CN204496597U - 公交车人员计数报警控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种公交车人员计数报警控制系统，前门的两侧设有前门红外线传感器，后门处的扶杆上设有后门红外线传感器，车体后轮的转动轴上设有速度传感器，前门处的台阶上和后门的台阶上均设有压力传感器，前门红外线传感器、后门红外线传感器、速度传感器和压力传感器间接连接处理器，处理器还连接有显示屏、数据存储器、清零电路、语音报警器、远程监控器和发动机控制电路，发动机控制电路连接发动机。本实用新型通过传感器和处理器可统计车内人流量，并及时提醒乘客和司机注意超载、超速和超重，避免因超载带来的事故；当超载时，处理器控制发电机控制电路使发动机不工作，从而保证乘客安全，使公交车的超载超员现象得到有效控制。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是指一种公交车人员计数报警控制系统。
背景技术：
随着城市人口的迅速增长，交通越来越拥挤，越来越多的人选择乘坐公交车，导致公交车内的人也越来越多，站着的人也相对增多，尤其是在上下班的高峰期，公交车超载现象普遍，不得不依靠公交车司机进行人员控制，增加了司机负担，并且这全靠公交车司机的主观判断，有时司机盲目地让乘客往车内挤，殊不知车内人员已满，结果即耽误了时间，又增加了安全隐，从而导致严重的后果发生。
实用新型内容：
本实用新型专利的目的在于克服上述技术中存在的不足，提供一种公交车人员计数报警控制系统，能够减轻司机的负担，防止超载现象的发生。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种公交车人员计数报警控制系统，包括车体、以及车体的前门和后门，车体内壁上设有前摄像头，且前摄像头位于前门的上方，前门的两侧设有前门红外线传感器，前门红外线传感器连接第一AD转换器，第一AD转换器连接计数器，计数器连接处理器；后门的上方设有后摄像头，后门处的扶杆上设有后门红外线传感器，后门红外线传感器连接第二AD转换器，AD转换器连接计数器，计数器连接处理器；车体后轮的转动轴上设有速度传感器，速度传感器连接第四AD转换器,第四AD转换器连接处理器；前门处的台阶上和后门的台阶上均设有压力传感器，压力传感器连接第三AD转换器，第三AD转换器连接处理器；处理器还连接有显示屏、数据存储器、清零电路、语音报警器、远程监控器和发动机控制电路，发动机控制电路连接发动机。
所述的处理器位于车体的前部。
所述的前摄像头和后摄像头均连接处理器。
所述的语音报警器为两个，一个位于车体内，另一个位于前门的外侧壁上。
本实用新型的有益效果是：结构设计合理，构思巧妙新颖，通过传感器和处理器可统计车内人流量，并及时提醒乘客和司机注意超载、超速和超重，避免因超载带来的事故；当超载时，处理器控制发电机控制电路使发动机不工作，从而保证乘客安全，使公交车的超载超员现象得到有效控制；通过语音报警器对乘客进行解释说明，更人性化，减少了司机与乘客不必要的沟通，有效的缓解了疲劳驾驶。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型电器部分结构框图。
具体实施方式：
参照各图，一种公交车人员计数报警控制系统，包括车体11、以及车体11的前门4和后门8，车体11内壁上设有前摄像头3，且前摄像头3位于前门4的上方，前门4的两侧设有前门红外线传感器6，前门红外线传感器6连接第一AD转换器，第一AD转换器连接计数器，计数器连接处理器；后门8的上方设有后摄像头2，后门8处的扶杆7上设有后门红外线传感器1，后门红外线传感器1连接第二AD转换器，AD转换器连接计数器，计数器连接处理器；车体后轮10的转动轴上设有速度传感器9，速度传感器9连接第四AD转换器,第四AD转换器连接处理器；前门4处的台阶上和后门8的台阶上均设有压力传感器5，压力传感器5连接第三AD转换器，第三AD转换器连接处理器；处理器还连接有显示屏、数据存储器、清零电路、语音报警器、远程监控器和发动机控制电路，发动机控制电路连接发动机。所述的处理器位于车体11的前部。所述的前摄像头3和后摄像头2均连接处理器。所述的语音报警器为两个，一个位于车体11内，另一个位于前门4的外侧壁上。
当乘客站在公交车前门4前时，语音报警器会提示乘客是否超载，当乘客上车时，通过前门红外线传感器6进行人员数量采集，并通过计数器记录人数，同时通过后门红外线传感器1采集下车乘客人员数量信息，然后通过处理器进行控制识别，当人员超载时会通过语音报警器进行语音提示，并通过发动机控制电路使发动机停止工作，同理速度和重量超限时发动机也会停止工作，数据存储器会实时记录车内信息，当公交车下班时通过清零电路将车内信息恢复零记录。
本实用新型结构设计合理，构思巧妙新颖，通过传感器和处理器可统计车内人流量，并及时提醒乘客和司机注意超载、超速和超重，避免因超载带来的事故；当超载时，处理器控制发电机控制电路使发动机不工作，从而保证乘客安全，使公交车的超载超员现象得到有效控制；通过语音报警器对乘客进行解释说明，更人性化，减少了司机与乘客不必要的沟通，有效的缓解了疲劳驾驶。
Claims (4)
1.一种公交车人员计数报警控制系统，包括车体、以及车体的前门和后门，其特征在于：车体内壁上设有前摄像头，且前摄像头位于前门的上方，前门的两侧设有前门红外线传感器，前门红外线传感器连接第一AD转换器，第一AD转换器连接计数器，计数器连接处理器；后门的上方设有后摄像头，后门处的扶杆上设有后门红外线传感器，后门红外线传感器连接第二AD转换器，AD转换器连接计数器，计数器连接处理器；车体后轮的转动轴上设有速度传感器，速度传感器连接第四AD转换器,第四AD转换器连接处理器；前门处的台阶上和后门的台阶上均设有压力传感器，压力传感器连接第三AD转换器，第三AD转换器连接处理器；处理器还连接有显示屏、数据存储器、清零电路、语音报警器、远程监控器和发动机控制电路，发动机控制电路连接发动机。
2.根据权利要求l所述的公交车人员计数报警控制系统，其特征在于：所述的处理器位于车体的前部。
3. 根据权利要求1所述的公交车人员计数报警控制系统，其特征在于：所述的前摄像头和后摄像头均连接处理器。
4. 根据权利要求1所述的公交车人员计数报警控制系统，其特征在于：所述的语音报警器为两个，一个位于车体内，另一个位于前门的外侧壁上。
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105205897A (zh) * | 2015-10-20 | 2015-12-30 | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 | 电动客运车的乘客数量统计系统以及统计方法 |
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2015
- 2015-04-11 CN CN201520214463.8U patent/CN204496597U/zh not_active Expired - Fee Related
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