CN204110339U

CN204110339U - 一种水底作业整体式沉船打捞工具

Info

Publication number: CN204110339U
Application number: CN201420509657.6U
Authority: CN
Inventors: 蓝林华; 丁桦; 马荣鑫
Original assignee: Institute of Industry Technology Guangzhou of CAS
Current assignee: Institute of Industry Technology Guangzhou of CAS
Priority date: 2014-09-04
Filing date: 2014-09-04
Publication date: 2015-01-21
Anticipated expiration: 2024-09-04

Abstract

一种水底作业整体式沉船打捞工具，包括设有沉船固定装置的承重框架和打捞气囊，其中承重框架内可容纳待打捞沉船，由于承重框架可架设在待打捞沉船上，沉船固定装置可约束待打捞沉船，打捞气囊放入待打捞沉船内可使沉船恢复一定的浮力，因而可拖动整个承重框架和待打捞沉船在水下往岸边前行，因而该打捞工具可在水下将待打捞沉船打捞至岸边，不受海洋气候、风浪等影响，更可靠安全，且结构简单。

Description

一种水底作业整体式沉船打捞工具

技术领域

本实用新型主要涉及水下打捞机械技术领域，尤其是指一种水底作业整体式沉船打捞工具。

背景技术

受天气等原因影响，船舶航行于江河湖海上时，难免会发生水上沉船事故，为了解沉船原因，或是为了疏通水上航道，再或是为了挽回沉船的损失，人们总在尝试用各种方法将沉船打捞上来，而现有打捞沉船的方法主要有两种：一种是利用机械动力将沉船从水底吊出水面以完成打捞；另一种是利用浮力的作用来进行打捞，这种方法的技术关键是让沉船恢复浮力进而重新露出水面，以方便打捞，目前这种方法在沉船打捞领域常被使用，主要有封舱抽水打捞法、浮筒打捞法、气囊打捞法、泡沫塑料打捞法及充气排水打捞法等。而打捞沉船一般都在稍远海域，上述方法所采用的装置均需要在海面上完成打捞动作，必须选择在风浪小的天气中进行，但这种天气在海洋中是很少见的，有也持续很短时间，也就是说打捞沉船的工作必须在短时间内完成，否则后果不堪设想，这也是众多有打捞价值的沉船至今仍沉睡于深海中的重要原因。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种水底作业整体式沉船打捞工具，利用该打捞工具对沉船进行打捞时不受海面上的风浪影响，更安全可靠。

一种水底作业整体式沉船打捞工具，所述打捞工具包括可容纳待打捞沉船的承重框架和打捞气囊，其中承重框架上设有用于固定待打捞沉船的沉船固定装置。

由于承重框架可架设在待打捞沉船上，打捞气囊放入待打捞沉船内可使待打捞沉船克服重力或部分重力，沉船固定装置可以将沉船很好地固定在整个承重框架内，再拖拽承重框架及待打捞沉船在水下往岸边前行，因而该打捞工具可在水下将沉船打捞至岸边，不受海洋气候、风浪等影响，更可靠安全，且结构简单。

所述承重框架底部设有行走装置。行走装置可辅助或带动承重框架行走，结构简单，方便实现。

所述承重框架包括至少一门式框架，门式框架包括横梁和分别设于横梁两端部的两立柱，所述沉船固定装置包括活动连接在横梁上的活动钢缆绞车，所述行走装置设置在立柱的底端。结构简单，便于实现。且由于活动钢缆绞车可以在横梁上滑动，即可依实际情况调整活动钢缆绞车在横梁上的位置，使得沉船固定装置能更好地约束沉船。

所述行走装置为由滚轮电机驱动的滚轮组，滚轮组上的滚轮呈倒弧形排列。滚轮电机驱动滚轮在水下滚动以带动门式框架行走，而该滚轮组上滚轮呈倒弧形排列，可更方便行走装置顺利越过障碍物，减小阻力。

所述承重框架至少包括两个门式框架以及设置在相邻两个门式框架之间的连接架。由于单独一个门式框架的承重能力有限，可根据实际沉船吨位的规格适当选取门式框架的数量，并通过连接架组合连接，因而可适应不同沉船吨位的规格，更好地完成打捞，且可重复利用，降低了制造成本。

所述横梁上设有凹形卡槽，所述连接架的两端部分别容置在相邻两个横梁的凹形卡槽内。结构简单，方便组装。

所述横梁的两侧分别设有套筒和凹形卡槽，所述连接架的一端设有与套筒配合的插销，所述连接架的另一端可容置在凹形卡槽内。结构简单，方便组装。

所述沉船固定装置还包括有固定钢缆绞车，固定钢缆绞车固设在所述立柱和连接架上。固定钢缆绞车内的钢缆可被拉出以约束沉船，与活动钢缆绞车被拉出的钢缆相结合，可更好地约束住沉船，钢缆外端部的挂钩可使拉出的钢缆实现固定。

与以往技术相比，本实用新型所带来的有益效果为：

1.利用该打捞工具进行打捞沉船时，由于打捞过程在水下进行，减小海面风浪破坏沉船及船上货物的可能，使得打捞后的沉船和船上货物得以被较好地保留；

2.打捞过程在水下完成，可不受海洋气候、风浪等影响，更安全可靠，且可实现对位于气候恶劣的海域的海底沉船进行打捞，具有重大意义；

3.该打捞工具上设有行走装置及纲缆绞车，方便实现水底作业整体式沉船打捞，且结构较为简单，方便制作；

4.该打捞工具可按照不同船舶吨位的规格增加或减少门式框架及连接架的数目，可重复利用，更为灵活，降低了制造成本。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的立体图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型实施例2中另一种连接方式的俯视图；

附图标记：1、门式框架；2、门式框架；3、门式框架；11、横梁；12、立柱；13、活动钢缆绞车；14、固定钢缆绞车；15挂钩；16、套接部；17、行走装置；18、滚轮组；19、滑轨；4、连接架；5、连接架；6、凹形卡槽；7、套筒；8、插销。

具体实施方式

实施例1：

本实用新型的水底作业整体式沉船打捞工具包括设有活动钢缆绞车13和行走装置17的门式框架1和打捞气囊，如图1所示，该门式框架1包括有一横梁11及两立柱12，横梁11的长度大于待打捞沉船的宽度，两立柱12分别设于横梁11的两端，活动钢缆绞车13设于横梁11上，且活动钢缆绞车13内钢缆的外端部上设有挂钩15，横梁11上开设有滑轨19，活动钢缆绞车13滑动连接在滑轨19上，行走装置17设于立柱12的底端，立柱12的底端设有圆柱状连接部，行走装置17上分别对应立柱12的圆柱状连接部设有套接部16，套接部16套接在立柱12的圆柱状连接部上，行走装置17可绕立柱12转动，即可调整行走装置17的方向，该行走装置17包括滚轮组18和滚轮电机，滚轮组18上的滚轮由滚轮电机驱动并呈倒弧形排列。立柱12上固设有固定钢缆绞车14，固定钢缆绞车14内钢缆的外端部设有挂钩15。

本实施例选用门式框架的结构，门式框架也可用其他形状的可容纳待打捞沉船的承重框架代替，例如弧形、三角形等，但门式框架的结构占用面积小、结构强度好。

利用图1所示装置进行打捞沉船的方法过程为：A.在水下放入门式框架1，在待打捞沉船的首尾分别设置不同色的浮标，在门式框架1的中轴线上设置标志，操作行走装置17使门式框架1的中轴线沿待打捞沉船的首尾浮标连线运动，直至待打捞沉船穿入门式框架1内；B.使用门式框架1上的活动钢缆绞车13和固定钢缆绞车14释放的钢缆连接待打捞沉船，钢缆上的挂钩15可实现钢缆自由端的固定；C.在待打捞沉船的货舱或客舱内外或门式框架1上放置并固定打捞气囊，向打捞气囊内充气；该打捞气囊用于克服重力或部分重力，打捞气囊使待打捞沉船克服重力时待打捞沉船会离开水底，打捞气囊使待打捞沉船克服部分重力时该待打捞沉船未离开水底；D.利用活动钢缆绞车13和固定钢缆绞车14收紧钢缆，使待打捞沉船固定在门式框架1上；E.调整行走装置17的方向使其对准岸边，启动行走装置17和工作拖船拖拽门式框架1带动待打捞沉船在水中向岸边移动；F.当待打捞沉船靠近岸边时，采用钢缆将待打捞沉船拖拽上岸。

由于待打捞沉船被打捞至岸边的过程是在水下进行，使得沉船的打捞可不受海面天气的限制，更安全可靠，且避免了海面风浪破坏沉船及船上货物的可能，使得打捞后的沉船和船上货物得以被更好地保留，另外，整个打捞过程所应用的工具较为简单，方便实现。

实施例2：

由于单一个门式框架的承重能力有限，可根据实际沉船吨位的规格适当选取一定数量的门式框架，并通过连接架组合连接，再对待打捞沉船进行打捞。本实施例以三个门式框架及两个连接架为例。

如图2-图4所示，本实施例中的水底作业整体式沉船打捞工具包括打捞气囊及三个与实施例1结构相同的门式框架1、2、3，门式框架1与门式框架2之间通过连接架4连接，门式框架2与门式框架3之间通过连接架5连接，其中，连接架4、5上均设有固定钢缆绞车14，固定钢缆绞车14内钢缆的外端上设有挂钩15。

连接架4与门式框架1、2的连接可采用多种方式，例如直接焊接、通过绳子连接等，为使连接架2与门式框架1、2方便拆装，且可被重复组装，本实施优选以下两种连接方式：(1)门式框架1上设有凹形卡槽6，连接架4的一端套入该凹形卡槽6内，连接架4的另一端上设有套筒7，门式框架2上对应套筒7设有插销8，插销8插入套筒7内，如图3所示；(2)门式框架1、2上均设有凹形卡槽6，连接架4的两端分别套入两门式框架1、2的凹形卡槽6内，如图4所示。同样地，连接架5与门式框架2、3也采用上述连接方式实现连接。

利用图2-图4所示装置进行打捞沉船的方法过程为：A.在水下放入互相连接的门式框架1、2、3和连接架4、5，在待打捞沉船的首尾分别设置不同色的浮标，在门式框架1、2、3及连接架4、5的中轴线上设置标志，操作行走装置17使门式框架1、2、3及连接架4、5的中轴线沿待打捞沉船的首尾浮标连线运动，直至待打捞沉船穿入门式框架1内；B.使用门式框架1、2、3上的活动钢缆绞车13、门式框架1、2、3上的固定钢缆绞车14和连接架4、5上的固定钢缆绞车14释放的钢缆连接待打捞沉船，钢缆上的挂钩15可实现钢缆自由端的固定；C.在待打捞沉船的货舱或客舱内外或门式框架1、2、3上放置并固定打捞气囊，向打捞气囊内充气，以使待打捞沉船克服重力或部分重力；D.利用活动钢缆绞车13和固定钢缆绞车14收紧钢缆，使待打捞沉船固定在门式框架1、2、3及连接架4、5内；E.调整行走装置17的方向使其对准岸边，启动行走装置17和工作拖船拖拽门式框架1、2、3及连接架4、5带动待打捞沉船在水中向岸边移动；F.当待打捞沉船靠近岸边时，采用钢缆将待打捞沉船拖拽上岸。

上列详细说明是针对本实用新型之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims

1.一种水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述打捞工具包括可容纳待打捞沉船的承重框架和打捞气囊，其中承重框架上设有用于固定待打捞沉船的沉船固定装置。

2.根据权利要求1所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述承重框架底部设有行走装置。

3.根据权利要求2所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述承重框架包括至少一门式框架，门式框架包括横梁和分别设于横梁两端部的两立柱，所述沉船固定装置包括活动连接在横梁上的活动钢缆绞车，所述行走装置设置在立柱的底端。

4.根据权利要求2或3所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述行走装置为由滚轮电机驱动的滚轮组，滚轮组上的滚轮呈倒弧形排列。

5.根据权利要求4所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述框架至少包括两个门式框架以及设置在相邻两个门式框架之间的连接架。

6.根据权利要求5所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述横梁上设有凹形卡槽，所述连接架的两端部分别容置在相邻两个横梁的凹形卡槽内。

7.根据权利要求5所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述横梁的两侧分别设有套筒和凹形卡槽，所述连接架的一端设有与套筒配合的插销，所述连接架的另一端可容置在凹形卡槽内。

8.根据权利要求5所述的水底作业整体式沉船打捞工具，其特征在于：所述沉船固定装置还包括有固定钢缆绞车，固定钢缆绞车固设在所述立柱和连接架上。