CN204623516U - 钢管打捆运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢管打捆运输车，包括底座和打捆架，所述底座包括两个对称设置的支撑架和位于所述支撑架下端连接两个支撑架的连接板，所述底座下方设有滚轮，所述打捆架架设在两个所述支撑架之间，包括底板和连接在底板两端的侧板，所述打捆架可沿所述支撑架移动。本实用新型的钢管打捆运输车，结构简单，设计合理，同时具备打捆和运输功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属钢管生产加工技术领域，尤其是涉及一种钢管打捆运输车。
背景技术
钢管在仓储运输过程中，为了便于仓储管理和装卸，常常需要对钢管进行打捆包装。现有的技术中打捆装置结构比较单一，适用性差，且一般为固定装置，不能移动。因此，在对钢管进行打捆操作完毕后，还需要将打捆后的钢管进行搬运，操作工序繁杂，使用不便，且整捆钢管由于重量较大，在搬运的过程中容易造成人员伤害。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺点，本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、同时具备打捆和运输功能的钢管打捆运输车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种钢管打捆运输车，包括底座和打捆架，所述底座包括两个对称设置的支撑架和位于所述支撑架下端连接两个支撑架的连接板，所述底座下方设有滚轮，所述打捆架架设在两个所述支撑架之间，包括底板和连接在底板两端的侧板，所述打捆架可沿所述支撑架移动。
进一步地，所述连接板包括横板和纵板，横板和纵板交叉分布并固定连接，呈栅格状。
进一步地，所述连接板包括至少两个横板和至少两个纵板。
进一步地，所述底板两端对称设有所述侧板，底板与侧板之间的夹角为90度～150度。
进一步地，所述底板下端设有支撑辊，所述支撑辊有两个，分别设置在底板的两端，对称分布，所述支撑辊位于所述纵板上方，可沿纵板移动。
进一步地，所述支撑辊两侧设有支撑板，支撑辊通过铰轴铰接在两个支撑板之间，支撑板固定在所述底板上。
进一步地，所述侧板顶端设有U型连接板，所述U型连接板扣设在所述支撑架上，支撑架的外侧面横向设有凹槽，所述U型连接板的一侧壁容纳于所述凹槽内，并可沿凹槽移动。
进一步地，所述U型连接板上设有把手。
本实用新型具有的优点和有益效果是：
(1)底座包括两支撑架用于支撑和连接打捆架，位于两个支撑架下端设有连接板，用于固定和连接支撑架，连接板呈栅格状，在保证连接牢固的前提下可有效减轻整体的质量，底座下端设有滚轮，使得整个运输车可移动；
(2)打捆架包括底板和侧板，底板和侧板之间形成的容纳空间用于对钢管进行打捆；
(3)底板下设有支撑辊，支撑辊位于连接板的纵板上方，可沿纵板进行移动，支撑辊对钢管起到支撑的作用，防止因为钢管过重而导致打捆架变形的情况，同时支撑辊可沿纵板移动，方便打捆架的移动；
(4)侧板上端设有U型连接板，U型连接板的一侧壁容纳于支撑架外侧面的凹槽内，对侧板起到固定作用，进一步加强了打捆架的强度；
(5)U型连接板上设有把手，可方便打捆架的移动，操作更方便。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的打捆状态左视图。
图中：1、支撑架；2、侧板；3、底板；4、U型连接板；5、凹槽；6、把手；7、支撑板；8、支撑辊；9、滚轮；10、钢管；11、纵板；12、横板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种钢管10打捆运输车，包括底座和打捆架，底座包括两个对称设置的支撑架1和位于支撑架1下端连接两个支撑架1的连接板，底座下方设有滚轮9。打捆架架设在两个支撑架1之间，包括底板3和连接在底板3两端的侧板2，打捆架可沿支撑架1移动。
连接板包括三跟横板12和两根纵板11，横板12和纵板11交叉分布并固定连接，呈栅格状。连接板连接两个支撑架1，起到连接固定作用，同时连接板呈栅格状，可有效减轻整体的质量。
打捆架的底板3两端对称设有侧板2，底板3与侧板2之间的夹角为90度～150度，最好为120度，底板3和两个侧板2之间形成的容纳空间并与盛放钢管10，对钢管10进行整理打包。
底板3下端设有支撑辊8，支撑辊8有两个，分别设置在底板3的两端，对称分布，支撑辊8位于纵板11上方，可沿纵板11移动。支撑辊8两侧设有支撑板7，支撑辊8通过铰轴铰接在两个支撑板7之间，支撑板7固定在底板3上。在移动打捆架的时候，支撑辊8可在底板3上进行滚动，方便移动，同时在对钢管10进行打捆的时候，支撑辊8可对钢管10起到支撑的作用。
侧板2顶端设有U型连接板4，U型连接板4扣设在支撑架1上，支撑架1的外侧面横向设有凹槽5，U型连接板4的一侧壁容纳于凹槽5内，并可沿凹槽5移动。U型连接板4上设有把手6，便于打捆架的移动。
在使用本实用新型的时候，若干打捆架架设在两个支撑架1之间，打捆架的数量可以根据钢管10长度规格进行增减，由于打捆架活动架设在支撑架1上，所以可以对打捆架之间的距离进行调节，以使得打捆架能够承受，将钢管10放置在底板3和两个侧板2之间的容纳空间中进行整理和打捆，打捆完毕后，可以移动整个运输车，对打捆完毕的钢管10进行运输。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.钢管打捆运输车，其特征在于：包括底座和打捆架，所述底座包括两个对称设置的支撑架和位于所述支撑架下端连接两个支撑架的连接板，所述底座下方设有滚轮，所述打捆架架设在两个所述支撑架之间，包括底板和连接在底板两端的侧板，所述打捆架可沿所述支撑架移动。
2.根据权利要求1所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述连接板包括横板和纵板，横板和纵板交叉分布并固定连接，呈栅格状。
3.根据权利要求2所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述连接板包括至少两个横板和至少两个纵板。
4.根据权利要求2所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述底板两端对称设有所述侧板，底板与侧板之间的夹角为90度～150度。
5.根据权利要求2或4所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述底板下端设有支撑辊，所述支撑辊有两个，分别设置在底板的两端，对称分布，所述支撑辊位于所述纵板上方，可沿纵板移动。
6.根据权利要求5所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述支撑辊两侧设有支撑板，支撑辊通过铰轴铰接在两个支撑板之间，支撑板固定在所述底板上。
7.根据权利要求6所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述侧板顶端设有U型连接板，所述U型连接板扣设在所述支撑架上，支撑架的外侧面横向设有凹槽，所述U型连接板的一侧壁容纳于所述凹槽内，并可沿凹槽移动。
8.根据权利要求7所述的钢管打捆运输车，其特征在于：所述U型连接板上设有把手。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105966429A (zh) * | 2016-06-02 | 2016-09-28 | 国网山东省电力公司枣庄供电公司 | 一种方便导轨移位专用工具 |
| CN106080689A (zh) * | 2016-07-25 | 2016-11-09 | 无锡市曙光高强度紧固件有限公司 | 一种传动轴搬运车 |
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