CN204701481U - 后驱动调高式汽车坐垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后驱动调高式汽车坐垫总成,包括坐垫骨架和设置在坐垫骨架上的调高装置,坐垫骨架包括两侧边板和连接两侧边板后端的后连接杆,调高装置至少包括后驱动机构,后驱动机构包括调高手柄、设置在一侧边板后部的调高泵和与调高泵的调高齿轮啮合的调高齿板,调高手柄与所述调高泵的动力输入端传动配合,调高齿板以可在调高齿轮的驱动下沿汽车座椅前后方向转动的方式设置,调高齿板与所述后连接杆圆周固定连接;其调高装置采取后驱动机构,不仅方便操作,而且节省空间,另外,后驱动机构中的调高齿板可在调高泵的调高齿轮的驱动下向上向前驱动,从而达到自座椅后方驱动座椅调高的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅,特别涉及一种后驱动调高式汽车坐垫总成。
背景技术
为了使不同身高和体形的驾乘者在车辆座椅上处于最佳的乘坐状态,通常需要调整座椅的高度。现有的汽车座椅的调高装置多数只能调整座椅前部或后部的高度,使得整个座椅后仰或前倾,驾乘者的乘坐舒适性降低,座椅前、后需要分别调整高度,其调高操作极不方便。为解决该问题,有人设计了一种电动座椅升降调高机构,将电动马达设置在座椅的前端或中部,通过联动支架带动四连杆机构来实现调高功能,结构比较复杂,固定方式也比较困难,装置成本太高,不利于在中低端车型上推广使用。另外,如果将汽车座椅调高驱动机构安装到座椅的前端或中端,可能会对人体乘坐位置造成干扰,影响驾驶舒适性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种后驱动调高式汽车坐垫总成,可自汽车坐垫后方向前调节汽车坐垫整体的高度,使用方便,结构可靠合理。
本实用新型的后驱动调高式汽车坐垫总成,包括坐垫骨架和设置在坐垫骨架上的调高装置,所述坐垫骨架包括两侧边板和连接两侧边板后端的后连接杆,所述调高装置至少包括后驱动机构,所述后驱动机构包括调高手柄、设置在一侧边板后部的调高泵和与调高泵的调高齿轮啮合的调高齿板,所述调高手柄与所述调高泵的动力输入端传动配合,所述调高齿板以可在所述调高齿轮的驱动下沿汽车座椅前后方向转动的方式设置,所述调高齿板与所述后连接杆圆周固定连接。
进一步,对应调高手柄侧外板的外侧设置有外限位机构,所述外限位机构包括设置在外板上的外展支架和设置在外展支架外端上的外限位件,所述调高手柄上设置有与外限位件滑动配合的外限位槽。
进一步,对应调高手柄侧外板的内侧设置有内限位机构,所述内限位机构包括固定连接于外板内侧的安装板和设置在安装板末端的内限位件,所述调高齿板上设置有与内限位件滑动配合的内限位槽。
进一步,坐垫骨架还包括用于与汽车座椅滑轨连接的后安装板和前安装板,所述后安装板和前安装板各设置两个,所述调高齿板下端与对应调高手柄侧后安装板转动连接,另一侧后安装板上连接设置有一后从动调高板。
进一步,调高装置还包括前从动调高板,所述前从动调高板对应每一前安装板设置一个并转动配合,所述前从动调高板上端与连接两侧边板前部的前连接杆连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车坐垫总成,其调高装置采取后驱动机构,不仅方便操作,而且节省空间,另外,后驱动机构中的调高齿板可在调高泵的调高齿轮的驱动下向上向前驱动,从而达到自座椅后方驱动座椅调高的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构立体视图;
图2为本实用新型结构立体视图;
图3为本实用新型结构俯视平面图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构立体视图,图2为本实用新型结构立体视图,图3为本实用新型结构俯视平面图,如图所示:本实施例的后驱动调高式汽车坐垫总成,包括坐垫骨架和设置在坐垫骨架上的调高装置,所述坐垫骨架包括两侧边板(图中为边板1和边板2)和连接两侧边板后端的后连接杆3,所述调高装置至少包括后驱动机构,所述后驱动机构包括调高手柄4、设置在一侧边板后部的调高泵5和与调高泵5的调高齿轮6啮合的调高齿板7,所述调高手柄4与所述调高泵5的动力输入端传动配合,所述调高齿板7以可在所述调高齿轮6的驱动下沿汽车座椅前后方向转动的方式设置,所述调高齿板7与所述后连接杆3圆周固定连接。
本实施例中,对应调高手柄侧外板1的外侧设置有外限位机构,所述外限位机构包括设置在外板1上的外展支架8和设置在外展支架8外端上的外限位件9,所述调高手柄4上设置有与外限位件9滑动配合的外限位槽10:其中,外限位件为限位螺钉或限位柱,外限位件伸入外限位槽内,外限位槽为弧形,对调高手柄的调节范围进行限制。
本实施例中,对应调高手柄侧外板1的内侧设置有内限位机构,所述内限位机构包括固定连接于外板1内侧的安装板11和设置在安装板末端的内限位件12,所述调高齿板7上设置有与内限位件滑动配合的内限位槽13;其中,内限位件为限位螺钉或限位柱,内限位件伸入内限位槽内,内限位槽为弧形,对调高齿板的调节范围进行限制。
本实施例中,坐垫骨架还包括用于与汽车座椅滑轨16连接的后安装板(图中为后安装板14和后安装板15)和前安装板(图中为前安装板17和前安装板18),所述后安装板和前安装板各设置两个,所述调高齿板下端与对应调高手柄侧后安装板15转动连接,另一侧后安装板14上连接设置有一后从动调高板19。
本实施例中,调高装置还包括前从动调高板(图中为前从动调高板20和前从动调高板21),所述前从动调高板对应每一前安装板设置一个并转动配合,所述前从动调高板上端与连接两侧边板前部的前连接杆连接。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种后驱动调高式汽车坐垫总成,其特征在于:包括坐垫骨架和设置在坐垫骨架上的调高装置,所述坐垫骨架包括两侧边板和连接两侧边板后端的后连接杆,所述调高装置至少包括后驱动机构,所述后驱动机构包括调高手柄、设置在一侧边板后部的调高泵和与调高泵的调高齿轮啮合的调高齿板,所述调高手柄与所述调高泵的动力输入端传动配合,所述调高齿板以可在所述调高齿轮的驱动下沿汽车座椅前后方向转动的方式设置,所述调高齿板与所述后连接杆圆周固定连接。
2.根据权利要求1所述的后驱动调高式汽车坐垫总成,其特征在于:对应调高手柄侧外板的外侧设置有外限位机构,所述外限位机构包括设置在外板上的外展支架和设置在外展支架外端上的外限位件,所述调高手柄上设置有与外限位件滑动配合的外限位槽。
3.根据权利要求2所述的后驱动调高式汽车坐垫总成,其特征在于:对应调高手柄侧外板的内侧设置有内限位机构,所述内限位机构包括固定连接于外板内侧的安装板和设置在安装板末端的内限位件,所述调高齿板上设置有与内限位件滑动配合的内限位槽。
4.根据权利要求3所述的后驱动调高式汽车坐垫总成,其特征在于:所述坐垫骨架还包括用于与汽车座椅滑轨连接的后安装板和前安装板,所述后安装板和前安装板各设置两个,所述调高齿板下端与对应调高手柄侧后安装板转动连接,另一侧后安装板上连接设置有一后从动调高板。
5.根据权利要求4所述的后驱动调高式汽车坐垫总成,其特征在于:所述调高装置还包括前从动调高板,所述前从动调高板对应每一前安装板设置一个并转动配合,所述前从动调高板上端与连接两侧边板前部的前连接杆连接。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201520450950.4U CN204701481U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 后驱动调高式汽车坐垫总成 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201520450950.4U CN204701481U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 后驱动调高式汽车坐垫总成 |
Publications (1)
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CN204701481U true CN204701481U (zh) | 2015-10-14 |
Family
ID=54281118
Family Applications (1)
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CN201520450950.4U Active CN204701481U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 后驱动调高式汽车坐垫总成 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN204701481U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112895988A (zh) * | 2019-12-03 | 2021-06-04 | 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车座椅坐垫总成 |
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2015
- 2015-06-25 CN CN201520450950.4U patent/CN204701481U/zh active Active
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