CN204551174U - 传力杆定位支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传力杆定位支架，包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土路面施工时横缝设置传力杆的技术，尤其涉及一种能保证传力杆准确固定的传力杆定位支架。
背景技术
目前，国家公路工程水泥混凝土路面施工技术规范规定，混凝土路面横缝和施工缝中的传力杆固定方法有两种：1、顶头木模固定方法；2、支架固定方法。
通过大量的实践发现，这两种方法均存在以下问题：顶头木模和支架的固定都是在理想状态下才能使用，就是基础高度一点不错的情况下使用，模板底正好接触基层顶，第一种方法固定缓慢，操作复杂，第二种方法浪费材料费、造型费、固定费，很多施工单位不能接受；实际上，基层标高很少处于理想高程，很多时候，不是偏高就是偏低，模板下往往不是垫高，就是下挖，所以，规范规定的两种方法，无法适应地面高低频繁变化的影响，很难将传力杆放平衡，实际上都无法使用。一般采用的是先浇筑混凝土后用锤子将传力杆打入，振捣混凝土时，传力杆会东倒西歪，位置发生变化；有时在振捣过程中将传力杆打入，并在振捣过程中不能松手，可保证传力杆的位置准确，但很费人工；有时振捣过后再打入传力杆，此法，传力杆与混凝土结合不牢固，拆模后传力杆容易被人拔出丢失，不丢失因结合不牢固也起不到传力杆应有的作用。
总之，现有的传力杆固定方法，不论是国家规范规定的方法还是施工中采用的其它方法，均存在固定不牢，中心位置控制不准，平衡位置控制不准，钢筋与混凝土结合不牢，浪费大量人工，无法真正实现传力杆设计的初衷及目的。
发明内容
为了克服现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种传力杆定位架。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：
一种传力杆定位支架， 其主要包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架，在两标尺固定架之间的角铁上还设置有两整体支撑架；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：
本实用新型设计合理，当混凝土路面工程施工需要设置胀缝或施工缝时，立好堵头模板，在模板外侧安放传力杆定位架，把传力杆先定位后浇筑混凝土，在浇筑及振捣过程中，传力杆均不会变位，一旦振捣结束，就可去掉传力杆定位架，向前移动进行下一套传力杆的固定。一个施工单位一个工地只需要一套传力杆定位架就能满足要求，可以反复使用。这样一套传力杆定位支架既可保证工程进度，又能保证传力杆固定准确牢固，混凝土凝固后任何人都不能徒手拔出，有效防止丢失的现象发生。这种方法投资少、效率高，质量有保证，操作简单、方便，适应任何基层标高变化的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中圆管与角铁的连接结构示意图；
图3为图1中标尺固定架的结构示意图；
图4为图1中整体支撑架的结构示意图；
图中：1-角铁；2-圆管；3-标尺固定架；4-整体支撑架；5-固定板；6-带孔螺栓；7-蝴蝶螺母；8-支撑板；9-方管；10-U形支腿；11-手动顶丝；
12-标尺杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
如图1-4所示，一种传力杆定位支架， 其主要包括角铁1和焊接在角铁1上的圆管2、标尺固定架3、整体支撑架4，在角铁1的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管2，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架3，在两标尺固定架3之间的角铁上还设置有两整体支撑架4；所述标尺固定架包括L形固定板5和带孔螺栓6，带孔螺栓6的头部沿径向开设有通孔，固定板5和角铁1的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管A，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母7，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆12；所述整体支撑架4包括L形支撑板8，支撑板8和角铁1的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管9，方管9的底端部设置有U形支腿10，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝11，手动顶丝11的端部顶贴在方管9的侧壁上。
本实用新型的具体使用方法是：当混凝土路面工程施工需要设置胀缝或施工缝时，立好堵头模板，在模板外侧安放传力杆定位架。先在两端各放入模板孔内一根传力杆，传力杆外端穿入本实用新型两端的圆管2并顶紧角铁1，将两头标尺杆松开旋转90度与角铁1成90度夹角并顶紧模板，根据设计调整标尺杆的长度符合传力杆需要的外露长度后，拧紧蝴蝶螺母；在每个模板孔及对应的圆管2内穿入一根传力杆并顶紧角铁1，检查传力杆的水平情况，如不符合要求，可调整手动顶丝11顶在方管9上的位置进行调整，直到符合传力杆的水平要求为止，然后拧紧手动顶丝11即可；这种做法是把传力杆先定位后浇筑混凝土，在浇筑及振捣过程中，传力杆均不会变位，一旦振捣结束，就可去掉传力杆定位架，把标尺杆旋转90度与角铁1合成一体，向前移动进行下一套传力杆的固定。一个施工单位一个工地只需要一套传力杆定位支架，可以反复使用。这样一套传力杆定位支架既可保证工程进度，又能保证传力杆固定准确牢固，混凝土凝固后任何人都不能徒手拔出，有效防止丢失的现象发生。这种方法投资少、效率高，质量有保证，操作简单、方便，适应任何基层标高变化的情况。
Claims (1)
1.一种传力杆定位支架， 其特征是：包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架，在两标尺固定架之间的角铁上还设置有两整体支撑架；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。
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2015
- 2015-01-30 CN CN201520066464.2U patent/CN204551174U/zh not_active Expired - Fee Related
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