CN204774881U - 一种道路拖车副车架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种道路拖车副车架，包括左纵梁、右纵梁、箱型横梁、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁平行相对设置，左纵梁和右纵梁前端通过箱型横梁连接，左纵梁和右纵梁的后部之间通过后撑梁、后横梁和举升缸支座连接梁连接；所述的举升缸支座连接梁的两端分别设有举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁上分别设有一限位装置。本实用新型具有较好的强度和刚度，可以有效保证道路拖车的使用寿命；本实用新型还具有便于整车其余各系统及总成的连接安装的优点。

Description

一种道路拖车副车架
技术领域
本实用新型涉及一种道路拖车副车架。
背景技术
随着道路运行车辆越来越多，出现故障的概率也越来越大，为了保证道路的畅通，需要对道路已出故障车辆进行清理，对道路拖车的需求就越来越多。作为道路拖车一支撑钢架—副车架，其使用寿命代表道路拖车的使用寿命。副车架不仅要满足整车各系统及总成的连接安装，而且必须满足道路拖车的使用寿命愈来愈高的要求，现有技术道路拖车副车架有待改进和提升。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于整车各系统及总成的连接安装，且使用寿命长的道路拖车副车架。
本实用新型采用的技术方案是：一种道路拖车副车架，包括左纵梁、右纵梁、箱型横梁、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁平行相对设置，左纵梁和右纵梁前端通过箱型横梁连接，左纵梁和右纵梁的后部之间通过后撑梁、后横梁和举升缸支座连接梁连接；所述的举升缸支座连接梁的两端分别设有举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁上分别设有一限位装置。
上述的道路拖车副车架中，所述的左纵梁和右纵梁呈侧倒的L形，所述的左纵梁和右纵梁横梁的端部通过箱型横梁连接；所述的后撑梁、后横梁和举升缸支座连接梁的两端分别连接在左纵梁和右纵梁竖梁上；所述的限位装置安装在左纵梁和右纵梁的横梁上，靠近竖梁设置。
上述的道路拖车副车架中，所述的左纵梁和右纵梁的横梁为变截面的箱形梁。
上述的道路拖车副车架中，所述箱型横梁的截面形状为四边形结构。
上述的道路拖车副车架中，所述的限位装置形状为楔形箱型结构。
上述的道路拖车副车架中，所述的后撑梁包括圆形钢管和两靠椅形撑块，两靠椅形撑块对称安装在圆形钢管上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过箱型横梁、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁分别与两侧的左纵梁和右纵梁焊接成一个整体结构，使得本实用新型具有较好的强度和刚度，可以有效保证道路拖车的使用寿命；本实用新型还具有便于整车其余各系统及总成的连接安装的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的左纵梁的结构示意图。
图3为本实用新型的右纵梁的结构示意图。
图4为本实用新型的箱型横梁的结构示意图。
图5为本实用新型的限位装置的结构示意图。
图6为本实用新型的后撑梁的结构示意图。
图中：1.左纵梁；2.右纵梁；3.箱型横梁；4.限位装置；5.后撑梁；6.后横梁；7.举升缸支座连接梁；8.举升缸支座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实施例包括左纵梁1、右纵梁2、箱型横梁3、两限位装置4、后撑梁5、后横梁6、举升缸支座连接梁7及两举升缸支座8，如图2、3所示，所述的左纵梁1和右纵梁2呈侧倒的L形，所述的左纵梁1和右纵梁2横梁为变截面的箱形梁。左纵梁1和右纵梁2的横梁的端部通过箱型横梁3连接，如图4所示，所述的箱型横梁3的截面呈四边形结构。所述的后撑梁5、后横梁6和举升缸支座连接梁7的两端分别焊接在左纵梁1和右纵梁2的竖梁上；后撑梁5位于后横梁6的上方，后横梁6位于举升缸支座连接梁7的上方，举升缸支座连接梁7的两端分别设有一举升缸支座8，举升缸支座8位于左纵梁1和右纵梁2的外侧。所述的两限位装置4分别安装在左纵梁1和右纵梁3的横梁上，靠近竖梁设置。如图5所示，所述的限位装置4形状为楔形箱型结构。如图6所示，所述的后撑梁5包括圆形钢管51和两靠椅形撑块52，两靠椅形撑块52对称安装在圆形钢管51上。
本实用新型通过箱型横梁3、后撑梁5、后横梁6、举升缸支座连接梁7分别与两侧的左纵梁1和右纵梁2焊接成一个整体结构，使得本实用新型具有较好的强度和刚度，可以有效保证道路拖车的使用寿命；本实用新型还具有便于整车其余各系统及总成的连接安装的优点。

Claims (6)

1.一种道路拖车副车架，其特征是：包括左纵梁、右纵梁、箱型横梁、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁平行相对设置，左纵梁和右纵梁前端通过箱型横梁连接，左纵梁和右纵梁的后部之间通过后撑梁、后横梁和举升缸支座连接梁连接；所述的举升缸支座连接梁的两端分别设有举升缸支座，所述的左纵梁和右纵梁上分别设有一限位装置。
2.根据权利要求1所述的道路拖车副车架，其特征是：所述的左纵梁和右纵梁呈侧倒的L形，所述的左纵梁和右纵梁横梁的端部通过箱型横梁连接；所述的后撑梁、后横梁和举升缸支座连接梁的两端分别连接在左纵梁和右纵梁竖梁上；所述的限位装置安装在左纵梁和右纵梁的横梁上，靠近竖梁设置。
3.根据权利要求2所述的道路拖车副车架，其特征是：所述的左纵梁和右纵梁的横梁为变截面的箱形梁。
4.根据权利要求1所述的道路拖车副车架，其特征是：所述箱型横梁的截面形状为四边形结构。
5.根据权利要求1所述的道路拖车副车架，其特征是：所述的限位装置形状为楔形箱型结构。
6.根据权利要求1所述的道路拖车副车架，其特征是：所述的后撑梁包括圆形钢管和两靠椅形撑块，两靠椅形撑块对称安装在圆形钢管上。
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