CN204725128U - 一种实现卧式车床车铣复合加工的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种实现卧式车床车铣复合加工的装置，包括卧式车床本体，在该卧式车床的床身的左右两侧分别对称固定连接有结构相同的立柱，分别为左立柱和右立柱，在该左立柱和右立柱上方齐平架设有横梁导轨，在横梁导轨架设有左右平移的铣头滑板，在铣头滑板上架设有铣头，所述铣头上通过更换不同的刀具完成相应的加工任务。本实用新型总体上，在卧式车床床身左右两侧分别对称固定连接有左立柱和右立柱，在立柱上方架设横梁导轨，在横梁导轨上连接铣头滑板，在铣头滑板上通过铣头连接板架设铣头，然后通过更换不同的刀具来完成相应的加工，这样的结构设置，结构紧凑且简单，可以明显提高生产效率，缩短生产周期，可操作性强，且灵活性强。

Description

一种实现卧式车床车铣复合加工的装置

技术领域

本实用新型涉及组合机床技术领域，特别是涉及一种实现普通卧式车床和数控卧式车床多任务加工的可拆装装置。

背景技术

目前，机械市场的需求在不断变化，产品的生命周期在不断缩短；零件的复杂程度在不断提高，所以市场迫切需要一台能够进行多功能加工的复合机床。在转轴类部件的加工，通常有车削和铣槽两道主要工序，需要先在卧式车床上加工成形，之后在铣床上铣削键槽。加工部件从卧式车床到铣床，多了吊运、夹装、划线、对准等工艺，因此加工生产效率低下。为了提高生产效率，目前行业内在部份微型卧式车床或小型数控加工中心上设有车铣一体化功能，以减少加工生产环节。

现有的多功能机床，在同时可能兼备车床、铣床、钻床、磨床等功能的同时，仍旧存在着缺陷，其一是这些功能的兼具往往导致机构复杂庞大，设备投资大，如传统的车铣床突出了车床的功能，而削弱了铣床功能，其二是针对不同的机床类型，例如数控机床和普通机床的使用，这些复杂结构多为一次性装配，不可拆卸，因此机构的重新使用和安装也面临着较大的问题。

例如中国专利CN 104339165 A公开了一种带铣削功能的卧式车床，包括车削动力头、导轨、纵向溜板机构、横向拖板机构、车刀台、纵向传动丝杠、横向传动丝杠和尾架，所述车削动力头和尾架设于所述导轨两端，所述纵向传动丝杠穿入所述纵向溜板机构并与所述导轨平行，所述纵向溜板机构设于所述导轨上并通过所述纵向传动丝杠驱动沿导轨移动，所述横向传动丝杠设于所述纵向溜板机构，所述横向拖板机构设于所述纵向溜板机构顶端并通过所述横向传动丝杠驱动沿纵向溜板机构移动，还包括铣削动力机构，所述铣削动力机构包括铣削动力箱、铣刀座和铣削电机，所述铣刀动力箱设于所述横向拖板机构顶部，所述铣削电机连接所述铣刀动力箱，所述铣刀座设于所述铣削动力箱面对加工工件的侧壁，所述铣刀座的旋转轴线与所述车削动力头的旋转轴线位于同一水平面并互相垂直，所述车刀台设于所述铣削动力箱侧壁。该技术方案实行车削和铣削在同一卧式车床上完成，减少了生产流程，提高了加工生产效率，但是装置结构较复杂，且无法同时满足多种车床的不同任务需求；再如中国专利CN 104526356 A公开了一种多工位卧式车铣一体机，包括带有主轴箱(2)的普通数控卧式车床，在其导轨上配合设置Z向滑座(3)，其特征在于Z向滑座(3)的上方设置X向滑座(4)，X向滑座(4)上方分别设置Y向滑座(6)、卧铣刀座(8)和车刀架(5)，Y向滑座(6)上设置Y轴驱动伺服电机(10)和钻铣一体动力刀架驱动电机(9)，钻铣一体动力刀架驱动电机(9)连接钻铣一体动力刀架(1)；卧铣刀座(8)连接卧铣刀盘(7)，该技术方案将车铣磨等功能进行了复合，但是重点是针对加工具有复杂径向特征的回转体零部件采用的特有结构，缺少通用性，且结构复杂，无法满足较大的市场需求。

所以国内外能进行多任务加工的机床价格普遍昂贵，结构复杂，不适用于小型企业和小作坊购买和使用。

发明内容

为克服现有技术中存在的多任务加工机床机构复杂庞大，设备投资大问题，且无法满足不同的机床类型可以通用使用的问题，本实用新型提供了一种实现卧式车床车铣复合加工的装置。

本实用新型的技术方案是：一种实现卧式车床车铣复合加工的装置，包括卧式车床本体，其创新点在于：在该卧式车床的床身的左右两侧分别对称固定连接有结构相同的立柱，分别为左立柱和右立柱，在该左立柱和右立柱上方齐平架设有横梁导轨，在横梁导轨架设有左右平移的铣头滑板，在铣头滑板上架设有铣头，所述铣头上通过更换不同的刀具完成相应的加工任务。

在此基础上，还包括控位装置，该控位装置设置于横梁导轨上，所述控位装置包括自动控位装置和机械控位装置。

在此基础上，所述自动控位装置包括电动机和同步带轮，所述电动机和同步带轮架设在横梁导轨上，且电动控制同步带轮转动。

在此基础上，所述机械控位装置包括手轮和手柄，所述手轮和手柄架设在横梁导轨上，手轮和手柄配合固定连接。

在此基础上，还包括夹紧装置，所述铣头滑板通过夹紧装置固定在横梁导轨上。

在此基础上，所述夹紧装置为液压夹紧装置或机械夹紧装置中的任意一种。

在此基础上，所述机械夹紧装置包括偏心轴和偏心轴锁紧装置，偏心轴和偏心轴锁紧装置配合连接。

在此基础上，还包括横梁连接板，所述横梁连接板的长宽与横梁导轨长宽匹配，且通过嵌合连接在横梁导轨后面，所述横梁导轨上架设有电气所需的接线盒。

在此基础上，还包括滚珠丝杆副，所述横梁导轨通过滚珠丝杆副活动连接于左右平移的铣头滑板上。

在此基础上，所述立柱结构具体为：立柱整体为上底窄下底宽的直角梯形结构，该直角梯形的斜边包括依次两两相连的上竖直段、斜线段和下竖直段。

上述实现卧式车床车铣复合加工的装置，对于现有卧式机床，不管是普通卧式机床还是数控机床，可以通过重新校核机床床身的刚度，若刚度允许，可直接去除防护罩，利用车床本身的十字滑台，在现有机床上直接进行改造。

其中，电动机为齿轮减速马达电动机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，总体上，在卧式车床床身左右两侧分别对称固定连接有左立柱和右立柱，在立柱上方架设横梁导轨，在横梁导轨上连接铣头滑板，在铣头滑板上通过铣头连接板架设铣头，然后通过更换不同的刀具来完成相应的加工，这样的结构设置，结构紧凑且简单，可以明显提高生产效率，缩短生产周期，可操作性强，且灵活性强。

(2)本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，通过具体设置有两种类型的控位装置和夹紧装置，可以分别匹配数控卧式车床和普通卧式车床的加工需求，可提高生产率、节约空间、减少设备投资，可极大的满足市场需求。

(3)本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，为了匹配数控卧式机床的应用，可以将横梁连接板通过嵌合连接在横梁导轨后面，横梁导轨上架设有电气所需的接线盒，装置整体集成性高，节约空间，可操作性强。

(4)本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，横梁导轨选用通过滚珠丝杆副活动连接于左右平移的铣头滑板上，安装过程中更方便，结构牢固。

(5)本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，设置的立柱结构具体为上底窄下底宽的直角梯形结构，该直角梯形的斜边包括依次两两相连的上竖直段、斜线段和下竖直段，承力效果最佳，在操作过程中稳定性好，延长装置使用寿命。

(6)另外，对于废旧的车床和铣床，本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，可以通过车床和铣床重新组合后进行再利用，合理地利用了资源。

附图说明

图1为本实用新型安装于数控车床上的结构主视图；

图2为本实用新型安装于数控车床上的结构侧视图；

图3为本实用新型安装于数控车床上的结构后视图；

图4为本实用新型安装于普通车床上的结构主视图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例涉及一种实现数控卧式车床多任务组合加工的装置，如图1～3所示：包括卧式车床本体，在该卧式车床的床身的左右两侧分别对称固定连接有结构相同的立柱，分别为左立柱1和右立柱8，在该左立柱1和右立柱8上方齐平架设有横梁导轨2，在横梁导轨2架设有左右平移的铣头滑板7，在铣头滑板7上架设有铣头5，铣头5上通过更换不同的刀具完成相应的加工任务；总体上，在卧式车床床身左右两侧分别对称固定连接有左立柱1和右立柱8，在立柱上方架设横梁导轨2，在横梁导轨2上连接铣头滑板7，在铣头滑板7上架设铣头5，然后通过更换不同的刀具来完成相应的加工，这样的结构设置，结构紧凑且简单，可以明显提高生产效率，缩短生产周期，可操作性强，且灵活性强。

在本实施例的技术方案中，为了精确控制移动位置，本实施例数控卧式车床上还包括自动控位装置，该自动控位装置设置于横梁导轨2上，具体的，如图3所示：自动控位装置包括电动机10和同步带轮3，电动机10和同步带轮3架设在横梁导轨2上，且电动机10控制同步带轮3转动。进一步的优选地，电动机10选用齿轮减速马达电动机。

本实施例数控卧式车床上还包括夹紧装置，如图1～3所示：铣头滑板7通过夹紧装置固定在横梁导轨2上，进一步优选地，夹紧装置为液压夹紧装置。

为了匹配数控卧式机床的应用，可以将横梁连接板6通过嵌合连接在横梁导轨2后面，横梁导轨2上架设有电气所需的接线盒11，装置整体集成性高，节约空间，可操作性强。

实施例2

本实施例涉及一种实现普通卧式车床多任务组合加工的装置，如图4所示：在实施例1的基础上，可以在横梁导轨2上安装手轮12和手柄13取代电动机10和同步带轮3来控制铣头滑板7的移动，而铣头滑板7用机械夹紧装置14取代液压夹紧装置9以可拆卸的方式安装在横梁导轨2上。具体的，如图4所示：机械夹紧装置包括偏心轴和偏心轴锁紧装置，偏心轴和偏心轴锁紧装置配合连接。

作为本实施例的进一步优选，为了使得装置的承力效果最佳，在操作过程中稳定性好，延长装置使用寿命，本实用新型的立柱结构具体为：左立柱1和右立柱8整体为上底窄下底宽的直角梯形结构，该直角梯形的斜边包括依次两两相连的上竖直段、斜线段和下竖直段。

在本实用新型的实施例1和实施例2中，对于现有卧式机床，不管是普通卧式机床还是数控机床，可以通过重新校核机床床身的刚度，若刚度允许，可直接去除防护罩，利用车床本身的十字滑台，在现有机床上直接进行本实用新型结构的改造，如直接将车床和铣床进行组合，合理地利用了现有资源，满足可持续发展的要求。本实用新型的实现卧式车床车铣复合加工的装置，通过具体设置有两种类型的控位装置和夹紧装置，可以分别匹配数控卧式车床和普通卧式车床的加工需求，可提高生产率、节约空间、减少设备投资，可极大的满足市场需求。

实施例3

在实施例1和2的基础上，实施例1和2中的横梁导轨2选用通过滚珠丝杆副4活动连接于左右平移的铣头滑板7上，这样的选择可以使得安装过程中更方便，结构更牢固。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种实现卧式车床车铣复合加工的装置，包括卧式车床本体，其特征在于：在该卧式车床的床身的左右两侧分别对称固定连接有结构相同的立柱，分别为左立柱(1)和右立柱(8)，在该左立柱(1)和右立柱(8)上方齐平架设有横梁导轨(2)，在横梁导轨(2)架设有左右平移的铣头滑板(7)，在铣头滑板(7)上架设有铣头(5)，所述铣头(5)上通过更换不同的刀具完成相应的加工任务。

2.根据权利要求1所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：还包括控位装置，该控位装置设置于横梁导轨(2)上，所述控位装置包括自动控位装置和机械控位装置。

3.根据权利要求2所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：所述自动控位装置包括电动机(10)和同步带轮(3)，所述电动机(10)和同步带轮(3)架设在横梁导轨(2)上，且电动机(10)控制同步带轮(3)转动。

4.根据权利要求2所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：所述机械控位装置包括手轮(12)和手柄(13)，所述手轮(12)和手柄(13)架设在横梁导轨(2)上，手轮(12)和手柄(13)配合固定连接。

5.根据权利要求1所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：还包括夹紧装置(9)，所述铣头滑板(7)通过夹紧装置(9)固定在横梁导轨(2)上。

6.根据权利要求5所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：所述夹紧装置为液压夹紧装置或机械夹紧装置中的任意一种。

7.根据权利要求6所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：所述机械夹紧装置包括偏心轴和偏心轴锁紧装置，偏心轴和偏心轴锁紧装置配合连接。

8.根据权利要求1所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：还包括横梁连接板(6)，所述横梁连接板(6)的长宽与横梁导轨(2)长宽匹配，且通过嵌合连接在横梁导轨(2)后面，所述横梁导轨(2)上架设有电气所需的接线盒(11)。

9.根据权利要求1所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：还包括滚珠丝杆副(4)，所述横梁导轨(2)通过滚珠丝杆副(4)活动连接于左右平移的铣头滑板(7)上。

10.根据权利要求1所述的实现卧式车床车铣复合加工的装置，其特征在于：所述立柱结构具体为：立柱整体为上底窄下底宽的直角梯形结构，该直角梯形的斜边包括依次两两相连的上竖直段、斜线段和下竖直段。