CN204762243U - 农作物联合收割机三档变速箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速箱总成，尤其是涉及一种农作物联合收割机三档变速箱总成。其主要是解决现有技术所存在的联合收割机采用的变速箱换挡操作较为不易，制造较为繁杂，生产成本也较高等的技术问题。本实用新型包括箱体，所述的箱体上设有输入部件与油泵，输入部件连接有一轴总成，一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成，差速器总成连接有第九齿轮；三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器，二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第二离合器、第三离合器，第一离合器、第二离合器、第三离合器通过操纵阀连接油泵。

Description

农作物联合收割机三档变速箱总成

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱总成，尤其是涉及一种农作物联合收割机三档变速箱总成。

背景技术

齿轮箱的用途有:加速减速，就是常说的变速齿轮箱；改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。中国专利公开了一种联合收割机专用齿轮箱（授权公告号：CN201129410Y），其包括一箱体、一操纵单元以及一齿轮变速单元，齿轮变速单元设置于箱体内，操纵单元与齿轮变速单元相连接，操纵单元包括：三根操纵杆，分别用以控制实现二次速度转换、一次速度转换以及前进档／后退档转换，每根操纵杆底部都连接有拨叉，用以实现对应的转换；齿轮变速单元包括：依次平行设置的动力输入轴系、倒档轴系、一次速度转换轴系以及二次速度转换轴系，每一轴系上都设置有至少一组齿轮，拔叉对应与所述的动力输入轴系、一次速度转换轴系以及二次速度转换轴系上的齿轮相抵靠，在操纵杆处于某一位置时实现同一轴系或轴系之间相应齿轮的啮合；动力输入轴系为一动力输入轴，其上通过花键轴安装有第一滑动齿轮以及配合设置的一拨叉；倒档轴系包括：一倒档轴和一第一中间传递轴，其中倒档轴设置于动力输入轴和第一中间传递轴之间，其上设置有一倒档齿轮，第一中间传递轴设置有两个齿轮，通过设置于动力输入轴系上的拨叉拨动第一滑动齿轮，实现第一滑动齿轮与倒档齿轮啮合，倒档齿轮再与第一中间传递轴的齿轮啮合；或者实现第一滑动齿轮与第一中间传递轴的齿轮直接啮合。但是这种联合收割机采用的变速箱换挡操作较为不易，制造较为繁杂，生产成本也较高。

实用新型内容

本实用新型是提供一种农作物联合收割机三档变速箱总成，其主要是解决现有技术所存在的联合收割机采用的变速箱换挡操作较为不易，制造较为繁杂，生产成本也较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的农作物联合收割机三档变速箱总成，包括箱体，所述的箱体上设有输入部件与油泵，输入部件连接有一轴总成，一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成，差速器总成连接有第九齿轮；三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器，二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第二离合器、第三离合器，第一离合器、第二离合器、第三离合器通过操纵阀连接油泵。第一离合器闭合后，一轴将动力传递给二轴，二轴的齿轮可以将动力传递给三轴，三轴再带动差速器运转，从而完成一档的传输。第三离合器闭合后，一轴将动力传递给二轴，二轴直接带动三轴、差速器运转，从而完成二档的传输。第二离合器闭合后，一轴将动力传递给二轴，二轴直接带动三轴、差速器运转，从而完成三档的传输。离合器闭合工作时有油泵工作时产生的液压经过液压操纵阀和液压分配阀来时线每个离合器的活塞工作达到离合的作用。本实用新型的第一离合器与第二离合器制成一体，这样使得所占的体积较小。由于要将双离合器一体化，加工难度较大，需要进行较大的热处理改进，防止其外壳变形。为了节约成本，各离合器也可以分体制成。本实用新型的输入部件可以连接静液压马达，采用电液控制，从而可以无级变速。本实用新型通过油路控制，替代了原来需要手动操作操纵杆的局限性。

作为优选，所述的一轴总成包括有一轴，一轴上连接有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮。

作为优选，所述的二轴总成包括有二轴，二轴上连接有第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮，第四齿轮与第一齿轮啮合，第五齿轮与第三齿轮啮合。

作为优选，所述的三轴总成包括有三轴，三轴上连接有第七齿轮、第八齿轮，第七齿轮与第二齿轮啮合，第八齿轮分别与第六齿轮、第九齿轮啮合。

作为优选，所述的差速器总成包括有十字轴，十字轴通过差速器齿轮连接有半轴齿轮，半轴齿轮连接在两根输出轴上。

作为优选，所述的第一离合器、第二离合器、第三离合器都为湿式离合器。各离合器摩擦片的间隙可以为4-5mm，少于这个间隙脱开较不容易，高于这个间隙则容易打滑。

作为优选，所述的二轴总成、三轴总成的端部都设有轴承座。这样二轴总成、三轴总成旋转地更加顺畅。

因此，本实用新型一轴、二轴、三轴为平行轴式结构，利用在二轴总成、三轴总成上设置多个湿式离合器，可以同时满足一档传输、二档传输、三档传输的需要，通过油路控制替代以前的机械控制，加上涨紧轮后可以无级变速，传输的效率较高，操作较为简单，实现轿车化操作，可以适用于玉米收获机、联合收割机等领域，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：箱体1、油泵2、第九齿轮3、第一离合器4、第二离合器5、第三离合器6、一轴7、第一齿轮8、第二齿轮9、第三齿轮10、二轴11、第四齿轮12、第五齿轮13、第六齿轮14、三轴15、第七齿轮16、第八齿轮17、十字轴18、差速器齿轮19、半轴齿轮20、输出轴21、轴承座22。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的农作物联合收割机三档变速箱总成，如图1，包括箱体1，箱体上设有输入部件与油泵2，输入部件连接有一轴总成，一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成，差速器总成连接有第九齿轮3；三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器4，二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第二离合器5、第三离合器6，第一离合器、第二离合器、第三离合器通过操纵阀连接油泵。一轴总成包括有一轴7，一轴上连接有第一齿轮8、第二齿轮9、第三齿轮10。二轴总成包括有二轴11，二轴上连接有第四齿轮12、第五齿轮13、第六齿轮14，第四齿轮与第一齿轮8啮合，第五齿轮与第三齿轮10啮合。三轴总成包括有三轴15，三轴上连接有第七齿轮16、第八齿轮17，第七齿轮与第二齿轮9啮合，第八齿轮分别与第六齿轮14、第九齿轮3啮合。差速器总成包括有十字轴18，十字轴通过差速器齿轮19连接有半轴齿轮20，半轴齿轮连接在两根输出轴21上。第一离合器、第二离合器、第三离合器都为湿式离合器。二轴总成、三轴总成的端部都设有轴承座22。

一档的传输路线：第一齿轮8带动第四齿轮12，第四齿轮12通过二轴11带动第六齿轮14转动，第六齿轮带动第八齿轮17，第一离合器4、第二离合器5脱开，三轴15工作，第八齿轮17带动第九齿轮3工作，差速器齿轮19通过半轴齿轮20带动输出轴21输出动力。

二档传输路线：

第三齿轮10带动第五齿轮13，第三离合器6闭合，第六齿轮14带动第八齿轮17工作，第八齿轮17带动第九齿轮3工作，差速器齿轮19通过半轴齿轮20带动输出轴21输出动力。

三档输入路线：

第二齿轮9带动第七齿轮16，然后第一离合器4闭合，三轴15工作，第八齿轮17带动第九齿轮3工作，差速器齿轮19通过半轴齿轮20带动输出轴21输出动力。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (7)

1.一种农作物联合收割机三档变速箱总成，包括箱体（1），其特征在于所述的箱体（1）上设有输入部件与油泵（2），输入部件连接有一轴总成，一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成，差速器总成连接有第九齿轮（3）；三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器（4），二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第二离合器（5）、第三离合器（6），第一离合器、第二离合器、第三离合器通过操纵阀连接油泵。

2.根据权利要求1所述的农作物联合收割机三档变速箱总成，其特征在于所述的一轴总成包括有一轴（7），一轴上连接有第一齿轮（8）、第二齿轮（9）、第三齿轮（10）。

3.根据权利要求2所述的农作物联合收割机三档变速箱总成，其特征在于所述的二轴总成包括有二轴（11），二轴上连接有第四齿轮（12）、第五齿轮（13）、第六齿轮（14），第四齿轮与第一齿轮（8）啮合，第五齿轮与第三齿轮（10）啮合。

4.根据权利要求3所述的农作物联合收割机三档变速箱总成，其特征在于所述的三轴总成包括有三轴（15），三轴上连接有第七齿轮（16）、第八齿轮（17），第七齿轮与第二齿轮（9）啮合，第八齿轮分别与第六齿轮（14）、第九齿轮（3）啮合。

5.根据权利要求1或2所述的农作物联合收割机三档变速箱总成，其特征在于所述的差速器总成包括有十字轴（18），十字轴通过差速器齿轮（19）连接有半轴齿轮（20），半轴齿轮连接在两根输出轴（21）上。

6.根据权利要求1或2所述的农作物联合收割机三档变速箱总成，其特征在于所述的第一离合器（4）、第二离合器（5）、第三离合器（6）都为湿式离合器。

7.根据权利要求1或2所述的农作物联合收割机三档变速箱总成，其特征在于所述的二轴总成、三轴总成的端部都设有轴承座（22）。