CN204677905U - 一种空调制冷管路固定管夹结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空调制冷管路固定管夹结构，包括有固定管夹及固定支架；所述固定管夹包括有第一管夹本体、第二管夹本体及管夹安装结构；所述第一管夹本体的一端与所述第二管夹本体一端活动式连接；所述第一管夹本体的另一端与所述第二管夹本体的另一端卡接；所述管夹安装结构包括有管夹安装结构本体、以及在所述管夹安装结构本体的两端相对设置的L型弯折；两个所述L型弯折组成卡槽结构；所述固定支架上设置有倒钩结构和安装孔；倒钩结构与锁止凹槽锁止。本申请通过固定管夹及固定支架结构设计，相比传统空调制冷管路固定方式，与空调管路的配合更合理，固定牢靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调部件技术领域，特别是指一种空调制冷管路固定管夹结构。
背景技术
汽车空调系统需实现制冷和采暖等功能以调节驾驶室舒适性，空调管路是汽车空调系统的部件之一，用其连通空调系统各主要部件，保证制冷剂在系统内流通。
空调管路中间段需进行固定，以防止汽车行驶过程中管路抖动造成磨损。
随着汽车工业技术的发展，汽车空调功能日益多样化，空调制冷管路走向日益复杂化，因此对汽车空调管路一致性、零件通用性、维修方便性要求越来越高。
现技术的制冷管路固定时，如图1所示，将管路101用管夹102套好后，用螺栓103及螺母104固定。而这一技术方案的不足之处是，不同空调管路尺寸不同，该管夹结构固定后存在管路晃动，固定后不可靠；此固定管夹固定方向单一，在不同方向上的安装难以保证管夹通用化；维修时，需先将螺栓拆下。在局限的操作空间下难以完成。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过对现管夹提出改进技术方案，通过本技术方案提供一种固定可靠，能够较好的保证管路一致性、通用性强、维修方便的空调制冷管路固定管夹结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种空调制冷管路固定管夹结构，包括有固定管夹及固定支架；所述固定支架与车身固定连接；所述固定管夹与所述固定支架卡接；
所述固定管夹包括有第一管夹本体、第二管夹本体及管夹安装结构；所述第一管夹本体的一端与所述第二管夹本体一端活动式连接；
所述第一管夹本体的另一端与所述第二管夹本体的另一端卡接；
在所述第一管夹本体的内表面上设置有至少一个第一弧形凹槽；在所述第二管夹本体的内表面上设置有至少一个第二弧形凹槽；所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽组成管形结构；所述第一弧形凹槽的数量与所述第二弧形凹槽的数量相等；
所述管夹安装结构设置于所述第一管夹本体的卡接端或所述第二管夹本体的卡接端；
所述管夹安装结构包括有管夹安装结构本体、以及在所述管夹安装结构本体的两端相对设置的L型弯折；两个所述L型弯折组成卡槽结构；
在所述管夹安装结构本体的轴向中间位置设置有锁止凹槽；所述锁止凹槽的一端在所述管夹安装结构本体的侧边上开口，在所述锁止凹槽的另一端至所述管夹安装结构本体的最近侧边之间的所述管夹安装本体上设置有斜台；
所述固定支架上设置有倒钩结构和安装孔；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
所述固定支架为L型，分别为固定面和安装面；在所述安装面上设置有所述安装孔；在所述固定面上设置有所述倒钩结构；所述固定面插入所述卡槽结构内；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
所述固定支架为板形结构，在所述固定支架的一端近端部设置有所述安装孔；另一端的近端部设置有所述倒钩结构，且该端部插入所述卡槽结构内；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
所述第一管夹本体与所述第二管夹本体活动连接处的外侧设置有V型凹槽。
所述第一弧形凹槽为两个半圆形凹槽，分别为第三弧形凹槽和第四弧形凹槽；所述第三弧形凹槽的直径小于所述第四弧形凹槽的直径。
在所述第三弧形凹槽的外壁和所述第四弧形凹槽的外壁之间设置有第一加强筋。
所述第二弧形凹槽为两个半圆形凹槽，分别为第五弧形凹槽和第六弧形凹槽；所述第五弧形凹槽的直径小于所述第六弧形凹槽的直径。
在所述第五弧形凹槽的外壁和所述第六弧形凹槽的外壁之间设置有第二加强筋。
所述第一管夹本体的卡接端设置有卡爪结构；在所述第二管夹本体的卡接端设置有卡口结构；所述卡爪结构与所述卡口结构卡接配合。
所述管夹安装结构设置于所述第一管夹本体的卡接端与所述卡爪结构之间。
本实用新型的有益效果是：
本申请通过固定管夹及固定支架结构设计，相比传统空调制冷管路固定方式，与空调管路的配合更合理，固定牢靠；
相比传统空调制冷管路固定，本方案固定支架采用通用化设计，可满足不同方向的管路安装固定要求；
传统制冷管路维修需将固定螺栓拆掉，对于有限空间来讲费时费力。相比传统制冷管路固定方式，本方案空调制冷管路管夹维修时可将方案所述卡接结构直接打开，便可进行维修。
附图说明
图1为现制冷管路固定结构分解图；
图2为本实用新型固定管夹结构示意图；
图3为图2的A处放大图；
图4为图2的B处放大图；
图5为固定支架结构示意图；
图6为本实用新型固定管夹结构与空调管路装配分解示意图；
图7为本实用新型固定管夹结构与空调管路装配示意图；
图8为本实用新型固定管夹卡接端卡接示意图；
图9为本实用新型固定管夹结构与制冷管路装配示意图；
图10为本实用新型固定管夹结构与制冷管路另一装配示意图。
附图标记说明
1第一管夹本体，2第二管夹本体，3管夹安装结构，4 V型凹槽，5固定支架，6空调制冷管路，11第一弧形凹槽，12卡爪结构，13第一加强筋，111第三弧形凹槽，112第四弧形凹槽，21第二弧形凹槽，22卡口结构，23第二加强筋，211第五弧形凹槽，212第六弧形凹槽，31管夹安装结构本体，32 L型弯折，33锁止凹槽，34斜台，51安装面，52固定面，53加强筋，54倒钩结构，55安装孔，101管路，102管夹，103螺栓，104螺母。
具体实施方式
以下通过实施例来说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
实施例1
本实用新型提供一种空调制冷管路固定管夹结构，如图2至图9所示，包括有固定管夹及固定支架5；所述固定支架5与车身固定连接；所述固定管夹与所述固定支架5卡接；
所述固定管夹包括有第一管夹本体1、第二管夹本体2及管夹安装结构3；所述第一管夹本体1的一端与所述第二管夹本体2一端活动式连接；在本申请中，第一管夹本体1、第二管夹本体2及管夹安装结构3的材质均为塑料材质，比如POM等，第一管夹本体1、第二管夹本体2及管夹安装结构3为一体结构，所述第一管夹本体1与所述第二管夹本体2活动连接处的外侧设置有V型凹槽4，以实现固定管夹的张合运动。
所述第一管夹本体1的另一端与所述第二管夹本体2的另一端卡接；所述第一管夹本体的卡接端设置有卡爪结构12；在所述第二管夹本体的卡接端设置有卡口结构22；所述卡爪结构12与所述卡口结构22卡接配合。
所述管夹安装结构3设置于所述第一管夹本体的卡接端与所述卡爪结构12之间。
在所述第一管夹本体1的内表面上设置有至少一个第一弧形凹槽11，在本实施例中的内表面分别是指与第二弧形凹槽21相对的表面；在所述第二管夹本体2的内表面上设置有至少一个第二弧形凹槽21，在本实施例中的内表面分别是指与第一弧形凹槽相对的表面；所述第一弧形凹槽11与所述第二弧形凹槽21相对组成管形结构；所述第一弧形凹槽的数量与所述第二弧形凹槽的数量相等。
所述第一弧形凹槽11为两个半圆形凹槽，分别为第三弧形凹槽111和第四弧形凹槽112。在所述第三弧形凹槽111的外壁和所述第四弧形凹槽112的外壁之间设置有第一加强筋13。
所述第二弧形凹槽21为两个半圆形凹槽，分别为第五弧形凹槽211和第六弧形凹槽212。
其中第三弧形凹槽111与第五弧形凹槽211相对配合形成管形结构；第四弧形凹槽112与第六弧形凹槽212相对配合形成管形结构。
在所述第五弧形凹槽211的外壁和所述第六弧形凹槽212的外壁之间设置有第二加强筋23。
所述管夹安装结构3设置于所述第一管夹本体的卡接端或所述第二管夹本体的卡接端。
所述管夹安装结构3包括有管夹安装结构本体31、以及在所述管夹安装结构本体31的两端相对设置的L型弯折32；两个所述L型弯折32组成卡槽结构；
在所述管夹安装结构本体31的轴向中间位置设置有锁止凹槽33；所述锁止凹槽33的一端在所述管夹安装结构本体的侧边上开口，在所述锁止凹槽的另一端至所述管夹安装结构本体的最近侧边之间的所述管夹安装本体上设置有斜台34，用于方便固定支架的安装，
所述固定支架5上设置有倒钩结构54和安装孔55；所述倒钩结构54与所述锁止凹槽33锁止，用于固定支架安装后进行锁止。
所述固定支架5为L型，分别为固定面52和安装面51；在所述安装面51上设置有所述安装孔55；在所述固定面52上设置有所述倒钩结构54；所述固定面52插入所述卡槽结构内；所述倒钩结构54与所述锁止凹槽33锁止。在固定面52和安装面51的连接处设置有加强筋53，用于增加固定支架的强度。
将固定支架用螺栓螺母固定，后将固定管夹结构与固定支架装配，最后将空调制冷管路6放置于固定管夹的弧形凹槽内，将固定管夹的卡接端卡接，固定牢靠。
实施例2
本实用新型提供一种空调制冷管路固定管夹结构，如图2至图8及图10所示，包括有固定管夹及固定支架5；所述固定支架5与车身固定连接；所述固定管夹与所述固定支架5卡接；
所述固定管夹包括有第一管夹本体1、第二管夹本体2及管夹安装结构3；所述第一管夹本体的一端与所述第二管夹本体一端活动式连接；在本申请中，第一管夹本体、第二管夹本体及管夹安装结构的材质均为塑料材质，比如POM等，第一管夹本体、第二管夹本体及管夹安装结构为一体结构，所述第一管夹本体1与所述第二管夹本体2活动连接处的外侧设置有V型凹槽4，以实现固定管夹的张合运动。
所述第一管夹本体的另一端与所述第二管夹本体的另一端卡接；所述第一管夹本体的卡接端设置有卡爪结构12；在所述第二管夹本体的卡接端设置有卡口结构22；所述卡爪结构12与所述卡口结构22卡接配合。
所述管夹安装结构3设置于所述第一管夹本体的卡接端与所述卡爪结构12之间。
在所述第一管夹本体1的内表面上设置有至少一个第一弧形凹槽11，在本实施例中的内表面分别是指与第二弧形凹槽相对的表面；在所述第二管夹本体2的内表面上设置有至少一个第二弧形凹槽21，在本实施例中的内表面分别是指与第一弧形凹槽相对的表面；所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽相对组成管形结构；所述第一弧形凹槽的数量与所述第二弧形凹槽的数量相等。
所述第一弧形凹槽11为两个半圆形凹槽，分别为第三弧形凹槽111和第四弧形凹槽112；所述第三弧形凹槽的直径小于所述第四弧形凹槽的直径。
在所述第三弧形凹槽的外壁和所述第四弧形凹槽的外壁之间设置有第一加强筋13。
所述第二弧形凹槽21为两个半圆形凹槽，分别为第五弧形凹槽211和第六弧形凹槽212；所述第五弧形凹槽的直径小于所述第六弧形凹槽的直径。
在所述第五弧形凹槽的外壁和所述第六弧形凹槽的外壁之间设置有第二加强筋23。
其中第三弧形凹槽与第五弧形凹槽相对配合形成管形结构；第四弧形凹槽与第六弧形凹槽相对配合形成管形结构。
所述管夹安装结构设置于所述第一管夹本体的卡接端或所述第二管夹本体的卡接端。
所述管夹安装结构3包括有管夹安装结构本体31、以及在所述管夹安装结构本体的两端相对设置的L型弯折32；两个所述L型弯折组成卡槽结构；
在所述管夹安装结构本体31的轴向中间位置设置有锁止凹槽33；所述锁止凹槽的一端在所述管夹安装结构本体的侧边上开口，在所述锁止凹槽的另一端至所述管夹安装结构本体的最近侧边之间的所述管夹安装本体上设置有斜台34，用于方便固定支架的安装，
所述固定支架5上设置有倒钩结构54和安装孔55；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止，用于固定支架安装后进行锁止。
所述固定支架为板形结构，在所述固定支架的一端近端部设置有所述安装孔；另一端的近端部设置有所述倒钩结构，且该端部插入所述卜槽结构内；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
将固定支架用螺栓螺母固定，后将固定管夹结构与固定支架装配，最后将空调制冷管路放置于固定管夹的弧形凹槽内，将固定管夹的卡接端卡接，固定牢靠。
在本申请中，在保证固定支架与管夹安装结构不变的情况下，改变固定支架的形状及安装方向，从而满足不同安装需求，使固定支架可保证空调制冷管路6的固定管夹结构的通用性。
以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：包括有固定管夹及固定支架；所述固定支架与车身固定连接；所述固定管夹与所述固定支架卡接；
所述固定管夹包括有第一管夹本体、第二管夹本体及管夹安装结构；所述第一管夹本体的一端与所述第二管夹本体一端活动式连接；
所述第一管夹本体的另一端与所述第二管夹本体的另一端卡接；
在所述第一管夹本体的内表面上设置有至少一个第一弧形凹槽；在所述第二管夹本体的内表面上设置有至少一个第二弧形凹槽；所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽组成管形结构；所述第一弧形凹槽的数量与所述第二弧形凹槽的数量相等；
所述管夹安装结构设置于所述第一管夹本体的卡接端或所述第二管夹本体的卡接端；
所述管夹安装结构包括有管夹安装结构本体、以及在所述管夹安装结构本体的两端相对设置的L型弯折；两个所述L型弯折组成卡槽结构；
在所述管夹安装结构本体的轴向中间位置设置有锁止凹槽；所述锁止凹槽的一端在所述管夹安装结构本体的侧边上开口，在所述锁止凹槽的另一端至所述管夹安装结构本体的最近侧边之间的所述管夹安装本体上设置有斜台；
所述固定支架上设置有倒钩结构和安装孔；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
2.根据权利要求1所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述固定支架为L型，分别为固定面和安装面；在所述安装面上设置有所述安装孔；在所述固定面上设置有所述倒钩结构；所述固定面插入所述卡槽结构内；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
3.根据权利要求1所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述固定支架为板形结构，在所述固定支架的一端近端部设置有所述安装孔；另一端的近端部设置有所述倒钩结构，且该端部插入所述卡槽结构内；所述倒钩结构与所述锁止凹槽锁止。
4.根据权利要求1所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述第一管夹本体与所述第二管夹本体活动连接处的外侧设置有V型凹槽。
5.根据权利要求1所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述第一弧形凹槽为两个半圆形凹槽，分别为第三弧形凹槽和第四弧形凹槽；所述第三弧形凹槽的直径小于所述第四弧形凹槽的直径。
6.根据权利要求5所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：在所述第三弧形凹槽的外壁和所述第四弧形凹槽的外壁之间设置有第一加强筋。
7.根据权利要求1所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述第二弧形凹槽为两个半圆形凹槽，分别为第五弧形凹槽和第六弧形凹槽；所述第五弧形凹槽的直径小于所述第六弧形凹槽的直径。
8.根据权利要求7所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：在所述第五弧形凹槽的外壁和所述第六弧形凹槽的外壁之间设置有第二加强筋。
9.根据权利要求1所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述第一管夹本体的卡接端设置有卡爪结构；在所述第二管夹本体的卡接端设置有卡口结构；所述卡爪结构与所述卡口结构卡接配合。
10.根据权利要求9所述的空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述管夹安装结构设置于所述第一管夹本体的所述卡接端与所述卡爪结构之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520402358.7U CN204677905U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种空调制冷管路固定管夹结构 |
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| CN201520402358.7U CN204677905U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种空调制冷管路固定管夹结构 |
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|---|---|
| CN204677905U true CN204677905U (zh) | 2015-09-30 |
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ID=54177597
Family Applications (1)
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| CN201520402358.7U Active CN204677905U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种空调制冷管路固定管夹结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204677905U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104930266A (zh) * | 2015-06-10 | 2015-09-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种空调制冷管路固定管夹结构 |
-
2015
- 2015-06-10 CN CN201520402358.7U patent/CN204677905U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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