CN204660091U - 可拆卸式钢管打捆运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可拆卸式钢管打捆运输车，包括若干打捆架和用于连接两个打捆架的连接组件，所述打捆架下端设有滚轮，打捆架包括对称设置的支撑架和架设在两个支撑架之间的V型架，所述连接组件分别连接两个打捆架位于同一侧的两个支撑架，连接组件与支撑架之间可拆卸式连接。本实用新型的可拆卸式钢管打捆运输车，结构简单，设计合理，集打捆和运输为一体。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢管生产加工技术领域，尤其是涉及一种可拆卸式钢管打捆运输车。
背景技术
钢管在仓储运输过程中，为了便于仓储管理和装卸，常常需要对钢管进行打捆包装。现有的技术中打捆装置结构比较单一，适用性差，且一般为固定装置，不能移动。因此，在对钢管进行打捆操作完毕后，还需要将打捆后的钢管进行搬运，操作工序繁杂，使用不便，且整捆钢管由于重量较大，在搬运的过程中容易造成人员伤害。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺点，本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、集打捆和运输为一体的可拆卸式钢管打捆运输车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：包括若干打捆架和用于连接两个打捆架的连接组件，所述打捆架下端设有滚轮，打捆架包括对称设置的支撑架和架设在两个支撑架之间的V型架，所述连接组件分别连接两个打捆架位于同一侧的两个支撑架，连接组件与支撑架之间可拆卸式连接。
进一步地，所述V型架包括底板和位于所述底板两侧的侧板，侧板底端固定连接所述底板，顶端固定连接所述支撑架。
进一步地，两个侧板对称设置在底板两端，底板和侧板之间的夹角为90度～145度
进一步地，所述底板下端设有支撑滚轮，两个所述支撑滚轮对称设置，所述支撑架下端分别设有滚轮，所述支撑滚轮和滚轮的最低端处于同一水平面上。
进一步地，所述连接组件包括相互平行的两根横梁，两根横梁之间通过连接梁连接，所述横梁两端垂直固定连接块，所述连接块上设有连接孔，所述支撑架上设有与所述连接孔相对应的安装孔，连接组件通过连接件与支撑架连接。
进一步地，所述支撑架的两个相对侧面从顶部向下设有T型凹槽，位于T型凹槽两侧分别设有所述安装孔，所述连接块可容纳与所述T型凹槽内，所述连接件可通过所述安装孔和连接孔将连接块固定在所述T型凹槽内。
进一步地，所述连接梁交叉设置，分别连接两横梁。
进一步地，所述连接件为螺栓。
本实用新型具有的优点和有益效果是：
(1)打捆架包括V型架，V型架的底板和两个侧板之间形成的容纳空间用于容纳和打捆钢管，V型架的底板下设有支撑滚轮，对V型架起到支撑的作用，打捆架下端设有滚轮，便于移动；
(2)支撑架上设有T型凹槽，连接组件的横梁两端设有连接块，连接块和横梁端部可容纳于T型凹槽内，螺栓可将其进行固定，从而保证连接牢固，且便于拆卸；
(3)连接组件与打捆架之间为可拆卸式连接，可根据不同钢管的长度规格，对打捆机的数量进行增减，使用方便；
(4)连接组件的连接梁呈交叉状，并固定连接梁横梁，可有效增强连接组件的强度。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构爆炸示意图；
图2是本实用新型的另一状态立体结构爆炸示意图；
图3是本实用新型的主视图；
图4是本实用新型的俯视图。
图中：1、支撑架；2、侧板；3、底板；4、横梁；5、连接梁；6、连接块；7、连接孔；8、T型凹槽；9、安装孔；10、滚轮；11、支撑滚轮；12、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1-图4所示，本实用新型提供一种可拆卸式钢管打捆运输车，包括若干打捆架和用于连接两个打捆架的连接组件，根据需要可以对打捆架进行增减。打捆架下端设有滚轮10，打捆架包括对称设置的支撑架1和架设在两个支撑架1之间的V型架，连接组件分别连接两个打捆架位于同一侧的两个支撑架1，连接组件与支撑架1之间可拆卸式连接。
V型架包括底板3和对称设置在底板3两侧的侧板2，侧板2底端固定连接底板3，顶端固定连接支撑架1。底板3和侧板2之间的夹角为90度～145度，底板3和两个侧板2之间形成容纳空间，用于容纳钢管并对钢管进行打捆整理。
底板3下端设有支撑滚轮11，两个支撑滚轮11对称设置。支撑架1下端分别设有滚轮10，支撑滚轮11和滚轮10的最低端处于同一水平面上。
连接组件包括相互平行的两根横梁4，两根横梁4之间通过连接梁5连接，连接梁5交叉设置，分别连接两横梁4。横梁4两端垂直固定连接块6，连接块6上设有连接孔7，支撑架1上设有与连接孔7相对应的安装孔9，连接组件通过连接件与支撑架1连接。
进一步地，支撑架1的前后两个相对侧面从顶部向下均设有T型凹槽8，位于T型凹槽8两侧分别设有安装孔9，连接块6可容纳与T型凹槽8内，螺栓12依次穿过安装孔9和连接孔7将连接块6固定在T型凹槽8内。
在使用本实用新型的时候，可以根据钢管的不同长度规格，增减打捆架的个数，打捆架之间通过连接组件可拆卸式连接，连接组件的横梁4端部均垂直固定设有连接块6，连接块6从支撑架1顶部的T型凹槽8向下安装，将连接块6上的连接孔7与T型凹槽8两侧的安装孔9对齐，并用螺栓12进行固定连接，从而将两个打捆架进行连接，由于打捆架下端设有滚轮10和支撑滚轮11，可以对打捆后的钢管进行移动，减少了打捆后的搬运工序，使用方便。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：包括若干打捆架和用于连接两个打捆架的连接组件，所述打捆架下端设有滚轮，打捆架包括对称设置的支撑架和架设在两个支撑架之间的V型架，所述连接组件分别连接两个打捆架位于同一侧的两个支撑架，连接组件与支撑架之间可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：所述V型架包括底板和位于所述底板两侧的侧板，侧板底端固定连接所述底板，顶端固定连接所述支撑架。
3.根据权利要求2所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：两个侧板对称设置在底板两端，底板和侧板之间的夹角为90度～145度。
4.根据权利要求2所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：所述底板下端设有支撑滚轮，两个所述支撑滚轮对称设置，所述支撑架下端分别设有滚轮，所述支撑滚轮和滚轮的最低端处于同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：所述连接组件包括相互平行的两根横梁，两根横梁之间通过连接梁连接，所述横梁两端垂直固定连接块，所述连接块上设有连接孔，所述支撑架上设有与所述连接孔相对应的安装孔，连接组件通过连接件与支撑架连接。
6.根据权利要求5所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：所述支撑架的两个相对侧面从顶部向下设有T型凹槽，位于T型凹槽两侧分别设有所述安装孔，所述连接块可容纳与所述T型凹槽内，所述连接件可通过所述安装孔和连接孔将连接块固定在所述T型凹槽内。
7.根据权利要求6所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：所述连接梁交叉设置，分别连接两横梁。
8.根据权利要求6所述的可拆卸式钢管打捆运输车，其特征在于：所述连接件为螺栓。
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