CN204665759U - 汽车空调蒸发器蓄冷部 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调蒸发器蓄冷部，包括第一蓄冷板、第二蓄冷板、内翅片和接头。第一蓄冷板与第二蓄冷板扣合后形成的接口内安装有接头，内翅片的突出部与第一蓄冷板和第二蓄冷板接触。该实用新型汽车空调蒸发器蓄冷部可以在车辆发动机暂时停止时，依靠汽车空调蒸发器蓄冷部蓄积的冷媒继续维持车室内温度的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器，尤其是一种汽车空调蒸发器蓄冷部。
背景技术
目前，传统汽车空调中，在汽车停止时发动机也会停止，则以发动机为驱动源的压缩机也会停止，就会导致无法继续向蒸发器供给制冷剂，空调制冷能力会急剧降低，车室内温度骤变，人会感觉很不舒服。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种能够蓄冷的汽车空调蒸发器蓄冷部。
其技术方案如下：
一种汽车空调蒸发器蓄冷部，包括相互配合安装的第一蓄冷板和第二蓄冷板、安装于第一蓄冷板和第二蓄冷板之间的内翅片，所述第一蓄冷板和第二蓄冷板扣合后形成接口，在该接口上安装有接头。该蓄冷部在发动机暂时停止工作时，可以释放蓄积在该蒸发器蓄冷部中的冷媒来维持车内的温度舒适。
作为优选：所述第一蓄冷板和第二蓄冷板呈倒“L”形结构，其中短边部分为所述接口，如此设置，易于充入蓄冷介质。
作为优选：所述接头为铝材质管，由于铝材质管有较好的耐蚀性和机械性能，故而使用寿命长。
作为优选：所述内翅片截面呈波浪形结构，其凸出部与所述第一蓄冷板和第二蓄冷板的内侧壁接触。采用以上结构，既增加了本实用新型的安装可靠性，内翅片能够对第一蓄冷板和第二蓄冷板进行有效的支撑，同时，增加了接触面积，能够有很好的传导效果。
有益效果：
通过在传统汽车空调蒸发器中增加该蓄冷部，进一步提升了汽车空调的蓄冷能力和制冷性能，避免了资源的浪费，且该蓄冷部为单独结构，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A视图；
图3为图1中第一蓄冷板1的结构示意图；
图4为图3的B-B视图；
图5为图1中第二蓄冷板2的结构示意图；
图6为图5的C-C视图；
图7为图1中的内翅片3的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-7所示的汽车空调蒸发器蓄冷部，由第一蓄冷板1、第二蓄冷板2、内翅片3和接口4等构成，所述第一蓄冷板1与第二蓄冷板2扣合后形成接口4，该接口4位于第一蓄冷板1和第二蓄冷板2的侧部，所述接口4内安装有接头5，所述接头5为铝材质管。所述内翅片3的截面呈波浪形，其突出部焊接在第一蓄冷板1和第二蓄冷板2扣合后形成的内侧壁上。
如图1和图2所示，所述第一蓄冷板1和第二蓄冷板2呈倒“L”形结构，其中短边部分为接口4，由于第一蓄冷板1和第二蓄冷板2的结构不完全相同，为了加强其紧固性，提高使用性能，在第二蓄冷板2外侧设置加强结构。
如图4和图6中所示，第一蓄冷板1板壁和第二蓄冷板2板壁截面呈“C”字形，在第一蓄冷板1和第二蓄冷板2边缘设置有向外的平行于该蓄冷板板壁的翻边，并在该翻边处进行焊接。在所述第二蓄冷板2周边上设置有定位翅，在第一蓄冷板1上设置有定位口，该定位翅伸入定位口中，加强了蓄冷部整体结构的紧固性。
Claims (4)
1.一种汽车空调蒸发器蓄冷部，其特征在于：包括相互配合安装的第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)、安装于第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)之间的内翅片(3)，所述第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)扣合后形成接口(4)，在该接口(4)上安装有接头(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器蓄冷部，其特征在于：所述第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)呈倒“L”形结构，其中短边部分为所述接口(4)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调蒸发器蓄冷部，其特征在于：所述接头(5)为铝材质管。
4.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器蓄冷部，其特征在于：所述内翅片(3)截面呈波浪形结构，其凸出部与所述第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)的内侧壁接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520344757.2U CN204665759U (zh) | 2015-05-26 | 2015-05-26 | 汽车空调蒸发器蓄冷部 |
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| CN201520344757.2U CN204665759U (zh) | 2015-05-26 | 2015-05-26 | 汽车空调蒸发器蓄冷部 |
Publications (1)
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| CN204665759U true CN204665759U (zh) | 2015-09-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520344757.2U Active CN204665759U (zh) | 2015-05-26 | 2015-05-26 | 汽车空调蒸发器蓄冷部 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204665759U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106440534A (zh) * | 2016-09-07 | 2017-02-22 | 芜湖德鑫汽车部件有限公司 | 汽车空调蒸发器储冷装置 |
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2015
- 2015-05-26 CN CN201520344757.2U patent/CN204665759U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN106440534B (zh) * | 2016-09-07 | 2019-03-15 | 芜湖德鑫汽车部件有限公司 | 汽车空调蒸发器储冷装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 401122 No. 4, 2nd Road, Export Processing Zone, North New Area, Chongqing Patentee after: Sandian (China) Automobile Air Conditioning Co.,Ltd. Address before: 401122 No. 4, 2nd Road, Export Processing Zone, North New Area, Chongqing Patentee before: CHONGQING SANDEN AUTOMOTIVE AIR CONDITIONING CO.,LTD. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |