CN203245277U - 车门铰链座全方位整形模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门铰链座全方位整形模，包括用于规整铰链座弯角的模芯机构和用于规整铰链座侧面的斜楔整形机构，所述模芯机构包括固定在下模上用于安装铰链座的凸模芯和固定在凹模座上且与凸模芯相对应的凹模芯；所述凸模芯的两侧设有用于规整铰链座耳朵的整耳镶块；所述斜楔整形机构包括可竖直运动的侧滑块、与侧滑块斜面滑动对接且可水平移动的侧滑整形块、位于侧滑块正下方且固定在下模上的驱动块。本实用新型结构简单，可以保证铰链座的侧面开档距离、顶部角度以及耳部位置精度要求，对于成形难度系数较大的各种热轧厚板铰链座仍能够一次整出型面精度合格的产品，有效降低了废品率，大大节省了生产成本。

Description

车门铰链座全方位整形模

技术领域

本实用新型涉及一种车门铰链座全方位整形模。

背景技术

车门铰链座是汽车上重要结构件，其材质大多采用热轧高强度厚板，比如材质B510L，料厚4~5mm。热轧厚板的成形难度系数大，要达到铰链尺寸要求更难，牵涉到装配、车门打开角度限位等各方面因素。目前通常的制作工艺是要通过2~3道整形工序（如铰链座弯角整形工序、铰链座侧面整形工序和铰链座耳朵整形工序）才能达到要求的型面精度，在人力成本越来越高的情况下，大大提高了生产成本，而且工序越多，占用的设备也越多，工序越多，出现偏差的机会也加大，模具调试的难度也相应增大，容易造成废品。

发明内容

本实用新型为解决目前热轧厚板铰链座在整形时由于成形难度较大而产生大量型面精度不合格产品的问题，提出了一种对于热轧厚板成形难度系数较大的铰链座仍能够一次整出型面精度合格产品的车门铰链座整形模。

    本实用新型的车门铰链座全方位整形模，包括上模和下模，所述上模的下方连接有凹模座，还包括用于规整铰链座弯角的模芯机构和用于规整铰链座侧面的斜楔整形机构，所述模芯机构包括固定在下模上用于安装铰链座的凸模芯和固定在凹模座上且与凸模芯相对应的凹模芯；所述凸模芯的两侧设有用于规整铰链座耳朵的整耳镶块；所述斜楔整形机构包括可竖直运动的侧滑块、与侧滑块斜面滑动对接且可水平移动的侧滑整形块、位于侧滑块正下方且固定在下模上的驱动块。

所述侧滑块通过顶杆与氮气弹簧相连接。

所述上模上设有穿过侧滑整形块且用于控制侧滑整形块行程的定位销。

所述凹模座的下方固定有用于顶托侧滑块和侧滑整形块的上盖板。

所述模芯机构还包括设于上模内部的过桥板，所述过桥板的下方连接顶件杆的一端，顶件杆的另一端穿过凹模芯用于顶托铰链座。

本实用新型的车门铰链座整形模结构简单，可以保证铰链座的侧面开档距离（铰链座侧面）、顶部角度（铰链座弯角）以及耳部位置（铰链座耳朵）精度要求。使用时不影响形状精度，对于成形难度系数较大的各种热轧厚板铰链座仍能够一次整出型面精度合格的产品，有效降低了废品率，大大节省了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图2中A-A剖视结构示意图；

图4为图2中B-B剖视结构示意图；

图5为车门铰链座结构示意图。

图中：1、下模；2、凸模芯；3、整耳镶块；4、驱动块；5、上盖板；6、侧滑块；7、侧滑整形块；8、凹模芯；9、上模；10、凹模座；11、侧滑块垫板；12、氮气弹簧；13、顶杆；14、定位销；15、顶件杆；16、过桥板；17、铰链座；171、铰链座弯角；172、铰链座侧面；173、铰链座耳朵；18、导柱。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型的车门铰链座全方位整形模，包括上模9和下模（1），上模9的下方连接有凹模座10，其还包括用于规整铰链座弯角171的模芯机构和用于规整铰链座侧面172的斜楔整形机构；模芯机构包括固定在下模1上用于安装铰链座17的凸模芯2和固定在凹模座10上且与凸模芯2相对应的凹模芯8；所述凸模芯2的两侧设有用于规整铰链座耳朵173的整耳镶块3；斜楔整形机构包括可竖直运动的侧滑块6、与侧滑块6斜面滑动对接且可水平移动的侧滑整形块7、位于侧滑块6正下方且固定在下模1上的驱动块4；所述侧滑块6通过顶杆13与氮气弹簧12相连接；所述上模9上设有穿过侧滑整形块7且用于控制侧滑整形块7行程的定位销14；所述凹模座10的下方固定有用于顶托侧滑块6和侧滑整形块7的上盖板5；所述模芯机构还包括设于上模9内部的过桥板16，所述过桥板16的下方连接顶件杆15的一端，顶件杆15的另一端穿过凹模芯8用于顶托铰链座17，在模具分模时，通过机床打杆推动过桥板16带动顶件杆15下移，从而起到退料的作用。

本实用新型在工作模具下行时驱动块4与侧滑块6接触推动侧滑整形块7水平移动（定位销14可控制其行程），模具继续下行，当侧滑整形块7接触到产品件车门铰链座17时，同时凹模芯8也下行到位，保证了铰链座的侧面开档距离（铰链座侧面172）、顶部角度（铰链座弯角171）以及耳部位置（铰链座耳朵173）精度要求。此时的氮气弹簧12处于压缩状态，当模具分开时氮气弹簧12推动顶杆13使得侧滑块6下移，当上行至一定高度时通过机床打杆推动过桥板16带动顶件杆15下移，达到退料的目的。本实用新型结构简单，可以保证铰链座的侧面开档距离、顶部角度以及耳部位置精度要求，对于成形难度系数较大的各种热轧厚板铰链座仍能够一次整出型面精度合格的产品，有效降低了废品率，大大节省了生产成本。

Claims (5)

1.一种车门铰链座全方位整形模，包括上模（9）和下模（1），所述上模（9）的下方连接有凹模座（10），其特征在于，还包括用于规整铰链座弯角（171）的模芯机构和用于规整铰链座侧面（172）的斜楔整形机构，所述模芯机构包括固定在下模（1）上用于安装铰链座（17）的凸模芯（2）和固定在凹模座（10）上且与凸模芯（2）相对应的凹模芯（8）；所述凸模芯（2）的两侧设有用于规整铰链座耳朵（173）的整耳镶块（3）；所述斜楔整形机构包括可竖直运动的侧滑块（6）、与侧滑块（6）斜面滑动对接且可水平移动的侧滑整形块（7）、位于侧滑块（6）正下方且固定在下模（1）上的驱动块（4）。

2.如权利要求1所述车门铰链座全方位整形模，其特征在于，所述侧滑块（6）通过顶杆（13）与氮气弹簧（12）相连接。

3.如权利要求1所述车门铰链座全方位整形模，其特征在于，所述上模（9）上设有穿过侧滑整形块（7）且用于控制侧滑整形块（7）行程的定位销（14）。

4.如权利要求1所述车门铰链座全方位整形模，其特征在于，所述凹模座（10）的下方固定有用于顶托侧滑块（6）和侧滑整形块（7）的上盖板（5）。

5.如权利要求1所述车门铰链座全方位整形模，其特征在于，所述模芯机构还包括设于上模（9）内部的过桥板（16），所述过桥板（16）的下方连接顶件杆（15）的一端，顶件杆（15）的另一端穿过凹模芯（8）用于顶托铰链座（17）。

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