CN204567401U - 一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置 - Google Patents

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CN204567401U CN201520240258.9U CN201520240258U CN204567401U CN 204567401 U CN204567401 U CN 204567401U CN 201520240258 U CN201520240258 U CN 201520240258U CN 204567401 U CN204567401 U CN 204567401U
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王东文
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Yantai Heng Chi Trailer Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型涉及一种运输设备，特别涉及一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置。本实用新型采用的技术方案是：一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，包括车厢、设置在车厢两侧的车厢侧板、设置在车厢底部的车厢底板、设置在车厢底部的卸货履带、设置在卸货履带两侧的活动翻板，活动翻板包括活动竖板、活动底板，所述活动翻板在车厢后部的端面向车厢外侧延伸，形成L型的保护板，所述活动翻板处于翻起状态时，L型保护板的底边遮盖活动底板与车厢侧板和车厢底板之间的空腔。与现有技术相比，本实用新型结构简单，防漏效果好，保护严密。

Description

一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种运输设备，特别涉及一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置。
背景技术
本申请人在之前的授权公开号CN103950402B中公开了一种自卸半挂车，包括车架、安装在车架上的车厢及卸货装置，其车厢包括固定侧板和活动侧板，固定侧板位于活动侧板外侧，在满载散装货物时，散装货物不仅与固定侧板接触，也与活动侧板接触，在卸货过程中，随着货物高度的下降以及两个固定侧板内的两个活动侧板向内翻转，在活动侧板与车厢底部之间形成空腔，一部分散装货物会从车厢后部散落到该空间内，而且在运输过程中，由于车辆的颠簸，也会使相关杂物落入到该空间内，不仅会造成货物损失，更重要的是会对位于活动底板内的传动部件造成污染，影响整个车厢的稳定性和可靠性。另外，在卸货过程中，车厢后门打开，便空腔内的结构暴露在外，失去保密性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置。本实用新型采用的技术方案是：
一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，包括车厢1、设置在车厢两侧的车厢侧板2、设置在车厢底部的车厢底板3、设置在车厢底部的卸货履带4、设置在卸货履带两侧的活动翻板5，活动翻板5包括活动竖板6、活动底板7，所述活动翻板5在车厢后部的端面向车厢外侧延伸，形成L型的保护板8，所述活动翻板5处于翻起状态时，L型保护板8的底边遮盖活动底板7与车厢侧板2和车厢底板3之间的空腔9。
本技术方案可以优化为，所述保护板8的L型的竖部延伸至车厢侧板2外表面。
作为本技术方案的一种优化方案，可以是所述保护板8的L型的竖部延伸至车厢侧板2内表面和外表面之间。
还可以优化为，所述保护板8的L型的底部当活动翻板5为放下状态时为斜边结构，当活动翻板5为翻起状态时，所述保护板8的L型的底部与车厢底板3平行。
也可以优化为，当活动翻板5为翻起状态时，所述L型的保护板8的底部比车厢底板3低2-10cm。
进一步优化为，所述保护板8的L型的拐角部分为圆弧结构。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，防漏效果好，保护严密。
附图说明
图1为本实用新型运输状态的结构示意图；
图2为本实用新型卸货状态的结构示意图；
图3为本实用新型未安装保护板状态的结构示意图；
其中：1、车厢；2、车厢侧板；3、车厢底板；4、卸货履带；5、活动翻板；6、活动竖板；7、活动底板；8、保护板；9、空腔。
具体实施方式
实施方式1，参见附图1、图2及图3。
一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，包括车厢1、设置在车厢两侧的车厢侧板2、设置在车厢底部的车厢底板3、设置在车厢底部的卸货履带4、设置在卸货履带两侧的活动翻板5，活动翻板5包括活动竖板6、活动底板7，所述活动翻板5在车厢后部的端面向车厢外侧延伸，形成L型的保护板8，所述活动翻板5处于翻起状态时，L型保护板8的底边遮盖活动底板7与车厢侧板2和车厢底板3之间的空腔9。所述保护板8的L型的竖部延伸至车厢侧板2外表面。所述保护板8的L型的底部当活动翻板5为放下状态时为斜边结构，当活动翻板5为翻起状态时，所述保护板8的L型的底部与车厢底板3平行。当活动翻板5为翻起状态时，所述L型的保护板8的底部比车厢底板3低2cm。所述保护板8的L型的拐角部分为圆弧结构。
当履带式卸货装置卸货时，散装货物的高度逐渐下降，活动翻板5向车厢中部翻动，将货物向车厢内部集中，帮助卸货，在活动翻板5的带动下，保护板8随之抬起，遮盖住由于活动翻板5向上翻动，在活动底板7与车厢侧板2和车厢底板3之间形成的空腔9，保护住其内部结构。
实施方式2，
除保护板8的L型的竖部延伸至车厢侧板2内表面和外表面之间。当活动翻板5为翻起状态时，所述L型的保护板8的底部比车厢底板3低10cm外，其它同实施方式1。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的普通技术人员来说，在不脱离本本实用新型思路的前提下，还可以做出简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，包括车厢（1）、设置在车厢两侧的车厢侧板（2）、设置在车厢底部的车厢底板（3）、设置在车厢底部的卸货履带（4）、设置在卸货履带两侧的活动翻板（5），活动翻板（5）包括活动竖板（6）、活动底板（7），其特征在于所述活动翻板（5）在车厢后部的端面向车厢外侧延伸，形成L型的保护板（8），所述活动翻板（5）处于翻起状态时，L型保护板（8）的底边遮盖活动底板（7）与车厢侧板（2）和车厢底板（3）之间的空腔（9）。
2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于：所述保护板（8）的L型的竖部延伸至车厢侧板（2）外表面。
3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于：所述保护板（8）的L型的竖部延伸至车厢侧板（2）内表面和外表面之间。
4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于：所述保护板（8）的L型的底部当活动翻板（5）为放下状态时为斜边结构，当活动翻板（5）为翻起状态时，所述保护板（8）的L型的底部与车厢底板（3）平行。
5.根据权利要求4所述的一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于：当活动翻板（5）为翻起状态时，所述L型的保护板（8）的底部比车厢底板（3）低2-10cm。
6.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于：所述保护板（8）的L型的拐角部分为圆弧结构。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105599662A (zh) * 2016-01-14 2016-05-25 张勇 车厢自卸装置
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