CN204758210U - 力标准机被检传感器装卸小车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种力标准机被检传感器装卸小车装置，包括：底座，底座上沿其长度方向设置有导轨；小车，其滑动地设置于导轨上，小车上设置有安装口；安装架，其吊挂于小车的安装口上；凸轮机构，其转动地设置于底座上并与小车连接。本实用新型中将被检传感器放置于小车的安装架上，小车沿导轨移动至测量工位后与标准传感器连接，转动凸轮机构使得小车下降与被检传感器脱开后对被检传感器进行测量，相较于现有技术，省却人工，实现自动传送被检传感器，提高工作效率，同时，小车与被检传感器脱开后进行测量可避免测量时被检传感器对小车施加力，保证小车不会损坏，进一步也保证测量的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量辅助设备，具体涉及一种力标准机被检传感器装卸小车装置。
背景技术
近年来称重传感器、负荷传感器在设计部门、机械、电子行业、冶金、国防及建筑行业得到了广泛的应用。
现有技术中，检测传感器时普遍采用一标准传感器对被检传感器测量检验其精准度，但是由于测量工位的限制性，人工放置不便，而且费时费力，效率低。
因此，亟需一种力标准机被检传感器装卸小车装置。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种力标准机被检传感器装卸小车装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供了一种力标准机被检传感器装卸小车装置，包括：
底座，底座上沿其长度方向设置有导轨；
小车，其滑动地设置于导轨上，小车上设置有安装口；
安装架，其吊挂于小车的安装口上；
凸轮机构，其转动地设置于底座上并与小车连接。
本实用新型中将被检传感器放置于小车的安装架上，小车沿导轨移动至测量工位后与标准传感器连接，转动凸轮机构使得小车下降与被检传感器脱开后对被检传感器进行测量，相较于现有技术，省却人工，实现自动传送被检传感器，提高工作效率，同时，小车与被检传感器脱开后进行测量可避免测量时被检传感器对小车施加力，保证小车不会损坏，进一步也保证测量的准确性。
本实用新型中上述的安装架包括安装板和连接部，连接部设置于安装板的四周且吊挂于小车的安装口上。
根据实际情况，可以选择，本实用新型中上述的凸轮机构包括二个连接杆以及设置于连接杆上的突出部，连接杆平行且转动地设置于导轨上。
还可以选择，本实用新型中上述的凸轮机构包括二个连接杆以及设置于连接杆上的偏心轮，连接杆平行且转动地设置于导轨上。
在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
作为优选的方案，还设置有手轮，手轮与至少一个连接杆传动连接，二个连接杆之间同步带或链条传动连接。
采用上述优选的方案，手轮带动连接杆转动，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
其中，10.底座，11.导轨，20.小车，30.安装架，40.凸轮机构，50.手轮。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中，力标准机被检传感器装卸小车装置，包括：
底座10，底座10上沿其长度方向设置有导轨11；
小车20，其滑动地设置于导轨11上，小车20上设置有安装口；
安装架30，其吊挂于小车20的安装口上；
凸轮机构40，其转动地设置于底座10上并与小车20连接。
本实施方式中将被检传感器放置于小车20的安装架30上，小20车沿导轨11移动至测量工位后与标准传感器连接，转动凸轮机构30使得小车20下降与被检传感器脱开后再对被检传感器进行检测，实现自动传送被检传感器，提高工作效率，同时，小车20与被检传感器脱开后进行测量可避免测量时被检传感器对小车20施加力，保证小车20不会损坏，进一步也保证测量的准确性。
本实施方式中上述的安装架30包括安装板和连接部，连接部设置于安装板的四周且吊挂于小车20的安装口上。
根据实际情况，可以选择，本实施方式中上述的凸轮机构40包括二个连接杆以及设置于连接杆上的突出部，连接杆平行且转动地设置于导轨11上。
还可以选择，本实施方式中上述的凸轮机构包括二个连接杆以及设置于连接杆上的偏心轮，连接杆平行且转动地设置于导轨11上。
本实施方式还设置有手轮50，手轮50与连接杆传动连接，二个连接杆之间同步带或链条传动连接。其中，手轮带动连接杆转动，便于操作。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.力标准机被检传感器装卸小车装置，其特征在于，包括：
底座，所述底座上沿其长度方向设置有导轨；
小车，其滑动地设置于所述导轨上，所述小车上设置有安装口；
安装架，其吊挂于所述小车的安装口上；
凸轮机构，其转动地设置于所述底座上并与所述小车连接。
2.根据权利要求1所述的力标准机被检传感器装卸小车装置，其特征在于，所述凸轮机构包括二个连接杆以及设置于所述连接杆上的突出部，所述连接杆平行且转动地设置于所述导轨上。
3.根据权利要求1所述的力标准机被检传感器装卸小车装置，其特征在于，所述凸轮机构包括二个连接杆以及设置于所述连接杆上的偏心轮，所述连接杆平行且转动地设置于所述导轨上。
4.根据权利要求2或3所述的力标准机被检传感器装卸小车装置，其特征在于，还设置有手轮，所述手轮与至少一个连接杆传动连接，所述二个连接杆之间同步带或链条传动连接。
5.根据权利要求4所述的力标准机被检传感器装卸小车装置，其特征在于，所述安装架包括安装板和连接部，所述连接部设置于所述安装板的四周且吊挂于所述小车的安装口上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520320271.5U CN204758210U (zh) | 2015-05-18 | 2015-05-18 | 力标准机被检传感器装卸小车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520320271.5U CN204758210U (zh) | 2015-05-18 | 2015-05-18 | 力标准机被检传感器装卸小车装置 |
Publications (1)
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| CN204758210U true CN204758210U (zh) | 2015-11-11 |
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ID=54472908
Family Applications (1)
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| CN201520320271.5U Withdrawn - After Issue CN204758210U (zh) | 2015-05-18 | 2015-05-18 | 力标准机被检传感器装卸小车装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204758210U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104807593A (zh) * | 2015-05-18 | 2015-07-29 | 陶泽成 | 力标准机被检传感器装卸小车装置 |
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2015
- 2015-05-18 CN CN201520320271.5U patent/CN204758210U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104807593A (zh) * | 2015-05-18 | 2015-07-29 | 陶泽成 | 力标准机被检传感器装卸小车装置 |
| CN104807593B (zh) * | 2015-05-18 | 2018-03-23 | 陶泽成 | 力标准机被检传感器装卸小车装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20151111 Effective date of abandoning: 20180323 |