CN204749154U - 一种模铸用转角抽芯装置 - Google Patents

Abstract

一种模铸用转角抽芯装置，使用时，将模铸用转角抽芯装置设置于模具中，模铸后抽出，所述装置包括顶端与模铸构件接触进行抽芯的抽芯构件，驱动抽芯构件活动的驱动滑块，设置于驱动滑块一端提供动力的油缸，其特征在于：所述驱动滑块设置于所述抽芯构件下方、端部形成有与水平方向具有斜度的倒T字形滑槽，所述抽芯构件底部形成有可与所述倒T字形滑槽嵌入配合的倒T字形滑块。根据本实用新型，解决了以往在模铸时，模具中间需要抽芯的情况下，传统抽芯装置设计导致的模具过大的问题，以及模具过大对于大吨位铸塑机的要求。通过使用转角抽芯装置，充分利用了模具内部的空闲空间，让模具整体更为紧凑。同时，满足车身个性化造型要求。

Description

一种模铸用转角抽芯装置

技术领域

本实用新型涉及模铸领域，具体地说，本实用新型涉及一种模具铸塑用转角抽芯装置，所述模具铸塑用转角抽芯装置模铸后抽出，更具体地，本实用新型涉及一种新型的模具铸塑用转角抽芯装置，所述模具铸塑用转角抽芯装置特别用于汽车灯具的模具铸塑。

背景技术

以往，对于模具铸塑部件中间需要抽芯的情况，例如，需要在所述模具铸塑部件上形成特定的槽、边等凹凸形结构及附加构件时的情况，传统的做法就是采用外抽芯装置或斜顶结构。

外抽芯装置所需占用模具空间较多，而斜顶结构则只适用于较小的行程且无法满足开模方向大于15度的情况。对此，常规的设计思路只有两条路可走。其一，为采用一模一腔的结构；其二为采用吨位大一级的铸塑机，因为吨位越大能承载的模具台面也就越大。上述两者均导致不小的浪费。

特别是，在模具铸塑汽车配件，例如，模具铸塑汽车配光镜时，为了满足车身个性化的造型要求，特别是在模具铸塑前照灯的配光镜时，为了在满足前照灯配光镜造型更新的同时，也满足车身钣金件的间隙要求，配光镜的模具铸塑往往都需要设置另外的抽芯装置来进行。抽芯装置的增加，对于模具空间的利用率也就提出了更高的要求。

例如，如上所述，对于模具中间需要抽芯的情况，传统的做法就是采用外抽芯装置或斜顶结构。而外抽芯装置所需占用模具空间较多，斜顶结构则只适用于较小的行程且无法满足开模方向大于15度的情况，常规的设计思路只有两条路可走。其一，为采用一模一腔的结构；其二为采用吨位大一级的铸塑机，因为吨位越大能承载的模具台面也就越大。上述两者均导致模具空间及台架空间的利用率、设备及其成本的不小的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能解决上述问题的转角抽芯装置。

为实现上述目的，本实用新型转角抽芯装置技术方案如下：

一种模铸用转角抽芯装置，使用时，设置于模具中，模铸后抽出，包括：

顶端与模铸部件接触、进行抽芯的抽芯构件，驱动抽芯构件活动的驱动滑块，设

置于驱动滑块一端提供动力的油缸，其特征在于：

所述驱动滑块设置于所述抽芯构件下方，

所述驱动滑块上部形成有在所述驱动滑块运行方向向二侧下方倾斜的倾斜面，

所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面上设置有滑槽，所述抽芯构件底部形成有可

与所述滑槽嵌入配合并在所述滑槽内滑动的滑块，

所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向形成高度变化，所述驱动滑块

上部倾斜面的高度变化意为整个斜面在抽芯过程完成后可增加的高度，

所述抽芯构件外侧设置有用于调整抽芯构件外侧与模具间隙的调整板，所述抽芯构件外侧与模具间隙为0.005-0.02mm，

在驱动滑块的驱动下，所述抽芯构件底部的滑块在平行于所述倾斜面的滑槽内滑

动，带动所述抽芯构件同时在水平和竖直方向移动。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述倾斜面的滑槽平行于所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面上设置有倒T字形滑槽，所述抽芯构件底部

形成有可与所述倒T字形滑槽嵌入配合并在所述倒T字形滑槽内滑动的倒T字形

滑块。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述滑槽数量为二，分别设置于所述驱动滑块二侧的倾斜面上。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述驱动滑块上部截面形成具有二个倾斜面的三角形，设置于所述二个倾斜面上

的所述抽芯构件形成V字形。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述驱动滑块上部截面形成具有二个倾斜面的等腰三角形，所述驱动滑块的二个

倾斜面沿驱动滑块的行进方向的反方向，其面积渐增，即从所述驱动滑块的头端

向其尾端，倾斜面面积渐增。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述驱动滑块上部倾斜面的高度变化量为20-30mm。

根据本实用新型，所述驱动滑块上部倾斜面的高度变化意为整个斜面在抽芯过程中因抽芯构件沿斜面同时在水平和竖直方向上运动，而增加的高度，通常为20-30mm。

优选的是，所述驱动滑块上部倾斜面的高度变化量为20-25mm。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：所述抽芯构件的二内侧设置有用于对抽芯构件限位的抽芯压板。

根据本实用新型所述一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述抽芯构件外侧设置有用于调整抽芯构件外侧与模具间隙的调整板。

所述抽芯构件外侧与模具间隙的调整通过螺接不同厚度的调整板进行。

根据本实用新型所述一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向的反方向，其高度渐增，即从

所述驱动滑块的工作头端向其尾端，其高度渐增。

根据本实用新型所述一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述驱动滑块旁侧设置有用于调整驱动滑块旁侧与模具间隙的调整板，所述驱动滑块旁侧与模具间隙为0.005-0.02mm。

所述驱动滑块旁侧与模具间隙的调整通过螺接不同厚度的调整板进行。

在所述驱动滑块的旁侧设置调整板及在抽芯构件外侧设置用于调整与模具间隙的调整板，其主作用是：

模具在使用过程中会出现温度升高的变化，温度的升高会导致模具出现膨胀，特别是，配光镜类模具的水温通常控制在90℃以下，因此，通常调整板与模具间设置有一定的间隙。0.005-0.02mm(单侧)；优选的是，所述间隙为0.005-0.01mm(单侧)。设置调整板后，调整板可热处理至HRC56-58，由此增加了滑块及抽芯在运动过程中的耐磨性，也便于今后的调整。

根据本实用新型，在模具设计过程中，设计一个转角滑动部件来驱动抽芯头部，使原本直线型运动方式，转变成为空间L型转角运动方式。这样设计能最优化地使用模具中间空间，同时将原本在模具中间的直线运动，通过转角来(向上或向下)进行运动，从而最大限度的利用模具空闲处(特别是顶侧)的空间。通过此类设计使模具更为紧凑，解决了上述问题的产生。

根据本实用新型，解决了以往在模铸时，模具中间需要抽芯的情况下，传统抽芯装置设计导致的模具过大的问题，以及模具过大对于大吨位铸塑机的要求。通过使用转角抽芯装置，充分利用了模具内部的空闲空间，让模具整体更为紧凑。同时，满足车身个性化造型要求。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型的模铸用转角抽芯装置立体图。

图2为图1一种新型的模铸用转角抽芯装置A-A线剖视图。

图3为传统的模铸用转角抽芯装置。

图4为图1的模铸用转角抽芯装置B-B线剖视图。

图5a,图5b分别为本实用新型的一种模铸用转角抽芯装置和普通抽芯装置占用空间的对比示意图。

如图，1为抽芯构件，2为抽芯构件的压板，3为驱动抽芯构件的驱动滑块，4为驱动滑块的压板，5为驱动滑块运动的油缸连接杆，6为提供动力的油缸，7为抽芯构件的调整板(用于调整抽芯构件与模具的间隙)，8为抽芯构件与滑块滑槽配合连接的滑块(又称转角驱动块)，9为调整滑块头端二侧与动模间隙的调整板，10为调整驱动滑块头端与动模间隙的调整板，11为配光镜。

具体实施方式

下面结合附图和实施案例对本实用新型进一步说明。

实施例

首先，制得本实用新型的模铸用转角抽芯装置，所述模铸用转角抽芯装置包括：

顶端与模铸部件接触、进行抽芯的抽芯构件1，驱动抽芯构件活动的驱动滑块3，设置于驱动滑块一端提供动力的油缸6，所述驱动滑块设置于所述抽芯构件下方，

所述驱动滑块3上部形成有在所述驱动滑块运行方向向二侧下方倾斜的倾斜面，

所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面上设置有滑槽，所述抽芯构件底部形成有可与所述滑槽嵌入配合并在所述滑槽内滑动的滑块8，所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向形成高度变化。

使用时，将所述模铸用转角抽芯装置置于模具中，在驱动滑块的驱动下，所述抽芯构件1底部的滑块3在平行于所述倾斜面的滑槽内滑动，带动所述抽芯构件沿所述二个倾斜面，同时在水平和竖直方向移动。即，通过所述滑槽与倾斜面的斜度，带动抽芯构件1同时沿所述二个倾斜面，并在水平和竖直方向上运动，便于模铸后抽出所述模铸用转角抽芯装置。

模铸后即可方便地抽出所述模铸用转角抽芯装置。

在本实施例中，所述倾斜面的滑槽平行于所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面。所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面上设置有倒T字形滑槽，所述抽芯构件底部形成有可与所述倒T字形滑槽嵌入配合并在所述倒T字形滑槽内滑动的倒T字形滑块8。

所述驱动滑块上部截面形成具有二个倾斜面的等腰三角形，从而，使得设置于所述二个倾斜面上的所述抽芯构件形成V字形。

所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向的反方向，其面积渐增，即从所述驱动滑块的头端向其尾端，倾斜面面积渐增。

另外，在本实施例中，所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向的反方向，其高度渐增，即从所述驱动滑块的工作头端向其尾端，其高度渐增。所述驱动滑块上部倾斜面从工作头端向其尾端的高度增加为20-25mm。

在本实施例中，所述V字形抽芯构件的二内侧设置有用于对抽芯构件限位的抽芯压板2。由此，使得抽芯构件移动稳定。

在本实施例中，所述V字形抽芯构件外侧设置有用于调整抽芯构件外侧与模具间隙的调整板7。同时，所述驱动滑块的头端二侧设置有用于调整所述驱动滑块头端二侧与动模间隙的调整板9，所述驱动滑块的工作头端设置有用于调整所述驱动滑块的工作头端与动模间隙的滑块调整板10。所述调整板与模具间设置间隙为0.01mm。

在本实施例中，所述滑槽数量为二，分别设置于所述驱动滑块二侧的倾斜面上。

根据本实用新型所述的一种模铸用转角抽芯装置，因驱动滑块可同时驱动2个抽芯装置，进一步节省空间。同时，可通过倒T字形滑槽与水平方向的斜度，带动抽芯装置在竖直方向上运动，斜度驱动滑块和抽芯装置呈L形垂直设置，节省了台架空间。因此，又可称为“L形转角”。使原本直线型运动方式，转变成为空间L型转角运动方式。这样设计能最优化地使用模具中间空间，同时将原本在模具中间的直线运动，通过转角来(向上或向下)进行运动，从而最大限度的利用模具空闲处(顶侧)的空间。通过此类设计使模具更为紧凑，同时，满足车身个性化造型要求。

Claims (9)

1.一种模铸用转角抽芯装置，使用时，设置于模具中，模铸后抽出，包括：

顶端与模铸部件接触、进行抽芯的抽芯构件，驱动抽芯构件活动的驱动滑块，设置于驱动滑块一端提供动力的油缸，其特征在于：

所述驱动滑块设置于所述抽芯构件下方，

所述驱动滑块上部形成有在所述驱动滑块运行方向向二侧下方倾斜的倾斜面，

所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面上设置有滑槽，所述抽芯构件底部形成有可与所述滑槽嵌入配合并在所述滑槽内滑动的滑块，

所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向形成高度变化，所述驱动滑块上部倾斜面的高度变化意为整个斜面在抽芯过程完成后可增加的高度，

所述抽芯构件外侧设置有用于调整抽芯构件外侧与模具间隙的调整板，所述抽芯构件外侧与模具间隙为0.05-0.02mm，

在驱动滑块的驱动下，所述抽芯构件底部的滑块在平行于所述倾斜面的滑槽内滑动，带动所述抽芯构件同时进行水平和竖直方向上移动。

2.如权利要求1所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述倾斜面的滑槽平行于所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面。

3.如权利要求1所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述驱动滑块运行方向二侧的倾斜面上设置有倒T字形滑槽，所述抽芯构件底部形成有可与所述倒T字形滑槽嵌入配合并在所述倒T字形滑槽内滑动的倒T字形滑块。

4.如权利要求1所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述驱动滑块上部截面形成具有二个倾斜面的三角形，设置于所述二个倾斜面上的所述抽芯构件形成V字形。

5.如权利要求1所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述驱动滑块上部截面形成具有二个倾斜面的等腰三角形，所述驱动滑块的二个倾斜面沿驱动滑块的行进方向的反方向，其面积渐增，即从所述驱动滑块的头端向其尾端，倾斜面面积渐增。

6.如权利要求1所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述驱动滑块上部倾斜面的高度变化量为20-30mm。

7.如权利要求1所述的一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于：

所述抽芯构件的二内侧设置有用于对抽芯构件限位的抽芯压板。

8.如权利要求6所述一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述驱动滑块上部倾斜面的高度变化量为20-25mm。

9.如权利要求1所述一种模铸用转角抽芯装置，其特征在于，

所述驱动滑块旁侧设置有用于调整驱动滑块旁侧与模具间隙的调整板，所述驱动滑块旁侧与模具间隙为0.005-0.02mm。