CN204508665U - 地锚车绞车控制装置 - Google Patents
地锚车绞车控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204508665U CN204508665U CN201420732627.1U CN201420732627U CN204508665U CN 204508665 U CN204508665 U CN 204508665U CN 201420732627 U CN201420732627 U CN 201420732627U CN 204508665 U CN204508665 U CN 204508665U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- winch
- brake
- power
- assembly
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了地锚车绞车控制装置,涉及控制装置技术领域,它包括绞车总成,其主要由绞车和刹车鼓组成并套装在绞车轴上,绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座,其通过支架固定在底座上,绞车轴左端套装有离合器,离合器另一端与减速器动力输出端连接,减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接,离合器和轴承座之间的底座上设置有由联动轴、刹把总成、连杆机构和刹带总成组成的刹车系统。本实用新型用汽车发动机作为动力源,通过侧面取力装置驱动液压油泵,液压油泵带动马达工作。将刹把总成分别置于上提、下放和刹车位置,可实现重锤沿桅杆上升、重锤自由下落和重锤停止下落或上提。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置,尤其是一种地锚车绞车控制装置。
背景技术
目前,地锚车所运用的绞车均为液压小绞车,采用的也是液压驱动。由于液压油粘稠,冬季寒冷易使液压油泄压分离不好,起不到很好的起落重锤,致使地锚车打桩次数增多,工作效率低下。
发明内容
为了克服上述技术的不足,本实用新型提供一种地锚车绞车控制装置,该装置采用刹把控制方式,通过操作刹把能同时控制离合器和刹车,实现刹车离合半联动。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:地锚车绞车控制装置,包括绞车总成,所述绞车总成套装在绞车轴上,绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座,其通过支架固定在底座上,绞车轴左端套装有离合器,离合器另一端与减速器动力输出端连接,减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接,离合器和轴承座之间的底座上设置有刹车系统。绞车总成主要由绞车和刹车鼓组成。刹车系统主要由联动轴、刹把总成、连杆机构和刹带总成组成。刹把总成设置有上提、下放和刹车三个位置。刹带总成设置在刹车鼓周围,并与联动轴固定连接。刹把总成与连杆机构相连接,连杆机构与联动轴相连接。
本实用新型的有益效果是,本实用新型提供了地锚车绞车控制装置,包括绞车总成,其主要由绞车和刹车鼓组成并套装在绞车轴上,绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座,其通过支架固定在底座上,绞车轴左端套装有离合器,离合器另一端与减速器动力输出端连接,减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接,离合器和轴承座之间的底座上设置有由联动轴、刹把总成、连杆机构和刹带总成组成的刹车系统。刹把总成设置有上提、下放和刹车三个位置。刹带总成设置在刹车鼓周围,并与联动轴固定连接。刹把总成与连杆机构相连接,连杆机构与联动轴相连接。本实用新型用汽车发动机作为动力源,通过侧面取力装置驱动液压油泵,液压油泵带动马达工作。将刹把总成置于上提位置,刹把总成带动连杆机构使离合器挂合,绞车旋转带动重锤沿桅杆上升;将刹总成把置于下放位置,刹把总成带动连杆机构使离合器脱开,马达空转,绞车由于惯性自由转动,重锤自由下落;将刹把总成置于刹车位置,刹把总成带动连杆机构使离合器脱开,马达空转,同时刹把总成带动连杆机构,连杆机构带动联动轴使刹带总成抱住刹车鼓,绞车停止转动,重锤停止下落或上提,从而实现离合刹车的半联动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型去掉离合器的俯视图。
图中1、底座,2、绞车,3、刹车系统,31、联动轴,32、刹把总成,33、连杆机构,34、刹带总成,4、离合器,5、减速器,6、联轴器,7、马达,8、液压油泵,9、发动机,10、支架,11、刹车鼓,12、绞车轴,13、轴承座。
具体实施方式
在图1、图2中,地锚车绞车控制装置,包括底座1,其上由左至右依次设置有马达7、减速器5、离合器4、刹车系统3、轴承座13和绞车总成组成;绞车总成主要由绞车2和刹车鼓11组成,刹车鼓11与绞车2固定连接,马达7动力输入端与液压油泵8动力输出端连接,其动力输出端通过联轴器6与减速器5动力输入端连接,减速器5动力输出端与离合器4连接,离合器4套装在绞车轴12左端,离合器4右侧的绞车轴12依次穿过左侧轴承座13、绞车2、刹车鼓11和右侧轴承座13,其中轴承座13通过支架10固定在底座1上;刹车系统3主要由联动轴31、刹把总成32、连杆机构33和刹带总成34组成,刹把总成32设置有上提、下放和刹车三个位置,刹带总成34设置在刹车鼓11周围,并与联动轴31固定连接,刹把总成32与连杆机构33相连接,连杆机构33与联动轴31相连接。
本实用新型用汽车发动机9作为动力源,通过侧面取力装置驱动液压油泵8,液压油泵8带动马达7工作。将刹把总成32置于上提位置,刹把总成32带动连杆机构33使离合器4挂合,绞车2旋转带动重锤沿桅杆上升;将刹把总成32置于下放位置,刹把总成32带动连杆机构33使离合器4脱开,马达7空转,绞车2由于惯性自由转动,重锤自由下落;将刹把总成32置于刹车位置,刹把总成32带动连杆机构33使离合器4脱开,马达7空转,同时刹把总成32带动连杆机构33,连杆机构33带动联动轴31使刹带总成34抱住刹车鼓11,绞车2停止转动,重锤停止下落或上提,从而实现离合刹车的半联动。
本实施例并非对本实用新型的形状、结构等作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.地锚车绞车控制装置,包括绞车总成,其特征在于:所述绞车总成套装在绞车轴上,绞车总成左右两侧的绞车轴上设置有轴承座,其通过支架固定在底座上,绞车轴左端套装有离合器,离合器另一端与减速器动力输出端连接,减速器动力输入端通过联轴器与马达动力输出端连接,离合器和轴承座之间的底座上设置有刹车系统。
2.根据权利要求1所述的地锚车绞车控制装置,其特征在于:所述绞车总成主要由绞车和刹车鼓组成。
3.根据权利要求2所述的地锚车绞车控制装置,其特征在于:所述刹车系统主要由联动轴、刹把总成、连杆机构和刹带总成组成。
4.根据权利要求3所述的地锚车绞车控制装置,其特征在于:所述刹把总成设置有上提、下放和刹车三个位置。
5.根据权利要求3所述的地锚车绞车控制装置,其特征在于:所述刹带总成设置在刹车鼓周围,并与联动轴固定连接。
6.根据权利要求3或4或5所述的地锚车绞车控制装置,其特征在于:刹把总成与连杆机构相连接,连杆机构与联动轴相连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420732627.1U CN204508665U (zh) | 2014-11-21 | 2014-11-21 | 地锚车绞车控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420732627.1U CN204508665U (zh) | 2014-11-21 | 2014-11-21 | 地锚车绞车控制装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204508665U true CN204508665U (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53706659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420732627.1U Expired - Fee Related CN204508665U (zh) | 2014-11-21 | 2014-11-21 | 地锚车绞车控制装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204508665U (zh) |
-
2014
- 2014-11-21 CN CN201420732627.1U patent/CN204508665U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204060899U (zh) | 一种新型液力缓速器在整车传动系统的布置结构 | |
CN204508665U (zh) | 地锚车绞车控制装置 | |
CN203995525U (zh) | 水陆两用车四轮驱动机构 | |
CN202863429U (zh) | 液力缓速器 | |
CN203702331U (zh) | 一种液力变矩器与发动机飞轮的连接结构 | |
CN204239544U (zh) | 一种液力缓速器的传动结构 | |
CN202138529U (zh) | 一种带制动器的舷外机启动器 | |
CN204403215U (zh) | 一种摩擦片结构 | |
CN203854503U (zh) | 混合动力驱动装置 | |
CN204199816U (zh) | 一种新型链条钢丝绳传动提升装置 | |
CN203159056U (zh) | 起重机传动装置 | |
CN204384826U (zh) | 单箱式车用旋转式升降台 | |
CN205440347U (zh) | 液压马达驱动动力转向架 | |
CN204416930U (zh) | 桥式起重机大车运行机构 | |
CN204488470U (zh) | 一种装载机上的液压混合动力节能系统 | |
CN204452769U (zh) | 一种用于自行车的电动助力装置 | |
CN204623160U (zh) | 底盘无发动机的固井车 | |
CN203421075U (zh) | 一种传动轴凸缘叉 | |
CN203428847U (zh) | 一种电动绞盘 | |
CN203920421U (zh) | 一种汽车液力驱动系统 | |
CN203409336U (zh) | 一种剪板机内置式传动装置 | |
CN202360068U (zh) | 塔架式抽油机双制动驱动机构 | |
CN204239541U (zh) | 一种液力缓速器的壳体 | |
CN204239543U (zh) | 液力缓速器的端盖 | |
CN206664277U (zh) | 车辆机械传动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150729 Termination date: 20201121 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |