CN204773020U - 多角度卸料搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种多角度卸料搅拌车，用以解决现有技术的搅拌车卸料单一的问题。该多角度卸料搅拌车包括搅拌车体，所述搅拌车体上安装有转盘，所述转盘的前端设有支撑轴，后端安装有支撑滚轮；所述转盘上还安装有倾斜设置的搅拌罐，所述搅拌罐的最高端处开有卸料口，所述搅拌罐的前端转动安装于所述支撑轴内，所述搅拌罐的后端部担靠于所述支撑滚轮上。该多角度卸料搅拌车结构简单，使用方便，能够实现多角度卸料，有效解决了现有技术中卸料单一的问题，具有很好的实用性。

Description

多角度卸料搅拌车

技术领域

本实用新型涉及搅拌车技术领域，特别是指一种卸料方便的多角度卸料搅拌车。

背景技术

搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装有圆筒型的搅拌罐以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌罐转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌罐内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌罐的容积越来越少。

搅拌车通常由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌罐前后支架、减速机、液压系统、搅拌罐、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。这种结构的搅拌车其搅拌罐的卸料口通常都设置在搅拌车的尾部，卸料时只能从尾部进行卸料，卸料方式单一，如果碰到地形限制的情况，将会大大增加卸料的成本和复杂程度。另外，这种结构的搅拌车通常只能承担运送混凝土的任务，不能进行原料的搅拌以制得混凝土。

实用新型内容

本实用新型提出一种多角度卸料搅拌车，解决了现有技术的搅拌车卸料单一的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：多角度卸料搅拌车，包括搅拌车体，所述搅拌车体上安装有转盘，所述转盘的前端设有支撑轴，后端安装有支撑滚轮；

所述转盘上还安装有倾斜设置的搅拌罐，所述搅拌罐的最高端处开有卸料口，所述搅拌罐的前端转动安装于所述支撑轴内，所述搅拌罐的后端部担靠于所述支撑滚轮上。

作为一种优选的实施方式，所述转盘的转动幅度为﹣90°～90°。

作为对上述技术方案的改进，所述搅拌车体的尾部还对称安装有两根上料动臂，所述上料动臂的一端铰接于所述搅拌车体上，另一端固定有上料斗；

所述搅拌车体的尾部还安装有与所述上料动臂一一对应、用于抬升所述上料动臂的主上料油缸。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述转盘上还安装有位于所述卸料口正下方位置的卸料斗，所述卸料斗的底部设有用于调节其倾斜角度的卸料油缸。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述上料斗的前端设有可开闭的上料斗门，所述上料斗上设有用于控制所述上料斗门开闭的辅上料油缸。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：该多角度卸料搅拌车在卸料时，驾驶员可通过控制转盘的转动来调节搅拌罐卸料口的位置，实现多个角度卸料，在某些地形受到限制的情形下可以非常方便地实现卸料，大大减小卸料的成本和复杂程度。

转盘的转动幅度设置在﹣90°～90°之间，可以使得正常位置的搅拌罐实现顺时针和逆时针各旋转90°，最大转动幅度达到180°，在搅拌车体的左右两侧以及搅拌车体后端之间的任何位置均可实现卸料。

设置在搅拌车体尾部的上料动臂在主上料油缸的作用下可以实现自动上料，进而利用搅拌罐自身的转动实现物料的均匀混合，有效提高混凝土的制作效率。

在卸料口正下方的位置设置卸料斗，而且该卸料斗可随着转盘实时旋转，其倾斜角度可通过底部的卸料油缸实现调节，进而可控制卸料的速度，保证卸料的正常进行。

在上料斗的前端设置可开闭的上料斗门，在上料时可先将物料上料至上料斗内，待上料动臂将上料斗完全提升至卸料口处时，再通过辅上料油缸打开上料斗门，使物料落入搅拌罐内即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例上料时的平面结构示意图；

图2为该实施例卸料时的结构示意图；

图中：1-搅拌车体；2-转盘；3-支撑轴；4-支撑滚轮；5-搅拌罐；6-卸料口；7-上料动臂；8-上料斗；9-主上料油缸；10-卸料斗；11-卸料油缸；12-上料斗门；13-辅上料油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，分别为本实用新型多角度卸料搅拌车一种实施例的两种状态示意图，其中，图1为上料时的示意图，此时搅拌罐5处于正常位置，图2为卸料时的示意图，而且在图2中，自上而下看，搅拌罐5已从正常位置顺时针旋转了90°，其卸料口6位于搅拌车体1的左侧，下面就该实施例的具体结构做详细描述。

该实施例的搅拌车首先包括一个搅拌车体1，在该搅拌车体1上安装有转盘2，该转盘2可通过驾驶员在驾驶室内操作液压油缸实现一定幅度的转动，在转盘2的前端设有支撑轴3，后端安装有两个支撑滚轮4。

在转盘2上还安装有倾斜设置的搅拌罐5，该搅拌罐5的作用是实现物料的充分混合，以及运送混凝土，并最终进行卸料，当将物料放入搅拌罐5内后，搅拌罐5进行转动，能够实现物料的充分混合，当驾驶员控制搅拌罐5反转后，搅拌罐5内的混凝土则从其最高端处的卸料口6排出，实现卸料，这些均为本技术领域内的公知常识，在此不再赘述。

搅拌罐5的前端转动安装于支撑轴3内，后端部则担靠在支撑滚轮4上，即搅拌罐5不仅能够以自身轴线转动，还能够随着转盘2转动，该实施例中，将转盘2的转动幅度设置为﹣90°～90°，也即其能够从正常位置顺时针、逆时针各转动90°，整体的最大转动角度为180°，驾驶员在卸料时，可通过控制转盘2的转动来调节卸料口6的位置，实现多个角度卸料，在某些地形受到限制的情形下可以非常方便地实现卸料，大大减小卸料的成本和复杂程度。

在搅拌车体1的尾部还对称安装有两根上料动臂7，上料动臂7的一端铰接于搅拌车体1上，另一端固定有上料斗8；搅拌车体1的尾部还安装有与上料动臂7一一对应、用于抬升上料动臂7的主上料油缸9。在上料斗8的前端设有可开闭的上料斗门12，上料斗8上还设有用于控制上料斗门12开闭的辅上料油缸13。此部分结构主要是为了实现该搅拌车的自动上料，最大限度的提高混凝土的制作效率。

另外，在卸料口6的正下方的位置设置卸料斗10，而且该卸料斗10可随着转盘2实时旋转，其倾斜角度可通过底部的卸料油缸11实现调节，进而可控制卸料的速度，保证卸料的正常进行。

该多角度卸料搅拌车结构简单，使用方便，能够实现多角度卸料，有效解决了现有技术中卸料单一的问题，具有很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.多角度卸料搅拌车，其特征在于：包括搅拌车体，所述搅拌车体上安装有转盘，所述转盘的前端设有支撑轴，后端安装有支撑滚轮；

所述转盘上还安装有倾斜设置的搅拌罐，所述搅拌罐的最高端处开有卸料口，所述搅拌罐的前端转动安装于所述支撑轴内，所述搅拌罐的后端部担靠于所述支撑滚轮上。

2.如权利要求1所述的多角度卸料搅拌车，其特征在于：所述转盘的转动幅度为﹣90°～90°。

3.如权利要求1或2所述的多角度卸料搅拌车，其特征在于：所述搅拌车体的尾部还对称安装有两根上料动臂，所述上料动臂的一端铰接于所述搅拌车体上，另一端固定有上料斗；

所述搅拌车体的尾部还安装有与所述上料动臂一一对应、用于抬升所述上料动臂的主上料油缸。

4.如权利要求1所述的多角度卸料搅拌车，其特征在于：所述转盘上还安装有位于所述卸料口正下方位置的卸料斗，所述卸料斗的底部设有用于调节其倾斜角度的卸料油缸。

5.如权利要求3所述的多角度卸料搅拌车，其特征在于：所述上料斗的前端设有可开闭的上料斗门，所述上料斗上设有用于控制所述上料斗门开闭的辅上料油缸。