CN204722418U - 电动自平衡载人行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是电动自平衡载人行李箱，属于行李箱的技术领域。本实用新型包括行李箱本体，在行李箱本体的下端部设置有电动自平衡装置和后轮，该电动自平衡装置包括主轮毂、在主轮毂内设置有驱动其工作的轮毂电机、在主轮毂的两侧通过支架设置有脚踏板，在行李箱本体内设置有控制轮毂电机工作的控制器和为控制器提供电源的电池组。本实用新型保留了行李箱提、拉等功能，功能更加多样化；本实用新型结构新颖，携带方便，行李箱不但可以自行移动，而且可以作为载人工具，大大地减少人们的力气之外还非常舒适；本实用新型结构合理，骑行难度低，很容易被大众所接受。
Description
技术领域
本实用新型属于行李箱的技术领域，指电动自平衡载人行李箱。
背景技术
众所周知，行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。上述提到的行李箱(没带小轮)的移动非常不便，携带比较费力。内置小轮的行李箱用手拉动拉杆来使其移动，相对没带小轮的行李箱来说比较省力，但当行李比较多的时候，携带照样比较费力；所以一种可自行移动的行李箱是人们最为期待的。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供电动自平衡载人行李箱，不但具有自行移动的功能，而且还可以作为人们的载人工具，成为代步工具。
本实用新型的目的是这样实现的：电动自平衡载人行李箱，包括行李箱本体，在行李箱本体的下端部设置有电动自平衡装置和后轮，该电动自平衡装置包括主轮毂、在主轮毂内设置有驱动其工作的轮毂电机、在主轮毂的两侧通过支架设置有脚踏板，在行李箱本体内设置有控制轮毂电机工作的控制器和为控制器提供电源的电池组。
上述的行李箱本体上设置有提手和拉杆。
上述的拉杆和后轮均设置在行李箱本体的后侧。
上述的后轮的数量至少有一组。
上述的后轮中，每组后轮至少包括两个轮子，且两轮之间的方位是呈左右横向设置，该轮子为万向轮。
上述的脚踏板的下方设置有辅助轮。
上述的脚踏板为可折叠的脚踏板。
上述的行李箱本体上开设有行李取放口，在取放口上设置有拉链。
上述脚踏板通过销轴与支架的外端相连。
上述的控制器包括陀螺仪传感器。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型保留了行李箱提、拉等功能，功能更加多样化；
2、本实用新型结构新颖，携带方便，行李箱不但可以自行移动，而且可以作为载人工具，大大地减少人们的力气之外还非常舒适；
3、本实用新型结构合理，骑行难度低，很容易被大众所接受。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图之一；
图2是本实用新型的结构示意图之二；
图3是本实用新型电动自平衡装置的结构示意图；
图4是本实用新型的结构示意图之三。
图中图号含义：
1-行李箱本体；2-后轮；3-主轮毂；4-轮毂电机；5-支架；6-脚踏板；
7-辅助轮；8-提手；9-拉杆；10-拉链；11-销轴。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
参考图1-图4所示，电动自平衡载人行李箱，包括行李箱本体1，在行李箱本体1的下端部设置有电动自平衡装置和后轮2，该电动自平衡装置包括主轮毂3、在主轮毂3内设置有驱动其工作的轮毂电机4、在主轮毂3的两侧通过支架5设置有脚踏板6，在行李箱本体1内设置有控制轮毂电机4工作的控制器和为控制器提供电源的电池组(控制器和电池组均设置在行李箱本体1内，图中未示)。
作为第一选择，上述的行李箱本体1上设置有提手8和拉杆9。
作为第一选择，上述的拉杆9和后轮2均设置在行李箱本体1的后侧。
作为第一选择，上述的后轮2的数量至少有一组。
作为第一选择，上述的后轮2中，每组后轮2至少包括两个轮子，且两轮之间的方位是呈左右横向设置，该轮子为万向轮。
作为第一选择，上述的脚踏板6的下方设置有辅助轮7。
作为第一选择，上述的脚踏板6为可折叠的脚踏板。
作为第一选择，上述的行李箱本体1上开设有行李取放口，在取放口上设置有拉链10。
作为第一选择，上述脚踏板6通过销轴11与支架5的外端相连，脚踏板6可以绕销轴11上下转动。
上述的控制器包括陀螺仪传感器。
本实用新型不但可以自行移动，替代了往常需要人们去拖拉行李箱费力的缺陷，而且还可以成为代步工具，载人行走，为人们提供服务。
另外本实用新型也内置了后轮，在一些不方便自行移动的路面可用拉杆方便拉动，本实用新型还设置有提手，在泥泞、涉水等路面采用手功能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.电动自平衡载人行李箱，其特征在于：包括行李箱本体，在行李箱本体的下端部设置有电动自平衡装置和后轮，该电动自平衡装置包括主轮毂、在主轮毂内设置有驱动其工作的轮毂电机、在主轮毂的两侧通过支架设置有脚踏板，在行李箱本体内设置有控制轮毂电机工作的控制器和为控制器提供电源的电池组。
2.根据权利要求1所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的行李箱本体上设置有提手和拉杆。
3.根据权利要求2所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的拉杆和后轮均设置在行李箱本体的后侧。
4.根据权利要求3所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的后轮的数量至少有一组。
5.根据权利要求4所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的后轮中，每组后轮至少包括两个轮子，且两轮之间的方位是呈左右横向设置，该轮子为万向轮。
6.根据权利要求1或4或5所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的脚踏板的下方设置有辅助轮。
7.根据权利要求1所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的脚踏板为可折叠的脚踏板。
8.根据权利要求1所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的行李箱本体上开设有行李取放口，在取放口上设置有拉链。
9.根据权利要求1所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述脚踏板通过销轴与支架的外端相连。
10.根据权利要求1所述的电动自平衡载人行李箱，其特征在于：所述的控制器包括陀螺仪传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520003724.1U CN204722418U (zh) | 2015-01-05 | 2015-01-05 | 电动自平衡载人行李箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520003724.1U CN204722418U (zh) | 2015-01-05 | 2015-01-05 | 电动自平衡载人行李箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204722418U true CN204722418U (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=54380814
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520003724.1U Expired - Fee Related CN204722418U (zh) | 2015-01-05 | 2015-01-05 | 电动自平衡载人行李箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204722418U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104490044A (zh) * | 2015-01-05 | 2015-04-08 | 李吉昌 | 电动自平衡载人行李箱 |
| CN105595575A (zh) * | 2015-11-09 | 2016-05-25 | 浙江烷屹机电有限公司 | 一种电动行李箱 |
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2015
- 2015-01-05 CN CN201520003724.1U patent/CN204722418U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104490044A (zh) * | 2015-01-05 | 2015-04-08 | 李吉昌 | 电动自平衡载人行李箱 |
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