CN108681274A - 一种汽车方向盘离手感应报警装置 - Google Patents

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孙江波
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Abstract

本发明公开了一种汽车方向盘离手感应报警装置，包括内置于方向盘内的人体感应传感器组件，用于can通讯、系统检测的微处理器系统，用于供电的电源电路，can总线接口线路；所述人体感应传感器组件感应驾驶员手部与方向盘的接触情况产生电信号；所述微处理器系统与所述人体感应传感器组件电连接，对电信号进行处理分析，所述电源电路将汽车线路电源进行转换，分别向所述微处理器系统、can总线接口线路供电，所述can总线接口线路接收所述微处理器系统信息，与汽车总线电连接，汽车总线与行车电脑连接。本发明采用汽车类通用总线协议can传输信号，兼容市面上绝大多数车载电路系统，设有独立的声、光报警电路，可满足各类车辆生产及改装。

Description

一种汽车方向盘离手感应报警装置
技术领域
本发明涉及汽车辅助控制技术领域，具体地，涉及一种汽车方向盘离手感应报警装置。
背景技术
现有汽车方向盘通过传动装置控制汽车行驶方向，需要驾驶人至少一只手控制方向盘才能实现方向盘的功能，并且现有交通法规明确规定不能双手同时离开方向盘。
现有汽车方向盘无法感知驾驶人是否双手都离开了方向盘，并且驾驶人双手离开方向盘时没有任何提醒，容易造成交通事故。当汽车驾驶人有意或无意双手同时离开方向盘时，可能会导致交通事故发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车方向盘离手感应报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车方向盘离手感应报警装置，包括内置于方向盘内的人体感应传感器组件，用于can通讯、系统检测的微处理器系统，用于供电的电源电路，can总线接口线路；所述人体感应传感器组件感应驾驶员手部与方向盘的接触情况产生电信号；所述微处理器系统与所述人体感应传感器组件电连接，对电信号进行处理分析，所述电源电路将汽车线路电源进行转换，分别向所述微处理器系统、can总线接口线路供电，所述can总线接口线路接收所述微处理器系统信息，与汽车总线电连接，汽车总线与行车电脑连接。
本发明通过在方向盘内置人体感应传感器组件，感应人体与方向盘的接触情况，生成人体感应信号由微处理器系统进行处理分析，通过总线电路与行车电脑保持通讯。当驾驶者双手都离开方向盘时，传感器感应不到驾驶员手部的接触信号，在车速不为0时，产生警示信号，此信号经由通用总线传递至到行车电脑，并通知行车电脑显示警示图标，同时车载音响设备发出警报，以提醒驾驶人正确驾驶。
优选的，人体感应传感器组件设有电容人体检测电路，所述电容人体检测电路与所述微处理器系统电连接，所述电容人体检测电路设于方向盘内，用于人体接触检测，当驾驶员与方向盘接触时，所述电容人体检测电路产生电容效应，生成电平变化信号传输至所述微处理器系统进行处理分析。电容人体检测电路不需与人体直接接触，即无机械接触，因而增加了系统可靠性，避免了因传统机械开关的固有特性所产生的产品寿命问题，机械触发力问题等影响。同时，相对于传统机械开关，触摸传感器结构简单，感应无盲点，成本也有一定优势。
为实现为无行车电脑或行车电脑关闭的报警，优选的，所述汽车方向盘离手感应报警装置还包括与所述微处理器系统电连接的报警输出线路，所述报警输出线路设有LED灯和/或蜂鸣器，在所述微处理器系统的控制下，实现亮灯和/或声音报警。
为实现电－光－电的转换，以避免线路干扰，增加系统可靠性，优选的，所述微处理器系统与can总线接口线路之间设有用于电光电隔离的can隔离线路，所述can隔离线路分别与微处理器系统、can总线接口线路电连接，所述can隔离线路包括光电耦合器，将can电平信号转换为光信号，在其次级再次变换为电信号。
作为装置的控制核心，优选的，所述微处理器系统包括复位电路，确保系统在上电时能可靠复位。
优选的，所述微处理器包括振荡电路，确保系统在一定节拍下工作。
为确保装置电路安全、稳定、高效，优选的，所述电源电路包括线路短路保护电路、线路高压保护电路、共模噪声信号隔离电路，分别提供线路短路保护及线路高压保护，将电源线路中共模噪声信号隔离，然后降压后得到微处理器系统及can总线通讯器件所需要电压。
作为can总线与汽车通讯线路的接口线路，优选的，所述can总线接口线路主要由总线适配器及其外围线路组成，作为微处理器与汽车实际总线器件通讯的桥梁，用于微处理器与汽车行车电脑间的数据通讯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明所述的汽车方向盘离手感应报警装置，采用汽车类通用总线协议can传输信号，兼容市面上绝大多数车载电路系统，对原车线路无影响；设有独立的声、光报警电路，可满足无行车电脑的车辆生产及改装；在驾驶员双手都离开方向盘时，通知行车电脑发出安全警报，从而提醒驾驶人掌控方向盘，帮助驾驶员培养良好的驾驶习惯，以避免交通意外的发生。
附图说明
图1为本发明实施例的系统方框图；
图2为本发明实施例的电源电路图；
图3为本发明实施例的电容人体检测电路图；
图4为本发明实施例的can总线接口线路电路图；
图5为本发明实施例的can隔离线路电路图；
图6为本发明实施例的微处理器系统电路图；
图7为本发明实施例的报警输出线路中的灯光电路图；
图8为本发明实施例的报警输出线路中的声音电路图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-图8所示，一种汽车方向盘离手感应报警装置，包括内置于方向盘内的人体感应传感器组件，用于can通讯、系统检测的由型号为PIC18F2480-I/SP的微处理器U5及其外围电路组成的微处理器系统，用于供电的电源电路，can总线接口线路；所述人体感应传感器组件感应驾驶员手部与方向盘的接触情况产生电信号；所述微处理器系统与所述人体感应传感器组件电连接，对电信号进行处理分析，所述电源电路将汽车线路电源进行转换，分别向所述微处理器系统、can总线接口线路供电，所述can总线接口线路接收所述微处理器系统信息，与汽车总线电连接，汽车总线与行车电脑连接。
本发明通过在方向盘内置人体感应传感器组件，感应人体与方向盘的接触情况，生成人体感应信号由微处理器系统进行处理分析，通过总线电路与行车电脑保持通讯。当驾驶者双手都离开方向盘时，传感器感应不到驾驶员手部的接触信号，在车速不为0时，产生警示信号，此信号经由通用总线传递至到行车电脑，并通知行车电脑显示警示图标，同时车载音响设备发出警报，以提醒驾驶人正确驾驶。
人体感应传感器组件设有电容人体检测电路，所述电容人体检测电路与所述微处理器系统电连接，所述电容人体检测电路设于方向盘内，用于人体接触检测，当驾驶员与方向盘接触时，所述电容人体检测电路产生电容效应，电容检测器U8的第1、8脚充电时间发生变化，既而转换成电容检测器U8的第5脚的电平变化，电平变化信号传输至所述微处理器系统进行处理分析。电容人体检测电路不需与人体直接接触，即无机械接触，因而增加了系统可靠性，避免了因传统机械开关的固有特性所产生的产品寿命问题，机械触发力问题等影响。同时，相对于传统机械开关，触摸传感器结构简单，感应无盲点，成本也有一定优势。
为实现为无行车电脑或行车电脑关闭的报警，所述汽车方向盘离手感应报警装置还包括与所述微处理器系统电连接的报警输出线路，所述报警输出线路设有LED灯LED1和蜂鸣器BUZ，在所述微处理器系统的控制下，实现亮灯和声音报警。
为实现电－光－电的转换，以避免线路干扰，增加系统可靠性，所述微处理器系统与can总线接口线路之间设有用于电光电隔离的can隔离线路，所述can隔离线路分别与微处理器系统、can总线接口线路电连接，所述can隔离线路包括光电耦合器U2、U3，将can电平信号转换为光信号，在其次级再次变换为电信号。
作为装置的控制核心，所述微处理器系统包括复位电路，其D4/R7/S1/C12为复位电路，确保系统在上电时能可靠复位。
所述微处理器包括振荡电路，X1,C10,C11为振荡电路，确保系统在一定节拍下工作。
为确保装置电路安全、稳定、高效，所述电源电路包括线路短路保护电路、线路高压保护电路、共模噪声信号隔离电路。用于适合电路控制器件(VDD)，与总线通讯电路的电源。这里，500mA F1与18V TVS瞬态抑制管D2用于分别为线路短路保护及线路高压保护，10mH共模电感L1将电源线路中共模噪声信号隔离，电源电路将车载的12V电源，过L1后分两路分别送到稳压芯片U1及稳压芯片U6降压，以得到微处理器及can总线通讯器件所需要5V电压。
作为can总线与汽车通讯线路的接口线路，所述can总线接口线路主要由总线适配器U4及其外围线路组成，作为微处理器与汽车实际总线器件通讯的桥梁，用于微处理器与汽车行车电脑间的数据通讯。
这里，所示C、D、T、R等均为行业中电容、二极管、三极管、电阻等的通用标称，其连接关系、型号等具体参见附图，在此不作赘述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，包括内置于方向盘内的人体感应传感器组件，用于can通讯、系统检测的微处理器系统，用于供电的电源电路，can总线接口线路；所述人体感应传感器组件感应驾驶员手部与方向盘的接触情况产生电信号；所述微处理器系统与所述人体感应传感器组件电连接，对电信号进行处理分析，所述电源电路将汽车线路电源进行转换，分别向所述微处理器系统、can总线接口线路供电，所述can总线接口线路接收所述微处理器系统信息，与汽车总线电连接，汽车总线与行车电脑连接。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，所述人体感应传感器组件设有电容人体检测电路，所述电容人体检测电路与所述微处理器系统电连接，所述电容人体检测电路设于方向盘内。
3.根据权利要求2所述的汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，所述汽车方向盘离手感应报警装置还包括与所述微处理器系统电连接的报警输出线路，所述报警输出线路设有LED灯和/或蜂鸣器，在所述微处理器系统的控制下，实现亮灯和/或声音报警。
4.根据权利要求3所述的汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，所述微处理器系统与can总线接口线路之间设有用于电光电隔离的can隔离线路，所述can隔离线路分别与微处理器系统、can总线接口线路电连接，所述can隔离线路包括光电耦合器，将can电平信号转换为光信号，在其次级再次变换为电信号。
5.根据权利要求4所述的汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，所述微处理器系统包括复位电路。
6.根据权利要求5所述的汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，所述微处理器包括振荡电路。
7.根据权利要求6所述的汽车方向盘离手感应报警装置，其特征在于，所述电源电路包括线路短路保护电路、线路高压保护电路、共模噪声信号隔离电路。
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