CN204774662U - 一种车载发电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种安装在车内、不通过功率调整设备即可实现功率调整的车载发电机，它采用车辆的发动机作为动力，通过传动轴将动力传递至发电机。它在车辆的发动机的输出端附加连接一主动轴，主动轴设在车辆的底盘和车内的地板之间；变速器设在底盘上，主动轴的末端连接到变速器；变速器的输出端连接到发动机上。在发电机的输入端上设置的变速箱可以对发电机的输入转速做调整，从而使车在怠速上能达到50Hz市电，利用汽车发动机优越的控制性能，使用功率不同，瞬间对供油系统自动调整，有效的降低了燃油的用量，发动机内有大电流低电压绕组，能直接为电焊供电。
Description
技术领域
本实用新型属于利用汽车的动力带动发电机进行发电的设备，具体来说是一种安装在车内、不通过功率调整设备即可实现功率调整的车载发电机。
背景技术
现行的车辆设备中多自带有用于给车辆电瓶和用电设施输送电力的发电机，这些发电机的发电功率较低，仅可用于车辆自身使用，对于一些功能性的车辆，如LED宣传车、移动式的焊车等，这些车辆需要较大的电力，因此在车辆上会备有额外的发电机，一般多为汽油发电机，发电机需要占用较大的空间，且汽油式的发电机会产生较多的废气，影响到工作人员的人身健康。
发明内容
本实用新型提供了一种安装在车内、不通过功率调整设备即可实现功率调整的车载发电机，它采用车辆的发动机作为动力，通过传动轴将动力传递至发电机。
本实用新型实现上述目的采用以下技术方案：
一种车载发电机，它在车辆的发动机的输出端附加连接一主动轴，所述主动轴设在车辆的底盘和车内的地板之间；所述的变速器设在底盘上，主动轴的末端连接到变速器；所述变速器的输出端连接到发动机上。
本实用新型实现上述目的具有以下有益效果：
采用车辆的动力来带动发电机进行发电，节省了外置汽油发电机等设备所占用的空间，即减少了工作环境的污染程度，有利于工作人员的工作；其次，在发电机的输入端上设置的变速箱可以对发电机的输入转速做调整，从而使车在怠速上能达到50Hz市电，利用汽车发动机优越的控制性能，使用功率不同，瞬间对供油系统自动调整，有效的降低了燃油的用量，发动机内有大电流低电压绕组，能直接为电焊供电。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示的一种车载发电机，它在车辆的发动机1的输出端附加连接一主动轴2，所述主动轴2设在车辆的底盘31和车内的地板32之间；所述的变速器4设在底盘31上，主动轴2的末端连接到变速器4；所述的变速器4的输出端连在发电机5上。
发电机的输入端上设置的变速箱可以对发电机的输入转速做调整，从而使车在怠速上能达到50Hz市电，利用汽车发动机优越的控制性能，使用功率不同，瞬间对供油系统自动调整，有效的降低了燃油的用量，发动机内有大电流低电压绕组，能直接为电焊供电。
Claims (1)
1.一种车载发电机，其特征在于：它在车辆的发动机（1）的输出端附加连接一主动轴（2），所述主动轴（2）设在车辆的底盘（31）和车内的地板（32）之间；变速器（4）设在底盘（31）上，主动轴（2）的末端连接到变速器（4）；所述的变速器（4）的输出端连在发电机（5）上。
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| CN (1) | CN204774662U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110088452A (zh) * | 2016-12-15 | 2019-08-02 | 奥迪股份公司 | 用于调节机动车的内燃机的怠速转速的方法和设备、及机动车 |
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2015
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