CN203706423U - 一种主动式交通警示柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主动式交通警示柱，其包括一对警示柱，该对警示柱内分别设置有相互配合的检测警示装置，且其中一根警示柱内的检测警示装置连接交通信号灯。该主动式交通警示柱为用于人行横道、辅助人行横道信号灯、提示行人过街的装置，能够在行人发生闯红灯时及时进行声、光警示，提醒行人不要闯红灯、注意安全，同时在警示行人通过人行横道时“遇红灯停、遇绿灯快速通行”，提高通行安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通信号控制技术，具体涉及一种警示行人闯红灯的主动式交通警示柱。
背景技术
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。
交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯等。
按照交通信号灯指示的安全出行是保证交通安全的必要条件，但是总有一些人在过马路时不按照交通信号灯的指示进行正确通过马路，而是带着侥幸心理闯红灯，这样会给正常行驶的车辆造成影响，极容易引起交通事故，给自己和他人的生命安全到来极大的危害。
虽然现实中由于行人闯红灯引起交通事故，失去生命的报道屡见不鲜，但是仍然有一些人没有引起警戒，不按照交通信号灯的指示出行。
由此可见，如何根据交通信号的交通指示正确主动的给予人们对应的警示，指引人们安全正确的出行是本领域亟需要解决的问题。
实用新型内容
本发明针对现有交通管理技术中无法针对行人出行进行警示的问题，而提供一种主动式交通警示柱，该警示柱能够在人们出现闯红灯的时候主动发出警示（声、光），以此来提醒人们不要闯红灯，保证人们的出行安全。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种主动式交通警示柱，包括一对警示柱，该对警示柱内分别设置有相互配合的检测警示装置，且其中一根警示柱内的检测警示装置连接交通信号灯。
在本实用新型的优选实例中，所述警示柱为各种柱形结构。
进一步的，所述检测警示装置包括嵌入式控制器、语音装置、信号发送及检测装置，所述嵌入式控制器的控制端分别控制连接信号发送及检测装置和语音装置，所述嵌入式控制器的信号接收端连接交通信号灯。
再进一步的，所述检测警示装置还包括一光线警示装置，所述光线警示装置与嵌入式控制器相接。
进一步的，所述信号发送及检测装置为红外线感应装置。
根据上述方案形成的主动式交通警示柱为用于人行横道、辅助人行横道信号灯、提示行人过街的装置，能够在行人发生闯红灯时及时进行声、光警示，提醒行人不要闯红灯、注意安全，同时在警示行人通过人行横道时“遇红灯停、遇绿灯快速通行”，提高通行安全性。
再者，装置中采用的红外模块采用数字变频与CPU微处理器数码控制技术，整体稳定性更好、可靠性更高、抗干扰能力更强，可以有效地防止小动物、飞鸟等引起的误报信息，具有防风、霜、雨、雪、雾、潮、太阳光斜照等特点，红外感应的有效距离达到10米。
整个装置全部以工业级标准设计，防水、防潮、防静电、抗干扰，能在-20℃～+65℃工作环境下正常工作。
同时，装置安装相对简单，一套产品成对使用，产品接线方式采用快速接头接线方式，所有的接线端子都有外膜保护，起到防水和防触电的效果。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的接线示意图；
图2为本实用新型中检测警示装置的电路原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，本实用新型提供的主动式交通警示柱主要包括一对警示柱100，该对警示柱100包括主警示柱101和从警示柱102。该主警示柱101和从警示柱102分别对称设置在斑马线两侧，并且在两者内部分别安置相互配合的检测警示装置103，主警示柱101和从警示柱102通过内置的检测警示装置103的配合，在两者之间形成检测行人通过检测信号，该检测信号沿宽度方向覆盖斑马线；同时主警示柱101内的检测警示装置103与路口对应的行人信号灯200相接获取相关的控制信号。
这样形成的警示柱100根据产生的检测信号判断是否有行人通过进入斑马线；同时根据行人信号灯200此时的控制信号，判断此时行人通过斑马线是否符合交通规则，若符合，则警示行人通过人行横道时“遇红灯停、遇绿灯快速通行”；若不符合，则警示行人违反交通规则。
上述方案在具体实现时，主警示柱101具体包括一柱形壳体101a，在柱形壳体101a内设置相应的检测警示装置103。对于柱形壳体101a具体为圆柱形或方柱形，但并不限于此；同时在柱形壳体101a的一侧面上开设有一容检测信号通过的检测口101c，并且柱形壳体101a的另一侧面上开设有容声、光的通过通孔101b。
对于从警示柱102具体的结构与主警示柱101相同，包括一柱形壳体102a，在柱形壳体102a内设置相应的检测警示装置103，同时在柱形壳体102a的一侧面上开设有一容检测信号通过的检测口102c，其与主警示柱101上的检测口101c相对，在柱形壳体102a的另一侧面上开设有容声、光的通过通孔102b。
参见图2，其所示为安置在主警示柱101和从警示柱102内的检测警示装置103的电路原理图。整个检测警示装置103主要包括嵌入式控制器103a、语音装置103b、信号发送及检测装置103c以及光线警示装置103d这几个部分。
其中，嵌入式控制器103a为整个装置的数据处理控制中心，分别控制连接语音装置103b、信号发送及检测装置103c以及光线警示装置103d。
为了实现，主警示柱101和从警示柱102之间配合，主警示柱101中的嵌入式控制器103a通过连接端子103f连接至行人信号灯200中信号控制器，同时，通过连接端子103e连接至从警示柱102，进行数据相接。
该连接端子103e、103f具体可以采用快速接头接线的方式进行接线，同时在连接端子103e、103f上设置有外保护膜，实现连接端子103e、103f的防水和防触电。
由于主警示柱101要连接至从警示柱102和行人信号灯200，为了提高警示柱的安装便捷性，主警示柱101和从警示柱102之间的连接端子通过九芯线对接的方式连接，而主警示柱101和行人信号灯200之间的连接端子通过四芯线对接的方式连接，大大降低产品安装难度。
信号发送及检测装置103c通过信号的发送和接收实现检测，具体为红外线感应装置，且对应安置在相应警示柱的检测口处。
在形成检测信号时，位于主警示柱101中的红外线感应装置只进行发送红外信号，而位于从警示柱102中的红外线感应装置只进行红外信号的检测，这样形成单向的检测信号，具有较高的检测率。
该红外线感应装置采用数字变频，与嵌入式控制器103a的数码控制技术配合，可保证整体稳定性更好、可靠性更高、抗干扰能力更强，可以有效地防止小动物、飞鸟等引起的误报信息，具有防风、霜、雨、雪、雾、潮、太阳光斜照等特点，红外感应的有效距离达到10米。
语音装置103b具体采用高度集成的语音装置（如相应的语音电路、扬声器等），可以是语音，也可以是音效，或者是语音加背景音乐以及它们的组合，也可以按照客户的需求定制。该语音装置103b具体安置在相应警示柱的声音通孔处。
光线警示装置103d，具体由相应的发光二极管组成，安置在相应警示柱的相应通孔处。
根据上述方案形成的警示柱100其全部以工业级标准设计，防水、防潮、防静电、抗干扰，能在-20℃～+65℃工作环境下正常工作，能够达到如下的技术指标：
1、输入信号：人行红灯和绿灯信号AC220V±20％；
2、扬声器额定功率输出：8W（阻抗8欧姆）；
3、消耗功率：20W；
4、红外感应最大有效距离：10米；
5、语音存储的Flash容量：16MBit；
6、支持音频：MP3格式（32Kbps～320Kbps）；
7、外形尺寸：120mm×120mm×1100mm；
8、工作温度：-20℃～+65℃；
9、存贮温度：-40～85℃。
据此形成的警示柱在使用时，当行人在交通路口过马路时，在人行红灯亮起时，安装在路口的红外警示柱就会在人行斑马线宽度方向上形成一单向的红外检测信号，就如同在人行横道面对人行斑马线方向，两边各站着一个人，拉了一根无形的绳子，当有人闯红灯或试图闯红灯时，就会触碰到这根无形的绳子（红外线），这时语音提示系统发出警报，例如：现在红灯，请退回安全线或警戒线以内等（此语音可以根据客户要求进行个性化定制）；在语音提示系统发出警报的同时，警示柱上红色发光二极管也进行频闪，直至语音提示结束，这样对过马路的行人起到警戒作用，防止交通意外的发生。
另外，路口在人行红灯或绿灯时，如果没有行人过马路或没人触碰无形看不见的红外线，系统不发出任何声音。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种主动式交通警示柱，其特征在于，包括一对警示柱，该对警示柱内分别设置有相互配合的检测警示装置，且其中一根警示柱内的检测警示装置连接交通信号灯。
2.根据权利要求1所述的一种主动式交通警示柱，其特征在于，所述警示柱为各种柱形结构。
3.根据权利要求1所述的一种主动式交通警示柱，其特征在于，所述检测警示装置包括嵌入式控制器、语音装置、信号发送及检测装置，所述嵌入式控制器的控制端分别控制连接信号发送及检测装置和语音装置，所述嵌入式控制器的信号接收端连接交通信号灯。
4.根据权利要求3所述的一种主动式交通警示柱，其特征在于，所述检测警示装置还包括一光线警示装置，所述光线警示装置与嵌入式控制器相接。
5.根据权利要求3所述的一种主动式交通警示柱，其特征在于，所述信号发送及检测装置为红外线感应装置。
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