CN204688701U - 一种通用板料料盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用板料料盘,其特征在于,包括:托料架、料盘支架、支撑架和定位杆;托料架为多条中空的长条板并排设置组成,长条板的中空腔体内设置有横梁;长条板的表面和横梁上设置有相对贯通的通孔;料盘支架与托料架两端的下端面相焊接;支撑架设置在与料盘支架相垂直的托料架两侧边;定位杆与通孔相配合。本实用新型的通用板料料盘,通过对板料料盘进行结构优化,从而防止板料在起吊或流转过程中发生移动或者滑落。利用通孔可实现不同形状、不同尺寸的板料定位,通用性强;另外利用支撑架可以实现托料架的多层存放,不仅可以避免板料压伤、划伤,同时还可以实现多种尺寸规格板料在同一料盘上同时定位存放,有效提高板料料盘利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种通用板料料盘。
背景技术
冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比,具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件,以提高其刚性。汽车白车身零件主要通过平板板料冲压成形得到,而成形前坯料通过实现料盘流转、存放。
现有的板料料盘如图1所示为钢架简单焊接形成,这种板料料盘不仅针对于不同的车身零件,料盘尺寸规格多样化,通用性不强;而且由于现有板料料盘为钢架结构简单焊接形成,坯料放置在料盘上,起吊流转过程中料盘若发生倾斜,坯料容易移动或滑落;同时,现有板料料盘为单层存放,占用车间场地较大;当多层存放时,上层料盘直接堆放压在下层坯料上,容易造成下层板料压伤或出现划痕。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通用板料料盘,通过对板料料盘进行结构优化,以解决车间板料存放占用场地面积大、料盘起吊流转过程中板料倾斜移动或者滑落的问题;同时还可以解决因板料尺寸大小不同,料盘各式各样,通用性差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种通用板料料盘,包括:托料架、料盘支架、支撑架和定位杆;
所述托料架为多条中空的长条板并排设置组成,所述长条板的中空腔体内设置有横梁;所述长条板的表面和所述横梁上设置有相对贯通的通孔;
所述料盘支架与所述托料架两端的下端面相焊接;
所述支撑架设置在与所述料盘支架相垂直的所述托料架两侧边;
所述定位杆与所述通孔相配合。
优选地,所述通孔的孔径为20~30mm,所述定位杆的杆径为19~29mm。
优选地,所述长条板的长边方向的所述通孔间距为30~40cm,所述长条板的短边方向的所述通孔间距为10~20cm。
优选地,位于所述托料架两侧所述长条板的外侧长边上设置有第一凹槽,所述支撑架与所述第一凹槽相固接。
优选地,所述支撑架包括底座、定位槽和支撑杆,所述底座与所述定位槽相连接,所述支撑杆插入所述定位槽内。
优选地,所述底座的下端面设置有开口向下的第二凹槽,所述支撑杆的顶端与所述第二凹槽相配合。
优选地,所述第一凹槽内的所述支撑架外侧设置有吊钩。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的通用板料料盘,通过对板料料盘进行结构优化,将原有的钢架焊接结构托料架改为多条中空的长条板并排设置,每条长条板的中空腔体内设置有横梁,并且在长条板的表面和横梁上设置有相对贯通的通孔,这种托料架针对不同形状的板料可以在相应位置的通孔内插入定位杆进行定位,从而防止板料在起吊或流转过程中发生移动或者滑落。由于托料架上的长条板上具有均匀排布的通孔,因此,可实现不同形状、不同尺寸的板料定位,通用性强。另外在托料架的两侧边上设置有支撑架,利用支撑架可以实现托料架的多层存放,不仅可以释放车间场地面积,避免板料压伤、划伤,同时还可以实现多种尺寸规格板料在同一板料料盘上同时定位存放,有效提高板料料盘利用率。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明,其中:
图1是现有技术的板料料盘结构图;
图2是本实用新型实施例的板料料盘结构图;
图3是本实用新型实施例的板料料盘局部放大图;
图4是本实用新型实施例的板料料盘装配图。
上图中标记:
1、托料架 2、料盘支架 3、支撑架
4、定位杆 5、长条板 6、横梁
7、通孔 8、第一凹槽 9、底座
10、定位槽 11、支撑杆 12、吊钩
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
如图2至图4所示,一种通用板料料盘,包括:托料架1、料盘支架2、支撑架3和定位杆4;托料架1为多条中空的长条板5并排设置组成,长条板5的中空腔体内设置有横梁6;长条板5的表面和横梁6上设置有相对贯通的通孔7;料盘支架2与托料架1两端的下端面相焊接;支撑架3设置在与料盘支架2相垂直的托料架1两侧边;定位杆4与通孔7相配合。本实用新型的通用板料料盘,通过对板料料盘进行结构优化,将原有的钢架焊接结构托料架1改为多条中空的长条板5并排设置,每条长条板5的中空腔体内设置有横梁6,并且在长条板5的表面和横梁6上设置有相对贯通的通孔7,这种托料架1针对不同形状的板料可以在相应位置的通孔7内插入定位杆4进行定位,从而防止板料在起吊或流转过程中发生移动或者滑落。由于托料架1上的长条板5上具有均匀排布的通孔7,因此,可实现不同形状、不同尺寸的板料定位,通用性强。另外在托料架1的两侧边上设置有支撑架3,利用支撑架3可以实现托料架1的多层存放,不仅可以释放车间场地面积,避免板料压伤、划伤,同时还可以实现多种尺寸规格板料在同一板料料盘上同时定位存放,有效提高板料料盘的利用率。
如图2和图3所示,通孔7的孔径为20~30mm,定位杆4的杆径为19~29mm,且长条板5的长边方向的通孔7间距为30~40cm,长条板5的短边方向的通孔7间距为10~20cm。通孔7的孔径根据多种板料的尺寸和强度经过计算,优选为20~30mm,而定位杆4的杆径优选略小于通孔7孔径的19~29mm,在这个范围内的通孔7与定位杆4相配合可以有效的固定大部分板料,而不会因为板料的尺寸和重量的影响而发生定位不准或定位杆4断裂的发生。而通孔7在长条板5上的设置,优选在长边方向上两个通孔7间的间距为30~40cm,在短边方向上的两个通孔7间的间距为10~20cm,这种距离的设置不仅有效的保证了定位杆4与通孔7的配合可以适应更多种类的板料,而且通孔7之间的横竖间距还可以保证每条长条板5的强度,并且在长条板5并排设置后,进一步增加托料架1的整体强度,有效提高托料架1的使用寿命。
如图2所示,位于托料架1两侧长条板5的外侧长边上设置有第一凹槽8,支撑架3与第一凹槽8相固接。从图2中可以看出,支撑架3一共设置有四个,分别在托料架1上的最外侧长条板的长边方向设置有两个,并且在本实用新型中优选支撑架3两两相对布置,这样可以最大限度的增加托料架1在托举板料后的整体强度,并且在托料架1多层叠加时,对称设置的支撑架3也能够保持板料料盘的整体稳定性。当然,根据不同板料或者放置空间的需要,支撑架3也可以斜向对称设置或三角形设置,在本实用新型中不做限定。
如图3所示,支撑架3包括底座9、定位槽10和支撑杆11,底座9与定位槽10相连接,支撑杆11插入定位槽10内;并且底座9的下端面设置有开口向下的第二凹槽(图中未标示),支撑杆3的顶端与第二凹槽相配合。从图4中可以看出,最下端的托料架1上安装的支撑架3直接与地面相接触,底座9为一个梯形结构,这样可以增大底座9与地面的接触面积,从而更加牢靠的将托料架1进行放置;同时在底座9的下端面上设置了开口向下的第二凹槽,第二凹槽的尺寸略大于支撑杆11顶端的尺寸,这样有利于使得支撑杆11插入到第二凹槽内,从而使得多层托料架1通过第二凹槽和支撑杆11之间的配和进行安装和固定;而在底座9上端连接有定位槽10,支撑杆11可以插入到定位槽10内,利用定位槽10、第二凹槽和支撑杆11之间的相互配合,可以使得托料架1可以多层存放,不仅可以释放车间场地面积,避免板料压伤、划伤,同时还可以实现多种尺寸规格板料在同一板料料盘上同时定位存放,有效提高板料料盘的利用率。支撑杆11的长度和定位槽10的深度可以根据不同尺寸和重量的板料进行调整,在本实用新型中不做限定。
如图3和图4所示,在第一凹槽8内的支撑架3外侧设置有吊钩12。从图3中可以看出,吊钩12为两侧长度不同的U形结构,较长的一侧通过焊接固定安装在托料架1上的第一凹槽内,利用吊钩12可以方便的将板料料盘进行转送和放置,有效提高车间内的空间利用率。
以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或者修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种通用板料料盘,其特征在于,包括:托料架、料盘支架、支撑架和定位杆;
所述托料架为多条中空的长条板并排设置组成,所述长条板的中空腔体内设置有横梁;所述长条板的表面和所述横梁上设置有相对贯通的通孔;
所述料盘支架与所述托料架两端的下端面相焊接;
所述支撑架设置在与所述料盘支架相垂直的所述托料架两侧边;
所述定位杆与所述通孔相配合。
2.根据权利要求1所述的板料料盘,其特征在于,所述通孔的孔径为20~30mm,所述定位杆的杆径为19~29mm。
3.根据权利要求2所述的板料料盘,其特征在于,所述长条板的长边方向的所述通孔间距为30~40cm,所述长条板的短边方向的所述通孔间距为10~20cm。
4.根据权利要求1所述的板料料盘,其特征在于,位于所述托料架两侧所述长条板的外侧长边上设置有第一凹槽,所述支撑架与所述第一凹槽相固接。
5.根据权利要求4所述的板料料盘,其特征在于,所述支撑架包括底座、定位槽和支撑杆,所述底座与所述定位槽相连接,所述支撑杆插入所述定位槽内。
6.根据权利要求5所述的板料料盘,其特征在于,所述底座的下端面设置有开口向下的第二凹槽,所述支撑杆的顶端与所述第二凹槽相配合。
7.根据权利要求6所述的板料料盘,其特征在于,所述第一凹槽内的所述支撑架外侧设置有吊钩。
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CN108016695A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-05-11 | 长春宝钢钢材贸易有限公司 | 一种板料运输托盘 |
CN110065043A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-07-30 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 板料定位支架 |
CN113734617A (zh) * | 2021-10-08 | 2021-12-03 | 济南二机床集团有限公司 | 一种高适应型工件收纳筐 |
CN115011761A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-09-06 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种大型钛合金框热时效工装和方法 |
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