CN204504281U - 船用柴油机气缸套的镗孔机床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，采用两端支撑，可以加大镗杆直径和回转精度，镗出的柴油机气缸套内孔达到工艺要求，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使得缸套的内孔圆轴度得到了保证；方案是，包括床身和床身上横向移动设置的进给箱，进给箱上设有变速箱，变速箱的输入轴连接电机，变速箱经万向节联轴器连接有横向放置的镗杆，床身上沿镗杆轴向间隔设有第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座内设有套在镗杆上的镗杆轴承，第一轴承座固定在床身上，第二轴承座的前侧边转动连接在床身上、后侧边可拆卸固定在床身上，第一轴承座和第二轴承座之间设有气缸套支撑架，第一轴承座和气缸套支撑架之间的镗杆上设有镗刀。
Description
技术领域
本实用新型涉及镗孔机床，特别是一种新型船用柴油机气缸套的镗孔机床。
背景技术
在大型船用采油机缸套加工上，内孔圆柱度一直是个关键问题，由于船用缸套内孔大、行程长，现有的普通机床很难达到加工标准。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种新型船用柴油机气缸套的镗孔机床，其结构简易，采用两端支撑，可以加大镗杆直径和回转精度，镗出的柴油机气缸套内孔达到工艺要求，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使得缸套的内孔圆轴度得到了保证。
其解决方案是，包括床身和床身上横向移动设置的进给箱，进给箱上设有变速箱，变速箱的输入轴连接电机，其特征在于，所述变速箱经万向节联轴器连接有横向放置的镗杆，所述床身上沿镗杆轴向间隔设有第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座内设有套在镗杆上的镗杆轴承，第一轴承座固定在床身上，第二轴承座的前侧边转动连接在床身上、后侧边可拆卸固定在床身上，第一轴承座和第二轴承座之间设有气缸套支撑架，第一轴承座和气缸套支撑架之间的镗杆上设有镗刀。
本实用新型结构简单，采用两端支撑，加大镗杆直径和回转精度，可以镗出内孔达到要求的气缸套，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使气缸套的内孔圆轴度得到了保证。
附图说明
图1为本实用新型主视结构图。
图2为图1中A-A向剖视图。
图3为图1中B-B向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图3给出，本实用新型包括床身1和床身1上横向移动设置的进给箱2，进给箱2上设有变速箱3，变速箱3的输入轴连接电机4，其特征在于，所述变速箱3经万向节联轴器5连接有横向放置的镗杆6，所述床身1上沿镗杆6轴向间隔设有第一轴承座7和第二轴承座8，第一轴承座7和第二轴承座8内设有套在镗杆6上的镗杆轴承9，第一轴承座7固定在床身1上，第二轴承座8的前侧边转动连接在床身1上、后侧边可拆卸固定在床身1上，第一轴承座7和第二轴承座8之间设有气缸套支撑架10，第一轴承座7和气缸套支撑架10之间的镗杆6上设有镗刀11。
所述气缸套支架10有两个，沿镗杆6轴向间隔设置在床身1上，所述气缸套支架10包括中心架1001，中心架1001内下端设有两个相互可靠近或远离的支撑座1002，中心架1001上端前后两侧分别旋拧有螺栓1003，螺栓1003的自由端固定有置于中心架1001内侧的固定块1004，固定块1004的内侧面呈与气缸套12外缘相配合的弧形。
所述支撑座1002滑动固定在气缸套支架10底部，支撑座1002下方设有同轴连接的第一丝杠1005和第二丝杠1006，第一丝杠1005和第二丝杠1006分别经丝杠螺母1007连接有一个支撑座1002，第一丝杠1005和第二丝杠1006的螺旋方向相反，构成两个支撑座1002相互可靠近或远离的结构，第一丝杠1005和第二丝杠1006可以经手工旋转，也可以经动力机构驱动旋转，其可以经过调整支撑座1002之间的距离来适合不同型号的气缸套支架10。
所述第二轴承座8的前侧经合页转动连接在床身1上，第二轴承座8的后侧经螺栓可拆卸装在床身1上。
所述进给箱2下方的床体1上设有丝杠和光杆，其和进给箱2配合来实现镗杆6的进给。
本实用新型使用时，可以先将经进给箱将镗杆6从第二轴承座8内抽出，然后将第二轴承座8的后侧和床身1相分离，然后翻转第二轴承座8，让位给气缸套12，然后将气缸套12套入到镗杆6上，然后再将气缸套12穿设于气缸套支架10内，将其固定，然后进给箱2带动镗杆6进给，镗杆6重新穿设于第二轴承座8内，然后打开电机4，镗杆6带着镗刀11旋转，此时进给箱2带动镗刀11进给，对气缸套12进行镗孔操作。
本实用新型结构简单，采用两端支撑，加大镗杆直径和回转精度，可以镗出内孔达到要求的气缸套，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使气缸套的内孔圆轴度得到了保证。
Claims (4)
1.一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，包括床身（1）和床身（1）上横向移动设置的进给箱（2），进给箱（2）上设有变速箱（3），变速箱（3）的输入轴连接电机（4），其特征在于，所述变速箱（3）经万向节联轴器（5）连接有横向放置的镗杆（6），所述床身（1）上沿镗杆（6）轴向间隔设有第一轴承座（7）和第二轴承座（8），第一轴承座（7）和第二轴承座（8）内设有套在镗杆（6）上的镗杆轴承（9），第一轴承座（7）固定在床身（1）上，第二轴承座（8）的前侧边转动连接在床身（1）上、后侧边可拆卸固定在床身（1）上，第一轴承座（7）和第二轴承座（8）之间设有气缸套支撑架（10），第一轴承座（7）和气缸套支撑架（10）之间的镗杆（6）上设有镗刀（11）。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，其特征在于，所述气缸套支架（10）有两个，沿镗杆（6）轴向间隔设置在床身（1）上，所述气缸套支架（10）包括中心架（1001），中心架（1001）内下端设有两个相互可靠近或远离的支撑座（1002），中心架（1001）上端前后两侧分别旋拧有螺栓（1003），螺栓（1003）的自由端固定有置于中心架（1001）内侧的固定块（1004），固定块（1004）的内侧面呈与气缸套（12）外缘相配合的弧形。
3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，其特征在于，所述支撑座（1002）滑动固定在气缸套支架（10）底部，支撑座（1002）下方设有同轴连接的第一丝杠（1005）和第二丝杠（1006），第一丝杠（1005）和第二丝杠（1006）分别经丝杠螺母（1007）连接有一个支撑座（1002），第一丝杠（1005）和第二丝杠（1006）的螺旋方向相反，构成两个支撑座（1002）相互可靠近或远离的结构。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，其特征在于，所述第二轴承座（8）的前侧经合页转动连接在床身（1）上，第二轴承座（8）的后侧经螺栓可拆卸装在床身（1）上。
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| CN201520027472.6U CN204504281U (zh) | 2015-01-15 | 2015-01-15 | 船用柴油机气缸套的镗孔机床 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109202617A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-15 | 大连金河铸造有限公司 | 电机壳卧式机床加工工装及工艺 |
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2015
- 2015-01-15 CN CN201520027472.6U patent/CN204504281U/zh not_active Expired - Fee Related
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