CN202782556U - 一种减振器销保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种减振器销保护装置，包括一支承板，该支承板的下端面竖直向下布置有复数个限位挡板，所述限位挡板分别开设有一轴向通孔，所述轴向通孔的中心处于同于水平线上。该装置结构简单，安装便捷，实用性强，可靠性好，特别对于已销售车型，无需改变原有的安装结构，直接安装本减振器销保护装置即可，另外，该保护装置制造成本低廉，方便批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车辆悬架系统领域，具体地说是涉及一种减振器销保护装置。
背景技术
在使用两端均为吊环结构的减振器时，由于结构、布置等方面的原因，其一端的固定或者两端的固定有时会采用悬臂梁式的固定方式，即通过一减振器销穿过减振器端头的吊环将减振器固定锁紧。在极端情况下，减振器冲击力过大，极容易造成减振器销断裂等异常，导致减振器无法发挥其应有的功能，容易造成其它零部件的损坏，特别是已售车型中，极难通过结构方面的改进来解决此问题。为此，我们提供一种减振器销保护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减振器销保护装置，以解决现有的减振器冲击力过大容易造成减振器固定销断裂的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种减振器销保护装置，包括一支承板，该支承板的下端面竖直向下布置有复数个限位挡板，所述限位挡板分别开设有一轴向通孔，所述轴向通孔的中心处于同于水平线上。
进一步地，上述支承板前后两侧分别向下弯折，形成对称的圆弧状弯折部。
优选地，上述限位挡板为三个，且等间距分布于支承板下端面，位于两侧边限位挡板的轴向通孔孔径相等且大于中间限位挡板的轴向通孔。
更进一步地，两侧边限位挡板中任意一个朝中间限位挡板方向的侧面设有两个定位凸起，所述定位凸起沿轴向通孔边缘对称设置。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：该结构的减振器保护装置与减振器通过减振器销共同固定在减振器支架上，当减振器受到巨大的冲击载荷时，冲击力传导到减振器销，减振器销保护装置会分担部分冲击力，从而减少减振器销受到的冲击力载荷，以达到保护减振器销不被冲击破坏的目的，该装置结构简单，安装便捷，实用性强，可靠性好，特别对于已销售车型，无需改变原有的安装结构，直接安装本减振器销保护装置即可，另外，该保护装置制造成本低廉，方便批量生产。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为安装减振器机构主要部件组成图；
图3为减振器机构完成安装的示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。对于公知的组件、方法及过程，以下不再详细描述。
参照图1，减振器销保护装置1，包括一支承板11，支承板11前后两侧分别向下弯折，形成对称的圆弧状弯折部，该支承板11的下端面竖直向下等间距分布有复数个限位挡板，限位挡板优选为三个，依次为左限位挡板12、中限位挡板13、右限位挡板14，左限位挡板12、中限位挡板13、右限位挡板14分别设有左轴向通孔120、中轴向通孔130、右轴向通孔140，三个轴向通孔的中心处于同于水平线上，中轴向通孔130与减振器销外径大小相当，左轴向通孔120与右轴向通孔140的孔径大小相等且大于中轴向通孔130。继续参照图1，左限位挡板12朝中限位挡板13的一侧面设有两个定位凸起15，两个定位凸起15沿左轴向通孔120边缘对称设置。
参照图2，安装减振器机构的主要部件包括：减振器保护装置1、减振器销2、垫片3、紧固件4、固定销套5、减振器6及减振器支架7。参照图3，减振器6和减振器销保护装置1通过减振器销2固定在减振器支架7上，其中，减振器保护装置1的中限位挡板13与右限位挡板14分居于减振器6上端吊环结构的两侧，定位凸起15穿设于减振器支架7上，垫片3、固定销套5作为减振器6和减振器销保护装置1间接连接件使两者固定在一起，紧固件4与减振器销2共同作用，将整个机构锁紧。
当减振器6受到巨大的冲击载荷时，冲击力传导到减振器销2，此时减振器销保护装置1会分担掉一部分冲击力，从而减小减振器销2受到的冲击载荷，以达到保护减振器销2不会被冲击破坏的目的。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (4)
1.一种减振器销保护装置，其特征在于：包括一支承板，该支承板的下端面竖直向下布置有复数个限位挡板，所述限位挡板分别开设有一轴向通孔，所述轴向通孔的中心处于同一水平线上。
2.如权利要求1所述的一种减振器销保护装置，其特征在于：所述支承板前后两侧分别向下弯折，形成对称的圆弧状弯折部。
3.如权利要求1或2所述的一种减振器销保护装置，其特征在于：所述限位挡板为三个，且等间距分布于支承板下端面，位于两侧边限位挡板的轴向通孔孔径相等且大于中间限位挡板的轴向通孔。
4.如权利要求3所述的一种减振器销的保护装置，其特征在于：两侧边限位挡板中任意一个朝中间限位挡板方向的侧面设有两个定位凸起，所述定位凸起沿轴向通孔边缘对称设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220531206 CN202782556U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 一种减振器销保护装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220531206 CN202782556U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 一种减振器销保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202782556U true CN202782556U (zh) | 2013-03-13 |
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Family Applications (1)
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| CN 201220531206 Expired - Fee Related CN202782556U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 一种减振器销保护装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202782556U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110526177A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-03 | 安徽合力股份有限公司 | 一种钢筋卷的搬运工装 |
-
2012
- 2012-10-17 CN CN 201220531206 patent/CN202782556U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110526177A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-03 | 安徽合力股份有限公司 | 一种钢筋卷的搬运工装 |
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