CN204979177U - 一种快艇 - Google Patents
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Abstract
一种快艇，属于船舶技术领域，包括气缸、船体、控制器、凹槽、充气泵、电机、绳子、安全带、安全扣、扣槽、气囊、第一支板、第一涡流推进器、滑轨、第一浮板、第二浮板、滑块、第二支板和第二涡流推进器，所述船体内左右两侧各设置凹槽，凹槽内安装两个第一浮板，第一浮板上安装两个滑轨，滑轨上安装滑块，两个滑块上安装第二浮板，气缸安装在船体内，气缸的活塞杆伸出凹槽，气缸的活塞杆与第二浮板相连，气囊安装在两个第二浮板的右侧，气囊为槽体结构；本实用新型的优点是：可增大容纳空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种快艇，属于船舶技术领域。
背景技术
由于海上天气变化多端，容易发生翻船等事故，快艇作为海上的一种交通工具，常常被用来进行救援工作，人们驾驶着快艇，靠近落水者后，将快艇上的救生圈抛向落水者，落水者抓住救生圈后，快艇上的人将他拉回来，快艇由于体积较小，当救起较多人时，就会使快艇显得拥挤，影响快艇的正常行驶，甚至发生翻船。为了解决上述困难，需要开发一款可增大容纳空间的快艇。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种快艇。
本实用新型要解决的问题是目前快艇上的容纳空间有限的问题。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种快艇，包括气缸、船体、控制器、凹槽、充气泵、电机、绳子、安全带、安全扣、扣槽、气囊、第一支板、第一涡流推进器、滑轨、第一浮板、第二浮板、滑块、第二支板和第二涡流推进器，所述船体内左右两侧各设置凹槽，凹槽内安装两个第一浮板，第一浮板上安装两个滑轨，滑轨上安装滑块，两个滑块上安装第二浮板，气缸安装在船体内，气缸的活塞杆伸出凹槽，气缸的活塞杆与第二浮板相连，气囊安装在两个第二浮板的右侧，气囊为槽体结构，第二浮板右端安装三个绳子，绳子左端缠绕在电机的输出轴上，电机安装在凹槽内，气囊通过管路与充气泵相连，充气泵安装在凹槽内，气囊的侧壁上安装不止一个安全带，安全带上安装安全扣，气囊上底面安装扣槽，安全扣与扣槽相互匹配，气囊后端安装第一支板，第一支板上安装第一涡流推进器，气囊下安装不止一个第二支板，第二支板上安装第二涡流推进器，控制器安装在船体上，控制器通过导线分别与充气泵、电机、第一涡流推进器和第二涡流推进器相连。
所述气缸内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器相连。
本实用新型的优点是：当救起较多的人时，控制器控制电机正转，使绳子放松；控制器控制气缸内置电磁阀的通电或断电，使气缸的活塞杆做伸展运动，使气缸的活塞杆伸出凹槽，推动第二浮板移动，使气囊向凹槽外移动；控制器控制充气泵向气囊充气，使气囊充满气鼓起来；控制器控制第一涡流推进器启动，使气囊随着船体一起航行；控制器控制第二涡流推进器启动，使气囊能浮在水面上不会下沉；人坐到气囊内，将安全扣扣入扣槽，使安全带将人体绑缚住。
附图说明
图1是本实用新型一种快艇整体结构的俯视图；
图2是a部结构的放大结构示意图；
图3是气囊的主视图；
图中：1、气缸2、船体3、控制器4、凹槽5、充气泵6、电机7、绳子8、安全带9、安全扣10、扣槽11、气囊12、第一支板13、第一涡流推进器14、滑轨15、第一浮板16、第二浮板17、滑块18、第二支板19、第二涡流推进器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型一种快艇，包括本实用新型一种快艇，包括气缸1、船体2、控制器3、凹槽4、充气泵5、电机6、绳子7、安全带8、安全扣9、扣槽10、气囊11、第一支板12、第一涡流推进器13、滑轨14、第一浮板15、第二浮板16、滑块17、第二支板18和第二涡流推进器19，所述船体2内左右两侧各设置凹槽4，凹槽4内安装两个第一浮板15，第一浮板15上安装两个滑轨14，滑轨14上安装滑块17，两个滑块17上安装第二浮板16，气缸1安装在船体2内，气缸1内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器3相连，气缸1的活塞杆伸出凹槽4，气缸1的活塞杆与第二浮板16相连，控制器3控制气缸1内置电磁阀的通电或断电，使气缸1的活塞杆做伸展运动，使气缸1的活塞杆伸出凹槽4，推动第二浮板16移动，使气囊11向凹槽4外移动；气囊11安装在两个第二浮板16的右侧，气囊11为槽体结构，控制器3控制充气泵5向气囊11充气，使气囊11充满气鼓起来；第二浮板16右端安装三个绳子7，绳子7左端缠绕在电机6的输出轴上，电机6安装在凹槽4内，当救起较多的人时，控制器3控制电机6正转，使绳子7放松；气囊11通过管路与充气泵5相连，充气泵5安装在凹槽4内，气囊11的侧壁上安装不止一个安全带8，安全带8上安装安全扣9，气囊11上底面安装扣槽10，安全扣9与扣槽10相互匹配，人坐到气囊11内，将安全扣9扣入扣槽10，使安全带8将人体绑缚住；气囊11后端安装第一支板12，第一支板12上安装第一涡流推进器13，控制器3控制第一涡流推进器13启动，使气囊11随着船体2一起航行；气囊11下安装不止一个第二支板18，第二支板18上安装第二涡流推进器19，控制器3控制第二涡流推进器19启动，使气囊11能浮在水面上不会下沉；控制器3安装在船体2上，控制器3通过导线分别与充气泵5、电机6、第一涡流推进器13和第二涡流推进器19相连。
本实用新型使用方法：当救起较多的人时，控制器3控制电机6正转，使绳子7放松；控制器3控制气缸1内置电磁阀的通电或断电，使气缸1的活塞杆做伸展运动，使气缸1的活塞杆伸出凹槽4，推动第二浮板16移动，使气囊11向凹槽4外移动；控制器3控制充气泵5向气囊11充气，使气囊11充满气鼓起来；控制器3控制第一涡流推进器13启动，使气囊11随着船体2一起航行；控制器3控制第二涡流推进器19启动，使气囊11能浮在水面上不会下沉；人做到气囊11内，将安全扣9扣入扣槽10，使安全带8将人体绑缚住。
Claims (2)
1.一种快艇，包括气缸（1）、船体（2）、控制器（3）、凹槽（4）、充气泵（5）、电机（6）、绳子（7）、安全带（8）、安全扣（9）、扣槽（10）、气囊（11）、第一支板（12）、第一涡流推进器（13）、滑轨（14）、第一浮板（15）、第二浮板（16）、滑块（17）、第二支板（18）和第二涡流推进器（19），其特征是：所述船体（2）内左右两侧各设置凹槽（4），凹槽（4）内安装两个第一浮板（15），第一浮板（15）上安装两个滑轨（14），滑轨（14）上安装滑块（17），两个滑块（17）上安装第二浮板（16），气缸（1）安装在船体（2）内，气缸（1）的活塞杆伸出凹槽（4），气缸（1）的活塞杆与第二浮板（16）相连，气囊（11）安装在两个第二浮板（16）的右侧，气囊（11）为槽体结构，第二浮板（16）右端安装三个绳子（7），绳子（7）左端缠绕在电机（6）的输出轴上，电机（6）安装在凹槽（4）内，气囊（11）通过管路与充气泵（5）相连，充气泵（5）安装在凹槽（4）内，气囊（11）的侧壁上安装不止一个安全带（8），安全带（8）上安装安全扣（9），气囊（11）上底面安装扣槽（10），安全扣（9）与扣槽（10）相互匹配，气囊（11）后端安装第一支板（12），第一支板（12）上安装第一涡流推进器（13），气囊（11）下安装不止一个第二支板（18），第二支板（18）上安装第二涡流推进器（19），控制器（3）安装在船体（2）上，控制器（3）通过导线分别与充气泵（5）、电机（6）、第一涡流推进器（13）和第二涡流推进器（19）相连。
2.根据权利要求1所述的一种快艇，其特征是：所述气缸（1）内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器（3）相连。
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