CN204548152U - 用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统 - Google Patents

Abstract

提供一种用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，具有钢板防滑铁鞋和铁鞋盒，铁鞋盒通过隔板Ⅰ和隔板Ⅱ分为上层和下层，上层内部设有钢板防滑铁鞋，下层底面上的限位开关上的传感器探头与钢板防滑铁鞋接触，下层的底面上设有端子排和继电器，限位开关与继电器电连接，继电器与变扭器电连接，下层的一侧壁上设有应急开关、扬声器和智能报警模块，应急开关与继电器电连接，继电器与智能报警模块电连接，智能报警模块与发动机电连接，智能报警模块与扬声器电连接。本实用新型可判断钢板防滑铁鞋放置的位置是否正确，并经智能报警模块由扬声器发出报警提醒，从而协助车内司机正确操作，减少安全隐患的发生，具有极高实用性、通用性、可靠性。

Description

用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统

技术领域

本实用新型属铁路轨道车辆技术领域，具体涉及一种用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统。

背景技术

根据《轨道车管理规则》要求，当车辆因转站或专用线停车及过夜、机械故障不能继续运行时或其他原因等需要停车时，车上司机应采取防溜措施，保压制动，拧好手制动。而轨道车辆防溜安全装置主要为GYK车辆运行监控装置，GYK车辆运行监控装置防止车辆滑溜是通过控制空气制动系统，从而控制车辆走行，这种方式虽然是从走行制动的原理上对车辆进行了制动防溜，却未能从机械、动力系统的角度对车辆进行锁定，因此轨道车辆在停车时还要求由铁鞋对车辆轮对进行机械位置双向止轮锁定，从而将车辆锁定在铁轨固定位置上，但该装置属于纯粹的机械装置，当车辆司机忘记收回铁鞋而进行车辆走行操作时，会对铁轨或车辆产生安全隐患。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，通过限位开关和继电器判断钢板防滑铁鞋放置的位置是否正确，并将信号经智能报警模块由扬声器进行报警提醒，从而协助轨道车辆司机正确的操作车辆走行情况，减少安全隐患的发生。

本实用新型采用的技术方案：用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，具有钢板防滑铁鞋和固定于轨道车辆地板上的铁鞋盒，所述铁鞋盒通过隔板Ⅰ和隔板Ⅱ分为上层和下层，所述上层内部设有钢板防滑铁鞋，所述隔板Ⅰ上设有孔，限位开关通过固定板和L型底座固定于下层的底面上，所述限位开关上的传感器探头通过孔与钢板防滑铁鞋接触，所述下层的底面上设有端子排和继电器，所述限位开关的输出端与继电器一输入端电连接，所述继电器的另一输入端与轨道车辆上的变扭器电连接，所述下层的一侧壁上设有应急开关、扬声器和智能报警模块，所述应急开关与继电器的第三输入端电连接，所述继电器的输出端与智能报警模块的一输入端电连接，所述智能报警模块的另一输入端与轨道车辆的发动机电连接，所述智能报警模块的输出端与扬声器的输入端电连接。

其中，所述隔板Ⅰ和隔板Ⅱ之间设有间隔，所述钢板防滑铁鞋通过间隔固定于铁鞋盒的上层内部。

进一步地，所述限位开关通过螺栓固定于固定板上，所述固定板和L型底座通过螺栓固定连接。

进一步地，所述智能报警模块是由稳压电路和语音报警电路组成。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1、本实用新型在钢板防滑铁鞋未正确放置时会通过限位开关和继电器感应信号并通过扬声器报警的方式提醒车内司机将铁鞋放置到对应的位置，从而避免人为疏忽导致的行车安全事故发生，提高了轨道车辆走行的可靠性和安全性；

2、本装置中的应急开关用于在钢板防滑铁鞋报警装置中的电器元件出现故障或紧急情况时导通电路，具有避险的功能；

3、本实用新型结构简单，体积小巧，可靠性高，容易操作，成本较低，具有极高的性价比。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型电气原理图；

图4为智能报警模块框图；

图5为智能报警模块的稳压电路图；

图6为智能报警模块语音报警电路图。

具体实施方式

下面结合附图1-6描述本实用新型的一种实施例。

用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统(如图1、2所示)，具有钢板防滑铁鞋1和固定于轨道车辆地板上的铁鞋盒2，所述铁鞋盒2通过隔板Ⅰ3和隔板Ⅱ4分为上层21和下层22，所述上层21内部设有钢板防滑铁鞋1，具体的，所述隔板Ⅰ3和隔板Ⅱ4之间设有间隔13，所述钢板防滑铁鞋1通过间隔13固定于铁鞋盒2的上层21内部；所述隔板Ⅰ3上设有孔31，限位开关5通过固定板6和L型底座7固定于下层22的底面上，具体的，所述限位开关5通过螺栓固定于固定板6上，所述固定板6和L型底座7通过螺栓固定连接，所述固定板6在L型底座7上的位置可通过松动螺栓上下移动，继而调节限位开关5的位置，其中，所述限位开关5上的传感器探头通过孔31与钢板防滑铁鞋1接触，所述下层22的底面上设有端子排8和继电器9，所述端子排8和继电器9用于连接和通断轨道车辆的行驶信号，所述限位开关5的输出端与继电器9一输入端电连接，所述继电器9的另一输入端与轨道车辆上的变扭器电连接，所述下层22的一侧壁上设有应急开关10、扬声器11和智能报警模块12，所述应急开关10与继电器9的第三输入端电连接，所述继电器9的输出端与智能报警模块12的一输入端电连接，所述智能报警模块12的另一输入端与轨道车辆的发动机电连接，所述智能报警模块12的输出端与扬声器11的输入端电连接。

其中，智能报警模块12是由稳压电路和语音报警电路组成(如图4所示)，所述稳压电路是一个由LM2956组成的开关型稳压电源转换电路(如图5所示)，用于将车辆DC 24V电转换为语音报警电路需要的DC 5V电，其最大输出电流为3A，最大输出电压为37V，具有输出功率高、输出稳定、且输出电压可调的特点，可使本实用新型适用于更多场合；所述语音报警电路是一个由WTW-28P型语音芯片组成的语音电路(如图6所示)，选取该芯片的DIP28封装形式，该语音芯片工作电压为DC2.8V～5.5V，支持2M～32M外挂存储器，支持DAC/PWM两种输出方式，该芯片P00、P01、P02、P03、P04、P05、P06、P07、P10、P11为触发口，经过控制软件编程，实现语音报警功能，语音报警电路输出语音信号给扬声器11，扬声器11通过报警的方式提醒车内司机进行正确的操作。

应急开关10用于在钢板防滑铁鞋1报警装置中的电器元件出现故障或紧急情况时导通电路，保证轨道车辆正常行驶，属于应急装置。

本实用新型的工作过程(如图3所示)，直流电源DC由轨道车辆的电气系统提供，当轨道车辆需要停车时，发动机的启动开关处于关闭位即发动机熄火，此时发动机工作信号S1为0或低电平时，智能报警模块12(即图3中的IAM)将通过扬声器11(即图3中的SP)发出“注意防溜，请扭紧手制动”等提示，30分钟时又发出“注意行车安全，请使用铁鞋防溜”等语音提示；当轨道车辆需要行走时，发动机的启动开关处于打开位，此时发动机工作信号S1为1或高电平的情况下，当钢板防滑铁鞋1没有放置在铁鞋盒2中时，限位开关5上的传感器探头不受压，限位开关5中的SA1和SA2的常开触点为断开状态，继电器9中的继电器线圈KC1不得电，继电器9中的继电器常开触电KJ1.1断开，智能报警模块12(即图3中的IAM)通过发动机工作信号S1判断钢板防滑铁鞋1没有放置到位，扬声器11(即图3中的SP)发出“注意行车安全，请收回铁鞋”等的报警提示，提醒车内司机钢板防滑铁鞋1没有放置在铁鞋盒2中，不允许行车，同时继电器9中的继电器常开触电KJ1.2和KJ1.3断开，变扭器使能信号S2断开且不能传递工作信号给变扭器TC，变扭器TC不工作，实现了从动力系统控制车辆无法行走；而当发动机工作信号S1为1或高电平的情况下，并且钢板防滑铁鞋1放置在铁鞋盒2中时，限位开关5上的传感器探头与钢板防滑铁鞋1触接并受压，限位开关5中的SA1和SA2的常开触点为闭合状态，继电器9中的继电器线圈KC1得电，继电器9中的继电器常开触电KJ1.1闭合，此时智能报警模块12(即图3中的IAM)根据接收到的信号判断可以行车，扬声器11(即图3中的SP)无语音提示报警，同时，继电器9中的继电器常开触电KJ1.2和KJ1.3闭合，使变扭器使能信号S2导通，变扭器TC允许工作，此时车内司机可以正常操作行车动作。

本实用新型适用于配置为液力变扭器的轨道车辆，其中采用两个串联的限位开关5用来感应两个钢板防滑铁鞋1是否在装置中正确放置，而继电器9用来控制变扭器使能信号S2的通断，从而控制车辆变扭器TC的使能，来控制车辆的走行功能，达到保证车辆走行安全，是一种用于车辆停车或作业时的走行控制安全保障装置，车辆作业时防止车内司机误操作导致的车辆滑溜等安全隐患，车辆启动走行时防止钢板防滑铁鞋1未归位对车辆走行产生安全隐患，同时也具有应急功能，具有极高实用性、通用性、可靠性。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (4)

1.用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，具有钢板防滑铁鞋(1)和固定于轨道车辆地板上的铁鞋盒(2)，其特征在于：所述铁鞋盒(2)通过隔板Ⅰ(3)和隔板Ⅱ(4)分为上层(21)和下层(22)，所述上层(21)内部设有钢板防滑铁鞋(1)，所述隔板Ⅰ(3)上设有孔(31)，限位开关(5)通过固定板(6)和L型底座(7)固定于下层(22)的底面上，所述限位开关(5)上的传感器探头通过孔(31)与钢板防滑铁鞋(1)接触，所述下层(22)的底面上设有端子排(8)和继电器(9)，所述限位开关(5)的输出端与继电器(9)一输入端电连接，所述继电器(9)的另一输入端与轨道车辆上的变扭器电连接，所述下层(22)的一侧壁上设有应急开关(10)、扬声器(11)和智能报警模块(12)，所述应急开关(10)与继电器(9)的第三输入端电连接，所述继电器(9)的输出端与智能报警模块(12)的一输入端电连接，所述智能报警模块(12)的另一输入端与轨道车辆的发动机电连接，所述智能报警模块(12)的输出端与扬声器(11)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，其特征在于：所述隔板Ⅰ(3)和隔板Ⅱ(4)之间设有间隔(13)，所述钢板防滑铁鞋(1)通过间隔(13)固定于铁鞋盒(2)的上层(21)内部。

3.根据权利要求1或2所述的用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，其特征在于：所述限位开关(5)通过螺栓固定于固定板(6)上，所述固定板(6)和L型底座(7)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于铁路轨道车辆的铁鞋智能报警控制系统，其特征在于：所述智能报警模块(12)是由稳压电路和语音报警电路组成。