CN204870766U - 一种用于汽车的智能踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可以实时对车辆的载客量进行检测，并且出现超载情况时可以马上提醒乘客的用于汽车的智能踏板。它包括竖向撑板、斜撑杆、底板、第一阶踏板、第二阶踏板、第一重量传感器、第二重量传感器、数据处理器、报警器、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器；第一阶踏板的一端固定安装于竖向撑板上，第二阶踏板固定安装于两根斜撑杆之间；第一重量传感器安装于第一阶踏板的主板面上；第二重量传感器安装于第二阶踏板上；第一重量传感器和第二重量传感器、报警器、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器均与数据处理器电连接；第一激光对射检测器安装于底板上，第二激光对射检测器安装于第二阶踏板上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用智能配件，具体是指一种用于汽车的智能踏板。
背景技术
目前，我们经常会听到电视或网络上报道有关超载引发交通事故的新闻，汽车司机为了一趟赚更多的钱，经常超载，而且运输管理部门对此很难一一控制。这种情况，在大巴车等客运车上非常普遍，而且屡禁不止。出现这种情况的原因主要来自几个方面，一是运输管理部门监管困难，二是汽车司机贪图眼前利益，三是乘客对交通运输规则的漠视。
本实用新型专利的申请人经过研究发现，运输管理部门监管困难是因为缺少智能高效的实时监管设备，司机以敢于顶风作案是由于很多时候乘客对超载不知情，乘客对超载的漠视则是由于没有实时高效的提醒装置。
综上所述，目前急需要一种可以实时对车辆的载客量进行检测，并且出现超载情况时可以马上提醒乘客的用于汽车的智能踏板。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可以实时对车辆的载客量进行检测，并且出现超载情况时可以马上提醒乘客的用于汽车的智能踏板。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于汽车的智能踏板，它包括竖向撑板、斜撑杆、底板、第一阶踏板、第二阶踏板、第一重量传感器、第二重量传感器、数据处理器、报警器、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器；所述的竖向撑板和底板垂直固定连接；所述的第一阶踏板的一端固定安装于竖向撑板上，所述的斜撑杆为两根，两根斜撑杆并排支撑于第一阶踏板和底板之间；所述的第二阶踏板位于底板和第二阶踏板之间，所述的第二阶踏板固定安装于两根斜撑杆之间；所述的第一重量传感器安装于第一阶踏板的主板面上；所述的第二重量传感器安装于第二阶踏板上；所述的第一重量传感器和第二重量传感器、报警器、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器均与数据处理器电连接；所述的第一激光对射检测器安装于底板上，第二激光对射检测器安装于第二阶踏板上。
作为优选，所述的数据处理器安装于竖向撑板上的竖向撑板与第二阶踏板的交叉处。
作为优选，所述的报警器通过一根竖杆安装于竖向撑板的上端。
作为优选，所述的报警器为声光报警器。
作为优选，所述的竖向撑板、斜撑杆、底板、第一阶踏板、第二阶踏板均为不锈钢结构。
采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：它包括竖向撑板、斜撑杆、底板、第一阶踏板、第二阶踏板、第一重量传感器、第二重量传感器、数据处理器、报警器、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器；所述的竖向撑板和底板垂直固定连接；所述的第一阶踏板的一端固定安装于竖向撑板上，所述的斜撑杆为两根，两根斜撑杆并排支撑于第一阶踏板和底板之间；所述的第二阶踏板位于底板和第二阶踏板之间，所述的第二阶踏板固定安装于两根斜撑杆之间；所述的第一重量传感器安装于第一阶踏板的主板面上；所述的第二重量传感器安装于第二阶踏板上；所述的第一重量传感器和第二重量传感器、报警器、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器均与数据处理器电连接；所述的第一激光对射检测器安装于底板上，第二激光对射检测器安装于第二阶踏板上。本专利创造性的在踏板上安装重量传感器，而且是双传感器与数据处理器结合的方式，通过数据处理器，可以设定先从第一重量传感器传来，然后再从第二重量传感器传来的数据顺序为乘客上车，同时可以记录下上车乘客的重量，当乘客依次上车时，累加所有乘客的重量，反过来，如果数据处理器检测到重量数据是先从第二重量传感器传来然后再从第一重量传感器传来，可以判断为乘客下车，这时数据处理器从先前累加的重量总数中减去相应的重量。所述的数据处理器中预设有汽车的额定载重量，当额定载重超出标准时，数据处理器随即向报警器发出报警信号，报警器通过声光报警向乘客发出警告，提示乘客不要再上车。另外所述的第一激光对射检测器和第二激光对射检测器可以更加精确的检测上下车的乘客人数。
综上所述本实用新型提供了一种可以实时对车辆的载客量进行检测，并且出现超载情况时可以马上提醒乘客的用于汽车的智能踏板。
附图说明
图1是本实用新型中用于汽车的智能踏板的结构示意图。
如图所示：1、竖向撑板，2、斜撑杆，3、底板，4、第一阶踏板，5、第二阶踏板，6、第一重量传感器，7、第二重量传感器，8、数据处理器，9、报警器，10、第一激光对射检测器，11、第二激光对射检测器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1，一种用于汽车的智能踏板，它包括竖向撑板1、斜撑杆2、底板3、第一阶踏板4、第二阶踏板5、第一重量传感器6、第二重量传感器7、数据处理器8、报警器9、第一激光对射检测器10和第二激光对射检测器11；所述的竖向撑板1和底板3垂直固定连接；所述的第一阶踏板4的一端固定安装于竖向撑板1上，所述的斜撑杆2为两根，两根斜撑杆2并排支撑于第一阶踏板4和底板3之间；所述的第二阶踏板5位于底板3和第二阶踏板5之间，所述的第二阶踏板5固定安装于两根斜撑杆2之间；所述的第一重量传感器6安装于第一阶踏板4的主板面上；所述的第二重量传感器7安装于第二阶踏板5上；所述的第一重量传感器6和第二重量传感器7、报警器9、第一激光对射检测器10和第二激光对射检测器11均与数据处理器8电连接；所述的第一激光对射检测器10安装于底板3上，第二激光对射检测器11安装于第二阶踏板5上。
作为优选，所述的数据处理器8安装于竖向撑板1上的竖向撑板1与第二阶踏板5的交叉处。
作为优选，所述的报警器9通过一根竖杆安装于竖向撑板1的上端。
作为优选，所述的报警器9为声光报警器。
作为优选，所述的竖向撑板1、斜撑杆2、底板3、第一阶踏板4、第二阶踏板5均为不锈钢结构。
采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：它包括竖向撑板1、斜撑杆2、底板3、第一阶踏板4、第二阶踏板5、第一重量传感器6、第二重量传感器7和数据处理器8；所述的竖向撑板1和底板3垂直固定连接；所述的第一阶踏板4的一端固定安装于竖向撑板1上，所述的斜撑杆2为两根，两根斜撑杆2并排支撑于第一阶踏板4和底板3之间；所述的第二阶踏板5位于底板3和第二阶踏板5之间，所述的第二阶踏板5固定安装于两根斜撑杆2之间；所述的第一重量传感器6安装于第一阶踏板4的主板面上；所述的第二重量传感器7安装于第二阶踏板5上；所述的第一重量传感器6和第二重量传感器7均与数据处理器8电连接，所述的数据处理器8上同时还电连接有报警器9。本专利创造性的在踏板上安装重量传感器，而且是双传感器与数据处理器结合的方式，通过数据处理器，可以设定先从第一重量传感器传来，然后再从第二重量传感器传来的数据顺序为乘客上车，同时可以记录下上车乘客的重量，当乘客依次上车时，累加所有乘客的重量，反过来，如果数据处理器检测到重量数据是先从第二重量传感器传来然后再从第一重量传感器传来，可以判断为乘客下车，这时数据处理器从先前累加的重量总数中减去相应的重量。所述的数据处理器中预设有汽车的额定载重量，当额定载重超出标准时，数据处理器随即向报警器发出报警信号，报警器通过声光报警向乘客发出警告，提示乘客不要再上车。另外所述的第一激光对射检测器和第二激光对射检测器可以更加精确的检测上下车的乘客人数。
综上所述本实用新型提供了一种可以实时对车辆的载客量进行检测，并且出现超载情况时可以马上提醒乘客的用于汽车的智能踏板。
本实用新型在具体实施时，所述的踏板可以直接内置于汽车的车门入口处，对于一些车体比较高的汽车也可以采外置的形式，特别是对于校车等本实用新型涉及的装置有很好的防超载效果。所述的第一重量传感器6、第二重量传感器7和数据处理器8、第一激光对射检测器和第二激光对射检测器还有报警器均有市售产品，其中所述的数据处理器采用单片机或PLC控制器均可。另外所述的第一重量传感器6和第二重量传感器7因为其在计重时，乘客是在运动的，所以计量值是有微小的浮动的，这时数据处理器取值是取浮动数据的平均值。在预设额定载重量时，可以根据计量误差设置相关的浮动。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于汽车的智能踏板，其特征在于：它包括竖向撑板（1）、斜撑杆（2）、底板（3）、第一阶踏板（4）、第二阶踏板（5）、第一重量传感器（6）、第二重量传感器（7）、数据处理器（8）、报警器（9）、第一激光对射检测器（10）和第二激光对射检测器（11）；所述的竖向撑板（1）和底板（3）垂直固定连接；所述的第一阶踏板（4）的一端固定安装于竖向撑板（1）上，所述的斜撑杆（2）为两根，两根斜撑杆（2）并排支撑于第一阶踏板（4）和底板（3）之间；所述的第二阶踏板（5）位于底板（3）和第二阶踏板（5）之间，所述的第二阶踏板（5）固定安装于两根斜撑杆（2）之间；所述的第一重量传感器（6）安装于第一阶踏板（4）的主板面上；所述的第二重量传感器（7）安装于第二阶踏板（5）上；所述的第一重量传感器（6）和第二重量传感器（7）、报警器（9）、第一激光对射检测器（10）和第二激光对射检测器（11）均与数据处理器（8）电连接；所述的第一激光对射检测器（10）安装于底板（3）上，第二激光对射检测器（11）安装于第二阶踏板（5）上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的智能踏板，其特征在于：所述的数据处理器（8）安装于竖向撑板（1）上的竖向撑板（1）与第二阶踏板（5）的交叉处。
3.根据权利要求1所述的用于汽车的智能踏板，其特征在于：所述的报警器（9）通过一根竖杆安装于竖向撑板（1）的上端。
4.根据权利要求1所述的用于汽车的智能踏板，其特征在于：所述的报警器（9）为声光报警器。
5.根据权利要求1所述的用于汽车的智能踏板，其特征在于：所述的竖向撑板（1）、斜撑杆（2）、底板（3）、第一阶踏板（4）、第二阶踏板（5）均为不锈钢结构。
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| CN113787966A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-12-14 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车用踏板的控制方法、装置及计算机存储介质 |
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