开，再次使用时需要重新捆绑，给人们的使用来带麻烦；由于浮筒安装于渔船的两侧，而船桨也设置在渔船两侧的船舷上，浮筒会对船桨造成妨碍，导致伸入水面以下的船桨过短，大大减小了船桨划动的前进动力；同时船桨在划动的过程中与浮筒发生摩擦，容易对浮筒造成损坏。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种带有浮筒的渔船，它结构设计合理，通过设置在浮筒上的连接件将浮筒连接在船体上，连接过程简单，不论浮筒充气与否均能够与船体保持稳固连接，给人们的使用带来方便；在浮筒上设置安装船桨支座，使用时将船桨直接安装在船桨支座上，人们在划船时浮筒不会对船桨造成妨碍，保证了船桨有足够的长度伸入水面以下，增大了船桨划动所产生的动力，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种带有浮筒的渔船，包括上宽下窄的不锈钢船体，船体由船头箱体、船尾箱体以及设于船头箱体和船尾箱体之间的若干节船身箱体组成，船尾箱体到船头箱体之间的各节箱体的长度按从船尾箱体到船头箱体的顺序依次递减，船尾箱体与船身箱体之间、相邻两节船身箱体之间、船身箱体与船头箱体之间可拆卸连接，在船体的两侧船沿上设有若干个插孔；在船体的两侧分别设有一浮筒，在浮筒的外侧上部设有船桨支座，在船桨支座上安装有一船桨，在浮筒的内侧下部设有若干个第一连接件，在船体的两侧下部分别设有若干个与第一连接件相配合的挂环，第一连接件与挂环相连，在浮筒的顶部设有若干个第二连接件，第二连接件与插孔相连，在浮筒的后端设有一充放气口。

船尾箱体与船身箱体之间、相邻两节船身箱体之间、船身箱体与船头箱体之间通过螺栓连接相邻两节箱体的上部箱体壁，通过互相配合的卡扣连接相邻两节箱体的底部。

所述船桨支座包括一设置在浮筒上的安装座，在安装座上间隔设有两支撑块，一活动块活动安装在两支撑块之间，在活动块上设有一安装轴，在安装轴的末端螺纹安装有一挡帽，挡帽通过一连接绳与安装座相连。

所述第一连接件为设置在浮筒上的万向挂钩。

所述第二连接件包括设置在浮筒上的固定环，在固定环上设有固定绳。

在浮筒的外侧上部设有一桨扣。

在浮筒的底部设有一耐磨层。

在船体的尾部设有一马达支架。

本实用新型采用上述方案，通过设置在浮筒上的连接件将浮筒连接在船体上，连接过程简单，不论浮筒充气与否均能够与船体保持稳固连接，给人们的使用带来方便；在浮筒上设置安装船桨支座，使用时将船桨直接安装在船桨支座上，人们在划船时浮筒不会对船桨造成妨碍，保证了船桨有足够的长度伸入水面以下，增大了船桨划动所产生的动力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图中，1、船头箱体，2、船尾箱体，3、船身箱体，4、插孔，5、浮筒，6、挂环，7、充放气口，8、卡扣，9、安装座，10、支撑块，11、活动块，12、安装轴，13、挡帽，14、桨扣，15、耐磨层，16、万向挂钩，17、固定环，18、固定绳，19、马达支架，20、船桨。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种带有浮筒的渔船，包括上宽下窄的不锈钢船体，船体由船头箱体1、船尾箱体2以及设于船头箱体1和船尾箱体2之间的若干节船身箱体3组成，船尾箱体2到船头箱体1之间的各节箱体的长度按从船尾箱体2到船头箱体1的顺序依次递减，船尾箱体2与船身箱体3之间、相邻两节船身箱体3之间、船身箱体3与船头箱体之1间可拆卸连接，在船体的两侧船沿上设有若干个插孔4；在船体的两侧分别设有一浮筒5，在浮筒5的外侧上部设有船桨支座，在船桨支座上安装有一船桨20，在浮筒5的内侧下部设有若干个第一连接件，在船体的两侧下部分别设有若干个与第一连接件相配合的挂环6，第一连接件与挂环6相连，在浮筒5的顶部设有若干个第二连接件，第二连接件与插孔4相连，在浮筒5的后端设有一充放气口7。

船尾箱体2与船身箱体3之间、相邻两节船身箱体3之间、船身箱体3与船头箱体1之间通过螺栓连接相邻两节箱体的上部箱体壁，通过互相配合的卡扣8连接相邻两节箱体的底部。

所述船桨支座包括一设置在浮筒5上的安装座9，在安装座9上间隔设有两支撑块10，一活动块11活动安装在两支撑块10之间，在活动块11上设有一安装轴12，在安装轴12的末端螺纹安装有一挡帽13，挡帽13通过一连接绳与安装座9相连。

所述第一连接件为设置在浮筒5上的万向挂钩16。

所述第二连接件包括设置在浮筒5上的固定环17，在固定环17上设有固定绳18。

在浮筒5的外侧上部设有一桨扣14。

在浮筒的底部设有一耐磨层15。

在船体的尾部设有一马达支架19。

使用时将叠在一起的各个箱体分开，按船尾箱体2、船身箱体3、船头箱体1的顺序排好，通过螺栓将相邻两节箱体的上部箱体壁连接好，再将相邻两节箱体的底部通过互相配合的卡扣8连接好。

将浮筒5通过设置在其上的第一连接件和第二连接件固定在船体的两侧。将第一连接件的万向挂钩16挂设在挂环6上。然后将第二连接件的固定绳18穿过设置在船沿上的插孔4，捆绑在船沿上，从而将浮筒5稳定的固定在船体的侧部。

安装好浮筒5后将渔船推入水中可进行垂钓、捕捞或游玩了。渔船可以通过在船体尾部的马达支架上安装马达作为动力，也可以通过船桨20驱动渔船前进。

船桨20通过船桨支座固定在浮筒5上，具体安装过程为，将螺纹安装在安装轴12端部的挡帽13拧下，将安装轴12穿过船桨20中部的通孔，然后再将挡帽13重新安装在安装轴12的端部，从而将船桨20活动固定在挡帽13内侧的安装轴12上，使得船桨20能够以安装轴12为轴心转动，即可将船桨20伸入水中进行使用。

当不使用船桨20时，可将船桨与浮筒5相平行放置于浮筒5的一侧，将船桨卡设在桨扣14上，避免船桨滑落入水中。

设置在浮筒5底部的耐摩层15能够增强浮筒5底部的耐磨性，避免水中的水生植物或礁石等对浮筒5造成划伤，保证了浮筒5的安全性。

采用本实用新型的带有浮筒的渔船，通过设置在浮筒5上的连接件将浮筒5连接在船体上，连接过程简单，不论浮筒5充气与否均能够与船体保持稳固连接，给人们的使用带来方便；在浮筒5上设置船桨支座，使用时将船桨20直接安装在浮筒5的船桨支座上，人们在划船时浮筒5不会对船桨20造成妨碍，保证了船桨有足够的长度伸入水面以下，增大了船桨20划动所产生的动力。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (8)

1.一种带有浮筒的渔船，其特征在于：包括上宽下窄的不锈钢船体，船体由船头箱体、船尾箱体以及设于船头箱体和船尾箱体之间的若干节船身箱体组成，船尾箱体到船头箱体之间的各节箱体的长度按从船尾箱体到船头箱体的顺序依次递减，船尾箱体与船身箱体之间、相邻两节船身箱体之间、船身箱体与船头箱体之间可拆卸连接，在船体的两侧船沿上设有若干个插孔；在船体的两侧分别设有一浮筒，在浮筒的外侧上部设有船桨支座，在船桨支座上安装有一船桨，在浮筒的内侧下部设有若干个第一连接件，在船体的两侧下部分别设有若干个与第一连接件相配合的挂环，第一连接件与挂环相连，在浮筒的顶部设有若干个第二连接件，第二连接件与插孔相连，在浮筒的后端设有一充放气口。

2.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：船尾箱体与船身箱体之间、相邻两节船身箱体之间、船身箱体与船头箱体之间通过螺栓连接相邻两节箱体的上部箱体壁，通过互相配合的卡扣连接相邻两节箱体的底部。

3.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：所述船桨支座包括一设置在浮筒上的安装座，在安装座上间隔设有两支撑块，一活动块活动安装在两支撑块之间，在活动块上设有一安装轴，在安装轴的末端螺纹安装有一挡帽，挡帽通过一连接绳与安装座相连。

4.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：所述第一连接件为设置在浮筒上的万向挂钩。

5.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：所述第二连接件包括设置在浮筒上的固定环，在固定环上设有固定绳。

6.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：在浮筒的外侧上部设有一桨扣。

7.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：在浮筒的底部设有一耐磨层。

8.根据权利要求1所述的一种带有浮筒的渔船，其特征在于：在船体的尾部设有一马达支架。