CN204774536U - 车门内板安装构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门内板安装构造，包括内饰板和用于安装内饰板的车门钣金，所述内饰板上设置有用于对内饰板进行预定位的定位件。本实用新型不仅能够有效的解决装配过程中出现的盲装问题，而且能够提高装配速度，从而提高产量。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车零部件，特别涉及一种车门内板安装构造。
背景技术
现有三轮车的车门内板(内饰板和车门钣金)在进行装配时，通常是将内饰板整体往车门钣金上装，所有安装位置均为一级装配，这样在装配过程中由于看不见装配孔，只能进行盲装，不便于装配，影响装配速度，很难实现快速装配，给装配进度造成很大困难，降低了产量。
因此，需要对现有的车门内板安装构造进行改进，使其不仅能够有效的解决装配过程中出现的盲装问题，而且能够提高装配速度，从而提高产量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车门内板安装构造，不仅能够有效的解决装配过程中出现的盲装问题，而且能够提高装配速度，从而提高产量。
本实用新型的车门内板安装构造，包括内饰板和用于安装内饰板的车门钣金，所述内饰板上设置有用于对内饰板进行预定位的定位件，通过定位件优先于内饰板上的其它部件与车门钣金接触，使其能够起到预定位的作用，这样就避免了盲装所带来的不便，从而提高装配质量和速度。
进一步，所述定位件至少为两个，可对内饰板形成至少两点预定位，以确保内饰板的定位效果，连接牢靠，各定位件分别位于内饰板上端，方便与车门钣金进行连接，且不会对其它连接件造成干涉。
进一步，所述定位件与内饰板相垂直，增强定位效果，提高装配精度，且该定位件的一端外伸出内饰板，定位件的伸出长度大于内饰板上其它连接件的长度，以保证定位件能够优先与车门钣金相接触，实现预定位。
进一步，所述定位件为与内饰板一体成型的定位柱，结构简单，方便加工制造，且不会增加成本。
进一步，所述定位件为与内饰板固定连接的定位螺栓或定位插销，定位螺栓或定位插销也可与内饰板可拆卸连接，这样当内饰板与车门钣金装配好后，可将其取下，使用方便。
进一步，所述车门钣金上设有供定位件穿过的定位孔，通过定位件穿过定位孔，实现对内饰板的预定位。
进一步，定位孔的位置与定位件的位置一一对应，方便与定位件配合，提高装配速度和精确度，实现快速装配。
本实用新型的有益效果：本实用新型的车门内板安装构造，通过在内饰板上增设定位件，使定位件能够优先与车门钣金相接触，使装配过程中能实现预装配，这样既有效的解决了装配过程中出现盲装的问题，又不会增加成本，还能极大地提高装配速度，提高了产量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的P部放大图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，图2为图1的P部放大图，如图所示：本实施例的车门内板安装构造，包括内饰板1和用于安装内饰板1的车门钣金2，所述内饰板1上设置有用于对内饰板1进行预定位的定位件3，通过定位件3优先于内饰板1上的其它部件与车门钣金2接触，使其能够起到预定位的作用，这样就避免了盲装所带来的不便，从而提高装配质量和速度。
本实施例中，所述定位件3至少为两个，可对内饰板1形成至少两点预定位，以确保内饰板1的定位效果，连接牢靠，各定位件3分别位于内饰板1上端，方便与车门钣金2进行连接，且不会对其它连接件造成干涉。
本实施例中，所述定位件3与内饰板1相垂直，增强定位效果，提高装配精度，且该定位件3的一端外伸出内饰板1，定位件3的伸出长度大于内饰板1上其它连接件的长度，以保证定位件3能够优先与车门钣金2相接触，实现预定位。
本实施例中，所述定位件3为与内饰板1一体成型的定位柱，结构简单，方便加工制造，且不会增加成本。
本实施例中，所述定位件3为与内饰板1固定连接的定位螺栓或定位插销，定位螺栓或定位插销也可与内饰板1可拆卸连接，这样当内饰板1与车门钣金2装配好后，可将其取下，使用方便。
本实施例中，所述车门钣金2上设有供定位件3穿过的定位孔4，通过定位件3穿过定位孔4，实现对内饰板1的预定位。
本实施例中，定位孔4的位置与定位件3的位置一一对应，方便与定位件3配合，提高装配速度和精确度，实现快速装配。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种车门内板安装构造，包括内饰板和用于安装内饰板的车门钣金，其特征在于：所述内饰板上设置有用于对内饰板进行预定位的定位件。
2.根据权利要求1所述的车门内板安装构造，其特征在于：所述定位件至少为两个，各定位件分别位于内饰板上端。
3.根据权利要求1所述的车门内板安装构造，其特征在于：所述定位件与内饰板相垂直，且该定位件的一端外伸出内饰板。
4.根据权利要求1所述的车门内板安装构造，其特征在于：所述定位件为与内饰板一体成型的定位柱。
5.根据权利要求1所述的车门内板安装构造，其特征在于：所述定位件为与内饰板固定连接的定位螺栓或定位插销。
6.根据权利要求1所述的车门内板安装构造，其特征在于：所述车门钣金上设有供定位件穿过的定位孔。
7.根据权利要求2或6所述的车门内板安装构造，其特征在于：定位孔的位置与定位件的位置一一对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520500084.5U CN204774536U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 车门内板安装构造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520500084.5U CN204774536U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 车门内板安装构造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204774536U true CN204774536U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54514651
Family Applications (1)
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| CN201520500084.5U Active CN204774536U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 车门内板安装构造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204774536U (zh) |
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2015
- 2015-07-10 CN CN201520500084.5U patent/CN204774536U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |