CN204664265U - 一种气液压混合减震器 - Google Patents
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Abstract
一种气液压混合减震器，包括一个主固定座，所述主固定座右侧设有第一缸体、第二缸体，第一缸体内从左到右滑设第一活塞和第二活塞，所述第一缸体内第一活塞的左侧设有第一气腔，所述第二缸体内设有第二气腔，所述第一气腔的左侧联通第二气腔；所述第二缸体上设有充气阀；所述第一缸体内第一活塞的右侧设有油腔，所述第二活塞滑设于油腔中且第二活塞上设有通油孔；本实用新型的有益效果在于：第一活塞设于主固定座上，到底后不再减震，减震幅度运动小，不会有那种强烈的晃动。第一活塞和第二活塞都设于第一缸体内，安装比较方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气液压混合减震器。
背景技术
减震器是用于车辆和机械用于机器避震的一种元件，现有的减震器气液压混合减震器，这种两级减速器一般都包括两个缸体，一个气压缸，一个液压缸，气压缸内设有第一活塞，液压缸内设有第二活塞，但是由于第一活塞行程比较大， 第一级气压减震的行程比较大，从而使得整个减震器减震偏软，减震晃动幅度大，给使用者带来不舒适的感觉。
发明内容
为了克服现有气液压减震器减震幅度大、不舒适的不足，本实用新型提供一种使用舒适的气液压混合减震器。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种气液压混合减震器，包括一个主固定座，所述主固定座右侧设有第一缸体、第二缸体，第一缸体内从左到右滑设第一活塞和第二活塞，所述第一缸体内第一活塞的左侧设有第一气腔，所述第二缸体内设有第二气腔，所述第一气腔的左侧联通第二气腔；所述第二缸体上设有充气阀；所述第一缸体内第一活塞的右侧设有油腔，所述第二活塞滑设于油腔中且第二活塞上设有通油孔；
所述第一缸体的右侧开口且该处设有一个带孔端盖，所述带孔端盖上穿设有一个活塞杆，所述带孔端盖和活塞杆间设有密封装置；所述活塞杆左端固接在第二活塞上，所述活塞杆右端连接在副固定座上，所述副固定座上连接有副弹簧座，所述第一缸体上设有一个主弹簧座，所述的主弹簧座与副弹簧座之间设有弹簧。
为便于调节弹簧的力度，所述的第一缸体外侧设有外螺纹，所述主固定座上设有一个内螺纹沉槽，所述的第一缸体螺设在内螺纹沉槽中；所述的主弹簧座上设有内螺纹孔，所述内螺纹孔螺设在第一缸体的外螺纹上从而所述主弹簧座抵住主固定座并固定在第一缸体上。
本实用新型在使用时将待减速的两元件分别安装在主固定座和副固定座上，受瞬间压力时，活塞杆带动第二活塞左行，第二活塞与第一活塞之间的油压迫第一活塞，第一活塞的左侧气压小，首先左行进行一级减震，当第一活塞触底到底时，第二活塞液压系统进行减震。
本实用新型的有益效果在于：1、 第一活塞设于主固定座上，到底后不再减震，减震幅度运动小，不会有那种强烈的晃动。2、第一活塞和第二活塞都设于第一缸体内，安装比较方便。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的示意图。
图2和3是本实用新型一个实施例的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
结合附图1至3，一种气液压混合减震器，包括一个主固定座1，所述主固定座1右侧设有第一缸体2、第二缸体3，第一缸体2内从左到右滑设第一活塞4和第二活塞5，所述第一缸体2内第一活塞4的左侧设有第一气腔6，所述第二缸体3内设有第二气腔7，所述第一气腔6的左侧联通第二气腔7；所述第二缸体3上设有充气阀8；所述第一缸体2内第一活塞4的右侧设有油腔9，所述第二活塞5滑设于油腔9中且第二活塞5上设有通油孔；
所述第一缸体2的右侧开口且该处设有一个带孔端盖10，所述带孔端盖上穿设有一个活塞杆11，所述带孔端盖10和活塞杆11间设有密封装置12；所述活塞杆11左端固接在第二活塞5上，所述活塞杆11右端连接在副固定座13上，所述副固定座13上连接有副弹簧座14，所述第一缸体2上设有一个主弹簧座15，所述的主弹簧座15与副弹簧座14之间设有弹簧16。
为便于调节弹簧16的力度，所述的第一缸体2外侧设有外螺纹，所述主固定座1上设有一个内螺纹沉槽，所述的第一缸体2螺设在内螺纹沉槽中；所述的主弹簧座15上设有内螺纹孔，所述内螺纹孔螺设在第一缸体2的外螺纹上从而所述主弹簧座15抵住主固定座1并固定在第一缸体2上。
本实用新型在使用时将待减速的两元件分别安装在主固定座1和副固定座13上，受瞬间压力时，活塞杆11带动第二活塞5左行，第二活塞5与第一活塞4之间的油压迫第一活塞4，第一活塞4的左侧气压小，首先左行进行一级减震，当第一活塞4触底到底时，第二活塞5液压系统进行减震。
本实用新型的有益效果在于：1、 第一活塞设于主固定座1上，到底后不再减震，减震幅度运动小，不会有那种强烈的晃动。2、第一活塞和第二活塞都设于第一缸体内，安装比较方便。
Claims (2)
1.一种气液压混合减震器，其特征在于：包括一个主固定座，所述主固定座右侧设有第一缸体、第二缸体，第一缸体内从左到右滑设第一活塞和第二活塞，所述第一缸体内第一活塞的左侧设有第一气腔，所述第二缸体内设有第二气腔，所述第一气腔的左侧联通第二气腔；所述第二缸体上设有充气阀；所述第一缸体内第一活塞的右侧设有油腔，所述第二活塞滑设于油腔中且第二活塞上设有通油孔；
所述第一缸体的右侧开口且该处设有一个带孔端盖，所述带孔端盖上穿设有一个活塞杆，所述带孔端盖和活塞杆间设有密封装置；所述活塞杆左端固接在第二活塞上，所述活塞杆右端连接在副固定座上，所述副固定座上连接有副弹簧座，所述第一缸体上设有一个主弹簧座，所述的主弹簧座与副弹簧座之间设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的气液压混合减震器，其特征在于：所述的第一缸体外侧设有外螺纹，所述主固定座上设有一个内螺纹沉槽，所述的第一缸体螺设在内螺纹沉槽中；所述的主弹簧座上设有内螺纹孔，所述内螺纹孔螺设在第一缸体的外螺纹上从而所述主弹簧座抵住主固定座并固定在第一缸体上。
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Cited By (2)
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| CN108916157B (zh) * | 2018-08-03 | 2020-04-03 | 马鞍山市金工机械有限公司 | 一种具有易拆卸、可调缓冲的压料油缸 |
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