CN104743058B - 张力腿平台上部组块浮托安装的方法 - Google Patents

Abstract

一种张力腿平台上部组块浮托安装的方法，采用以下安装步骤：一：将下浮体拖至安装海域与下浮体连接，并固定；二：将上部组块与动力定位船连接，并干拖至安装海域；三：监测下浮体及动力定位船的运动：四：待满足安装要求时，开始进船作业；五：将下浮体下潜到设定吃水深度后，调整上部组块与下浮体位置，准备对接作业；六：下浮体持续上浮，直到与上部组块相接触，并将上部组块的重量转移到下浮体上；船舶退出下浮体，驶出安装海域；七：将上部组块与下浮体固定，继续湿拖至最终的工作海域进行其他部件安装。本发明是将组块与下浮体分开建造后，再在海上完成浮托安装；大大降低了建造场地对组块安装的影响；节省了海上连接调试、安装的时间。

Description

张力腿平台上部组块浮托安装的方法

技术领域

本发明涉及石油平台的安装方法，尤其涉及一种张力腿平台上部组块浮托安装的方法。属于海洋石油工程领域。

背景技术

随着全球海洋石油工业不断向深海发展，传统的固定式及自重式平台的工程造价随着水深的增加而显著增大。因此，作为适应深海采油的新型平台—张力腿平台在国内外深水油气开发中得到广泛应用。

目前，张力腿平台通常是在陆地整体建造，然后，采用干拖或者湿拖到安装场地进行安装。但是，由于码头组装受组块重量、码头水深及吊机能力影响，其整体干拖对船舶能力要求较高。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种张力腿平台上部组块浮托安装的方法，其是通过将组块与下浮体分开建造后，再在海上完成张力腿平台上部组块与下浮体的浮托安装；由于其对建造场地资源及运输船舶性能要求不高，不仅大大降低了建造场地对组块安装的影响；而且，拖航形式灵活，大大节省了海上连接调试、安装的时间。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种张力腿平台上部组块浮托安装的方法，其特征在于：采用以下安装步骤：

第一步：将下浮体建造完成后，用拖船将下浮体拖至安装海域待机，然后，通过临时系泊系统与下浮体上各个立柱连接，并固定；

第二步：将上部组块与动力定位船进行连接，并干拖至安装海域待机；

第三步：在安装海域附近的工作船上设置环境监测系统，并在动力定位船上监测下浮体及动力定位船的运动：

第四步：待环境条件满足安装要求时，开始进船作业；

第五步：浮托安装时，下浮体通过预先设置的临时压载舱下潜到设定的吃水深度后，调整上部组块对接腿与下浮体之间的位置，准备对接作业；

第六步：对接过程中，下浮体将持续上浮，直到与上部组块的主腿相接触，将上部组块的重量通过腿部对接单元由船舶缓慢转移到下浮体上；待上部组块与船舶间距达到规范要求后，船舶退出下浮体的立柱，驶出安装海域；

第七步：将上部组块与下浮体固定，继续湿拖至最终的工作海域进行其他部件安装。

所述下浮体是通过临时系泊系统与下浮体上各个立柱相连接，

所述第二步中，动力定位船距离下浮体的位置为：300米以外。

所述第四步中，进船作业时，船体护舷与下浮体之间保持0.1—0.2米的间隙，上部组块下端与下浮体的上端静水间隙为：不小于1米。

所述第六步：对接过程中，上部组块的重量是通过腿部对接单元由船舶缓慢转移到下浮体上，而腿部对接单元是通过压缩内部橡胶件实现上部组块的载荷传递，组块载荷传递完成后下浮体继续上浮。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其是通过将组块与下浮体分开建造后，再在海上完成张力腿平台上部组块与下浮体的浮托安装；由于其对建造场地资源及运输船舶性能要求不高，不仅大大降低了建造场地对组块安装的影响；而且，拖航形式灵活，大大节省了海上连接调试、安装的时间。

附图说明

图1为本发明组块及下浮体在安装海域待机示意图。

图2为本发明组块进入下浮体立柱之间准备对接示意图。

图3为本发明组块进船立面示意图。

图4为本发明组块对接阶段立面示意图。

图5为本发明组块与下浮体对接完成示意图。

图中主要标号说明：

1.下浮体、2.上部组块、3.动力定位船、4.临时系泊系统、5.腿部对接单元、6.组块支撑单元。

具体实施方式

如图1—图5所示，本发明采用以下安装步骤：

第一步：将下浮体1建造完成后，用拖船将下浮体1拖至安装海域待机，然后，通过临时系泊系统4与下浮体1上各个立柱连接，并固定；用于限制下浮体1运动；

第二步：将上部组块2由组块支撑单元6与动力定位船3进行连接，并干拖至安装海域待机；动力定位船3距离下浮体1的位置为：300米以外。

第三步：在安装海域附近的工作船上设置环境监测系统，用于实时预报安装海域环境条件，并在动力定位船3上监测下浮体1及动力定位船3的运动；

第四步：待环境条件满足安装要求时，开始进船作业；进船作业时，船体护舷与下浮体1之间保持0.1—0.2米的间隙，上部组块2下端与下浮体1的上端静水间隙为：不小于1米。

第五步：浮托安装时，下浮体1通过预先设置的临时压载舱下潜到设定吃水深度，以保证船舶进入立柱之间后，上部组块2的底部与立柱的顶部间距满足规范要求，调整上部组块2对接腿与下浮体1之间的位置，准备对接作业；

第六步：对接过程中，下浮体1将持续上浮直到与上部组块2的主腿相接触，将上部组块2的重量通过腿部对接单元5由船舶缓慢转移到下浮体1上，而对接过程中腿部对接单元5通过压缩内部橡胶件实现上部组块2的载荷传递，组块载荷传递完成后下浮体1继续上浮，此时，组块支撑单元6与上部组块2完全分离，待上部组块2与船舶间距达到规范要求后，船舶退出下浮体1的立柱，驶出安装海域；

第七步：将上部组块2与下浮体1采用焊接方式固定后，继续湿拖至最终的工作海域进行其他部件安装。

上述动力定位船、临时系泊系统、工作船、腿部对接单元、组块支撑单元为现有技术，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种张力腿平台上部组块浮托安装的方法，其特征在于：采用以下安装步骤：

第一步：将下浮体建造完成后，用拖船将下浮体拖至安装海域待机，然后，通过临时系泊系统与下浮体上各个立柱连接，并固定；

第二步：将上部组块与动力定位船进行连接，并干拖至安装海域待机；

第三步：在安装海域附近的工作船上设置环境监测系统，并在动力定位船上监测下浮体及动力定位船的运动：

第四步：待环境条件满足安装要求时，开始进船作业；

第五步：浮托安装时，下浮体通过预先设置的临时压载舱下潜到设定的吃水深度后，调整上部组块对接腿与下浮体之间的位置，准备对接作业；

第六步：对接过程中，下浮体将持续上浮，直到与上部组块的对接腿相接触，将上部组块的重量通过腿部对接单元由船舶缓慢转移到下浮体上；待上部组块与船舶间距达到规范要求后，船舶退出下浮体的立柱，驶出安装海域；

第七步：将上部组块与下浮体固定，继续湿拖至最终的工作海域进行其他部件安装。

2.根据权利要求1所述的张力腿平台上部组块浮托安装的方法，其特征在于：所述第二步中，动力定位船距离下浮体的位置为：300米以外。

3.根据权利要求1所述的张力腿平台上部组块浮托安装的方法，其特征在于：所述第四步中，进船作业时，船体护舷与下浮体之间保持0.1—0.2米的间隙，上部组块下端与下浮体的上端静水间隙为：不小于1米。

4.根据权利要求1所述的张力腿平台上部组块浮托安装的方法，其特征在于：所述第六步：对接过程中，上部组块的重量是通过腿部对接单元由船舶缓慢转移到下浮体上，而腿部对接单元是通过压缩内部橡胶件实现上部组块的载荷传递，组块载荷传递完成后下浮体继续上浮。