CN204687824U - 一种发动机后悬置横梁总成 - Google Patents
一种发动机后悬置横梁总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204687824U CN204687824U CN201520257139.4U CN201520257139U CN204687824U CN 204687824 U CN204687824 U CN 204687824U CN 201520257139 U CN201520257139 U CN 201520257139U CN 204687824 U CN204687824 U CN 204687824U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle body
- body link
- link span
- beam pipe
- shaped support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种发动机后悬置横梁总成，包括横梁管、两个车身连接架和两个U型支架，所述横梁管的两端对称设置有车身连接架支架，所述车身连接架固定设置在车身连接架支架的顶端；所述U型支架对称分布在两个车身连接架支架之间，且所述U型支架的底端固定设置在横梁管上；每个所述车身连接架的中部与横梁管垂直，每个所述车身连接架的两端为圆弧形，且一端偏向横梁管，另一端远离横梁管。本实用新型所述的发动机后悬置横梁总成的结构简单，加工工序少，生产效率高，且便于配合安装。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机横梁领域，尤其是涉及一种发动机后悬置横梁总成。
背景技术
在汽车的总体布置中，发动机需要连接变速器、离合器等，由于各种装置的尺寸较大，发动机的后悬置横梁布置受到限制；同时由于发动机工作时会产生较大的震动，后悬置横梁所承受的应力和扭矩较为集中，易出现弯曲、断裂等现象，现有的发动机后悬置横梁基本满足上述需求，但其结构复杂，生产效率低。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机后悬置横梁总成，以解决简化发动机后悬置横梁的结构和加工工序，提高其生产效率。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种发动机后悬置横梁总成，包括横梁管、两个车身连接架和两个U型支架，所述横梁管的两端对称设置有车身连接架支架，所述车身连接架固定设置在车身连接架支架的顶端；所述U型支架对称分布在两个车身连接架支架之间，且所述U型支架的底端固定设置在横梁管上；每个所述车身连接架的中部与横梁管垂直，每个所述车身连接架的两端为圆弧形，且一端偏向横梁管，另一端远离横梁管。
进一步的，所述车身连接架的两端设置有等径的车身连接孔。
进一步的，两个所述U型支架的开口相对分布，且每个U型支架的底端与横梁管外壁相切设置；所述U型支架的侧壁为钝角V字形，且U型支架的的上端平面与车身连接架的上端平面垂直。
进一步的，每个所述U型支架的两侧壁上均开有变速器安装孔，且每个所述U型支架上的两个变速器安装孔的中心连线与横梁管的中心轴线垂直。
相对于现有技术，本实用新型所述的发动机后悬置横梁总成的结构简单，加工工序少，生产效率高，且便于配合安装。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的主视图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2的左视图。
附图标记说明：
1-车身连接架，2-横梁管，3-U型支架，4-车身连接架支架，11-车身连接孔，31-变速器安装孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至2所示的一种发动机后悬置横梁总成，包括横梁管2、两个车身连接架1和两个U型支架3，所述横梁管2的两端对称设置有车身连接架支架4，所述车身连接架1固定设置在车身连接架支架4的顶端；所述U型支架3对称分布在两个车身连接架支架4之间，且所述U型支架3的底端固定设置在横梁管2上；每个所述车身连接架1的中部与横梁管2垂直，每个所述车身连接架1的两端为圆弧形，且一端偏向横梁管2，另一端远离横梁管2。
所述车身连接架1的两端设置有等径的车身连接孔11，后悬置横梁通过车身连接架1两端的车身连接孔11与车身固定。
如图3至4所示，两个所述U型支架3的开口相对分布，且每个U型支架3的底端与横梁管2外壁相切设置；所述U型支架3的侧壁为钝角V字形，且U型支架3的上端平面与车身连接架1的上端平面垂直。
每个所述U型支架3的两侧壁上均开有变速且每个所述U型支架3上的两个变速器安装孔31的中心连线与横梁管2的中心轴线垂直，通过两个U型支架3上的变速器安装孔31安装固定变速器。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机后悬置横梁总成，其特征在于：包括横梁管(2)、两个车身连接架(1)和两个U型支架(3)，所述横梁管(2)的两端对称设置有车身连接架支架(4)，所述车身连接架(1)固定设置在车身连接架支架(4)的顶端；所述U型支架(3)对称分布在两个车身连接架支架(4)之间，且所述U型支架(3)的底端固定设置在横梁管(2)上；每个所述车身连接架(1)的中部与横梁管(2)垂直，每个所述车身连接架(1)的两端为圆弧形，且一端偏向横梁管(2)，另一端远离横梁管(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机后悬置横梁总成，其特征在于：所述车身连接架(1)的两端设置有等径的车身连接孔(11)。
3.根据权利要求1所述的发动机后悬置横梁总成，其特征在于：两个所述U型支架(3)的开口相对分布，且每个U型支架(3)的底端与横梁管(2)外壁相切设置；所述U型支架(3)的侧壁为钝角V字形，且U型支架(3)的上端平面与车身连接架(1)的上端平面垂直。
4.根据权利要求3所述的发动机后悬置横梁总成，其特征在于：每个所述U型支架(3)的两侧壁上均开有变速器安装孔(31)，且每个所述U型支架(3)上的两个变速器安装孔(31)的中心连线与横梁管(2)的中心轴线垂直。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520257139.4U CN204687824U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种发动机后悬置横梁总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520257139.4U CN204687824U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种发动机后悬置横梁总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204687824U true CN204687824U (zh) | 2015-10-07 |
Family
ID=54228154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520257139.4U Expired - Fee Related CN204687824U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种发动机后悬置横梁总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204687824U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106427520A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-02-22 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 汽车及其发动机支承结构 |
-
2015
- 2015-04-24 CN CN201520257139.4U patent/CN204687824U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106427520A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-02-22 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 汽车及其发动机支承结构 |
| CN106427520B (zh) * | 2016-12-19 | 2023-08-01 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 汽车及其发动机支承结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103043135B (zh) | 一种悬置安装支架 | |
| CN204688213U (zh) | 一种发动机前悬置横梁总成 | |
| CN204687824U (zh) | 一种发动机后悬置横梁总成 | |
| CN204998327U (zh) | 一种客车发动机后悬置软垫 | |
| CN104071233B (zh) | 转向支撑构件的结构 | |
| CN204279063U (zh) | 变速器支架及车架 | |
| CN204687840U (zh) | 一种发动机后置横梁总成 | |
| CN204623144U (zh) | 一种后拉杆和副车架总成 | |
| CN205113298U (zh) | 可布置两种杠杆比的汽车制动踏板主支架 | |
| CN104890582B (zh) | 一种车载导航仪结构 | |
| CN105799483A (zh) | 一种发动机支撑梁 | |
| CN204713207U (zh) | 用于车辆的车架及具有该车架的车辆 | |
| CN204055351U (zh) | 一种变速箱悬置安装结构 | |
| CN204367887U (zh) | 一种变速箱悬置总成 | |
| CN203580506U (zh) | 汽车车桥用一体化支架总成 | |
| CN203472993U (zh) | 一种副车架及车辆 | |
| CN202491639U (zh) | 汽车底盘球壳 | |
| CN202782556U (zh) | 一种减振器销保护装置 | |
| CN205365505U (zh) | 后保险杠安装组件以及汽车 | |
| CN201472485U (zh) | 一种断开式后地板中横梁连接结构 | |
| CN202163385U (zh) | 汽车后保险杠防撞梁 | |
| CN204415517U (zh) | 汽车车架 | |
| CN204488637U (zh) | 一种前顶灯固定结构及汽车 | |
| CN203463476U (zh) | 一种连接汽车底盘万向节的连杆 | |
| CN203611670U (zh) | 一种拖曳臂安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151007 Termination date: 20210424 |