CN204639553U - 一种实现橡胶衬套定位的压入装置 - Google Patents

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韦小才
林杰
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LIUZHOU RIGAO AUTOMOBILE VIBRATION TECHNOLOGY CO., LTD.
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Liuzhou Gao Rubber Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种实现橡胶衬套定位的压入装置,该压入装置包括底板、定位台阶轴、固定板、内管、加强环、导入板、压入板及压入底板,所述定位台阶轴穿过所述固定板,所述固定板连接所述底板,所述内管一端套设于所述定位台阶轴上,所述加强环的下表面与所述固定板接触,所述加强环的上表面与所述导入板接触,所述压入板的一端穿过所述导入板与所述加强环接触,所述压入板的另一端连接压入底板。本实用新型衬套压入准确,能够不用观察,可直接进行;衬套压入时定位良好,能够较少出现压歪、压断等现象;降低压入后橡胶变形。

Description

一种实现橡胶衬套定位的压入装置
技术领域
本实用新型属于设备安装领域,尤其涉及一种实现橡胶衬套定位的压入装置。
背景技术
随着汽车工业的发展,橡胶以各种形式或类型(如悬置、衬套、缓冲等)进入汽车领域。随着汽车的轻量化的发展,橡胶逐渐占据更多、更关键的汽车部件。在同等条件下,带有定位的压入工装比没有明确定位的压入工装更有优势,具有压入快,压入准确等具备机械化的优点,大大提高生产效率及人工成本,逐渐得到企业的重视。
衬套类型,一般直接硫化的橡胶外尺寸要较外管内尺寸大,在衬套压入时相对将橡胶收缩,主要是消除内应力。该类型衬套的要求基本包含轴向性能与径向性能。若在压入时橡胶变形过大,造成大量的橡胶淤积于一侧,则会导致在轴向两个反向测试时其轴向性能不一致。压入不到位:因为橡胶本身有一定的回弹性,在压入到设定位置后,橡胶会有部分回弹,导致压入不到位;人工压入比较困难:在压入时,需要按照经验观察是否压入端平整、压装是否到位,十分困难;橡胶变形,对结构产生影响:在压入如果仅仅单向进行,则橡胶只受单向力,橡胶变形较严重。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实现橡胶衬套定位的压入装置,旨在解决压入是否到位问题,准确度低、降低压入后橡胶变形问题、无法定位准确,易于压歪、压断的问题。
本实用新型是这样实现的,一种实现橡胶衬套定位的压入装置,该压入装置包括底板、定位台阶轴、固定板、内管、加强环、导入板、压入板及压入底板,所述定位台阶轴穿过所述固定板,所述固定板连接所述底板,所述内管一段套设于所述定位台阶轴上,所述加强环的下表面与所述固定板接触,所述加强环的上表面与所述导入板接触,所述压入板的一端穿过所述导入板与所述加强环接触,所述压入板的另一端连接压入底板。
本实用新型的进一步技术方案是:该压入装置还包括压力板,所述压力板连接所述压入底板。
本实用新型的进一步技术方案是:该压入装置还包括机架,所述机架通过螺栓连接所述底板。
本实用新型的进一步技术方案是:所述底板设有两个沉头孔,所述底板的横截面呈圆形。
本实用新型的进一步技术方案是:所述固定板的地面中心设有沉头孔,所述固定板的底面还设有与所述底板上的沉头孔配合的螺纹孔,所述固定板的顶面设有凹陷部,所述凹陷部的横截面呈圆形。
本实用新型的进一步技术方案是:所述加强环的横截面呈圆环形。
本实用新型的进一步技术方案是:所述压入板的底面设有圆环形凹陷部,所述压入板的顶面设有螺纹孔。
本实用新型的进一步技术方案是:所述压入底板的中心设有沉头孔。
本实用新型的进一步技术方案是:所述底板与所述固定板之间通过螺栓连接。
本实用新型的进一步技术方案是:所述压入底板与所述压入板之间通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型衬套压入准确,能够不用观察,可直接进行;衬套压入时定位良好,能够较少出现压歪、压断等现象;降低压入后橡胶变形。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的实现橡胶衬套定位的压入装置的截面图。
图2是本实用新型实施例提供的实现橡胶衬套定位的压入装置的分解图。
具体实施方式
附图标记:1-底板  2-定位台阶轴  3-固定板  4-衬套  5-衬套环  6-加强环 7-导入板  8-压入板  9-压入底板  10-内管。
图1、2示出了本实用新型提供的实现橡胶衬套定位的压入装置,该压入装置包括底板1、定位台阶轴2、固定板3、内管10、加强环6、导入板7、压入板8及压入底板9,所述定位台阶轴2穿过所述固定板3,所述固定板3连接所述底板1,所述内管10一端套设于所述定位台阶轴2上,所述加强环6的下表面与所述固定板3接触,所述加强环6的上表面与所述导入板7接触,所述压入板8的一端穿过所述导入板7与所述加强环6接触,所述压入板8的另一端连接压入底板9。本实用新型将衬套4压入准确,能够不用观察,可直接进行;衬套压入时定位良好,能够较少出现压歪、压断等现象;降低压入后橡胶变形。
该压入装置还包括压力板,所述压力板连接所述压入底板9。
该压入装置还包括机架,所述机架通过螺栓连接所述底板1。
所述底板1设有两个沉头孔,所述底板1的横截面呈圆形。
所述固定板3的地面中心设有沉头孔,所述固定板3的底面还设有与所述底板1上的沉头孔配合的螺纹孔,所述固定板3的顶面设有凹陷部,所述凹陷部的横截面呈圆形。
所述加强环6的横截面呈圆环形。
所述压入板8的底面设有圆环形凹陷部,所述压入板8的顶面设有螺纹孔。
所述压入底板9的中心设有沉头孔。
所述底板1与所述固定板3之间通过螺栓连接。
所述压入底板9与所述压入板8之间通过螺栓连接。
使用定位台阶轴2,可实现放置橡胶衬套时有定位作用。使用定位台阶轴2与压入板8,可实现在压入过程中,橡胶衬套压入方向与衬套环轴向相同;使用底板1,在底板1的两个底面上加工固定的螺纹孔与沉头孔,可适用在一定范围内的橡胶衬套;使用固定板3,在备选的垫块中,可以实现高度(长度)不一的橡胶衬套的压入(起内管定位作用);使用压入板8,压入板8上端开有螺纹孔,可附加压入底板9,使得压入过程中受力较为均匀,压入能够比较顺利实现;使用导入板7,在加入一定润滑剂后,导入板7内部光滑面可以使得橡胶衬套更好的进入衬套环中;使用加强环6,可确保在压入过程中不会因衬套环外径过小而产生倾斜;压入装置的底板1与固定板3可以连结,在增加固定垫片后可作为轴向性能试验的下半部装置。
底板1的底面加工有与固定板3连接的沉头孔;固定板3上有与定位台阶轴2配合的沉头孔、与底板1配合的螺纹孔、另一面与橡胶衬套件内管10配合内孔、与衬套环5配合的台阶,通过沉头孔定位定位台阶轴2、通过螺纹孔连接底板1、通过台阶配合衬套环5;导入板7通过台阶与衬套环5、加强环6接触并固定;压入板8通过前端定位与橡胶衬套连接并定位;压入板8另一面加工有螺纹孔,可与压入底板9连接。
底板1与机架通过螺栓连接,而压入板8也可通过压入底板9与压力板连接。
在设计固定板3与内管配合的内孔深度时,可运用CAE分析求出橡胶衬套的压入变化情况,在橡胶衬套外部橡胶的停滞带所停留的位置与压入要求位置(相对于内管中心),各取中值求差(一般内孔深度H=压入要求位置0+停滞带所停留位置△H),再结合与衬套环配合的台阶深度h,如果要求是对中布置,有H=△H+L/2(内管长的一半)-h。在确认之后变可压入。
如果压入无法完成(橡胶硬度太高或太低等),可将橡胶衬套(连带衬套环)再反装压入一次。
在橡胶衬套压入衬套环5的过程中,通过定位台阶轴上的定位台阶与压入板8上的凸台定位相接触,使得上下之间通过这两者之间的定位作用将橡胶衬套压入到衬套环5中对应的位置,以此达到定位的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种实现橡胶衬套定位的压入装置,其特征在于:该压入装置包括底板、定位台阶轴、固定板、内管、加强环、导入板、压入板及压入底板,所述定位台阶轴穿过所述固定板,所述固定板连接所述底板,所述内管一端套设于所述定位台阶轴上,所述加强环的下表面与所述固定板接触,所述加强环的上表面与所述导入板接触,所述压入板的一端穿过所述导入板与所述加强环接触,所述压入板的另一端连接压入底板。
2.根据权利要求1所述的压入装置,其特征在于,该压入装置还包括压力板,所述压力板连接所述压入底板。
3.根据权利要求1或2所述的压入装置,其特征在于,该压入装置还包括机架,所述机架通过螺栓连接所述底板。
4.根据权利要求3所述的压入装置,其特征在于,所述底板设有两个沉头孔,所述底板的横截面呈圆形。
5.根据权利要求4所述的压入装置,其特征在于,所述固定板的地面中心设有沉头孔,所述固定板的底面还设有与所述底板上的沉头孔配合的螺纹孔,所述固定板的顶面设有凹陷部,所述凹陷部的横截面呈圆形。
6.根据权利要求5所述的压入装置,其特征在于,所述加强环的横截面呈圆环形。
7.根据权利要求6所述的压入装置,其特征在于,所述压入板的底面设有圆环形凹陷部,所述压入板的顶面设有螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的压入装置,其特征在于,所述压入底板的中心设有沉头孔。
9.根据权利要求8所述的压入装置,其特征在于,所述底板与所述固定板之间通过螺栓连接。
10.根据权利要求9所述的压入装置,其特征在于,所述压入底板与所述压入板之间通过螺栓连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106553153A (zh) * 2015-09-24 2017-04-05 宝钢新日铁汽车板有限公司 一种安装密封垫的同步推进器
CN113021918A (zh) * 2021-03-11 2021-06-25 博戈橡胶金属(上海)有限公司 一种带法兰的悬置制品的组装方法

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