CN104085538B - 一种普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置 - Google Patents

Abstract

本发明系一种无人飞机着落舰船装置，一种普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，在舰船(4)的后部飞机停机舱(3)门口，由钢链(5)拖曳可展开或收拢的框架斜坡着陆跑道(2)，下部设置前后排列的多个充气气囊(6)；框架斜坡跑道(2)由若干个金属板制成的框匣(2a)相互连接构成，高度从放出的尾端后方向停机舱(3)门口前方逐渐降低；所述充气气囊(6)由压力气泵充气，或者由化学药品反应充气膨胀，放气收缩；所述框架斜坡跑道(2)自停机舱（3）门口前方向尾部后方有2/3至4/5长度浸没于海水中。飞机着陆时，通过和水的软碰撞，实现大型无人攻击机缩短着陆滑行距离，安全着陆的目的。此装置使普通舰船具有了大型无人攻击机的海上降落能力，可增强普通军用舰船的海上战斗力。

Description

一种普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置

技术领域

本发明系一种无人飞机着落舰船的辅助装置，特别是涉及普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置。

背景技术

通常飞机在降落时需要滑行一段很长距离，舰载隐形无人战机X-47B已经实现了在航空母舰上的起飞和降落，借助航母较长距离的平台将会极大地提高无人战斗机的用途。但无人飞机，特别是大型的军用无人飞机现在还不能在普通舰船上实现海上起降，比较困难的问题是在安全降落方面，普通舰船的甲板相对较短，难以满足无人飞机降落滑行的需要。关于无人飞机在普通舰船上的安全降落，目前没有比较好的方法。如果在普通舰船上能实现无人飞机的安全降落，将极大地增强普通军用舰船的海上威慑力，这种威慑力由于普通舰船数量巨大，将会超过航空母舰具有的海上威慑力量，所以如果在这项技术上能获得突破，将极大地提高海军的海上军事能力。

发明内容

本发明的目的是提供一种无人飞机在普通舰船上降落的装置，即使在海上，较短甲板的普通舰船上也能安全降落。

本发明的目的由以下技术方案予以解决：

一种普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，其特征在于：

在舰船的后部飞机停机舱门口，由钢链拖曳可展开或收拢的框架斜坡跑道，在所述框架斜坡跑道的下部设置前后排列的多个充气气囊；

所述框架斜坡跑道由若干个金属板制成的框匣相互连接构成，高度从放出的尾端后方向停机舱门口前方逐渐降低；

所述金属板上开设漏水孔；

所述充气气囊由压力气泵充气，或者由化学药品反应充气膨胀，放气收缩；

所述框架斜坡跑道自停机舱门口前方向尾部后方有2/3至4/5长度浸没于海水中。

采用本技术方案，在前后排列的多个充气气囊上方配置可展开或收拢的框架斜坡跑道，收拢时不占有或少占有空间体积，机动灵活，使用时，由钢链拖曳可展开形成框架斜坡跑道，框架斜坡跑道自停机舱门口前方向尾部后方有2/3至4/5长度浸没于海水中。当飞机降落时，飞机从高出水面的框架斜坡上接触，逐渐进入浸没在水面下的跑道，由于海水的阻力，极大地阻碍飞机向前滑行，使得飞机在很短的行程，很快的时间内停止滑行，实现了近距离着陆的效果，达到了在普通舰船海上无人飞机近距离着陆的目的。

进一步，所述框匣呈前方开口的直角梯形匣状，上表面为梯形的斜面，若干所述框匣每个由小至大依次配置在另一个匣内；

所述框匣后边缘的左右两侧，或者上下两侧，或者上下及左右四侧向外伸出推边，所述框匣的前开口边缘向内伸出挡边，当钢链拖曳框架斜坡跑道其中最内部的一个框匣，后边缘向外伸出的推边向前拖行，被外侧次一件框匣前开口边缘向内伸出的挡边阻碍，连带拖曳外侧次一件框匣往外拖行，依此类推若干个框匣相继拖出，陈列为一条上面是高度逐渐升高的滑翔面板的飞机跑道；

所述框架斜坡跑道的长度为40—80米；

所有框匣中最高至最矮的高度差为1—3米，通过对气囊的充放气可调整浸入水中部分跑道的高度差。

最外部的框匣的宽度为12—20米；

所述多个充气气囊展开的前后长度与若干个框匣相继拖曳形成的飞机跑道长度相当。

本发明的优越效果为：①颠覆了本领域飞机舰船降落的常规思维，独一无二地提出了在海面上由钢链拖曳可展开或收拢的框架斜坡跑道，在所述框架斜坡跑道的下部设置前后排列的多个充气气囊；所述框架斜坡跑道自停机舱门口前方向尾部后方有2/3至4/5长度浸没于海水中的技术方案，是一项创新；②结构简单，成本较低，安全性高，使用方便，易于推广；③因地制宜，利用舰船行驶的海水阻力，取之不尽用之不竭的阻力源，巧妙构思。④缩短飞机着陆滑行距离，结构紧凑，简化、缩小了装置的体积；⑤极大地增强普通军用舰船的海上战斗力，由于普通舰船数量巨大，将会超过航空母舰具有的海上威慑力量和战斗实力，将极大地提高海军的海上军事能力。

附图说明

图1为本发明普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置的一种实施方式中框架斜坡跑道由若干个框匣连接构成，附图为其中一个框匣的立体结构图；

图2为图1一个框匣沿前后方向纵向剖视图；

图3为图1中最先拖曳出第一、二个框匣沿前后方向纵向剖视图，附图显示两框匣尚未拖曳的状态；

图4为图3两个框匣被拖曳出，显示第二框匣后边缘被第一件框匣前开口边缘向内伸出的挡边阻碍的状态视图；

图5为本发明一种实施方式中整条框架斜坡跑道的立体结构视图；

图6为本发明普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置的一种实施方式整体立体结构视图，包括部分舰船及后部飞机停机舱；

图7为本发明的一种实施方式整体结构视图，包括欲着陆的飞机。

图中，1是海水平面、2是框架斜坡跑道、2a是框匣、2a1是推边、2a2是挡边，3是停机舱、4是舰船、5是钢链、6是充气气囊。

具体实施方式

以下结合附图进一步详细说明本发明的结构。

一种普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，在舰船4的后部飞机停机舱3门口，由钢链5拖曳可展开或收拢的框架斜坡跑道2，在所述框架斜坡跑道2的下部设置前后排列的多个充气气囊6；本技术特征可以让框架斜坡跑道2漂浮在海水面上。

所述框架斜坡跑道2由若干个金属板制成的框匣2a相互连接构成，高度从放出的尾端后方向停机舱3门口前方逐渐降低；

所述金属板上开设漏水孔；此特征使框架既有强度刚性，又减轻框架重量。

所述充气气囊6由压力气泵充气，或者由化学药品反应充气膨胀，放气收缩；方便膨胀支撑框架，又方便收缩、收拢。

所述框架斜坡跑道2自停机舱3门口前方向尾部后方有2/3至4/5长度浸没于海水中。如此比例比较适宜飞机在一定距离的海水中滑行受阻着陆。

所述框匣2a呈前方开口的直角梯形匣状，上表面为梯形的斜面，若干所述框匣2a每个由小至大依次配置在另一个匣内；

所述框匣2a后边缘的左右两侧，或者上下两侧，或者上下及左右四侧向外伸出推边2a1，所述框匣2a的前开口边缘向内伸出挡边2a2，当钢链5拖曳框架斜坡跑道2其中最内部的一个框匣2a，后边缘向外伸出的推边2a1向前拖行，被外侧次一件框匣2a前开口边缘向内伸出的挡边2a2阻碍，连带拖曳外侧次一件框匣2a往外拖行，依此类推若干个框匣2a相继拖出，陈列为一条上面是高度逐渐升高的滑翔面板的飞机跑道；

所述框架斜坡跑道2的长度为40—80米；

所有框匣2a中最高至最矮的高度差为1—3米，通过对气囊6的充放气可调整浸入水中部分跑道的高度差。

最外部的框匣2a的宽度为12—20米；

所述多个充气气囊6展开的前后长度与若干个框匣2a相继拖曳形成的飞机跑道长度相当。经设计计算和模拟试验合理的尺寸、距离范围。

所述框架斜坡跑道2的长度为50米，宽度为15米。经设计计算和模拟试验合理的尺寸、距离。

所述最外部的框匣2a的长度为5米，宽度为15米，所有框匣2a中最高至最矮的高度差为2米。经设计计算和模拟试验合理的尺寸、距离。

Claims (4)

1.一种普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，其特征在于：

在舰船(4)的后部飞机停机舱(3)门口，由钢链(5)拖曳可展开或收拢的框架斜坡跑道(2)，在所述框架斜坡跑道(2)的下部设置前后排列的多个充气气囊(6)；

所述框架斜坡跑道(2)由若干个金属板制成的框匣(2a)相互连接构成，高度从放出的尾端后方向停机舱(3)门口前方逐渐降低；

所述金属板上开设漏水孔；

所述充气气囊(6)由压力气泵充气，或者由化学药品反应充气膨胀，放气收缩；

所述框架斜坡跑道(2)自停机舱(3)门口前方向尾部后方有2/3至4/5长度浸没于海水中；

所述框匣(2a)呈前方开口的直角梯形匣状，上表面为梯形的斜面，若干所述框匣(2a)每个由小至大依次配置在另一个匣内；

所述框匣(2a)后边缘的左右两侧，或者上下两侧，或者上下及左右四侧向外伸出推边(2a1)，所述框匣(2a)的前开口边缘向内伸出挡边(2a2)，当钢链(5)拖曳框架斜坡跑道(2)其中最内部的一个框匣(2a)，后边缘向外伸出的推边(2a1)向前拖行，被外侧次一件框匣(2a)前开口边缘向内伸出的挡边(2a2)阻碍，连带拖曳外侧次一件框匣(2a)往外拖行，依此类推若干个框匣(2a)相继拖出，陈列为一条上面是高度逐渐升高的滑翔面板的飞机跑道；

所述多个充气气囊(6)展开的前后长度与若干个框匣(2a)相继拖曳形成的飞机跑道(2)长度相当。

2.根据权利要求1所述普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，其特征在于所述框架斜坡跑道(2)的长度为40—80米；

所有框匣(2a)中最高至最矮的高度差为1—3米，通过对气囊(6)的充放气调整浸入水中部分跑道(2)的高度差；

最外部的框匣(2a)的宽度为12—20米。

3.根据权利要求1所述普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，其特征在于所述框架斜坡跑道(2)的长度为50米，宽度为15米。

4.根据权利要求1所述普通舰船海上无人飞机近距离着陆装置，其特征在于最外部所述的框匣(2a)的长度为5米，宽度为15米，所有框匣(2a)中最高至最矮的高度差为2米。