CN204583983U - 汽车皮带涨紧轮壳体切边模具 - Google Patents
汽车皮带涨紧轮壳体切边模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204583983U CN204583983U CN201520024228.4U CN201520024228U CN204583983U CN 204583983 U CN204583983 U CN 204583983U CN 201520024228 U CN201520024228 U CN 201520024228U CN 204583983 U CN204583983 U CN 204583983U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tightening wheel
- expansion tightening
- wheel housing
- automobile belt
- belt expansion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Punching Or Piercing (AREA)
Abstract
本实用新型公开了汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，属于汽车皮带涨紧轮模具技术领域，包括上模座、垫板、凹模板、凸模固定板和下模座，在下模座上设有凸模固定板，在凸模固定板上设有下切边凸模，在下切边凸模上方设有凹模板，在凹模板上方设有垫板，在垫板上方设有上模座；在凹模板内设有用于下切边凸模驱动的推件器，在推件器上方设有顶块，顶块与承压板相接。本实用新型的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，实现了集成化生产的目的，提高了生产效率且降低了产品的报废率，同时保证产品的质量；同时本模具仅对现有技术中的模具进行了小改进，实施成本小，易于在生产实践中推广应用，具备很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车皮带涨紧轮模具技术领域，具体涉及汽车皮带涨紧轮壳体切边模具。
背景技术
现有技术中的壳体模具实际生产产品过程中，工序复杂，由于皮带涨紧轮壳体对工艺参数要求较高，材料厚度为2.0mm，产品端面必须平整且直径和圆柱度要求较高，而机壳模具在以往的生产中由于无法实现端面冲切后平整的要求，生产均在冲压完成后增加车削处理以保证端面平整度，这样不仅效率低下且生产的产品精度低、一致性差且操作繁琐安全性差，长期易导致生产效率低下、产品精度差、报废率高。
实用新型内容
发明目的：本实用新型的目的在于提供一种汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，既简化了工序，提高生产效率，又能提高产品的精度，保证产品的质量。
技术方案：为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，包括上模座、垫板、凹模板、凸模固定板和下模座，在所述的下模座上设有凸模固定板，在凸模固定板上设有下切边凸模，在下切边凸模上方设有凹模板，在凹模板上方设有垫板，在垫板上方设有上模座；在所述的凹模板内设有用于下切边凸模驱动的推件器，在推件器上方设有顶块，顶块与承压板相接。
在所述的承压板上设有弹簧座，在弹簧座上设有矩形弹簧。
所述的弹簧座通过弹簧座固定套固定。
所述的矩形弹簧设置在弹簧套筒内。
在所述的推件器和下切边凸模之间设有下定位。
所述的弹簧套筒通过压板固定。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，实现了集成化生产的目的，提高了生产效率且降低了产品的报废率，同时保证产品的质量；同时本模具仅对现有技术中的模具进行了小改进，实施成本小，易于 在生产实践中推广应用，具备很好的实用性。
附图说明
图1是汽车皮带涨紧轮壳体切边模具的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
如图1所示，汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，包括上模座1、垫板2、凹模板3、凸模固定板4、下模座5、下切边凸模6、下定位7、推件器8、顶块9、弹簧座固定套10、承压板11、弹簧座12、压板13和弹簧套筒14。
在下模座5上设有凸模固定板4，在凸模固定板4上设有下切边凸模6，在下切边凸模6上方设有凹模板3，在凹模板3上方设有垫板2，在垫板2上方设有上模座1。
在凹模板3内设有用于下切边凸模6驱动的推件器8，在推件器8和下切边凸模6之间设有下定位7，在推件器8上方设有顶块9，顶块9与承压板11相接，在承压板11上设有弹簧座12，在弹簧座12上设有矩形弹簧，该矩形弹簧设置在弹簧套筒14内，弹簧套筒14通过压板13固定。弹簧座12通过弹簧座固定套10固定。
工作过程：上模结构由上模座1、垫板2、凹模板3、弹簧座固定套10、承压板11、弹簧座12、压板13、弹簧套筒14组成。下模零件主要由下凸模固定板4、下模座5组成。成型零件主要由下切边凸模6、下定位7、推件器8、顶块9组成。前道端面整形工序的零件经过机械手夹持送至本工站后，上模在压力机下行的过程中由定位块7对产品进行定位，上凹模3下行和下切边凸模6通过切边间隙配合对产品进行切边挤断动作。
Claims (6)
1.汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，其特征在于：包括上模座(1)、垫板(2)、凹模板(3)、凸模固定板(4)和下模座(5)，在所述的下模座(5)上设有凸模固定板(4)，在凸模固定板(4)上设有下切边凸模(6)，在下切边凸模(6)上方设有凹模板(3)，在凹模板(3)上方设有垫板(2)，在垫板(2)上方设有上模座(1)；在所述的凹模板(3)内设有用于下切边凸模(6)驱动的推件器(8)，在推件器(8)上方设有顶块(9)，顶块(9)与承压板(11)相接。
2.根据权利要求1所述的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，其特征在于：在所述的承压板(11)上设有弹簧座(12)，在弹簧座(12)上设有矩形弹簧。
3.根据权利要求2所述的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，其特征在于：所述的弹簧座(12)通过弹簧座固定套(10)固定。
4.根据权利要求2所述的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，其特征在于：所述的矩形弹簧设置在弹簧套筒(14)内。
5.根据权利要求1所述的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，其特征在于：在所述的推件器(8)和下切边凸模(6)之间设有下定位(7)。
6.根据权利要求4所述的汽车皮带涨紧轮壳体切边模具，其特征在于：所述的弹簧套筒(14)通过压板(13)固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520024228.4U CN204583983U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 汽车皮带涨紧轮壳体切边模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520024228.4U CN204583983U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 汽车皮带涨紧轮壳体切边模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204583983U true CN204583983U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53920184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520024228.4U Active CN204583983U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 汽车皮带涨紧轮壳体切边模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204583983U (zh) |
-
2015
- 2015-01-14 CN CN201520024228.4U patent/CN204583983U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202377388U (zh) | 一种汽车备胎仓零件制作系统 | |
| CN204953630U (zh) | 一种顶出式落料模 | |
| CN204545092U (zh) | 汽车暖风电机机壳模具 | |
| CN204093955U (zh) | 冲压压花模具及冲压压花模具组 | |
| CN204486545U (zh) | 汽车油泵机壳倒角模具 | |
| CN204583983U (zh) | 汽车皮带涨紧轮壳体切边模具 | |
| CN104889259A (zh) | 一种翻孔复合模 | |
| CN205236781U (zh) | ω型弹条自动化生产初成型工装 | |
| CN205056800U (zh) | 汽车车身铰链支架级进连续模具 | |
| CN203764768U (zh) | 一种汽车铰链翻边模具 | |
| CN203804033U (zh) | 一种汽车接触桥弯曲成型模具 | |
| CN211250549U (zh) | 一种多工位瓷器冲压模具 | |
| CN204503959U (zh) | 汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具 | |
| CN201728301U (zh) | 多腔级进一次成型模具 | |
| CN205926840U (zh) | 一种汽车配件冲压成型模具 | |
| CN205183485U (zh) | 侧冲孔模具 | |
| CN205183546U (zh) | 转向管柱支架的冲压模具 | |
| CN201659211U (zh) | 一体式汽车修边整型模具 | |
| CN204867058U (zh) | 一种翻孔复合模 | |
| CN204974908U (zh) | 拉延模具压边圈镶块组 | |
| CN204817695U (zh) | 一种v形板成型模具 | |
| CN204122560U (zh) | 一种直流电机电枢冲片全复式冲模 | |
| CN204773744U (zh) | 一种线性阵列钕铁硼磁体多模模具 | |
| CN202861198U (zh) | 一种屏蔽盖上盖冲压模具 | |
| CN203343278U (zh) | 一种衬板冲压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |