CN204506513U - 铸造成型的发动机右悬置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铸造成型的发动机右悬置架，为背面掏空的铸造壳体，所述壳体正面的一端为第一安装平面(1)，另一端为第二安装平面(2)，第一安装平面(1)和第二安装平面(2)相互平行地错开设置，并通过中部的斜面(3)连为一体，同时，整个壳体与弧形面(3)对应的侧壁厚，与第二安装平面(2)对应的侧壁薄，所述壳体的第一安装平面(1)上设置有右悬置安装孔(1a)和右悬置定位孔(1b)，壳体内腔中一体铸造成型有三个呈三角形分布的车架安装柱(4)，这三个车架安装柱(4)延伸到第二安装平面(2)的上方并等高。解决发动机动力总成振动解耦问题，降低发动机运行抖动对车内的影响，提升了强度，并满足发动机与整车搭载的边界要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机悬置结构，特别是发动机的右悬置架结构。
背景技术
现有发动机的悬置架通常采用钣金件冲压成型，受结构限制，无法很好地对发动机振动进行解耦，导致发动机抖动，且振动过大引起车身其它部件共振，车内振动明显，噪声大。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种用于发动机的右悬置架，采用铸造成型，解决发动机动力总成振动解耦问题，降低发动机运行抖动对车内的影响，提升整车NVH性能，并满足发动机与整车搭载的边界要求。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种铸造成型的发动机右悬置架，为背面掏空的铸造壳体，所述壳体正面的一端为第一安装平面(1)，另一端为第二安装平面(2)，第一安装平面(1)和第二安装平面(2)相互平行地错开设置，并通过中部的斜面(3)连为一体，同时，整个壳体与弧形面(3)对应的侧壁厚，与第二安装平面(2)对应的侧壁薄，所述壳体的第一安装平面(1)上设置有右悬置安装孔(1a)和右悬置定位孔(1b)，壳体内腔中一体铸造成型有三个呈三角形分布的车架安装柱(4)，这三个车架安装柱(4)延伸到第二安装平面(2)的上方并等高。
作为上述方案的优选，所述第一安装平面(1)相对第二安装平面(2)朝一侧水平偏移。采用非左右对称的结构，进一步提高整体强度和支架模态值，有效避开了发动机二阶、四阶激励。
另外，在每个所述车架安装柱(4)的顶部设置有机加面(4a)，保证安装后满足精度要求。
本实用新型的有益效果：安装时，第一安装平面用于与发动机相连，第二安装平面用于与车架相连。采用铸造成型的壳体结构，并结合壳体内腔中设置的三个呈三角形布置的车架安装柱，提高了整体强度和支架模态值，有效避开了发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，提高右悬置的使用寿命，并满足了发动机与整车的搭载边界要求，解决发动机动力总成振动解耦问题，降低了噪声，提升了整车NVH性能。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图3所示的铸造成型的发动机右悬置架，为背面掏空的铸造壳体，壳体分为正面、背面和侧面。壳体正面的一端为第一安装平面1，另一端为第二安装平面2，即壳体正面的两端均为安装平面，第一安装平面1用于与发动机相连，第二安装平面2用于与车架相连。第一安装平面1和第二安装平面2相互平行地错开设置，并通过中部的斜面3连为一体。同时，整个壳体与弧形面3对应的侧壁厚，与第二安装平面2对应的侧壁薄，而第一安装平面1不带侧壁。
壳体的第一安装平面1上设置有右悬置安装孔1a和右悬置定位孔1b，壳体内腔中一体铸造成型有三个呈三角形分布的车架安装柱4，这三个车架安装柱4延伸到第二安装平面2的上方并等高。
最好是，在每个车架安装柱4的顶部设置有机加面4a，在铸造件上增加机加面，是为了保证安装精度。每个车架安装柱4内开有同轴的车架安装孔。
另外，第一安装平面1相对第二安装平面2朝一侧水平偏移，形成非左右对称的结构。
Claims (3)
1.一种铸造成型的发动机右悬置架，其特征在于：为背面掏空的铸造壳体，所述壳体正面的一端为第一安装平面(1)，另一端为第二安装平面(2)，第一安装平面(1)和第二安装平面(2)相互平行地错开设置，并通过中部的斜面(3)连为一体，同时，整个壳体与弧形面(3)对应的侧壁厚，与第二安装平面(2)对应的侧壁薄，所述壳体的第一安装平面(1)上设置有右悬置安装孔(1a)和右悬置定位孔(1b)，壳体内腔中一体铸造成型有三个呈三角形分布的车架安装柱(4)，这三个车架安装柱(4)延伸到第二安装平面(2)的上方并等高。
2.按照权利要求1所述的铸造成型的发动机右悬置架，其特征在于：所述第一安装平面(1)相对第二安装平面(2)朝一侧水平偏移。
3.按照权利要求1或2所述的铸造成型的发动机右悬置架，其特征在于：在每个所述车架安装柱(4)的顶部设置有机加面(4a)。
Priority Applications (1)
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| CN201520074720.2U CN204506513U (zh) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 铸造成型的发动机右悬置架 |
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| CN201520074720.2U CN204506513U (zh) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 铸造成型的发动机右悬置架 |
Publications (1)
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| CN204506513U true CN204506513U (zh) | 2015-07-29 |
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ID=53704512
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204506513U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105196854A (zh) * | 2015-11-11 | 2015-12-30 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种纵置发动机悬置安装结构 |
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2015
- 2015-02-02 CN CN201520074720.2U patent/CN204506513U/zh not_active Expired - Fee Related
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