CN204605648U - 汽车分级显示刹车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种所述汽车分级显示刹车灯，构成如下：刹车强度检测器(1)、刹车灯盘(2)、控制电路(3)和电源(4)；所述刹车强度检测器(1)包括三个开关装置，分别是开关装置K1，开关装置K2和开关装置K3，所述开关装置K1位于刹车板(12)底部，开关装置K2位于刹车板(12)中部，开关装置K3位于刹车板(12)端部，所述刹车灯盘(2)采用LED灯(21)，刹车灯盘(2)由内向外三圈分别设置4颗、8颗、12颗LED灯(21)；所述汽车分级显示刹车灯方案易行，易于在现有的汽车上加装。电路简单，可靠性高，成本低。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

Description

汽车分级显示刹车灯

技术领域

本实用新型涉及刹车灯的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种汽车分级显示刹车灯。

背景技术

随着人民生活水平的提高，拥有汽车的家庭越来越多，行车安全问题也越来越得到重视。汽车追尾事故多是因行驶过程中后车刹车不及而造成的。目前汽车上都安装刹车灯，在踩下刹车后刹车灯亮，但刹车灯不能显示出当前的刹车等级。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的汽车分级显示刹车灯。

实用新型内容

本实用新型的目是提供一种汽车分级显示刹车灯。

所述汽车分级显示刹车灯构成如下：刹车强度检测器1、刹车灯盘2、控制电路3和电源4；所述刹车强度检测器1包括三个开关装置，分别是开关装置K1，开关装置K2和开关装置K3，所述开关装置K1位于刹车板12底部，开关装置K2位于刹车板12中部，开关装置K3位于刹车板12端部，在刚踩下刹车时，最上面的开关装置K3闭合，在踩下一半刹车时，中间的开关装置K2闭合，在完全踩下刹车时，最下面的开关装置K1闭合。所述刹车灯盘2采用LED灯21，刹车灯盘2由内向外三圈分别设置4颗、8颗、12颗LED灯21；所述三个开关装置通过控制电路3与三圈LED灯相连，LED具有光源体积小、亮度高，寿命长的优点，且LED点阵可以实现简单图形的显示。不同的刹车强度下，灯盘中不同的LED灯被点亮，显示出不同的图案，当LED灯只亮一圈时，为轻度刹车，当LED灯亮两圈时，为中度刹车，当LED灯亮三圈时，为急刹车。可容易地识别出“轻度刹车”“中度刹车”和“急刹车”三种不同的刹车强度，从而有效减少由于追尾造成的交通事故。实现对汽车追尾事故的有效预警。所述电源4的工作电压为5V，最大输出电流为1A的锂电池，电源4与刹车强度检测器1、刹车灯盘2和控制电路3构成电连接。

每个LED上串联一个电阻R，所述电阻R具体为100欧姆。

所述汽车分级显示刹车灯利用刹车板12下设置的开关装置位置不同，实现对刹车力度的检测，实现了机械信号到电信号的转变，控制电路接收到刹车强度信号后，产生开关量，利用LED点阵组成灯盘，通过控制各显示点对应的LED阳极电平，可有效控制灯的亮灭，显示不同的图形。

刹车强度检测电路可以识别出三级刹车强度，分别为“轻度刹车”“中度刹车”和“急刹车”，由这三个信号控制LED的亮灭，产生不同的图形效果。可为后车司机提供“轻度刹车”、“中度刹车”和“急刹车”等三种不同强度的刹车指示，给后车的司机提供更多的信息。即可在一定程度上减少由于追尾造成的交通事故。

所述汽车分级显示刹车灯方案易行，易于在现有的汽车上加装。电路简单，可靠性高，成本低。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为汽车分级显示刹车灯组成框图；

图2为三个开关装置布置示意图；

图3为控制电路示意图；

图4为刹车灯盘示意图。

具体实施方式

实施例1

所述汽车分级显示刹车灯构成如下：刹车强度检测器1、刹车灯盘2、控制电路3和电源4；所述刹车强度检测器1包括三个开关装置，分别是开关装置K1，开关装置K2和开关装置K3，所述开关装置K1位于刹车板12底部，开关装置K2位于刹车板12中部，开关装置K3位于刹车板12端部，在刚踩下刹车时，最上面的开关装置K3闭合，在踩下一半刹车时，中间的开关装置K2闭合，在完全踩下刹车时，最下面的开关装置K1闭合。所述刹车灯盘2采用LED灯21，刹车灯盘2由内向外三圈分别设置4颗、8颗、12颗LED灯21；所述三个开关装置通过控制电路3与三圈LED灯相连，LED具有光源体积小、亮度高，寿命长的优点，且LED点阵可以实现简单图形的显示。不同的刹车强度下，灯盘中不同的LED灯被点亮，显示出不同的图案，当LED灯只亮一圈时，为轻度刹车，当LED灯亮两圈时，为中度刹车，当LED灯亮三圈时，为急刹车。可容易地识别出“轻度刹车”“中度刹车”和“急刹车”三种不同的刹车强度，从而有效减少由于追尾造成的交通事故。实现对汽车追尾事故的有效预警。所述电源4的工作电压为5V，最大输出电流为1A的锂电池，电源4与刹车强度检测器1、刹车灯盘2和控制电路3构成电连接。

每个LED上串联一个电阻R，所述电阻R具体为100欧姆。

所述汽车分级显示刹车灯利用刹车板12下设置的开关装置位置不同，实现对刹车力度的检测，实现了机械信号到电信号的转变，控制电路接收到刹车强度信号后，产生开关量，利用LED点阵组成灯盘，通过控制各显示点对应的LED阳极电平，可有效控制灯的亮灭，显示不同的图形。

刹车强度检测电路可以识别出三级刹车强度，分别为“轻度刹车”“中度刹车”和“急刹车”，由这三个信号控制LED的亮灭，产生不同的图形效果。可为后车司机提供“轻度刹车”、“中度刹车”和“急刹车”等三种不同强度的刹车指示，给后车的司机提供更多的信息。即可在一定程度上减少由于追尾造成的交通事故。

所述汽车分级显示刹车灯方案易行，易于在现有的汽车上加装。电路简单，可靠性高，成本低。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于：

在雾天和雨雪天气等交通事故的高发时段。可以进一步改变刹车灯，采用红色LED和黄色LED交替排布在灯盘上，正常天气下，为红色LED分级显示，雾天则黄色LED分级显示。

Claims (2)

1.汽车分级显示刹车灯，其特征在于：所述汽车分级显示刹车灯构成如下：刹车强度检测器(1)、刹车灯盘(2)、控制电路(3)和电源(4)；所述刹车强度检测器(1)包括三个开关装置，分别是开关装置K1，开关装置K2和开关装置K3，所述开关装置K1位于刹车板(12)底部，开关装置K2位于刹车板(12)中部，开关装置K3位于刹车板(12)端部，所述刹车灯盘(2)采用LED灯(21)，刹车灯盘(2)由内向外三圈分别设置4颗、8颗、12颗LED灯(21)；所述三个开关装置通过控制电路(3)与三圈LED灯(21)相连，所述电源(4)为工作电压5V，最大输出电流1A的锂电池，电源(4)与刹车强度检测器(1)、刹车灯盘(2)和控制电路(3)构成电连接。

2.按照权利要求1所述汽车分级显示刹车灯，其特征在于：每个LED上串联一个电阻R，所述电阻R具体为100欧姆。