CN204647040U - 一种新型汽车等速万向节驱动轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，包括三球销式万向节、球笼式万向节及中间轴，三球销式万向节包括三球销万向节壳体、三球销总成及三球销防尘罩，球笼式万向节包括球笼万向节壳体、球笼总成及球笼防尘罩，球笼总成由内环套、若干滚珠及保持架构成，内环套安装于中间轴上，保持架套设于内环套外侧且保持架沿周向设有与滚珠适配的通口，滚珠穿过保持架的通口并抵接于内环套外壁和球笼万向节壳体内壁之间，通口沿周向方向的长度大于滚珠的直径。本实用新型结构合理，通过提高球笼式万向节的使用性能，能够更好的满足转动角度的控制，使转动的角度可以更大且更为灵活，从而能够满足对汽车轮更好的驱动控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域，具体涉及一种新型汽车等速万向节驱动轴总成。
背景技术
汽车驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车轮，满足车辆传动轴外端转角的要求。现有的汽车驱动轴通常会包括三球销式万向节、球笼式万向节及中间轴，三球销式万向节包括三球销万向节壳体、三球销总成及三球销防尘罩，球笼式万向节包括球笼万向节壳体、球笼总成及球笼防尘罩，三球销防尘罩和球笼防尘罩一端分别搭接于三球销万向节壳体和球笼万向节壳体，另一端分别固定于中间轴上，其中，三球销式万向节可实现轴向移动，而球笼式万向节可实现角度的转动，然而，现有技术中球笼式万向节对转动角度的控制性较差，不能满足对汽车轮更好的驱动控制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构更为合理、转动控制性更好，能够更好驱动汽车轮运行的新型汽车等速万向节驱动轴总成。
为了解决背景技术所存在的技术问题本实用新型采用了以下技术方案：一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，包括三球销式万向节、球笼式万向节及中间轴，所述三球销式万向节包括三球销万向节壳体、三球销总成及三球销防尘罩，所述球笼式万向节包括球笼万向节壳体、球笼总成及球笼防尘罩，所述三球销防尘罩和球笼防尘罩一端分别搭接于三球销万向节壳体和球笼万向节壳体，另一端分别固定于中间轴上，所述球笼总成由内环套、若干滚珠及保持架构成，所述内环套安装于中间轴上，所述保持架套设于内环套外侧且保持架沿周向设有与滚珠适配的通口，所述滚珠穿过保持架的通孔并抵接于内环套外壁和球笼万向节壳体内壁之间，所述通口沿周向方向的长度大于滚珠的直径。
通过采用上述技术方案，该新型汽车等速万向节驱动轴总成通过对球笼总成进行改进，从而有利于提高球笼式万向节的使用性能，能够更好的满足驱动轴转动角度的控制，使转动的角度可以更大，而通口沿周向方向的长度大于滚珠的直径，能够使球笼式万向节的转动更为灵活，从而能够满足对汽车轮更好的驱动控制。
本实用新型的进一步设置：所述的中间轴和内环套之间套设有一内卡簧。
通过采用上述技术方案，内卡簧的设置能够使整个球笼总成更好的安装于中间轴上，以避免球笼式万向节转动过程中产生偏位现象。
本实用新型的进一步设置：所述三球销防尘罩的两端和球笼防尘罩的两端均通过卡箍锁紧，且所述三球销防尘罩和球笼防尘罩外壁上设有与卡箍适配的卡槽，所述的卡箍对应卡合于卡槽内。
通过采用上述的技术方案，从而能够使三球销防尘罩和球笼防尘罩内外的气压更为均衡，使之防尘效果更好，以避免灰尘、颗粒的进入。
本实用新型的进一步设置：所述的三球销防尘罩和球笼防尘罩均采用热塑性橡胶材料制成。
通过采用上述技术方案，从而使三球销防尘罩和球笼防尘罩具有更好的耐寒性、绝缘性及耐磨性，使其更为耐用，不易损坏，使用寿命更长。
本实用新型的进一步设置：所述的三球销式万向节装配时注入有航空用锂基润滑脂，所述的球笼式万向节装配时注入有二硫化钼锂基润滑脂。
通过采用上述技术方案，从而能够使三球销式万向节和球笼式万向节的运行更为灵活，有利于使驱动轴总成更好的驱动汽车轮。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构合理，通过提高球笼式万向节的使用性能，能够更好的满足转动角度的控制，使转动的角度可以更大且更为灵活，从而能够满足对汽车轮更好的驱动控制。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型汽车等速万向节驱动轴总成的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，包括三球销式万向节1、球笼式万向节2及中间轴3，三球销式万向节1包括三球销万向节壳体11、三球销总成12及三球销防尘罩13，球笼式万向节2包括球笼万向节壳体21、球笼总成22及球笼防尘罩23，其三球销防尘罩13和球笼防尘罩23一端分别搭接于三球销万向节壳体11和球笼万向节壳体21，另一端分别固定于中间轴3上，其中，球笼总成22由内环套221、若干滚珠222及保持架223构成，内环套221安装于中间轴3上，保持架223套设于内环套221外侧且保持架223沿周向设有与滚珠222适配的通口4，其滚珠222穿过保持架223的通口4并抵接于内环套221外壁和球笼万向节壳体21内壁之间，且通口4沿周向方向的长度大于滚珠222的直径，该新型汽车等速万向节驱动轴总成通过对球笼总成22进行改进，从而有利于提高球笼式万向节2的使用性能，能够更好的满足驱动轴转动角度的控制，使转动的角度可以更大，而通口4沿周向方向的长度大于滚珠222的直径，能够使球笼式万向节2的转动更为灵活，从而能够满足对汽车轮更好的驱动控制。
本实施例中，中间轴3和内环套221之间套设有一内卡簧5，该内卡簧5的设置能够使整个球笼总成22更好的安装于中间轴3上，以避免球笼式万向节2转动过程中产生偏位现象。
本实施例中，三球销防尘罩13的两端和球笼防尘罩23的两端均通过卡箍6锁紧，且三球销防尘罩13和球笼防尘罩23外壁上设有与卡箍6适配的卡槽131、231，其卡箍6对应卡合于卡槽131、231内，从而能够使三球销防尘罩13和球笼防尘罩23内外的气压更为均衡，使之防尘效果更好，以避免灰尘、颗粒的进入。
本实施例中，三球销防尘罩13和球笼防尘罩23均采用热塑性橡胶材料制成，从而使三球销防尘罩13和球笼防尘罩23具有更好的耐寒性、绝缘性及耐磨性，使其更为耐用，不易损坏，使用寿命更长。
本实施例中，三球销式万向节1装配时注入有航空用锂基润滑脂，球笼式万向节2装配时注入有二硫化钼锂基润滑脂，从而能够使三球销式万向节1和球笼式万向节2的运行更为灵活，有利于使驱动轴总成更好的驱动汽车轮。
Claims (5)
1.一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，包括三球销式万向节、球笼式万向节及中间轴，所述三球销式万向节包括三球销万向节壳体、三球销总成及三球销防尘罩，所述球笼式万向节包括球笼万向节壳体、球笼总成及球笼防尘罩，所述三球销防尘罩和球笼防尘罩一端分别搭接于三球销万向节壳体和球笼万向节壳体，另一端分别固定于中间轴上，其特征在于：所述球笼总成由内环套、若干滚珠及保持架构成，所述内环套安装于中间轴上，所述保持架套设于内环套外侧且保持架沿周向设有与滚珠适配的通口，所述滚珠穿过保持架的通口并抵接于内环套外壁和球笼万向节壳体内壁之间，所述通口沿周向方向的长度大于滚珠的直径。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，其特征在于：所述的中间轴和内环套之间套设有一内卡簧。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，其特征在于：所述三球销防尘罩的两端和球笼防尘罩的两端均通过卡箍锁紧，且所述三球销防尘罩和球笼防尘罩外壁上设有与卡箍适配的卡槽，所述的卡箍对应卡合于卡槽内。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，其特征在于：所述的三球销防尘罩和球笼防尘罩均采用热塑性橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车等速万向节驱动轴总成，其特征在于：所述的三球销式万向节装配时注入有航空用锂基润滑脂，所述的球笼式万向节装配时注入有二硫化钼锂基润滑脂。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107269725A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-10-20 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种驱动轴总成及汽车 |
| CN107489736A (zh) * | 2017-09-12 | 2017-12-19 | 温州聚泉汽车部件有限公司 | 一种等速万向节驱动轴总成 |
| CN108026977A (zh) * | 2015-10-27 | 2018-05-11 | Ntn株式会社 | 固定式等速万向联轴器及车轮用轴承装置 |
| CN108061104A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-05-22 | 宁波万航实业有限公司 | 一种等速万向节半轴总成 |
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