CN204526806U - 一种用于救援的全轮驱动车三类底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于救援的全轮驱动车三类底盘，属于救援车三类底盘制造的技术领域。其技术方案为：一种用于救援的全轮驱动车三类底盘，包括车架，前桥，后桥以及设置与车架上的分动箱,车架为前高后低的阶梯型,车架前端设置横梁,横梁上设置有电动绞盘，前桥上部设置有发动机，车架右侧纵梁上设置有燃油加热装置和消声器及排气管路,燃油加热装置设置在发动机右侧，车架后横梁前方设置有储气筒，车架左侧纵梁底部设置有备胎，备胎设置在前桥和后桥之间。本实用新型的有益效果为：提高了车辆功能的多样性，满足了车辆对机动性、越野性、舒适性及大空间的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于救援车三类底盘制造的技术领域，具体涉及一种用于救援的全轮驱动车三类底盘。
背景技术
救援突击车主要应用在各种地质灾害及台风等恶劣环境，车辆能尽快到达事故现场,第一时间进行侦查和救援，要求该救援车底盘有较高的机动性、越野性和涉水能力，能通过恶劣的路况，还要求底盘紧凑，以保证舱体有足够的空间来搭载必需的设备及乘员。目前，三类底盘由于车辆功能的单一性，很少能同时满足车辆的机动性、越野性、舒适性及大空间的要求，满足不了救援突击车的实际需求。
实用新型内容
为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能满足车辆机动性、越野型、舒适性和大空间的用于救援的全轮驱动车三类底盘。
本实用新型的发明思路表现为：选用带超速档的6档变速箱，使整车的速度大于90km/h，满足整车高机动性的要求；车架前高后低，后面比前面低115mm，这样后部乘员舱体头部空间就可增加115mm，极大的提高了乘员的舒适性；根据整车的质量，匹配合适型号的电动绞盘；根据该三类底盘的布置要求，重新设计电动绞盘安装装置，满足电动绞盘输出拉力的要求。在前后驱动桥、分动箱、变速箱等零部件总成上增加通气管路，保证车辆在通过1000mm的水域时，不影响其使用性能；同时根据上装舱体的空间要求和排气尾管的涉水深度要求，重新设计排气系统，保证了排气尾管的高度大于1000mm，匹配燃油加热器系统和电加热系统，在低至-41℃的地区也可快速启动发动机。
一种用于救援的全轮驱动车三类底盘，包括车架，前桥,后桥以及设置与车架上的分动箱,其特征在于，所述车架为前高后低的阶梯型,所述车架前端设置横梁,所述横梁上设置有电动绞盘，所述前桥上部设置有发动机，所述车架右侧纵梁上设置有燃油加热装置和消声器及排气管路,所述燃油加热装置设置在所述发动机右侧，所述车架后横梁前方设置有储气筒，所述车架左侧纵梁底部设置有备胎，所述备胎设置在所述前桥和所述后桥之间。
所述燃油加热装置和所述车架右侧纵梁之间设置有燃油加热装置支架。
所述消声器及排气管路中的消声器设置在所述分动箱右侧，所述排气管路设置在消声器两侧的车架纵梁上。
本实用新型的有益效果：
1、提高了车辆功能的多样性；
2、满足了车辆对机动性、越野性、舒适性及大空间的要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正视图；
图2为本实用新型实施例的俯视图；
其中，附图标记为：1、车架；2、前桥；3、分动箱；4、横梁；5、电动绞盘；6、发动机;7、燃油加热装置；8、消声器及排气管路；9、储气筒；10、备胎；11、燃油加热装置支架；12、后桥。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
参见图1和图2，一种用于救援的全轮驱动车三类底盘，包括车架1，前桥2，后桥12以及设置与车架1上的分动箱3,车架1为前高后低的阶梯型,车架1前端设置横梁4,横梁4上设置有电动绞盘5，前桥2上部设置有发动机6，车架1右侧纵梁上设置有燃油加热装置7和消声器及排气管路8,燃油加热装置7设置在发动机6右侧，车架1后横梁前方设置有储气筒9，车架1左侧纵梁底部设置有备胎10，备胎10设置在前桥2和后桥12之间。燃油加热装置7和车架1右侧纵梁之间设置有燃油加热装置支架11。消声器及排气管路8中的消声器设置在分动箱3右侧，排气管路设置在消声器两侧的车架1纵梁上。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于救援的全轮驱动车三类底盘，包括车架（1），前桥（2）,后桥（12）以及设置与车架（1）上的分动箱（3）,其特征在于，所述车架（1）为前高后低的阶梯型,所述车架（1）前端设置横梁（4）,所述横梁（4）上设置有电动绞盘（5），所述前桥（2）上部设置有发动机（6），所述车架（1）右侧纵梁上设置有燃油加热装置（7）和消声器及排气管路（8）,所述燃油加热装置（7）设置在所述发动机（6）右侧，所述车架（1）后横梁前方设置有储气筒（9），所述车架（1）左侧纵梁底部设置有备胎（10），所述备胎（10）设置在所述前桥（2）和所述后桥（12）之间。
2.根据权利要求1所述的用于救援的全轮驱动车三类底盘，其特征在于，所述燃油加热装置（7）和所述车架（1）右侧纵梁之间设置有燃油加热装置支架（11）。
3.根据权利要求1所述的用于救援的全轮驱动车三类底盘，其特征在于，所述消声器及排气管路（8）中的消声器设置在所述分动箱（3）右侧，所述排气管路设置在消声器两侧的车架（1）纵梁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520244557.XU CN204526806U (zh) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | 一种用于救援的全轮驱动车三类底盘 |
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Publications (1)
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| CN204526806U true CN204526806U (zh) | 2015-08-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520244557.XU Active CN204526806U (zh) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | 一种用于救援的全轮驱动车三类底盘 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-04-22 CN CN201520244557.XU patent/CN204526806U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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